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【愛知】JR東海バス 路線バス全面撤退へ JRバスとしては全国初

1 :道民雑誌('A`) φ ★:2008/08/28(木) 10:22:07 ID:???0

路線バス全面撤退へ JR東海バスが意向

  ジェイアール東海バス(名古屋市)は27日、路線バス事業から全面撤退する方針を明らかにした。
  運行している愛知県内の5路線を来年9月末までで廃止したいとの考えを、
  自治体やバス事業者でつくる愛知県バス対策協議会に申し出た。

  ジェイアール東海バスによると、1987年以降に旧国鉄バスから事業を引き継いだJR旅客6社のバス子会社のうち、
  路線バス事業からの全面撤退を表明したのは同社が初めて。

  廃止を申し出たのは小幡緑地(名古屋市守山区)−瀬戸みずの坂(同県瀬戸市)間などを結ぶ小幡緑地線や、
  同県春日井市内を走る春日井線など5路線・13系統。
  今後、同協議会で約1年かけて路線を引き継ぐ事業者があるかどうかなどを調査し、路線の存廃を最終決定する。

  これらの路線バス1台の平均乗客数は5・1−6・8人で、年間の赤字額は約1億円に上る。
  燃料費の高騰などもあり、同社は事業継続を断念した。

  同社は発足時の88年には愛知、岐阜、静岡の3県内で路線バスを運行していたが、2000年以降、不採算路線からの撤退を開始。
  昨年4月以降は小幡緑地線など5路線だけになっていた。

  廃止が決まれば、同社は高速バスや貸し切りバスに経営資源を集中することになる。
  路線バスとは対照的に同社の高速バス事業は好調。現在、名古屋−東京間の「東名ハイウェイバス」など12路線・33系統を運行している。

中日新聞 2008年8月28日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008082802000184.html

2 :佐田学 ◆RWXLoM96IU :2008/08/28(木) 10:24:10 ID:wrrrVkH8O


3 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:24:37 ID:Vd2tquwb0
一台あたり数千円しか稼いでないのかw

4 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:26:45 ID:AyKLVaaD0
次は在来線の全廃だな。東海道新幹線さえあればいいってな感じで。

5 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:28:18 ID:/E78l/vR0
名鉄買いか?

6 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:29:57 ID:0IBK3zSo0
ウドゥンゴソ深夜ポス

7 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:30:13 ID:bHxlDhUI0
>>3
ローカルのバス路線なんかそんなもんだよ
不採算のところを地方自治体から補助金もらって路線維持しているところが多い


8 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:31:42 ID:LUxwR2pb0
ゆとりーとラインの高架部分だけでもユリカでの地下鉄乗り継ぎ割引&一日乗車券の対象にすべきだな。

9 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:32:01 ID:gQnovOgD0
本命は名鉄だろうけど名古屋市内を走るとなれば名古屋市交通局も
参入なんてなくも・・

10 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:33:05 ID:l7G6I75OO
路線バス全面撤退っていうから高速バスも撤退かと思ったぞ。

11 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:34:26 ID:tvz1JJ9M0
>>10
俺も俺も

12 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:35:31 ID:a6Ltt5O70
なんだ県内の路線か
全面撤退なんてスレタイだから、てっきり長距離路線から撤退かと驚いたわ

13 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:37:43 ID:4U4lFTtpO
同じく
長距離稼いでいるはずなのに、なんで?と思ってしまた。

14 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:38:45 ID:EvkJTByS0
JR東海グループって公共性のある企業のくせに
赤字系や儲からない系をどんどん排除しまくって
新幹線だけ持って馬鹿みたいに稼いでる

お前らの技術などが素晴らしいわけではなく
ただの利権ビジネスなのに、強力な利権を持ってる
東海道新幹線だけで金稼ぎをする。
こんな糞な会社があっていいのだろうか。社員の
給料あげるために新幹線はあるんじゃねーんだぞ。ボケ!

15 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:39:38 ID:pymMq6ik0
>>10
私も私も

16 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:40:40 ID:sUPA01xo0
>>10
じゃ、俺も

17 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:41:33 ID:mgE/ZNLpO
ってか>>1のスレタイが下手

18 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:42:09 ID:+GzZlcLZ0
だから車を買えといっただろう(奥田AA略)

19 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:42:57 ID:BZDjtzArO
>>10

ならオレも。

20 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:43:12 ID:3DeBxAeQO
>>10
完全にそう思った。

21 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:44:51 ID:xMyCRcQOO
あれ、東名高速線自体はかなりの赤字じゃなかったか?

毎日が土日ならウハウハだけど。

22 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:45:12 ID:xY3N4j6q0
>>10
うんこもうんこも

23 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:45:20 ID:538LA5Tb0
今までは社会貢献も兼ねてやってくれてたんだろうな・・・

24 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:46:30 ID:tM9O1M500
ついにこういうところが出たかというのが感想

元々旧国鉄バスを継承したJRバスは採算性の低い路線が多かったから、JR発足直後に大整理したけど、残っているところもごく一部を除いて採算性に難があるところが少なくなかったから・・・


25 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:46:33 ID:9KdneOuE0
国鉄を民営化した結果がこれだよ

26 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:49:38 ID:EVEEDJhH0
高速バスの好況を考えるとそうしたいのもうなずけるが

27 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:50:13 ID:yQImZ902O
高速バスも、東海よりは関東かバステックの車両のほうがいい。

28 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:52:25 ID:fOUtlC8U0
新幹線全廃すればいいんじゃね

29 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 10:55:52 ID:vr5NWfla0

昔は、つばめが描かれたバスたくさん走ってたのに…
さようなら 過去の思い出

30 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:06:57 ID:KlNvD7gW0
公共性が高い企業は、普通は高採算部門の利益で採算悪い部門をまかなう(ある程度は
整理した上で)もんだが、元々東海は儲かることしかやりたがらないからな。
逆に一般企業と違って新幹線と高速バスの利益が急減することはないから、そこに投資
してりゃ問題ないからな・・・いつかやるとは思ったが、ちとやりすぎだな。

31 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:15:35 ID:Wzdm1dPG0
>>4
東海道線(特に大垣〜名古屋〜豊橋)は好調だし、
関西本線などの名古屋〜伊勢間(ぶっちゃけ快速みえ)も
むしろ将来ドル箱に化けるポテンシャルを持っているから、それはないわ。

32 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:30:19 ID:KlNvD7gW0
>>31
既に東海管内はたいがい廃止・3セク化すんでるからな。
あとやるなら名松線くらいだろうから在来線には手をつけないだろ。
採算重視なのはダイヤ編成でもう現れてるけどね。

33 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:37:19 ID:9LZabjvAP
中国JRバスが既に撤退してなかったか?

34 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:51:02 ID:k8EiNVj+0
まあ50年前から不要な路線だったわけで、遅すぎたくらい。

35 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 11:55:25 ID:NqlaagCQ0
東海が新幹線を運営出来るのは儲けている分を不採算路線に回すからだと思っていた。
不採算路線を簡単に整理してドル箱路線のみを維持できるなら誰でも経営出来る。
公共性を無くして儲けのみに走るなら、大量の税金を投入した新幹線を国に返還しろ。
お前らの懐を潤す為だけに民営化させた訳では無い。


36 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:00:23 ID:MEwLwLTIO
ハイエースで運行するしか

37 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:00:57 ID:fiovvAAm0
今の日本に赤字路線を維持する金なんて無いんだから、
これを機会に全国の赤字路線は全面廃止しろ。
それに朝の渋滞している道路はバス禁止しろ。
平気で停留所の度に止まったり、車庫に右折で入ったり、
バスのせいで渋滞が酷い。
通勤時間は1BOXカーで十分。
東京だってバスには大して人が乗っていない。

38 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:01:25 ID:M5076DrG0
高速バスがなくなるのかと思った。あれは「路線バス」ではないんだな。

39 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:03:51 ID:Y0q2FAw+0
JR東海はバスは廃止しても飯田線は廃止しないんだな
1日の乗降客が1人とかの駅まで維持させてるし

40 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:06:40 ID:O5dSA5kJ0
>>39
飯田線は総延長200km超もあるから、おいそれとは言い出せんのよ

41 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:07:18 ID:Leb/e+wsO
>>37
公共性を考えたら一般車を規制すべき

42 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:15:34 ID:fiovvAAm0
>>41
公共性も何も、通勤時間のバスに東京でも4〜5人しか乗っていない路線も多い。
だったらあんな巨大な車体にしないでハイエースとかにしろ。
そうすれば大通りに停留所を設定しないで、渋滞も緩和する。
渋滞の先頭に乗客ガラガラのバスがいる事が本当に多い。

43 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:16:11 ID:NuqSOfdgO
>>33
山口市内に路線がありますが何か?

44 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:16:29 ID:pzLSMdM3P
JR東海とJR東海バスは別の会社だよな?

45 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:17:48 ID:U+k4bxPJO
ハイウェイバス以外にもやってたんだな

46 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:20:26 ID:w4APdj210
>>10
俺は思わなかったな

47 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 12:21:25 ID:1VSbbNpf0
>>35
JR東海本体とバスは別会社だから。

48 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 13:36:46 ID:a6Ltt5O70
>>35
>東海が新幹線を運営出来るのは儲けている分を不採算路線に回すから

リニア知らないの?

49 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 13:48:13 ID:1ygpIb3g0
早く東海地震が起きてJR東海は新幹線と一緒に倒壊すればいいと思うよ。

50 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 14:08:09 ID:LM5aNH5o0
>>27
バステックいいよな。高速バスの車内で電源確保できるとは思わんかった。

51 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 14:09:11 ID:q8Pw2ev20
JR北海道バスなんて白石問題を契機に札幌市内独占しかねない勢いなのに

52 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 14:36:30 ID:7Gh5byWCO
昔乗った時、つばめマークがまだでかでか付いてて、
客席の真ん中に車掌がいるスペースが残ってる
オンボロバスだったけど、まだそれ使ってるのかな。

53 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 15:29:33 ID:isJNfbNgO
【超速報】 豊橋市柳生川が氾濫中 【Liveカメラ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219904689/

54 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 15:45:22 ID:3CF8jpQg0
チューハイ飲みながら運転してたのってココだっけ?

55 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 17:04:57 ID:r0FBf1QY0
雨にも恨み 風にも呪い 雪にも夏の暑さにも妬む
丈夫なエラをもち 欲は果てしなく
決して静まらず いつも大声で怒鳴ってゐる
東海に日本の竹島あれば行って旗を立てて威張り
西に宗主国あれば行ってそのご機嫌を伺い
南に死にそうなベトコンあれば武器を向けてこわがらなくてもいいと殺し
北に干ばつや飢饉があればつまらないものですがと日本の米を送り
日照りの時は謝罪を求め 寒さの夏は賠償を求め
世界中から嫌われ者と呼ばれ 褒められもせず 尊敬もされず
そういうものに わたしは なってるニダ
        ∧__∧   ________
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/
      ( 二二二つ / と)
      |    /  /  /
       |      ̄|


56 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 17:14:55 ID:O8xW5P8j0
ハイブリッドバスにすればいいのに

57 :怒るでななし:2008/08/28(木) 18:14:28 ID:0woVnB500
>>51
じょうてつバスをお忘れなく。

ところでハイブリッドノンステップバスは結局売却か?
そうなら名古屋市交通局引き取らないかな?

58 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 18:20:18 ID:nEnjxTRUO
規制緩和の結果が地方崩壊か・・・日本終わってる

59 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 18:28:15 ID:jQupi00Q0
>>40
シャレかよ

60 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 18:45:43 ID:BBsaSZ0C0
バスって何人乗れば黒字なんだ

61 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:35:36 ID:cuIJs+Cu0
路線バスの乗客が少ない、とけなすヤツがいるが、
バスの乗客が少ないなら、オマエが車から降りてバスに乗れ。
一人で車運転して、どれだけ無駄なエネルギー使ってることか。

62 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:39:00 ID:eEKnxGjO0
ガイドウェイバス、あれも中途半端なんだよな。
あれなら砂田橋から小幡緑地まで名城線分岐線として
名港線からの電車を直通させるとか、砂田橋から一般道におろして
ナゴヤドームの真ん前を経由して古出来で基幹2系統に合流、
栄・名駅地区まで走らすとかすればよかったのに。

63 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:43:35 ID:csDfe7Ve0
廃業かと思ったら、高速バスは残すのね。

64 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:50:03 ID:fN1C5f7Y0
>>42
渋滞はバスじゃなくて一般車が主な原因
一般車の多さに加えて、違法駐車とか「停車」と称する駐車で動かなくなる。
バス停なんてかわいいもんだ。

おまいも車やめてバスに乗れw

65 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:54:44 ID:TbRPNyjGO
交通局の友人曰く 席が満員だとちょい赤 立ちが六人位出ると黒 らしいよ

66 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 19:58:46 ID:MkDEqSLR0
>平均乗客数は5・1−6・8人

愛知ですらそうなのか・・・・
なんかショックだなー。
もっとも俺の地元じゃ鉄道がこんな感じだけどな。

by東北人

67 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:11:15 ID:8VDkXpSR0
そこでデュアルモードビークルの出番ですよ

68 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:14:19 ID:UfLGeezgO
>>10の人気に嫉妬

69 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:15:57 ID:ovfjGZJW0
なんて言うのかな? みんな大型のバスじゃなくて、
トヨタのコースターとか、三菱のローザとか、
幼稚園とか、民宿の送迎バスみたいなのね。
そういうのを、ちょっと内装とか、乗り心地も豪華版にしてさ、
結構、いろいろ使えるとは思うんだけど。

70 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:16:52 ID:w9oM7N2b0
>>69
戸田市のコミュニティバスなんぞ時間によってはトヨタのハイエースが来るぞwww

71 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:23:18 ID:a543pvPkO
これでゆとりーともトランパスに参加できるな。

72 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:24:15 ID:MkDEqSLR0
>>69
実際に各地でそういうのは走ってる。
マイクロの路線バスは中古物件がないから結局新車を調達する事になる。
すると中古で調達する大・中型バスと車両費があまり差がでない。
しかも人件費は変わらない。ほんのわずかの燃料費と整備費くらいしか
差が出ないんだ。あげく他路線と車両の融通が効かないという・・・。
税金を使ったコミュニティバスとかでないと、あまりうまくいってない
のが実情だ。
公共交通って難しいもんだな。

73 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:34:21 ID:VMBdUniX0
都市部なら税金で存続する意義もなさそうだな

74 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:40:07 ID:Wr8vIDF+O
東海が路線撤退ですか?
(@_@;)JR北海道バスに東海の中古が増殖中ですが、さらに増えそうですね。
北海道は逆に年々路線拡大中です。

75 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:55:15 ID:1xXzTeDU0
JR東海儲かってるくせに。社会に還元しろよ。

76 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 20:56:50 ID:J5zX3T920
東海は省線バス発祥の地なのにな。

77 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 21:15:48 ID:vxzr/owcO
発祥の地は廃止にともない更地となります。

78 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 21:38:07 ID:HAVG+B9j0
次は太多線の廃止かな

79 :名無しさん@九周年 :2008/08/28(木) 21:42:04 ID:cWa+G2XS0
これはヒドい弱者切捨て!

80 :名無しさん@九周年:2008/08/28(木) 21:54:23 ID:T/88rfEb0
>>52
こんなのですね↓
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1213190117706.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1213190160252.jpg

81 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 01:03:04 ID:0eRH40yK0
ID:fiovvAAm0に釣られるな。

>>1
高速バスも路線バスなんだが。

82 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 12:36:00 ID:saeg3W320
春日井の路線バスは速度超過で警察に捕まったぞw

83 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 12:38:40 ID:L4kXQnCD0
JRの高速バスは黒煙が凄すぎる。
絶対違法燃料を使ってるだろ

84 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 18:03:04 ID:gP3tfzZi0
>>74これですね
【運輸/北海道】中央バス路線廃止 札幌市、10億円超負担 JRバスに3年間委託[08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217555344/101-200
まぁJR東海本体が批判されてるが今回の件はあんまり関係ないと思う。
でも>>33のようにJRグループ内でもバスが廃止されてるようなところでも
鉄道は維持されてるんだからある意味すごいよな。

85 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 19:25:12 ID:r2Ix2ey30
>>83
単にボロだからだろw
東急から仕入れた中古車ばかりの宗谷バスも黒煙出しまくりのポンコツブルーリボンとかが走ってる

86 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 21:38:06 ID:l/lNaNJl0
高速バスの収入だけでは、赤字を埋められないのかな?
今、ツアーバスが全盛だから無理か……。
ツアーバスを、ちょっと規制できないのかな?
もしくは、ある程度の路線バスを運行しないと、都市間のツアーバスは認めないようにするとか。
じゃないと、お年寄りなどの足が奪われるぜ。

87 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 22:45:28 ID:3QEnI3EB0
>>86
高速バスそのものの売り上げは大きいだろうから、それを確保したいんじゃないかな
恐らく埋められないか、埋められてもかなりローリターンなんじゃないかと

88 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 22:53:21 ID:fVKRSaP7O
ど田舎に住んでるやつが悪い
バスのみならず、僅かな住民の為の道路・電気・ガス等のインフラ維持が、どれだけ自治体の財政を圧迫してることか
これを機に土地を捨て都市部へ引っ越したら良い
農業やるなら都市部から地方へ通えば良い
農園への足や施設は、組合でも作って持ち寄りで整備すれば良い

89 :名無しさん@九周年:2008/08/29(金) 23:05:56 ID:bS+PlEaDO
>>88
またわけのわからん事を...

90 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 10:32:42 ID:Aqcqbc0U0
当事者じゃないのでまだいいけどさ、
ほんとにどうするよ、コレ?

91 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 10:39:55 ID:F+bJSN9C0
東海から新幹線を取り上げるべき

92 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 10:56:33 ID:XFih+3JOP
>>91
そうなるとバスだけでなく在来線でも廃止が相次ぐだろうな…。

93 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 12:24:31 ID:NCpWuEky0
>>14
> JR東海グループって公共性のある企業のくせに
> 赤字系や儲からない系をどんどん排除しまくって
> 新幹線だけ持って馬鹿みたいに稼いでる
>
> お前らの技術などが素晴らしいわけではなく
> ただの利権ビジネスなのに、強力な利権を持ってる
> 東海道新幹線だけで金稼ぎをする。
> こんな糞な会社があっていいのだろうか。社員の
> 給料あげるために新幹線はあるんじゃねーんだぞ。ボケ!

でも、そういう企業姿勢と結果出しにしなければ、ファンドに
食われる。それが「資本主義」だといってのけたのは、政府だぞ?

94 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 21:14:08 ID:iff+eJHO0
交通局&名鉄連合が
トイカではなくスイカと組む可能性が高いって交通局の人間が言ってた


95 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 21:39:38 ID:4BAeuEVn0
東海は新幹線でかなり儲かっているくせに本当にクソだな
利益を赤字インフラに還元しようとしない


96 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 21:44:01 ID:UqQxjKbX0
新幹線しか要らないってことか。

97 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 21:48:01 ID:MJGTYLnY0
東海は新幹線だけにする積もりなんだろうな…
在来線だってまったくやる気ないし。
もう東海を分割して、それぞれ西日本と東日本に譲渡しちまえよ。
国民の税金で作ってきたインフラを何だと思ってんだ。

98 :名無しさん@九周年:2008/08/30(土) 21:52:05 ID:LO4NlMpyO
>>1

バスなんてどーでも良いよ。


バス板でやれよ

99 :名無しさん@九周年:2008/08/31(日) 09:52:38 ID:/jwKnc4yO
>>97
これ以上やる気出すと名鉄が廃止されますが、よろしいですか?
その税金の無駄遣いで出た5兆の借金を返してるのは誰だよ。
つか、在来線を一部廃止したのは酉なんだが(笑)

100 :名無しさん@九周年:2008/08/31(日) 10:23:12 ID:3JxXxAUGO
JRの路線バスはどこの街に行っても脇役だからな。
広島や松山あたりでも私鉄系バスの隙間に走ってて、ドル箱路線がない。


101 :名無しさん@九周年:2008/08/31(日) 18:34:24 ID:vV2Ys7PK0
元々の国鉄バスの使命が国鉄線の代行、培養、短絡、補完だから
ドル箱路線ってのはほとんどないんじゃないかな?

102 :名無しさん@九周年:2008/08/31(日) 23:50:10 ID:ndECZFAqO
jrグループ社員全体の意見。

東海はガメつい。

福祉的な事は一切しないよ。

儲からなければ切る。それだけだ。

酉はまだましだ。
四国は立派だ。

103 :名無しさん@九周年:2008/08/31(日) 23:57:41 ID:tf0SHxxhO
高速バスだって路線バスだろ
中日ばかじゃね?

104 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:01:19 ID:6UzrpMGQ0
経営資源をリニア実現に向けていくぞってかんじ?

105 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:05:07 ID:t1NOq9U1O
>>33
広島近辺でまだあるんじゃなかったっけ?

106 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:05:13 ID:EBIjIafY0
つーか、JRバス走らせる意味も無いトコなんだがな。


107 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:09:13 ID:NDpVxSpIO
>>103
同意、東名高速線なんかは昔の路線バスそのもの。一瞬東名高速線廃止かとオモタ。

まあ記者の勉強不足というか、まともな知恵を求めるのが無理か(つд`)

108 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:10:46 ID:n3rX1qWj0
東海叩いている奴は緒ん
JRグループで唯一売国行為を行わなかった
まともな企業
東も西も中国に魂打ったしなw

109 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:11:47 ID:SnlQEFNKO
>>94
パスモ加入?

110 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:15:22 ID:+NWqWE0R0
>>102
西は日本一口うるさくて金は出さない関西抱えてる上、
アーバン自体も軌道法で無理矢理作った私鉄連中と張り合うハメになってるからなぁ…
あれだけ整理されてない路線網も珍しいわ、つか使いにくくてたまらん。

>>108
西が何かチャンコロに売ったっけ?
川重とエキナカペンギンが売国やってどうなったかは知ってるけど…

111 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:17:14 ID:4HOxlTZY0
>>14
その金使って日本の鉄道技術を継承し、リニアまで作ってくれるってんだ
俺は誇りに思ってるよ

112 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:19:23 ID:4npSGjpT0
事業に対する愛情が全くないんだよな。須田さんは鉄ちゃんだったんだけど。

113 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:28:06 ID:591pegZ/O
JR東海は金の亡者だからな
新幹線で旨味を覚えたからダメだ

JR東日本だって同じようJR東北として上部分切り離したいって思ってんのに

114 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 00:46:00 ID:UP8Zb6l60
>>4
葛西皇帝陛下が名古屋−大阪間を制圧する為に目障りな近鉄を潰すためにも
近鉄競合路線は在来線でも強化します。

115 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 01:04:13 ID:rMjeLsgI0
うーん、JRバスは名古屋−東京の夜行バスしか利用したことがない
名鉄バスも岐阜バスもピーチも滅多に利用しないんだがなあ
市バスも地下鉄の方が早いし
地域性もあるかな
実質勤め先はクルマでしか逝けないし

116 :名無しさん@七周年:2008/09/01(月) 12:57:53 ID:Y8g4ahtf0
「ムーンライトながら」が臨時便に格下げされたら、
名古屋−東京間の夜行バスは儲かるんじゃないの?


117 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 23:15:43 ID:aACtrreu0
ながら廃止上げ

118 :名無しさん@九周年:2008/09/01(月) 23:16:28 ID:KFhgtcgO0
高山本線の時代が来ました

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