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【長野】努力しないとリニアで損も…飯田市で勉強会「リニアが開通すればすべてがバラ色か?」開催

1 :おっおにぎりがほしいんだなφ ★:2009/03/14(土) 10:56:26 ID:???0
勉強会で活用策検討

2025年開通を目指すリニア中央新幹線に飯田駅が設置された場合の
街づくりを考える勉強会「リニアが開通すればすべてがバラ色か?」が12日夜、
飯田市内で開かれた。

飯田下伊那地方の経営者や住民でつくる「南信州アルプスフォーラム」(飯田市)の主催。

講師の藻谷(もたに)浩介・日本政策投資銀行参事役は、全国の新幹線駅周辺の状況から、
「地域の人口増減に新幹線駅の有無はほとんど関係ない。観光客増加は開通直後だけで、
宿泊施設の淘汰(とうた)が進み、既存企業の支店や営業所も統廃合された」と分析。
住民の生活は便利になるが、何もしなければ、経済面や人口面でのマイナスが大きいと指摘した。

リニア駅を生かす方策としては、
〈1〉飯田下伊那地方に本社を置く企業の全国活動を活発化させる
〈2〉遠隔地・海外からの観光客や、国際的な会議を誘致する
〈3〉軽井沢町などで見られる「週末田舎族」を飯田でも増やす――などを挙げた。


ソース:読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20090313-OYT8T01076.htm

2 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 10:57:37 ID:+W8MU9Xu0
21世紀になったらドラゴンボールに出てきた宙に浮く車に乗ってるもんだと思ってた。

3 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 10:58:17 ID:GsJkLMIe0
いや、全く影響ありませんから。

4 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 10:59:24 ID:m5COqMdW0
なんかいい事あるかなぁ〜

な   い    よ


5 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:00:44 ID:itECFzYM0
飯田っていいところだよ。住んでみたい。

6 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:00:49 ID:0QVhhURt0
通勤に使えるくらい運賃安けりゃ実家から通えるんだけどねーw

7 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:01:30 ID:n+miM1mv0
絶対にある
線路用地の土地買収
この金が一番大きい

8 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:01:47 ID:Q3hhPrFk0
リニアの駅は長野には出来ませんから、空騒ぎですねw

9 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:02:16 ID:QHa06oWu0
駅できるの?

10 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:03:44 ID:gDzhBcDuO
軽井沢の何がいいんだろう。長野なのに(´・ω・`)

11 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:04:20 ID:SG++G8mMP
新幹線で無理矢理駅作ったところが発展してるか?で全ての答えが出てる罠。

12 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:06:07 ID:/aQQYkQe0
飯田市はまともだな
長野県知事は馬鹿だけど

13 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:07:09 ID:9KvbnE410
北とは違うのだよ 北とは

14 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:07:23 ID:tY0CJFhT0
ぶっちゃけ、素通りします

15 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:07:52 ID:yz3IsTr3O
>>10
年中引きこもってるお前には一生無縁な場所だから気にすんな

16 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:08:50 ID:abJSKbNw0
我田引鉄を止めたらJR的にはウハウハなのか?

17 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:09:59 ID:aBbOubhu0
なるほどなー。わざわざ長野に泊らんでも日帰りで良くなるってわけだ。

18 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:10:34 ID:5mRonuVzO
リニアと一緒に首都機能も誘致すれば面白いかも。

19 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:10:39 ID:xokdtVyJi
長野県人って乞食かよw

20 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:11:14 ID:iuR0L3SK0
飯田市は冷静だな。
諏訪の連中とは大違い。

21 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:12:50 ID:Uu51088TO
僻地にいきなり近代的な駅ができるだけで
駅周辺は豊かにならない
飯田市街からも遠いしね

なんとか地方に恩恵ある方向にしようとすると
知事みたいにおまえらに叩かれる

22 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:13:33 ID:6iMwnwj60
これまで、東京や名古屋まで何時間もかかっていたところが、数十分になるんだから、
そのインパクトは、他の地域と比べものにならぬほどに大きい。
もともと、ここには、ストローで吸われるほどの大きな支店経済はない。
むしろ、アクセスが極度に便利になることで、返って、人が増えると見る。
観光客もそうだが、住人も増える。少なくとも安中榛名よりは条件は良い。


23 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:13:48 ID:s7jqlbTk0
飯田市がどこにあるか知らんが華麗にスルーするよ

24 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:14:03 ID:jQ2DDiY70
飯田市は山口村みたいに静岡か愛知に越県合併すればいいのに。
長野県にいたってろくな事が無いのに。

25 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:14:15 ID:n67OhS2M0
なんで、こんなトコに駅ができると思ってるのか...

素通りに決まってるだろ

26 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:15:25 ID:aBbOubhu0
便利になって、都会側に買い物客を吸い取られちゃうところもあるんだよな。
明石大橋ができて、徳島県民はみんな神戸に買い物にいくようになった、とかなんとか

27 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:15:58 ID:m2gEEi8yO
そうだよな。
「民主が政権取ればすべてがバラ色か?」
と一緒だよね。

28 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:16:37 ID:LH5yPJToO
捕らタヌ

29 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:17:36 ID:tO8fGrtGO
駅ができてもたいして発展するとは思えんが。

30 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:17:45 ID:g7NMs9ju0
とりあえず、岐阜羽島駅がモデルだ。見に行って来い。

31 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:17:49 ID:ALOKxlwe0
リニアは関東と関西を結ぶためのものだからな。
あいだの県は基本的に関係ない

32 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:19:15 ID:Uu51088TO
>>31
東海道線に並走すりゃあいいのに
なぜわざわざ山梨長野岐阜を通すのだろうか

33 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:19:21 ID:WcZE8c6Z0
飯田なら日常暮らすに不自由のない程度に施設は整っているし、
名古屋まで車で1時間くらいで便利の良いところ。
ちょっと街を外れると自然がいっぱい景色も壮大だし、
自分としては仕事があれば住んでみたい街。
ここにリニアの駅が出来、東京や大阪へも60分以内に着けるとなると
いっそう都市部に住みたいとも思わなくなるだろうな。

34 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:19:27 ID:uAhouLiGO
それより中津川線を開通させてセントラルライナーを飯田まで走らせるべき

35 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:20:00 ID:CjJjZU/NO
岐阜羽島駅で発展したのは駅の周囲100mだけ。
あとサンヨーの変な建物が建っただけw


36 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:21:17 ID:xwdmJSnI0
>>30
米原駅前も楽しいですよ

37 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:21:52 ID:1jwKcqjpO
>>11
どこも建設前よりは発展してるよね。わかります。

38 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:22:26 ID:O3oMJKkh0
リニアの無人駅ってのもなぁ

39 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:22:50 ID:7n+JUgEMO
岐阜羽島は飯田とは違うと思う。最近じゃ政治駅じゃなかったみたいな説も出てるがどうなんだか
だが、名鉄羽島線も不便でわざわざ使う価値は無いし
余程岐阜羽島近辺じゃないと、魅力は無い

岐阜羽島はさておき、こういった検証をするのは良い事だね

40 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:23:20 ID:HwKZ5e6C0
ちなみに飯田は諏訪ルートより直線ルートの方が駅設置の可能性が高い場所です

41 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:24:45 ID:/gJIY31P0
新大阪駅は乗り換えのための駅。
駅周辺は閑散としてます。

42 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:25:14 ID:kBQZPNVq0
飯田市の者は、諏訪の馬鹿共と比較すれば非常に前向きではないか。

43 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:25:51 ID:Uu51088TO
長野県としては
飯田と諏訪のアクセスを強化する方向で頑張ればいい
金なんかもうないけどな

44 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:27:43 ID:ALOKxlwe0
しかし、開通は15年後か、、、
これだけ変化が早い現代だと、そのころ何がどうなってるか分からんな。
インターネットが世に出ておよそ15年。コミュニケーションがガラリとかわった。
15年後だと、いよいよ都市集中の利点がほとんど皆無になってるかもしれんし

45 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:28:46 ID:DBSQ4KKKO
>>1

感心じゃないか。
自分が儲けることしか考えていない地権者、
その手先にすぎない知事とは一線を画すな。


46 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:30:50 ID:ptWnnBPb0
観光もほとんど見るところないし
工場の立地もよくないし
駅できたって、わざわざそんなところに行くやついないだろ

47 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:34:27 ID:R1uIdBnL0
リニアは都会→都会の乗り物なんだから、それを考えないとな。


48 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:35:16 ID:MgyfNR3Q0
企業を誘致しても、貨物を載せるわけにはいかなさそうだし。
シリコンバレーでも作るしかなさそうだけど。
リニアなんていらないのでは?

49 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:36:56 ID:umBKGiIdO
飯田市って長野県の中でも最も話題にならない場所だよ。
目立つものがなにもない。観光も企業も。
みんな吸い出されて過疎るだけ

50 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:37:03 ID:+nGoYL880
今回は長野は通らないけど
北陸リニアができたらなんとかすっから

ってうまく丸め込め
皮算用で損得勘定してるようなアホな田舎もんだから単純だろ

51 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:37:05 ID:R1uIdBnL0
>>48
元々、「ああ、これって飯田で作ってるんだ」みたいなの多いし。
すでに下請けとか多い。 そもそも平らな土地がほとんどないから
そういうの難しい。 だから通るんなら、通るだけでいいと思う。

52 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:37:06 ID:09NiFfve0
>>32
日本地図を前にして、東京都心から名古屋までを直線距離で結ぶとどういうルートになるか、
確かめてご覧。

53 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:37:25 ID:uLBCfcEPO
ところで、長野県内に駅はできるんですかね?
調べても、浮フ話だけで駅ができるという情報が見つかりませんでした…


54 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:37:32 ID:MHu4s0WNO
>>47
だよな
観光に行くならリニアより、各駅で長野の景色を楽しみながら行きたい

55 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:41:00 ID:Uu51088TO
>>52
最短で結びたいのなら
東京・名古屋・大阪だけに駅を作るべきじゃね?

56 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:41:22 ID:1C5sS7GN0
どうせやるなら、日本から独立してタックスヘブン国家「飯田」。
それくらいやらねば発展しないんじゃね。

57 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:41:22 ID:ptWnnBPb0
住むとしても冬寒くて夏暑いから人気ない

58 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:43:15 ID:YKHOTW8O0
高速道路のインターチェンジと同じで若者は名古屋か東京に出て、
街そのものは駅前以外は寂れる一方だろう。

59 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:43:48 ID:tGjJhInm0
>>30
新倉敷と新岩国も忘れないでやりやがってください…(´・ω・`)

60 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:51:50 ID:oOBXriqr0
リニア駅を生かす方策としては、
〈4〉作る時に土建屋が儲かって、献金・賄賂で○○もウハウハ

61 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:53:31 ID:OYApzqi40
飯田からアキバまで1時間かからないってすごすぎる

62 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:54:20 ID:R1uIdBnL0
たぶん、いくら田舎とはいえ、それなりに住宅地、工業地が多い上に
これ以上市街地に建設するところはどこにもないから、飯田市という
名前のとんでもない山間部に作ると思われる。 イメージとしては岐阜羽島と
いうより安中榛名。

63 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:57:04 ID:09NiFfve0
>>55
おそらく半数以上の列車はその三都市圏にのみ停車となるだろうが、
何らかの事故その他不測の事態に対応するための途中駅は必要。

それに、通過となる途中の県の理解も得られない。

64 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:59:18 ID:Uu51088TO
>>63
県の理解が必要なら
長野県叩くばかりじゃなくて
ゴネるのにも理解して説得すべきじゃね?

65 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 11:59:43 ID:wtfGUF7c0
飯田の近くにはこんなところがあるんだよな。
少し見直したぞ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090312/188921/?bv

66 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:01:38 ID:R1uIdBnL0
>>65
昼神のことかw 最近、お客少ないっていうから、行ってやって下さい。

67 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:02:58 ID:09NiFfve0
>>64
それはその通り。

現にJRは、長野県や諏訪周辺自治体の説得に乗り出していたはず。

ゴネるのはけしからんとかなんとか、2ちゃねらーが勝手なことを言っているだけ。

68 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:04:31 ID:KadkysPU0
ID:Uu51088TO には、「ああ言えばこう言う」という言葉がふさわしいな。
どんどん話題がずれてってる。



69 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:06:10 ID:jciZ7cUT0
まあ、飯田はBルートでもCルートでも通るから
冷静に分析してるんだろうね。

70 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:06:53 ID:sfk80Fly0
ついでに飯田線の大幅な線形改良を求む
これで周辺観光地も恩恵を受けられる


71 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:07:39 ID:sfk80Fly0
ついでに飯田線の大幅な線形改良を求む
これで周辺観光地も恩恵を受けられる

72 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:08:21 ID:sfk80Fly0
>>69
諏訪ルートになったらまず飯田に駅は出来なくなるだろ

73 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:09:03 ID:HMfCq9LV0
>>62
飯田線の秘境区間が接続駅だったりしてな


金野とかw

74 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:09:10 ID:Uu51088TO
>>67
そうなんだよ!
最短距離を通したいという国の都合を優先するなら
当然地方もいいたいことが出てくる。
我ら諏訪市民だって別に市民をあげて誘致してるわけじゃないし
おそらくやり手元某市長が知事を動かしてゴネてると思われる
計画に遅延がでてるわけでもないのに
諏訪がバカだアホだ言われて実にむかつく

75 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:10:08 ID:79HXdDhQO
駅周辺のさら地に二十階程度のマンションが2本、
そこそこのショッピングモールとコンビニが出来て他の企業は様子見
結局利用者が少なくてさら地の中でマンションだけが
目立つ光景が想像出来ます

76 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:11:15 ID:wtfGUF7c0
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg

信州キャンペーンのロゴマークを発表 今秋から誘客活動 (なぜかBルートに似ているw)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090221/CK2009022102000009.html

国道20号諏訪バイパス早期実現を 下諏訪で期成同盟会発足
(37年経ってもバイパスひとつつくれない諏訪市)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090218/CK2009021802000017.html

【長野】伊那谷の重要課題を推進 明るい県政を進める会がフォーラム【リニア】


明るい県政を進める会(桜井伝一郎代表)は22日、
「伊那谷が直面する重要課題について」と題したフォーラムを
伊那市のJA上伊那で開いた。
リニア中央新幹線のBルート(諏訪・伊那谷経由)での実現、戸草ダムの推進、
保科正之公大河ドラマ化の3つの課題について、
市民団体として積極的に推進していくことを確認した。
フォーラムでは3つの課題についてそれぞれ小坂樫男伊那市長、
木下茂人県議、伊東義人前高遠町総合支所長が現状を報告。
向山公人県議、中山晶計長谷総合支所長、原浩市議が助言者として、
それぞれの課題を地域挙げて取り組む必要性を指摘した。
このうちリニア中央新幹線について、小坂市長は「村井知事にはぶれずに、
県はBルート1本で進めてほしい」と強調した。
向山県議は「国の計画としてルートを決めるのが当たり前。
経済効果のないCルート(直線ルート)は公共交通ではあり得ない。
まちづくりの活動として地域全体で運動を盛り上げていくことが大切」と訴えた。
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13475

77 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:12:01 ID:L5Vk/4sa0
もう途中駅すっとばして京都と東京を53分程度で結んでくれればそれでいいよ。

78 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:12:28 ID:GPBHTEG20
飯田住民には得だらけでしょう。
東京名古屋からのメリットは享受できる一方で、
買い物客をストローで奪われるほど気安い料金にはならないだろうから。

79 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:13:57 ID:5Z8ZT7uw0
>>76
A、Bのルートはジョークとしか思えないわw

80 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:15:38 ID:L5Vk/4sa0
>79
Cルートだって、山ぶち抜くなんてどんなジョークだい。

81 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:15:52 ID:7dEwTWWH0
新大阪まで開通するまで走らせなくていいよ、名古屋で止められて、新大阪まで立たなきゃならないんじゃ話しにならない。

82 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:16:30 ID:j7Kw2esM0
新幹線にしても 大都市圏へのベッドタウンとしての発展以外、企業誘致や観光で発展したところなんてほんの一握りだろ

83 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:19:51 ID:ui0x2nxLP
>>78
若者がストローで吸われて居なくなり、観光客は日帰りで済むので
飯田みたいな町には泊まりませんよ?


84 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:20:35 ID:D+TWG7Fs0
俺の大好きな浦佐駅のことですか

85 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:23:22 ID:In5tsUrQ0
まあ県に一駅は造るべき。インフラを
一極集中させて都会だけ繁栄するばいい
という考えは、朝鮮土人と変わらんからな。
でも迂回しろとか頭おかしいとしかいいようがない。
自分のことしか考えない最低人間。

86 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:28:34 ID:Uu51088TO
>>85
いやいっそ長野そのものを迂回しろよ

87 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:28:51 ID:nGCWbyG+O
>>78
若者が気軽に都会を見れてしまうのが痛いのですよ。
40代以降には都会はめんどくさいだけだが、10代には東京の便利さや刺激の多さは麻薬にも等しい。
簡単に東京やらの都会に行けてあの生活を目の当たりにしちゃうと、
田舎の生活が馬鹿らしくなり、高校卒業と同時に都会に出て行ってしまう。
本当は田舎で収入あればそこで暮らす方が、都会であくせくしながらストレス貯めまくるよりは勝ち組なんだけどな。

88 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:33:56 ID:Uu51088TO
>>87
医療職とか なにかしらスキルあれば
いいんだろうけどね
とにかく今は仕事ないよ
特に長野なんて製造業やばい

89 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:34:40 ID:oLf3pHdn0
>>83
残念ながら市内のまともな宿泊施設なんて2〜3件しかないんだ
そして現在でも高校卒業後に大半は他都市へ出て行くんだな


90 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:36:53 ID:bgEI8olG0
>>87
通える金額であれば、田舎に住んで職場や買い物は都会っていうのも出来るんだけどね。
日本は移動コストが高すぎるんだよね。
物価や地価を鑑みても、田舎に住んで通うより都会に住んだ方が安いし高収入なんだからそりゃ都会に出るわな。

91 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:37:40 ID:PV37JtbF0
いいだしっぺ

92 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:51:00 ID:pYX3NocS0
ルートを変えたかったら、追加工事費用と変更ルートの維持費、人件費を含む駅運営費用
あたりを全額地元負担しろよ。リニア存続中ずっと。

93 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:52:54 ID:/LFKEPMz0
>>1
その理論って、東京オリンピックでも言えるんだよな…

都の某所をカジノ化とか…
もう少し真面目に考えてくれよ石原さん...('A`)

94 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 12:53:10 ID:GPBHTEG20
>>87
いまでも飯田は「高校卒業後に8割が飯田を出て、うち6割が帰ってこない。」状態。
http://univlog.jugem.jp/?eid=258
もう十分に不便すぎるから。
リニアで便利になっても人材の流出は今と変わらず高レベルだろうけど、
料金が高いから買い物客が気軽にリニアを使う状態にはならないと思う。


95 :トラック運転手:2009/03/14(土) 13:02:22 ID:6zi8Yctn0
雪降るようなとこに住むなよ。

96 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:08:40 ID:R1uIdBnL0
>>73
金野って、地元でもどこにあるかわからん人多いよ。
飯田線な人しか、理解できない。 そっち系じゃ、小和田や田本のほうが有名。

97 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:10:27 ID:R3K0NhaN0
飯田の良さは「どこにでもある素朴な雰囲気の地方都市」だよな。
中途半端に店の密集した駅前、郊外を抜ける寂れた国道。
天竜の流れと、狭い平地に広がる田んぼ。
少し離れれば、昔ながらの素朴な観光地や温泉。

リニアの駅で台無しにならなければいいけど。
変に都会っぽくなって失敗しなければいいけど。
どこかの湖畔の狭い市のように。

98 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:14:21 ID:R1uIdBnL0
>>94
>料金高いから

まず間違いなく、飯田の人が電車通勤なんか考えるには10年くらいかかる。
ましてやリニアでどうこうなんていうのは俺らが死ぬまで浸透しないと思われる。
名古屋までバスで2000円なんだけど、それでも高すぎっていう人多いくらい
貧乏な街だからw

99 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:18:37 ID:OYApzqi40
東京から木曽旅行にはリニア+高速バスが最短ルートかも

100 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:31:17 ID:iQ5gqyqSO
リニア各停厨は非国民だから死んでいいよ

101 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:31:35 ID:GPBHTEG20
飯田なんていい街じゃないよ。
日本は都会重視の中央集権国家。
都会にどれだけ似ているか、どれだけ近いかが街の存在意義。


102 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:33:18 ID:oLf3pHdn0
再開発始めたばっかりだから丘の上全部取っ払って駅作るのもありかもな

103 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:38:43 ID:jhPocbhMP
┏━━━━━━━━━━━━━━
┃飯田駅 リニア新幹線時刻表
┣━┳━━━━━━━━━━━━
┃06┃
┃07┃ 25(東) 40(名)
┃08┃
┃09┃ 10(名)
┃10┃
┃11┃
┃12┃ 25(東)
┃13┃
┃14┃
┃15┃ 10(名)
┃16┃
┃17┃ 25(東)
┃18┃
┃19┃
┃20┃
┃21┃ 30(名)
┃22┃
┃23┃

(東) 東京行
(名) 名古屋行

104 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:49:15 ID:R1uIdBnL0
それ、多すぎw 朝夕、上下線、各1本で充分。

105 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:55:51 ID:7aOgDn8f0
>>30
GoogleMapで詳細地図が出るだけまだマシ。
三河安城なんて・・・。

106 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 13:57:14 ID:/soJJTsq0
>>52のレスが相当悔しかったんだろう

107 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:11:43 ID:vlLeme250
>>105
航空写真ワラタwwwww

108 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:24:34 ID:UiCflMka0
東京・名古屋の人にセカンドハウスを買ってもらえるから得だろう。
東京から通勤可能になるからな。週末の菜園付き別荘地を売りまくれば税収も増えそう。

109 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:27:33 ID:UiCflMka0
1500〜2000万円くらいで500uくらいの土地に100uの家を建てて売りまくれ。

110 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:30:32 ID:JeRu8Flx0
リニアはっきり言って金の無駄遣いですハイ

111 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:33:39 ID:gA4V1X9yO
今の日本。
あと7年も税金使うの?
一旦中断したほうがいい。

112 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:34:28 ID:ku+zSLJTO
>>86
長野迂回したら、もう一人のアホ知事がいる県を通ることになる。

静岡空港にリニア引っ張れとか言いそう

113 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:35:12 ID:R3K0NhaN0
>>111
税金なんか使ってませんが何か?
そのセリフは北海道・北陸・長崎の各新幹線へどうぞ。

114 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:35:41 ID:KCTi1RIxO

    【中央リニア路線図】


品川

上野

さいたま

安中榛名

ガーラ湯沢

黒部ダム

下呂温泉

岐阜羽島

松坂マーム

※長野県を通過する事ができないため迂回

115 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 14:59:19 ID:7LCo+LyU0
リニアより普通の電車バスをなんとかしろよ
車が無かったらどこにもいけねーぞ
まぁ、あの辺のご家庭は一家に3台当たり前なんだけどな
枯葉マークの車もやたら多い

116 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 16:38:25 ID:60p3H3Kj0
飯田市って閉鎖的で住んでいる人間もせこいし、いらないよな

117 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 16:52:23 ID:wtfGUF7c0
>>116
それを言い出したら長野県全体がいらなくなってしまうぞw

118 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 16:56:40 ID:U8uHkAeA0
飯田の場合は今の交通事情が悪すぎるからリニア駅が出来れば良くなることは確実
但し、リニアが実現するかどうかは不明

119 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 17:07:22 ID:pW8aSsJ60
飯田市→リニア市に改名して
リニアを招来しよう

120 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 17:40:31 ID:/LFKEPMz0
>>119
それ、なんていう南セントレア市?

121 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 17:41:39 ID:JrqTbkZy0
すべて薔薇色なわけねーだろ(苦笑)
あほじゃないの

122 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 17:42:13 ID:07JWQxbN0
飯田は旨いカレー屋がない。

123 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 18:04:08 ID:o0kPOLEW0
>>122

どうでもいいだろ

124 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 18:55:17 ID:Qm+8wi8w0
>>32
国鉄が計画した中央新幹線を東海が引き継いだから。
国鉄時の基本計画で経由地が決定してる。(甲府市付近、奈良市付近)


125 :名無しさん@九周年:2009/03/14(土) 20:23:17 ID:dJH/at2P0
前提で新幹線とリニアと同じに考えて良いのか?
東京のみ1時間地域と東京&大阪両方30分以内の特異地域を…

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