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【企業】JR東海、1000人新規採用…「リニア」備え最高に

1 :出世ウホφ ★:2009/02/22(日) 03:27:54 ID:???0
2025年にリニア中央新幹線の開業を目指しているJR東海は20日、
2010年度に過去最高の約1030人を新規採用すると発表した。

JR東海は、リニア中央新幹線の工事を13年度にも始める考えで、
着工に備えて技術職を中心に採用を増やす。

全体の採用人数は09年度の計画比で70人増える。10年度の採用計画1030人のうち、
運転士や工事要員など鉄道の現場作業にかかわる技術職は880人と85%を占める。
このうち、大卒技術職の採用数は09年度比で45人増えて315人、高専、短大、
専門学校、高校卒は合計で15人増えて565人を採用する。

このほか、総合職が09年度比で20人増の100人、地域限定職員を10人減の50人採用する。

世界的な景気低迷で、採用を絞り込む企業が増えているが、
JR東海は、リニア中央新幹線の開業のほか、
団塊世代職員の大量退職がピークを迎えていることにも対応して、採用を増やすことにした。

JR東海の人事担当者は、「リニア新幹線の着工が近づき、学生の関心が高まっている。
説明会への登録や問い合わせも多い」と話している。

(2009年2月20日19時42分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090220-OYT1T00839.htm?from=navr

2 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:29:31 ID:tiGCt+Fw0
すげー・・

3 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:32:59 ID:OcPmx89y0
鉄道屋はほぼ9割近くが理系なのか・・・・
俄然、理系の牙城なんだね、、。

4 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:33:28 ID:/LxPuoo0O
これで30マス進めるな

5 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:33:45 ID:0pjv5HJg0
※ただしイケメンに限る

6 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:34:18 ID:liUVdosL0
Bルートだけはナシだ。絶対にだ。

7 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:34:48 ID:7MOB8+2GO
※ ただし長野県民は対象外

8 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:34:53 ID:zcnSkP9s0
小さい頃は将来ウテシになりたかったのに今じゃあ

9 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:36:11 ID:JhLKpQWX0
JRってコネあると受かりやすいのか?
総合と現業受けるつもりなんだが

10 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:37:01 ID:BZ8nMMdu0
>>1
> 運転士や

リニアって運転士いたっけ(´・ω・`)?

11 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:37:01 ID:/El5drkd0
伯父はJRマンです。
駅長?いいえ「船」長です。

12 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:37:22 ID:dCaqc6W7O
>>9
コネがあって受かりにくいとこなんて無いだろ

13 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:37:59 ID:hV249LkOO
>>8
ガンガレ〜

14 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:39:15 ID:N5AyDBJa0
>>3
東大閥と北大閥

15 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:39:53 ID:3N5dyOtV0
>>3
ダイヤの管理やリスク管理など計画性が求められるものが多いからな。
工事要因も土方じゃなくて技術要員としての募集なのだとしたら電機系からの募集になるのは必然だろう

16 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 03:48:05 ID:Xu26HuXNO
>>14
JRの総合職なんてそんなもんだね。
関係者?

役所の流れを組んでるから旧帝大卒が大半じゃないの。

17 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 04:00:57 ID:u1Jr6Evf0
リニアってやっと実戦投入するの決まったんだ?
オレの子供の頃からだから一体どんだけの年月と開発費投入したんだろ?

18 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 04:32:43 ID:NYIdyzOR0
電磁波で早死にとかしないのけ?


19 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 04:37:12 ID:3N5dyOtV0
>>18
お前の目の前にあるモニタの電磁波で失明する方がきっと確率としては高い。

20 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 04:39:28 ID:ipX8roTk0
タイミングが良かったなぁ。

今なら平時よりレベルの高い人材が
確実に手に入る。

21 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 05:58:43 ID:SOOOdIJr0
名古屋〜東京間てそんなに利用客いるか?
東京大坂をいっきにつなげたyほうがよくね

22 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 06:02:27 ID:mnmTzAyT0
>>1
おー、ウホさん乙です。
こちらの継続を兼ねていきましょう。

【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか?丁寧な説明が必要だ」
あらためてJR東海に注文★9
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234923128/

※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg


信州キャンペーンのロゴマークを発表 今秋から誘客活動 (なぜかBルートに似ているw)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090221/CK2009022102000009.html

国道20号諏訪バイパス早期実現を 下諏訪で期成同盟会発足
(37年経ってもバイパスひとつつくれない諏訪市)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090218/CK2009021802000017.html

23 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 06:07:01 ID:Lr7esxLf0
いい人材取り放題だな。
不況で就職難が追い風か。


24 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 06:12:47 ID:mnmTzAyT0
この際体育会系から100人ほど入れて、
長野県庁なり諏訪市役所なりでBルート派排除というのもありだろ。

25 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 06:49:04 ID:QpQf3Wzd0
どうせ俺みたいなFランじゃ無理だな。・゚・(ノ∀`)・゚・。

26 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 06:49:47 ID:Pgtisy6IO
>>21
リニア開通後、新幹線の老朽化した部分を直すためにまず東京〜名古屋間だけなんだな
静岡地区を直している間に次の名古屋〜大阪間のリニア工事を進める(雇った技術職の半分が修復に移動

なぜBルートを拒否するかは、金銭面だけでなく移動時間が在来の新幹線と大して変わらなくなるからやね

27 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:08:18 ID:mnmTzAyT0
>>25
Bルート派よりはるかにまし。
あいつらは幼稚園児以下w

28 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:12:06 ID:Hp1skx+g0
東海は社長がハッキリものをいう人だし、
いい企業だと思うぞ。

29 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:15:33 ID:S6/QHb520
>>9
コネはいいんだよ。
変な奴獲る可能性低いし、意外と仕事きっちりやるし。
(将来の社長とか、そういうマンガの世界とは違う)

案外「親コネで入ったから、他の奴より頑張らなきゃ!」と
奮起する奴が多い。結果ソコソコ出世したりする場合も。
もちろんそうじゃない奴もいるが、それは普通に採用してても一緒だし。

そういう結果が出てりゃ、採用する側も楽だわな。

30 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:17:28 ID:zK1G5G7j0
面接官「リニアはどのルートを通るのが良いと思いますか?」


31 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:17:44 ID:/9nriPA80
コネで入社、コネで出世
どこの世界でもそうだろ
大学入試もOB・政治家の口利き(コネ)で

32 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:18:03 ID:sMJKp0rDO
でもたぶんBルートでGOサインが出るとおもう。
諏訪経由にして既存の新幹線より時間がかかるなら本末転倒だけど
なんだかんだ言いつつもそこはリニア。迂回すれど時間の短縮には満足できる。
倒壊の若手幹部たちはBルート推進で話がまとまってるようだし
新たに採用されるリニア戦士たちも異論はないとおもう。
ショートカットするCルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。
マジで諏訪リニアの開通が現実味を帯びてきてワクテカが止まらないよな!



33 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:19:20 ID:ZGaC2SVF0
>>25
JRは現業系がいやじゃなければ高卒でも入れるんじゃ。

34 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:25:14 ID:mnmTzAyT0
>>32
国道のバイパスさえ用地買収のめどがつかない諏訪にリニアなんぞ1万年早いw

35 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:29:49 ID:vlrG4CZaO
>>33
かなり優秀な成績でないとな。
オール5にまあ、4が1つなら「若気の至り」として許すてな感じ。
南山が(成績的に)無理だからというレベルなら無理。

36 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:31:58 ID:N6FAsqoX0
俺は飛び込み自殺の死体処理とかできないから鉄道員とか絶対無理だな><

37 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:36:03 ID:gASgW64v0
>>29
にちゃんて民間のコネ採用はスゲー寛容なのなんでだろうな

38 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:37:03 ID:4Cv0lBqB0
>>32
長野晒しはそれぐらいにしてやれ

39 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:46:38 ID:ZfBom5CW0
>37
民間だから

40 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:50:36 ID:rZvJ/OvL0
>>37
民間のコネは市場経済である以上は限度があるからだよ。
公務員の場合は限度がない。

41 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:51:48 ID:q4rPFzbO0

郵政は民営化すればコネとかなくなるぞって言ってたのにねw

42 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:52:25 ID:/TQCe7s10
全知全能のボヤキ

リニアの借金を子々孫々にまで先送りして日本を後戻りできない高コスト社会にするのですねぇ〜

43 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:54:24 ID:q4rPFzbO0
民間のほうがコネ世襲だらけだよっていっても全然聞かないんだもん
馬鹿なの?

44 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:55:24 ID:btuBhQEM0
村井対策に1,000人じゃないの?

45 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 07:56:19 ID:ibxLK+j80
>>19
おまえはマブチモーターから出る電磁波と15000Vの複数のモーターから出る電磁波を比べるのか

46 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 08:13:14 ID:fJ6ZswXd0
シナ行きに積極的なのここだっけ?

47 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 08:22:44 ID:JI48k0QTO
>>46
それはJR東日本の方だね。

ここは逆に中国は知的財産権が確立されてないからって理由で消極的。代わりにカリフォルニアに新幹線売ろうとしてる。

ここの会長は鉄ちゃんからは嫌われてるけどしっかりしてると思うよ。

48 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:09:56 ID:u/hqLCs70
JRって実は隠れたエリート会社だよ
特に総合職は旧帝国大卒ばかり
現業のウテシーや駅員は高卒が多いがあまり馬鹿な高卒はいない
今は不景気で何処の会社も採用絞っているから余計にエリートがJRに
集まる仕組み。不景気の時こそ優秀な人材が集められる
俺が社長なら不景気の時に採用を増やし好景気の時は控えるようにする

49 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:10:13 ID:ZIF+U20S0
やっぱり公共事業が、一番の景気対策か・・・

50 :ネコちん♪ ◆RIaAan710E :2009/02/22(日) 09:13:18 ID:DlemNdEp0

( ^▽^)<リニアか〜 かっこいいな♪

51 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:13:59 ID:JGGEJB6yO
Cルート建設用の人垣要員に見える

52 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:14:44 ID:oul/BGRT0
1000人じゃ東京まで掘れんだろ?5000人はいるよ!

53 :ネコちん♪ ◆RIaAan710E :2009/02/22(日) 09:15:29 ID:DlemNdEp0


        ヾ              キュラキュラ
〃___,=====ヽ    ____ ヾ キュラキュラ
 /    〃  ̄ (0) ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄|      
 | i`i`i`i || /`´ ̄ ̄ ̄|| ̄||(0)/`i ノハヽヾo∈
 | i、i、.i、.i |/         ̄ ̄| ̄|i i.|( ^▽^)   わっはっはw♪
 ∨∨∨∨           |  |●⊂●⊂ )]]____ 
                   |  || | //   ハ::| |ΞΞ||
                 .__| / ̄/ ̄|⌒ノ )| |ΞΞ||
                〔Ξ二二二|三同]┌┘|____/
                ___〕´  ,二_|三三三三〔__
               (二((ト---(二(◎◎◎◎◎◎◎) ))

54 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:18:22 ID:Zb5Ktrf20
>>3

どこの企業も確保しないといけないのは理系や現場の社員で、事務の大卒文系でないよ。事務作業はここ10年で
IT化が進んで昔ほど採用する必要がなくなってる

55 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:21:15 ID:Zb5Ktrf20
>>48

というかインフラに行くような高卒はどこも学校成績が上位連中ばかりだろう。うちみたいな
鉄鋼に来るのもそんな感じの人多いし

>>47

鉄ちゃんに好かれるような鉄道屋は基本ダメでしょ。

56 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:22:10 ID:/PgGp6No0
世紀の国家プロジェクトに携われるんだよな。
これは魅力的だ。

57 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 09:25:33 ID:ooBNxsTaO
面接官「長野県をどう思いますか?」

58 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:05:04 ID:P409o7t5O
>>32
嘘をついてまで……
諏訪くん、痛々しいよ…

Cルートで確定だよ!



59 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:09:07 ID:m35FqSS00
今のご時勢、すばら






















60 :59:2009/02/22(日) 10:12:01 ID:m35FqSS00
猫に書き込みされてしまった。
申し訳ありませぬm(_ _)m

今のご時勢、素晴らしいニュースですね。

61 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:20:39 ID:RT6O1rKMO
リニアって15年後開通だっけ?
その頃にサラリーマンの出張とかあるのかな。
長距離交通機関の利用者は激減してるような気がするんだけど。

62 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:23:33 ID:KSyGxe+c0
>>48
隠れたっていうか、有名なエリート会社じゃん
大卒だと旧帝大ばかりだし
高卒のほうが入りやすい

63 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:36:09 ID:1mjnxxVE0

ここは就職関連板?

幹部候補生は東大卒ばかり。
現場は主に鉄道専門学校卒。

中途半端な大卒が実は最も入りづらい。
大卒で現場を希望したら、落ちる。

ただし、今年に限りチャンスは有る。



>>3
カサイ会長は文系(東大法学部)では?

>>10
運転手とういう肩書きになるかどうかは不明だが、運行する人間はいる。
中央司令センターで遠隔操作されるが、1列車ごとに1人つくかどうかは不明。
原則コンピューター制御になるかもしれない。

>>60
キーボードにネコが乗ってきたか(笑)。
テキストエディター(MSメモ帳等)に下書きしてから、
コピー&ペーストで貼り付ければ、失敗は減らせる。

64 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 10:51:03 ID:3rirdvMEO
>1000人採用
この不景気に良いコトですね。

以下、意味不明なBルートvs直線のCルートのスレになります。

65 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:02:23 ID:3rirdvMEO
>>32
>ショートカットするCルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。

リニアの特性を有効に使い稼ごうとしているJR東海はCルートなんだが。

>諏訪リニア

長野北陸新幹線の命名主張といい諏訪リニアといい
ドコまで人の物に名前を付けたがるんだ?長野県民は?

66 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:08:12 ID:Vahe9b4V0
大恐慌から回復する特効薬は、戦争だが日本はこれができないから公共投資。
ダムや道路は環境問題もあってそんなに拡大できないので、鉄道投資は有効。

67 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:23:10 ID:U1NCsWtc0
飛行機よりは安くしないとって事は
新幹線と同じくらいの料金かな



68 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:26:23 ID:mnmTzAyT0
>>65
にーさんあたまえーだでそーいうだが、
よのなかってもんはそんなもんじゃないじ。
まーちょっとおちゃでものんでかんかね。
ひとっきらやすんでもとんでかえれば
のどじまんにはまにあうずら。




と、Bルート派の長野県民なら言うかもしれんな。
もちろん出されたお茶の中には・・・


69 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:30:36 ID:llOtgG2o0
>>67
運賃は東海道新幹線より1000円高い程度
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08022105.cfm

70 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:30:53 ID:gReY+vlb0
ハァ??
新卒じゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


71 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:31:18 ID:EDGFSeSo0
32 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 07:18:03 ID:sMJKp0rDO
でもたぶんBルートでGOサインが出るとおもう。
諏訪経由にして既存の新幹線より時間がかかるなら本末転倒だけど
なんだかんだ言いつつもそこはリニア。迂回すれど時間の短縮には満足できる。
倒壊の若手幹部たちはBルート推進で話がまとまってるようだし
新たに採用されるリニア戦士たちも異論はないとおもう。
ショートカットするCルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。
マジで諏訪リニアの開通が現実味を帯びてきてワクテカが止まらないよな!

72 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:33:11 ID:uEek7SmmO
中途も含めて1500人くらいとればいいのに。
東も西も。

73 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:33:19 ID:6doo38QM0
 電 車 で D 

74 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:36:21 ID:d5GAz/KF0
リニア乗る場所行くために何時間もかかるわww

75 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:36:28 ID:BVfpeFEC0
はいはい関連関連

JR東海リニア中央新幹線は「諏訪ルート」に決まり!
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1217345366/
諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延★★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/
【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/
★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう!★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/
【信州】長野県内のリニアルート予想スレ3【信濃】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234581020/
【リニアで】長野県【タカリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/
【鉄道】リニア新幹線、自治体との協議長期化なら2025年開業に影響…JR東海社長[09/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233809635/
【鉄道】松本JR東海社長、リニア輸送力「のぞみ」並み−運賃は1.4倍未満めざす。1日の利用は片道10万人以上に[09/01/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233425371/
【雇用】JR東海、1000人新規採用…「リニア」備え過去最高の採用に[09/02/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235145272/
リニア問題、長野県知事がまたごねる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1231569633/
長野県知事「(リニアは)Bルートではどうして難しいのか」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1234617832/

76 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:36:51 ID:HUJ6ub/A0
JRは年金の負担が少ないから儲かるよな

民営化の時に国鉄の年金をまず国家公務員の共済組合に
なすりつけ、年金一元化で民営化以前の国鉄出身者の
年金はおまいらの積立金から払うことになるよw

77 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:38:38 ID:D8gbijaX0
リニア車両のパンタグラフとか車輪を点検する楽な仕事がしたい。

78 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:46:08 ID:UIDVdEulO
俺マーチ文系卒だけど、
速攻で落とされたw
俺の大学では受かったやつ確か一人とかだったな、進路表みると。
やっぱりせめて早慶以上じゃないとむずいよなあ

79 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:51:34 ID:ygB/i3tK0
リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

80 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:52:59 ID:Zb5Ktrf20
>>78

中途半端な大学に行くより、高卒で就職したほうがうまく行くのが日本社会。大手の製造業見てたら分かるけど
中にいるのは現場の高卒か有名大学のエリート様のいずれか両極端。中途半端な学校は入れても「ビルの谷間のラーメン屋」
よろしく苦労するから。

81 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 11:53:43 ID:mnmTzAyT0
>>79
×信州・フレッシュ目安箱
○信州・フリーズ目安箱

82 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:18:12 ID:UIDVdEulO
>>80
そうだよな〜
社会に出てみて初めて実感したよ。
慶応とかの就職状況見ると、こんなにも差があるのかと思ったもん。
でも18の時は何もそんな事考えてなかったな。
とりあえず大学いけばある程度いいところに就職出来ると思ってた

83 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:23:11 ID:P409o7t5O
>>32
諏訪くん、痛々しいね…

84 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:23:28 ID:Zb5Ktrf20
>>82

うちの会社だと理系様のほうがエライ(旧帝や有名大の修士様ばかり)から、カンカンドーリツの文系の俺はまさに「ビルの谷間のラーメン屋」w
これなら開き直って高卒の現場社員になればよかったかと思ってる。

85 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:26:41 ID:mnmTzAyT0
>>82
俺の頃はマーチなら何とかなったけどな。
自分自身そうだったし。
世の中変わったもんだ。

86 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:29:47 ID:jq4yFxC50
>>78
法政だね

87 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:31:10 ID:Zb5Ktrf20
>>85

というか氷河期時代から文系新卒数に対して、企業の事務系の採用数(世間で名が通るマトモな企業に限定)が減ってるという需
要と供給のミスマッチが起きてるからマーチクラスでも厳しくなってるのよ。氷河期でも私学なんかは有名大学は入学者数増やしたり
してるのだから当たり前。供給の調整しないとこういうことは今後も続く。

88 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:43:15 ID:uR6Hbse40
>>43
民間は関係ないだろ、自由にやればよい。
我々に文句を言う権利は無い。
公務員はあくまでも我々が雇っているんだよ。

89 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:44:09 ID:NeH73+h00
バブル期に大学行ってたおっさんだけど、文系は遊びたおしてんのに、理系ときたら
休講なんてほとんどなくて、毎週、実験レポート実験レポートの繰り返しで
バイトするのもしんどくて、これで社会に出ても文系の連中と待遇同じなんてやてらんねーと
思ったもんだ。

90 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:46:43 ID:gqx2tabHO
日大にやっと受かった俺が来ましたよ…










死に体

91 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:46:51 ID:fzVmVoYkO
中途の採用はないのか?
某大手私鉄乗務員だがJR東海に逝きたい

92 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:49:04 ID:iNXgIreF0
エリート技術職をいっぱい採用してくれ。
一番の希望は、B回避。

93 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:50:16 ID:AFLm9yxi0
>>10
ゴリラみたいな人工生命体が運転してたりして

94 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:51:48 ID:j426Z59B0
まあマーチってのは元々、大学という名がついてるだけみたいなところがあったからね。
団塊ジュニアのベビーブームの頃に偏差値が上がったせいで
今はマーチでもいい大学みたいに言われちゃってるけど。
年寄り世代からしてみれば大学というのは国立と私立なら早慶、同志社だけ。

95 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:54:17 ID:N69+ebsT0
受ける奴は鉄道業界今年多いだろうから難易度としては同じくらいになるのかな。

鉄道業界の難易度は高すぎ。

96 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 12:55:06 ID:Zb5Ktrf20
>>91

現場や乗務員なら中途はあるんでない?保線とかの要員はどこの鉄道会社も確保に汲々としてるらしいから

97 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:04:55 ID:SanuFX+x0
>2010年度に過去最高の約1030人を新規採用すると発表した。

いいなぁ、今の御時世で
夢も希望も持てそうな仕事だ。

98 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:07:41 ID:Zb5Ktrf20
>>97

夢が持てるのは理系で、文系じゃないな採用の大部分を技術系と聞いて。
不況でも理系だけは企業は最低限採るからね文系の採用削っても

99 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:10:12 ID:u4BhGfVN0
>>94
中卒が妄想ふくらましてかたってんなよおっさん(笑)


100 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:18:53 ID:mnmTzAyT0
>>94
俺もまあ年寄りなのかもしれないが、
昔は私立でも東京六大学は別格だっただろ。
まあ駒は別としてもな。

>>87
どう考えても文系はこれからさらに厳しくなる罠。

101 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:19:19 ID:sAvfeb3T0
>>94は団塊世代の共通意見らしいけど、
「MARCHなんてバカでも入れる」って言ってるのは低所得、低学歴が多い
所詮中卒のやっかみなんだよね

いいじゃんお前ら金の卵だったんだろwwwww
努力できる場所があっただけでもありがたいと思えよ

102 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:23:31 ID:Zb5Ktrf20
>>100

最近までの就職が極楽な時期でも文系などの事務採用は面接が比較的厳しかったですからね。ラクだったのは
理系や高卒で大手の製造業は理系欲しさに地方の駅弁の理系にまで触手を伸ばす始末。今後は不況で事務系はさらに
採用減るだろうな。氷河期みたいに人数は少なくなくても有名大学でも変な学部作って学生入れまくってるから
なおさら厳しくなる。

103 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:24:41 ID:/TQCe7s10

リニアの投資は今の小学生の孫の代まで日本国民が一生懸命働いて返すんだそうだ


104 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:33:56 ID:3rirdvMEO
>>103
なかなか釣れないね

105 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:38:37 ID:JZLLQbbM0
なんでもいいから安定した仕事が欲しい人はいいけど、
トップレベルの大学でてやることといえば、
駅の事務所でつまんない企画出したり、駅の詰め所で現業の監督だぞ。
生産的な仕事じゃない。 バカにはちょうどいいけど、頭の切れる人間には辛い仕事だ。


106 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 13:39:36 ID:FUZEBUF40
トヨタとJR東海に入るなら名古屋大学

107 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:31:47 ID:59oGq5r40
>>106
名大出てトヨタとJR東海に入るのを
悩むんだなw
東大か京大にいけ。

108 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:35:27 ID:N69+ebsT0
東大だろうが名古屋大だろうがJR東海は難しい。
トヨタは推薦さえあれば比較的容易。

109 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:36:55 ID:zcnSkP9s0
JR行く前に東大京大で落選

110 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:39:28 ID:GTEoCb+e0
リニア建設は、東京、名古屋間は、途中の長野県が難色を
示しているから、先に名古屋、大阪間を建設したりして。

111 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:43:29 ID:m8OPF89eO
いいなあ〜。同期のやつって何かと頼りになるんだよね。
俺同期5人しかいないけど給料前はみんなにお金貸してもらう。
ひとり一万までならみんな気さくに貸してくれる。
同期が1000人もいたら……フヒヒ
いいなあ〜いいなあ〜。

112 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:44:22 ID:CDexD5Jc0
東海道も山陽新幹線も前年比で15%も乗客が減ったらしいけど不況だけじゃないらしい。
こういう現状も見ずにぼったくってボロ儲けした金をリニアに注ぎ込むのはどうなのかねえ。
民間企業として勝手にやらせるのは問題だと思うが。

113 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 14:58:16 ID:BwdWJWjP0
東海のポテ採用って旧帝、東工、早慶の修士しかいないイメージがある

114 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 15:14:30 ID:N69+ebsT0
>>112
不況以外に何があるんだよ?
あと山陽は15も下げてないだろ。

115 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 15:23:51 ID:a1zOu0UtO
>>114
団塊の退職や失業による定期券の売り上げ減。

116 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 15:32:40 ID:CDexD5Jc0
>>114
山陽も東海道も同じ15%減。
企業が業務体系の全面見直しをやってるらしい。不況が改善したからと言って
企業が今回削減できた出張回数を再び増やすことはないだろうという話だが。
ソースはテレビの経済番組。

117 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 15:41:53 ID:HMs8nGuc0

松本社長と同じ名古屋大学の一年生です

トヨタかJR東海行くか、迷っています

118 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 15:54:48 ID:D7NNTgyVO
新幹線でボッタクリの倒壊さんは景気いいね
お前の会社が運賃下げることも景気対策だってこと、忘れるなよ。

119 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 16:08:03 ID:CQb4IBAi0
リニアモーターカーの実験中、加速用のタイヤがパンクして
ホールロックして火災が発生した事故があったんだが、その時の
新聞の見出しが

「リニア炎上、パンクでロック状態」

アナーキーな車輌だったのであろう。

120 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 16:28:27 ID:vUTmQdrc0
>>14

東大関と北大関と読んでしまった。
一瞬、なんで相撲の話題が?とキョトンとした。
もう酒飲んで寝る。


121 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 17:34:35 ID:gpJNU4oOO
長野在住・出身者は書類選考で落とせ

122 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 17:42:53 ID:Bg4Qf6GXO
>>90
おお後輩よ。日大はJR東日本に強いぞ。マジで。

123 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 17:55:38 ID:ppnjLkEw0
>>117
JRが無難じゃね?
仕事は退屈で軽い鬱になるだろうが、
絶対的な安定を得られるのだから
この際、贅沢は言えんだろう

124 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 18:29:39 ID:N69+ebsT0
>>117
トヨタは推薦さえもらえれば早い。
JR東海は滅多に受からない。
名古屋大であってもね。
>>118
お金ない人向けには夜行バスがあるだろ。
新幹線安くなったらバスが潰れる。

125 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 18:30:39 ID:ubSET0rs0
東大の俺は日立に入って涙目

126 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 20:12:25 ID:Zb5Ktrf20
>>124

というか近距離だと高速バスとの競合になってる>新幹線
東名ハイウェイバスもひかりがめったに停車しない静岡あたりでは
かなり需要がある。

127 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 20:14:58 ID:Zb5Ktrf20
>>125

鉄鋼くればよかったのに。鉄鋼だと雇用の安定性はインフラ並みで今でも年功序列。
今は減産だけどそれでもクルマや電機みたいに赤字で無いし

128 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:10:59 ID:mnmTzAyT0
>>105
バカはそのつまんない企画さえ考えられない。
単なる思い付きと企画の違いがそもそも理解できない。
ひと昔前に比べると劣化がひどくて呆れるわ。

129 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:13:30 ID:xqvgkXd60
まぁ、飯田以外の長野県民は落とされるだろうね反乱因子を抱え込みたくないし

130 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:25:45 ID:dc0CtzuI0
>>128
単なる思い付きと企画の違いを教えてください。

131 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:53:04 ID:rxAXO0Df0
まあ、長野県は、東海地方じゃないし、長野県から就職する奴はおらんだろう。

132 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:55:46 ID:eyAZL7i5O
鉄オタ臭(≠鉄道好き)をちらりとでも感じさせたら受からない会社だよね。

133 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:57:37 ID:i+0VroFlO
やっぱり葛西さんはすごいなあ。
日本の国益をずっと考えてくれてる。
こういう経営者がいる日本はまだまだ捨てたもんじゃない。

134 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 21:59:47 ID:Vq9xTaEiO
↑悔しいが同感

135 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:07:34 ID:5o2SKL6W0
>>132
どう違う?

136 :(。・_・。)ノ ◆puCbfa0P4Y :2009/02/22(日) 22:10:02 ID:6i/tdIcWO
JR東海はやればできる子

137 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:10:36 ID:i+0VroFlO
>>134
東海的な国家観はウェッジ読むとよく分かるよな。
WiLLはいっつも顔ぶれが同じ過ぎて…

138 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:15:30 ID:6sQjMCWC0
長野土人のいやがらせで無駄な採用になりましたなんてオチにならなきゃいいがな

139 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:17:17 ID:a6DtQWU40
>>3
9割の理系を1割の文系が統治するワケだ。

140 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:17:42 ID:YkpF9WiC0
>>138
最悪大阪、名古屋間で運行じゃね?

141 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:18:17 ID:Ra3AuxwY0
総合職受けるよ

20人増えるっても相変わらず最難関だろうけど

142 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:22:31 ID:OYZLQwIU0
鉄道会社の試験で初めて色覚異常がわかって落ちちゃう人多いみたいだよ。
受ける前に検査しとくといいよ。

143 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:34:31 ID:rTThZLrb0
>>1
まさか、この期に及んでも新卒限定?

144 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 22:42:56 ID:zITKvgbb0
>>144
電鉄会社は基本的には処女主義ですからね・・・
JR−東海ほどの会社だっら尚更でしょう。

145 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 23:02:39 ID:dc0CtzuI0
>>132
鉄道好きだらけなわけだが。
徹オタはダメだけど、鉄道に興味のない人間はあまりいない。

146 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 23:09:10 ID:gtgR4P/Y0
>>132
鉄道会社はどこも嫌がるみたい。ヲタ。

147 :名無しさん@九周年:2009/02/22(日) 23:16:48 ID:ubSET0rs0
>>127
ほんとは通信系行きたかったんだけどね。
売り手市場だったのに全滅しちゃって・・・
なんかなんとなく推薦使って来ちゃったけど、
就職もうちょっと研究してれば良かったかなあとおもった。

148 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 00:00:12 ID:yjalRahx0
その反面で、JR東海のJR貨物いじめはさらにエスカレートするのであった。
(完)

149 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 00:11:49 ID:mRqEReEn0
JR貨物 倒産したりして

150 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 00:17:16 ID:FnJztHfvO
葛西さんは中国に宣戦布告された偉大な方ということを忘れていないか??

中国への新幹線技術輸出案に対し「モラルのない国家」「軍事転用懸念」「犯罪国家」という理由でNOを突き付けた!

アホの麻生、少しは見習え!!

151 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 00:28:51 ID:WGcSPE1e0
※ただしイケメンに限る

152 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 12:41:24 ID:cgqW0hdI0
【長野】伊那谷の重要課題を推進 明るい県政を進める会がフォーラム【リニア】


明るい県政を進める会(桜井伝一郎代表)は22日、
「伊那谷が直面する重要課題について」と題したフォーラムを
伊那市のJA上伊那で開いた。
リニア中央新幹線のBルート(諏訪・伊那谷経由)での実現、戸草ダムの推進、
保科正之公大河ドラマ化の3つの課題について、
市民団体として積極的に推進していくことを確認した。

フォーラムでは3つの課題についてそれぞれ小坂樫男伊那市長、
木下茂人県議、伊東義人前高遠町総合支所長が現状を報告。
向山公人県議、中山晶計長谷総合支所長、原浩市議が助言者として、
それぞれの課題を地域挙げて取り組む必要性を指摘した。

このうちリニア中央新幹線について、小坂市長は「村井知事にはぶれずに、
県はBルート1本で進めてほしい」と強調した。

向山県議は「国の計画としてルートを決めるのが当たり前。
経済効果のないCルート(直線ルート)は公共交通ではあり得ない。
まちづくりの活動として地域全体で運動を盛り上げていくことが大切」と訴えた。

http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13475

153 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 12:49:05 ID:YdF4GGXH0
公務員と違って営利団体なので
今の不況時代コネがあっても馬鹿だと採用されないぞ


154 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 16:39:00 ID:VIHwOZN80
100万円ぐらいのお土産包んで大臣か官僚ぐらいの大物を連れて行けば余裕でコネ効くよ
後は地域限定の○○特権とかを有効活用。

155 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 19:19:22 ID:j1PqGEDT0
制服着るとちょっとカッコ良く見える。
あとスレ違う時に敬礼したりするのもカッコイイ。

156 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 19:23:02 ID:LfAyoM3s0
あー、俺もJR東海に入りたかった

157 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 20:06:20 ID:VIHwOZN80
JR東海に入ると何故か新幹線にダイブしたくなる禁断の鬱症状になるという

158 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:30:04 ID:0pia/MWo0
【リニア問題】市長 Cルートはあり得ないだろ。長野県としてBルート1本で進めて行くぜJRさんよ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235372966/


159 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:31:26 ID:PhUhyE7P0
カケフ君のジャンプ天国スピード地獄だしたところか

160 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:39:35 ID:w3Dmnn7m0
JRはもっとレベルの高い人間を採用しろ
窓口での切符の誤発券やら、意味不明な列車の遅延が多すぎるわ

161 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:42:47 ID:4gLagO4p0
>>160
勉強馬鹿が多いんだろう

162 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:45:59 ID:nhKZo0IG0

在日の方々の立派な志、確かに拝見致しました。日本で生まれ育ちながらも、朝鮮民族としての埃(ホコリ)を失わないその姿勢に、驚愕しますた。
日本国民の皆さま、長文となりますが、ぜひ下記をご覧下さい。

‐以下コピペ‐
年金支給や参政権は自民党政権では無理でしたが民主党政権なら実現できます。
日本の政治を我々が動かすことができる時代がこれから来ます。
目の前の気になることは少し目をつむって将来の我々の大きな勝利のために進みましょう。

とにかくこれから2年は忙しくなります。
次の衆議院選挙は2009年の9月。
ここでも民主党に過半数を獲得してもらう必要があります。
そのためには良識ある日本人をもっとたくさん増やす必要があります。
この記念すべき2009年のために戦後我々の同胞たちは日本のマスコミ各社に同胞を送り込み、日本人の良心の改革を進めてきました。
その結果が今回の選挙でようやく出てきましたね。
〜中略〜
日本の一般国民も今は年金や不祥事なんかの目の前のことだけしか見てませんしね。
マスコミもそういうところをどんどんやりますから都合がいいですよ。
笑いが出るくらいです。
とにかく日本の左派はまだまだ利用できます。
とくに日本が嫌いな日本人がいるというのはおもしろいですね。
十分使えます。日本憲法改悪反対派の議員たちをもう一度洗い出しましょう。
護憲派の人たちは我々と考えが似ていますから、まだ利用できます。
同じような人たちは自民党にもいます。落選議員に活動資金を献金するといった方法で良心を目覚めさせることも簡単でしょう。

民主党にはかつて北韓の辛先生の擁護をしてくれた人たちもいますし。


163 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 22:46:06 ID:gFpUvR3c0
>>155
刑務所に入るとその理想の生活ができるよ。

164 :名無しさん@九周年:2009/02/23(月) 23:34:27 ID:3MzZOEAO0
>>163
刑務所で収監者が敬礼することはない
と敢えてマジレス

165 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 02:02:41 ID:CecNUig40
>>133
だから倒壊を俺は持ち続ける。国家観や、単純にリニアすっげーっていう男のロマンがあるから耐えられる

166 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 12:00:55 ID:gIX1xhaf0
リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

167 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 12:14:00 ID:gp6BQ77j0
>>165
名古屋駅で当時名古屋一高い駅ビル、ツインタワータワー(245m)を建てた。
しばらくしてトヨタが向かいにそれよりほんの少し高いビル(247m)を建てた。
東海は今、隣にトヨタより高いビル(260m)を立てる計画をしている。
売国トヨタに負けないメッセージだと思っています。

168 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 12:32:05 ID:nfmM654j0
リニアって、もう企画倒れの乗り物かと思ってたよ。

169 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 13:24:51 ID:Yb5S0Kv70
あいかわらず諏訪BルートとほざいてるDQNがいるんだな
Cルート以外ありえないっての・・・どんだけ馬鹿なんだよ

170 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 13:30:50 ID:c0VZ+a2ZO
ずっと売手市場だっからカスばっだったけど

今年は優秀なのが入るだろうな

171 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 13:33:10 ID:P8gATuw3O
1000人で諏訪を兵糧攻めするワケですねw

172 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 16:11:00 ID:GiQ6jegt0
長野県から1000人雇うんだよきっと、そしてリニアに文句付けたら一斉にクビにするぞと人質
そして派遣以下の時給650円で終身雇用さ。

173 :名無しさん@九周年:2009/02/24(火) 22:46:35 ID:xbztVCB+O
長野県民1000人雇ったとして何人が使えるだろうか?

174 :名無しさん@九周年:2009/02/25(水) 01:22:15 ID:nsNad/weO
>>160-161
窓口や運転は高卒の業務です

大卒が窓口や運転なんかするわけないだろ

175 :名無しさん@九周年:2009/02/25(水) 01:29:34 ID:RqkQ4M6h0
大卒は内勤・指令
高卒は現場
だから摩擦が起きてるんだよな、現場を知らん無能指令が指示を出すから現場が混乱するという

176 :名無しさん@九周年:2009/02/25(水) 01:44:35 ID:OmWup/8GO
>>175
指令は昔から現場叩き上げの高卒が主体だぞ(新幹線も含む)
でも、『指令にだけは行くなと言われる』
確かに指令に行けば現場からは外れて高卒でも総合職と近いコースになれるんだが、激務過ぎて廃人になる人が多いそうだ。(俺も行かされそうになったが回避した。)
今は総合職大卒でも一通りの現場は経験させるよ。


177 :名無しさん@九周年:2009/02/25(水) 11:42:55 ID:KvyBJAAL0
長野お得意の情報統制と世論誘導

【鉄道】リニア中央新幹線、JR東海と鉄道・運輸機構の作業分担が判明[09/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235490562/

178 :名無しさん@九周年:2009/02/25(水) 12:04:01 ID:GutZa6ln0
最近は世界的に鉄道需要が見直されてきてるし、頑張って欲しいな。

179 :名無しさん@九周年:2009/02/26(木) 11:33:41 ID:30yMnDn/0
キタキタ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090226ddm041040053000c.html

180 :名無しさん@九周年:2009/02/26(木) 12:16:49 ID:IC851GHX0
>>179
田中県政に困り果てた自民党が送り込んで
行政コストを不明朗にしたり
リニア中央新幹線のルートを捻じ曲げようとした知事か

ろくでもない、今年中に自公政権とともに滅びろ

181 :名無しさん@九周年:2009/02/26(木) 13:34:32 ID:pyhkEpyh0
とにかく少しでも景気を上げるためには、良いことじゃないか。
外国人を雇うわけじゃ無いし。

182 :名無しさん@九周年:2009/02/27(金) 03:13:52 ID:3AxpdoAN0
>>179
村井・長野県知事元秘書自殺:西松事件で参考人聴取 東京地検、複数回

 村井仁・長野県知事の元秘書で、24日に死亡した右近謙一・同県参事(59)が、東京地検
特捜部の事情聴取を受けていたことが分かった。関係者によると、準大手ゼネコン「西松建設」
(東京都港区)を巡る捜査で参考人として複数回、事情を聴かれていたとみられる。地検は「聴
取の方法は適正だった」と説明している。右近参事は、村井知事が衆院議員時代に公設秘書を務
め、06年12月から主に危機管理を担当する部長級参事に採用されていた。24日夕、長野市
内で電柱にロープをかけて首をつっているのが見つかり、死亡が確認された。県警は自殺を図っ
たとみている。
 村井知事は衆院議員だった05年、政治資金パーティー「村井仁シンポジウム」を東京都内で
開いた際に、西松建設OBが設立した政治団体「新政治問題研究会」から20万円の献金を受け
ている。

【長野】参事が首つり自殺? 知事側近の右近氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235486190/
【社会】長野県参事が首つり自殺?知事側近
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235486467/
【社会】 長野県知事の元秘書が電柱にロープをかけ首つり自殺に、西松建設事件で参考人聴取数回した地検は「聴取の方法は適正だった」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235609202/
【長野】 元公設秘書が電柱にロープで首つり自殺 村井仁知事周辺に西松建設から1000万円超の現金提供か? 東京地検に関係者供述
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235610864/

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