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【国際】146人の死亡確認 スパンエアーの旅客機が離陸直後に墜落・炎上 スペイン・マドリード バラハス国際空港

1 : ◆KIHA55jUA2 @キハ55φ ★:2008/08/21(木) 06:40:38 ID:???0
【パリ=国末憲人】
スペインの首都マドリードのバラハス国際空港で20日午後2時45分(日本時間同日午後9時45分)ごろ、
同国第2の航空会社「スパンエアー」の旅客機(乗員乗客173人)が離陸に失敗して滑走路を外れ、
左エンジンから出火した。
英BBC放送は、政府当局者の話として、死者は少なくとも100人に上ると伝えた。
AFP通信によると、スペインの国営ラジオは少なくとも146人が死亡し、26人が負傷したと報じている。

またAP通信は、救助関係者の話として、生存者は26人で、残りは「すべて死亡したと見られる」と伝えた。
スパンエアーのホームページによると、事故機はMD82型で、乗客164人、乗員9人の計173人が搭乗。
西アフリカ沖の大西洋にあるスペイン領カナリア諸島のラスパルマスに向かう予定だった。
マドリードの日本大使館によると、日本人の乗客は確認されていないという。

AFP通信によると、事故機はいったん離陸した後、ただちに緊急着陸を試みたが、滑走路を外れた模様。
スパンエアーは、スカンジナビア航空の子会社でスペイン・マジョルカ島に本社を置く。
国内を中心に欧州各地に定期便路線を展開している。報道によると、事故当時の空港の天候は良好だったという。
また事故を起こした便は「技術的な理由」で出発が1時間ほど遅れたという。

地元メディアによると、事故現場となった第4ターミナル付近からは濃い白煙が上がり続け、ヘリコプターや
消防車が消火に当たった。
事故機の周辺には数十台の救急車が集まっていた。
マドリードの救急機関の担当者は「乗務員らがけが人や遺体を搬出していた」と語った。

朝日新聞 2008年8月21日3時28分
http://www.asahi.com/international/update/0820/TKY200808200331.html
フジテレビ動画 スペイン・マドリードの国際空港で旅客機が離陸直後に墜落・炎上 146人の死亡確認
http://fnn.fujitv.co.jp/news/video/wmv/wu2008082101_hd_300.asx
元スレ【国際】旅客機が滑走路外れ2人死亡、43人けが スペイン マドリードの空港
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219240698/

2 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:41:43 ID:YFslxOCL0
2ゲットなら俺は天才

3 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:41:45 ID:vV0XEqn90
少ないな、14億6000万人くらい死ね。

4 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:42:04 ID:/xS+C+orO
はい

5 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:42:30 ID:N54dFuPGO
2なら飛行機事故件数は半減

6 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:43:51 ID:+qkwbaGR0
6かな

7 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:43:52 ID:+qKiQ6ZW0
どどんまい

8 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:45:52 ID:51Yuaig40
スパンキング

9 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:46:33 ID:r8UDkq/X0
王大人自重

10 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:46:42 ID:SybSjbNAO


ゔわわわ

ここまでレスしたコイツ等幼稚すぎ

人の命の重さ分からん馬鹿ばっかだな

そりゃ社会適応傷害者も出てくるわな

11 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:47:12 ID:/EoDutQ0O
>>4
はいじゃないが

12 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:47:16 ID:7wKgsXn00
パーン

ってウインクしてる女の子に見えるよな

13 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:48:26 ID:ToV3qdoP0
カスみたいな書込みばっかりで嫌になる
こういう奴らが事故現場でへらへら笑いながら写メ撮ってるんだろ

14 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:50:42 ID:oSqeA9VHO
>>12
まじだ カワユス

15 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:51:26 ID:cGYX1UFD0
>>13
それはごもっともだが、俺の考えは違った

16 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:51:31 ID:RqWE2tdP0
元スレがまだ>280しか進んでないのに。

17 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:52:30 ID:cACsTIUvO
おいおい、残り一人はどうなったんだよ
跡形もなくなったと?

18 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:53:06 ID:KIdIfSleO
>>12

そうか?右半分ただれてるっぽいぞ。

19 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:54:15 ID:cGYX1UFD0
パーソ

20 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:56:14 ID:Zo7rjkxCO
日本人は非難されている

21 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:56:59 ID:nImmUD9JO
日航機墜落事故と同じ年だか翌年にも
スペインのマドリードで飛行機落ちてたくさん亡くなった記憶があるのだが

22 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:57:32 ID:cGYX1UFD0
>>20
そうなんですか

23 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:58:07 ID:Uy8yPkmBO
怖いお(((( ;゚Д゚)))
飛行機離陸の時がスゲー怖い。ジェットコースターが苦手な俺は、あの加速とエアポケットでの胃が浮く感じとかたまらなく怖い


24 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:58:16 ID:9XQbHN8a0
死にすぎ

25 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:58:18 ID:cACsTIUvO
そういやこないだ乗ったANAが器材不備とかで1時間30分くらい離陸遅れたわ
内心恐かった
お詫びの1000円のお食事券くれたが、もっと早くくれればお土産代が浮いたのに

26 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:59:43 ID:FSi69NMG0
そもそもあんな鉄の塊が空を飛ぶはずがない。
みんなだまされてる。

27 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 06:59:55 ID:2At0+OS30
>50なら「アルかニダ」のテロと確定。 通報しないでね。w

28 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:00:25 ID:TPKeceH/O
焼け死んだのか

29 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:00:48 ID:fTgbkWJY0
死者は153人に

30 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:01:26 ID:Uy8yPkmBO
飛行機ってなんで飛ぶか、まだ誰もちゃんと説明できないんだろ?
飛んじゃったんだろ・・・恐ろしい

31 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:01:34 ID:dopPu3CV0
ああ・・

32 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:02:52 ID:6SjPx5q+0
子供と若い女性がいたら可哀そうすぎる

33 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:03:21 ID:qymnt2KrO
早く反重力装置作らないと

34 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:05:20 ID:u7MLsCVD0
・・・昨日、夜の時点では死者2人とか言ってなかったか?
酷い大惨事だったんだな・・・飛行機怖いよ。

35 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:05:26 ID:45LcL6Xg0
1人だけ無傷のやつがいる

36 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:05:41 ID:S6JOfAay0
バラハス空港か…2回だけ利用したことあるな

37 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:06:02 ID:qFP4Nb3A0
俺が死ねばよかったのに

38 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:06:19 ID:BBeC6dwU0
>>35
ゴルゴのことかっ!!

39 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:07:02 ID:y/k7MVc30
夏の忙しい時は無理して飛ばすから事故が多いな…

40 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:07:06 ID:KC381fr3O
乗客に日本人はいませんでした

41 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:07:28 ID:4e8UMcRD0
>>30
人間だって実は火星人なんだよ。
恐竜ばかりの地球を人間が住めるように氷河期を人工的に起こして移住にやってきた。
地球上で完全な2足歩行は人間だけ。
火星は重力が地球より低いからこれでちょうど良かったんだよね。
お陰で人類は地球に住み続ける以上は永遠に腰痛に悩まされる事になってしまった。

42 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:09:15 ID:LceFxYbA0
好景気の踊り場あたりでこういう事故って起きるんだよね。
忙しすぎるのが原因と思うわ。
世の中不景気で多少だらだらできるくらいが一番かもしれん。

43 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:11:17 ID:A45dMKp3O
今から出張で飛行機乗るんだが…

44 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:11:41 ID:8ANKQPtz0
目撃者が離陸と同時に火に包まれ、60Mほど上昇したらエンジンが落下したと言ってたな

45 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:13:19 ID:51sBLtB20
>>32
El Pais誌によると、子どもは二人搭乗とか・・・。

46 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:14:56 ID:pyHV6KM20
V1以降の離陸中止は、ほぼ失敗する
トラブル発生でも飛べ

47 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:17:00 ID:cACsTIUvO
ほとんどの死因は焼死か? 嫌すぎる
ファイナルデスティネーションかよ

48 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:17:10 ID:/l3gw6J70
>>43
さいなら〜

49 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:17:17 ID:4e8UMcRD0
飛行機事故で一番酷いと思ったのが動画サイトで見た海外の航空ショーで親子連ればかり観衆に飛行機が突っ込んだやつ。
一面バラバラ死体。
そこを逃げ惑う子連れの親子達。

飛行機事故が起きるたびに思い出すトラウマ。
基本的に人の集まるところは怖い。

50 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:18:32 ID:4xRm2Yax0
>>23
あの加速が良いのではないか・・

51 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:18:36 ID:LRKDp/fPO
JAMについて語ろう

52 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:19:26 ID:KXmsGjbr0
飛行機の機種はボーイング?

53 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:21:48 ID:4e8UMcRD0
どこの会社の飛行機も古くなってるけど、どこも予算が無くて買い替えられない。だから事故は増える一方だとかなんかで読んだ。

もう飛行機はやめたら良い。

54 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:22:53 ID:nBxJNjBJ0
戻せ

55 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:23:00 ID:aVpqOjUi0
整備不良が原因なのかな。

56 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:23:39 ID:oSqeA9VHO
>>53
まあ、車の事故に合う方が圧倒的に確立高いんだがな。

57 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:24:38 ID:UlbkfFok0
>54
指をのどに突っ込め

58 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:24:46 ID:JhLZl/i90
>>52
MD-82
ttp://ap.google.com/article/ALeqM5iZGjqoRsHwCookXNzTtwupigxBRAD92M8R5G0

ダグラス DC-9 合併→ マクドネルダグラス MD-82 合併→ ボーイング717
という系譜の飛行機。
http://ja.wikipedia.org/wiki/DC-9

59 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:25:04 ID:wa94UTCh0
>>1
>事故が起きた第四ターミナル

バラハス空港の第四ターミナルって、
比較的最近出来たばかりじゃ?

バスク地方独立派のテロ?

60 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:26:16 ID:Fy9uWeH90
見るからにして落ちそうな飛行機だったよ

61 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:28:30 ID:osC73oGa0

これって
共産中国が五輪の会場で使用をしている
指向性の周波数を敵選手へぶつける装置と同じものによるテロですか?

62 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:28:53 ID:PgNzPODc0
こういう事故はいやだな・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=-n1EKDDTz-I

63 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:30:20 ID:dAQQcswl0
>>25
自分も先日乗ろうとした別会社の便が1時間半遅れて次の便とほぼ同時刻に。
燃料の確認とか言っていたが、この事故を聞くとなんかガクブル。

64 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:32:52 ID:E1XE2XsG0
スペインで航空機事故と言ったら「テネリフェの悲劇」

65 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:33:00 ID:xVA3uJMf0
離陸した時点で着陸は不可能だろう。滑走路が8kmもあれば可能かもしれんが。

66 :在日lolita(女 ◆FsmAvZlgmM :2008/08/21(木) 07:34:13 ID:K4zOTNmW0
>>49
ラムシュタインか?

http://jp.youtube.com/watch?v=NxKjk_Ftg9M&feature=related

67 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:35:09 ID:51sBLtB20
>>55
今年の1月24日に、総点検したとは言っているけど、
なんせ15年物の飛行機だからね。

左側のエンジンが火を噴きながら、
上昇せずにそのまま落下したらしい。

>>63
それを言ったら、私は10年以上前、
KLM機で、エンジントラブル修理が交換になって、
6時間も機内に缶詰にされたことがあるwww

68 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:39:48 ID:KgSuTekN0
日本人は〜

69 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:47:00 ID:0sX9TIgv0
>>67
同じKLMで飛行中エンジントラブルでウラジオストックに緊急着陸し、
代替機が来るまで丸々1日シベリアで足止めされた自分に比べれば・・・。

70 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:49:34 ID:PgNzPODc0
>>64
http://jp.youtube.com/watch?v=VJVgph3wdhM
これだね。

71 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:49:57 ID:Wu/NNyW/0
だいたい、でっかい鉄の物体が不安定な気流の中をすんなり飛べるわけ
ないわな

自分は絶対飛行機乗りません(以前は乗ったことあったが)。
海外へ行くときは船で行きます。
あいにく最近は海外行く機会まったくないので。

墜落する直前、もし自分がその乗客者だったら迫りくる恐怖はすさまじいもの
だからね。想像するだけでこわいわ。

72 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:51:33 ID:8+g9Oepw0
>>67
>>69
うちの爺様&婆様も、KLMで2回緊急着陸したとか言ってたな。
危ない航空会社なのか、安全対策重視なのか。w

73 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:51:39 ID:G9I2JNOt0
>>71
船で行ける海外

キムチ臭ぇw

74 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:51:40 ID:1UcLg3kdO
建前じゃV1過ぎてからエンジン1つ吹き飛んでも、とりあえず上がってから戻れるんだけどなあ。
MD82でエンジン脱落なら挙動変わりまくりで無理なのかね?
やっぱり2発機は怖い怖い。

そういえば3発機以上禁止の馬鹿な空港があったような…

75 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:53:52 ID:jQ5FWKEg0
>>32
男やオバサンは死んでも可哀そうでもなんでもない、と言っているように見えて不謹慎です

76 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:54:21 ID:osC73oGa0

マルチ・エンジンの航空機であれば
(MD-82を含めて)
離陸時であってもエンジンの一基が止めたくらいでは
墜落することはありませんよ
一基でも上昇が出来るように設計がしてあるんですから

PF A/T on
PNF pwr set __%
PNF "No clamp" (if req.)
PNF 100kts
PNF V1, rotate - looking for 5 to 6 secs from start of rotation, at lifeoff you'll be at 8deg pitch
PF 'positive rate gear up'
PF 400'agl 'heading select or roll mode'
PF 1000' agl ' half rate,speed 250'
PF 1st bug 'flaps up, climb pwr
PF 2 bug 'slats retract, after T/O, A/P On' (if desired)
PF Top bug 'IAS Hold', 3,000agl accelerate 250K use IAS

http://www.berro.com/airplane_inflight_damaged_engine_berro.jpg
http://lh5.ggpht.com/_WsDXBCpDiJ4/RlfKMj83pCI/AAAAAAAAAW8/IGEDwtiYFJQ/P1000645.JPG
http://www.avsim.com/pages/0404/navajo/dynamics01.jpg

77 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:54:42 ID:/NuuEeGk0
またカナリア諸島がらみの航空機事故か!
路線を全廃しろやキチガイ!!

78 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:56:12 ID:HLlP/lB90
起きてほしくないが、そろそろ日本でも墜落事故おきる頃だと思う
名古屋の中華航空以来ないとか奇跡的すぎる

79 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:56:30 ID:13jLp57W0
>>71
>だいたい、でっかい鉄の物体が不安定な気流の中をすんなり飛べるわけ
ないわな

飛行機が鉄でできてると思ってるわけか。
この国の教育システムの問題だなあ。

80 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:57:19 ID:bHXa3o/F0
飛行機事故は連鎖するから要注意

81 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:57:39 ID:/NuuEeGk0
>>71
> だいたい、でっかい鉄の物体が不安定な気流の中をすんなり飛べるわけ
> ないわな

池沼が!池沼がいます!
たすけて!!

82 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:59:09 ID:osC73oGa0

鉄で作ると
飛ばすのにかなり大型のエンジンが必要になり
その重量のためにさらに飛びにくく
しかも大量の燃料が必要になり
堂々巡りのまま飛ばないと思いますよ

83 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 07:59:30 ID:54It78B40
でかいエンジン着ければダンプだって空を飛ぶ
それが偉大なアメリカの技術だw

84 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:00:07 ID:Wu/NNyW/0
おまえら少しはイメージしてみろよ。

墜落する直前、もし自分がその乗客者だったら迫りくる恐怖はすさまじいもの
だからね。想像するだけでこわいわ。
おまえらだったらどうな心境だ? すんなり死を受け止める準備できるか?

85 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:00:25 ID:/NuuEeGk0
>>82
鉄で作っても飛ぶことは飛ぶけど
旅客機で鉄は事実上あり得ないわな

86 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:02:33 ID:/NuuEeGk0
>>84
どんな大事故でも
鉄の飛行機なら
飛べるよ!
                    /!   ,. 'ヽ.
                  / -─-'   l.
                 /O    O     l
             /⌒ヽ l  l―!    /⌒ヽ   飛べるよ!
             (    ヽ、 ヽノ    |    l    
              `、     `ー- -─|    l、  
               ヽ.             l/  
                  ヽ            |
                  ` i        〈
                      ヽ         ヽ
                      ヽ   、     ヽ
                      ヽ   ヽ    ヽ
                         ヽ   ハ     l
                        (__ノ  ヽ__,ノ


87 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:02:54 ID:osC73oGa0
>>84

意外と平気な人たちもいるんですよ

http://upp.dip.jp/01/img/9730.jpg

88 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:04:14 ID:QNJHBuQHO
不幸な死に方をすれば、次は金持ちの美少女に生まれ変われるかもしれない。

89 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:04:36 ID:q+uMrfKpO
>>71
高校時代に船で中国に行ったけど3日間缶詰めくらって辛かったよ
おまけに船酔いはするし、朝食はマジまずいし・・・
おれはできれば二度と船で旅なんかしたくないですね

90 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:05:57 ID:1UcLg3kdO
>>76
その建前は知ってるけどね。
エンジン停止とエンジン脱落は別でしょ。
ましてや重心から遠いところのエンジンが脱落したら、バランス崩して尻上がる→頭下がったように感じる→舵輪引く→後はわかるでしょ?

91 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:06:20 ID:WYLCtRvu0
>>88
ちょっと豆腐の角に頭ぶつけて死んでくる

92 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:06:33 ID:o5tfgRxHO
>>84
多分、自分が死んだことにも気付かず地縛霊になる。

93 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:08:09 ID:osC73oGa0
>>90

質問ですが
君は航空機の操縦免許を持っているのですか?
つまり航空機に関する正しい教育を受けたのかという質問ですが

94 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:08:51 ID:xehdHFki0
>>71
新潟から出てる船で行くんだろう。
今は政府から運航禁止でてるから最近行く機会がないと。

95 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:09:13 ID:plKO0alK0
>>71

死ぬときは部屋でも死ぬよ

96 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:10:21 ID:jE5SvebG0
またナルちゃん皇太子の呪いかw

97 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:10:35 ID:x5t2mpJE0
メーデー!最近みたばかりなのにこの事件か・・・生々しいな

98 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:11:30 ID:osC73oGa0

今回の事故は
離陸中にエンジンが炎上をして爆発をしたわけですから
ただの故障ではないということです

通常はこのような事故は起こらないので
安心して航空機を利用するべきです
たとえエンジンが一基または二基(3〜4基装備の機体)が停止しても
何の心配もいりません
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/2591642/Madrid-plane-crash-Up-to-150-feared-dead.html

99 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:11:40 ID:E1XE2XsG0
>>93
操縦免許持ってんの?

100 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:11:41 ID:1UcLg3kdO
>>93
重量バランスに厳しいウルトラライトなら何度か。
で、そういう貴方は?

101 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:12:19 ID:sVwNTkLyO
ニュースキャスターは嬉しそうに

102 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:12:25 ID:Ez5U1dBF0
>>79
あほう、例えだろ。
飛行機の構造なんて、巨視的に見ればモノコックの自動車より
華奢なんだよ。アルミフォイルのペラペラなもの。

外部動乱があればすぐクシャッ!と潰れる。

背面飛行や宙返りもできない弱さ。

103 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:12:36 ID:PgNzPODc0
>>94
?!

104 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:13:46 ID:/NuuEeGk0
>>102
> 背面飛行や宙返りもできない弱さ。

そんな飛行機は旅客機ぐらいなもんだと思うが

105 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:13:59 ID:54It78B40
>>100
ULPは免許じゃないでしょw

106 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:14:54 ID:4e8UMcRD0
>>102
ますます怖い。

107 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:15:19 ID:Ez5U1dBF0
>>104
旅客機の話ししてんじゃないの?

108 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:16:36 ID:/NuuEeGk0
>>107
飛行機全般に一般化したのは君だと思うが

> 飛行機の構造なんて、巨視的に見ればモノコックの自動車より
> 華奢なんだよ。アルミフォイルのペラペラなもの。


109 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:16:41 ID:osC73oGa0
>>100

ウルトラライトは航空機ではありませんよ
免許すら必要がないでしょう
ちなみに航空機のバランスは主翼の前方です
フューサラージに乗客を乗せており
また主翼内に満載の燃料を抱えています
たとえ主翼のエンジンが脱落しても
それで機体のバランスが大きく崩れたりはしません
ウルトラライトで水筒を落として墜落しないように
頑張ってください

110 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:16:47 ID:54It78B40
>>107
旅客機でもバレルロール出来ますが何か問題でも

111 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:17:42 ID:f4mLt/AgO
>>49
それ知ってる。結構グロくて撮ってる奴の神経疑った。

観てる自分も同じだけどさ

112 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:18:46 ID:4e8UMcRD0
操縦桿握りながら片手よそ見で携帯で2chですか皆さん。

113 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:19:16 ID:BToFIccJ0
つい先日宮崎空港で「滑走路にオイル漏れ」とかで
滑走路閉鎖されて2時間待たされたけど、
一体何からオイル漏れしたんだろうなあ…。

114 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:19:23 ID:iiLSjF46O
死ななかった26人の座席番号が知りたい

115 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:19:40 ID:Ez5U1dBF0
>>108
あほうは俺だ!

116 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:20:22 ID:E1XE2XsG0
>>109
で、お前は持ってるのか?答えろ

117 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:20:52 ID:6dZ3giRI0
こないだの777の事故の続報を聞かないな

118 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:20:53 ID:TSlvMivu0
飛行機の墜落事故は何故か連続して起きるから要注意

119 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:20:54 ID:Spouv7wvO
>>113
そういやあったな。2時間で済んでよかったジャマイカ

120 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:21:52 ID:Ez5U1dBF0
>>110

おお!見てみたい!Sアフリカン航空のB747が60度くらい
傾いて飛んでるのが最大くらいと思っていた。

121 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:23:16 ID:LceFxYbA0
どうせ中国あたりにメンテを委託していたんだろうな
そりゃしょうがないよ

122 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:24:09 ID:/NuuEeGk0
>>115
大丈夫
飛行機が鉄でできてたり
全損事故で生存者の座席番号知りたがるやつもいるから
大丈夫


123 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:24:09 ID:Ez5U1dBF0
>>117

GE90も双発マンセーもビクビクなんだろう。
カーボンファイバーのブレードがバックファイアーで溶けたんじゃない?


124 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:24:33 ID:4Ehn/ysS0
何時も思うんだが、ロボットや戦艦をロケットエンジンとかで飛ばすの止めて欲しいよな
人口重力発明している設定で、戦艦がロケットエンジンとかも有り得ない

125 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:24:39 ID:54It78B40
>>120
φ( ゜゜)ノ ゜ ttp://jp.youtube.com/watch?v=FJyAyopu2_c

126 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:25:17 ID:cACsTIUvO
こないだ家族から離れて一人だけ飛行機で先に帰ることになり
帰宅後メールしても半日返信がなかった時は
俺ひょっとして気付かないうちに死んでる? とは思った

127 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:25:29 ID:BToFIccJ0
>119
いやいや待ち時間の問題じゃなくてさ、
なんで滑走路にオイルが漏れたのか、が知りたいんだよね。

128 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:25:33 ID:1UcLg3kdO
>>109
こういう他人を見下した「専門家」がヒューズピンに切り欠き付けてエンジン落とすんだろうな。

少なくとも今回の事故はテイルエンジン機でエンジン脱落の目撃情報がある事。
知識を披露したくて一般化したい気持ちは哀れんであげる。

129 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:26:16 ID:Ez5U1dBF0
>>124
ゴーと吹かさないと歌にならないし。

130 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:27:24 ID:MLb8jvQVO
何かが爆発する夢見て飛び起きたらとんでもない事故が起きてた

131 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:29:33 ID:mnvz4EOQ0
飛行機にパラシュートを装着するべきだと思った。

132 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:29:33 ID:PgNzPODc0
ID:osC73oGa0氏って免許持っていなくて知識だけたくさん持ってるオタクさん?

133 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:29:47 ID:jUxM/IPU0
>>128
言いたいことは分かるし、>>109 みたいなやつは癇に障るが
航空機の免許を持っているかと聞かれてウルトラライトと答えるお前もアレだと思うよ。

134 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:30:39 ID:lwW2KuJFO
500人くらい救出されたのかな

135 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:31:11 ID:E1XE2XsG0
>>132-133
免許持ってないやつが「君は免許もってるのかね?」・・2chって面白いわw

136 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:32:23 ID:VmAW7SLL0
>>3
スペースコロニーの墜落事故くらいのことが起きればそのくらいあぼーんするかもな。
というか地球オワタ


137 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:33:13 ID:1UcLg3kdO
>>133
素直に持ってないと自虐したつもりなんだがw
体験として双発機のフェイルセーフより重量バランスに目が行っちゃったし。

138 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:33:29 ID:R78B421b0
こういうスレにしったかさんは付き物だね!

139 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:33:30 ID:iiLSjF46O
何だよコイツ

140 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:33:31 ID:sUdgRbiE0
人生どこで終わるか分からないものだな


141 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:33:35 ID:W6gXgVFtO
このニュースはちょっと引いた

142 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:34:08 ID:RA2UQBQp0
墜落じゃないんだから気を失うことも無く、アチチアチチで
焼かれて死んでいったんだろうな

143 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:34:08 ID:KOMncXaT0
>>135
すみません、2chはそれが当たり前です。
マジレスしないでください、見てるこっちが恥ずかしいです。

144 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:35:08 ID:Ez5U1dBF0
>>131
洗濯機にゴー!と書けば良いか?

最近のハイバイパ比のエンジン見てると、なんか灯油ジェットエンジンの
機能って必要か?って思えるほど燃焼部が小さいよね。

安全性を高めるのに、モーターでプロペラ回せばいいじゃん。って気が
してくる。

145 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:35:30 ID:RKcXfTeaO
生存者がこれから残酷な死に方をするんですね、わかります><

146 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:35:31 ID:jclHqvbG0
飛行機が鉄でできてると思ってるのはたぶんLOST墜落シーンの影響だろうな。

147 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:36:03 ID:j3ODzhik0
船は沈むし、飛行機は落ちる。
やっぱり陸が一番だな。

148 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:36:06 ID:q/huVkWK0
>>71
つ タイッタニックDVD


149 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:36:13 ID:qVrrmrG+0
あらためて日航機事故の犠牲者の多さに絶句するな

150 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:36:53 ID:z6bMvdecO
どうせ事故原因の再現ドラマは、ナショナルジオグラフィックの「メーデー!」シリーズでやるから、
それまで待てや ww


誰かがニコニコ動画にあげてくれるよ♪

151 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:38:09 ID:4e8UMcRD0
>>147
チャリが一番だよ。

152 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:38:10 ID:kwhXxkHr0
それにしても日本のマスコミは伝える気まったくないだろ。日本人が巻きこまれていなければいいのか?

153 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:38:31 ID:ZTiCUfHU0
車の方が危険な乗り物なのかもしれんが、
いっぺんにたくさん死ぬというインパクトと
自分にはどうすることもできない絶望感が
飛行機の恐怖をより大きくするね。

154 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:38:41 ID:4Ehn/ysS0
しか、しきのこった人は相当な強運だな

155 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:40:11 ID:3HaLz0X6O
北京オリンピックに対するテロか。


156 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:40:42 ID:Spouv7wvO
>>127
>原因は油圧系統のホースの破損と見られています

だとさ

157 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:41:50 ID:4Ehn/ysS0
>>152
>>1のソースは両方とも日本なんだが

158 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:42:26 ID:eJICcREgO
離陸直前にこの飛行機は落ちるぞ!と騒いで降ろされた奴はいなかったか?

159 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:42:52 ID:+bp2YCfdO
パイロットとCAは脱出せずにちゃんと焼け死んだんだろうな。
客だけ殺しちゃー駄目かもわからんね。

160 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:43:54 ID:68GFaXRq0
事故=死に直結するものに乗るなんて考えられない
飛行機に乗る必要がなくて良かった

161 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:44:36 ID:5S6W9rLM0
上でも言われてるけど、こう景気が悪いと整備されてるかなんて
非常に怪しいよね。

ジェット旅客機って、なんとなくハイテクノロジーなイメージ持ちがちだけど
よく考えたら、ヘビの抜け殻程度の構造剛性比のカラに灯油積んで
ちよっと圧縮した排気と扇風機でフヨフヨ飛んでるんだもんな。

怖いわ。

162 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:44:47 ID:cACsTIUvO
そういやリニアモーターカーはどうなった
計画頓挫?

163 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:45:01 ID:FjkRW/o+0
日本人はいませんでしたいませんでした

164 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:45:15 ID:/NuuEeGk0
>>159
羅針盤に体を縛り付けて
機と運命を共にしました

ところでID:osC73oGa0って、結局免許持ってなかったの?

165 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:45:17 ID:iHH90GYN0
>>109
ウルトラライト免許いるよ。

166 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:45:49 ID:id1Iz98jO

免許も無い知識だけのキモオタが

君は免許持ってるのかね?ってwwwwwwwwww


167 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:46:40 ID:Qf7q9sAgO
>>163
2回言うな

168 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:46:46 ID:kwhXxkHr0
>>157
今のところテレビニュースでほとんど伝えられていない気が…

169 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:47:12 ID:cACsTIUvO
離陸失敗炎上
だからみんな座席のまま生焼けだろうなあ
俺が飛行機事故で死ぬなら爆弾とかで瞬時に爆死のがいいわ

170 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:49:02 ID:FjkRW/o+0
>>167
大切なことなので2回言いました

171 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:49:59 ID:IY75+DZq0
>>62
(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク

172 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:50:26 ID:cACsTIUvO
君に会いたくて君に会いたくて

173 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:51:58 ID:54It78B40
>>165
>一般の飛行機に必要な耐空証明や操縦者の技能証明は必要ありませんが、
>機体・操縦者・離着陸の場所について、事前に航空法上の許可を取得することが必要です。

ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/03_keiryo/01_about/index.html

免許はありません。

174 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 08:53:43 ID:/NuuEeGk0
       /     \
      /   \ , , /\
    /    (●)  (●) \
     |       (__人__)   |     質問ですが
      \      ` ⌒ ´  ,/    君は航空機の操縦免許を持っているのですか?
.      /⌒〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ  つまり航空機に関する正しい教育を受けたのかという質問ですが
      |  ,___゙___、rヾイソ⊃
     |            `l ̄
.      | ID:osC73oGa0 |

        / ̄ ̄\
      /       \      ____
      |::::::        |   /      \
     . |:::::::::::     |  / ⌒   ⌒  \
       |::::::::::::::    |/  (●) (●)   \ 私は持ってませんよ
     .  |::::::::::::::    } |    (__人__)     |    ただの航空オタですが
     .  ヽ::::::::::::::    } \   ` ⌒´     _/       それがなにか?
        ヽ::::::::::  ノ   |           \
        /:::::::::::: く    | |ID:osC73oGa0|  |
-―――――|:::::::::::::::: \-―┴┴―――――┴┴――

175 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:00:14 ID:1UcLg3kdO
>>169
つ 23mm機銃で撃たれた穴から空中投棄

つ 金属疲労で裂け飛んだ天井から空中投棄

つ 高度を誤認して頭から東京湾に激突して海中投棄

176 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:00:17 ID:Lh7hovrW0
あれ、最初死者2人とかいってなかった?
気の毒だが少なく済んでよかったと思ってたのに大惨事だったのね。

177 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:00:28 ID:u7HFZQhd0
ここまで王大人のAAが貼られてないことに絶望


178 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:01:07 ID:4jKD8Am+0
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客に日本人は 
いました 
いました
いました

179 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:01:57 ID:uAflRa29P
>>168
今朝のNHK トップか2番目だったじゃん

180 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:02:03 ID:rOKt23xc0
エンジンもげたっていうんだからバランスくずして落ちたんじゃないの?
飛行機って微妙なバランスで空飛んでんだろ?
重心を適正に保つために燃料を移動させたり乗客を適宜座らせたりするって
聞いたことあるけど。
離陸っていう不安定のときに構成部品のなかでも重い部品がなくなったら
いっきにバランスくずしそう。
トウシロなので間違ってたらスマソ

181 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:03:31 ID:ZTiCUfHU0
旅客機を全部A−10にしようぜ。

182 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:03:59 ID:AQTRfS6t0
>>178
イエモン馬鹿杉。

現地に親族や知人が滞在してる人にとって貴重な情報なのに。

183 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:05:04 ID:8bBBSg420
飛行機なんか乗るもんじゃねーな
車よりよほど危ない。

184 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:07:00 ID:1UcLg3kdO
>>180
ぜひ>>90からの流れを見て爆笑してくださいw

185 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:08:01 ID:l2Zbq6l4O
10月に安くインチョン経由で欧州行こうとしてたが
落ちた時の保証考えたらうあぱ日本より物価と人価の高い国の飛行機にしようかな

186 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:09:44 ID:FjkRW/o+0
まあ保険料もこみだと思えば多少高くてもいい航空会社の方がいいよな

187 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:10:24 ID:4Ehn/ysS0
>>180
>>1を見る限り、墜落じゃなくて「不時着+滑走路外れorオーバーラン+炎上」みたいだけどね
墜落じゃ26人も助からないと思うから

188 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:12:07 ID:8bBBSg420
飛行機って、客室の出入り口を4つくらい作るわけにはいかんの?

189 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:12:14 ID:EjrVp+Uu0
地上接近警報 WHOOPWHOOP PULL UP! WHOOPWHOOP PULL UP!

190 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:12:34 ID:O/78eKFSO
飛行機は片側のエンジンが止まっても飛べるから操縦ミスの可能性が高い。

191 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:13:26 ID:54It78B40
はいはいパイロットエラーパイロットエラー

192 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:14:11 ID:eDqAE5Ow0
>>188
非常口は、左右合わせてそれくらいあるんじゃない?
でも一瞬にして炎上だと、開ける時間はないだろうし。

193 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:14:15 ID:LV96Vemu0
>>188
普段使うのは2つだけど緊急時には4つ(以上)あるだろ


194 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:14:34 ID:4e8UMcRD0
>>188
というか戦闘機みたいに客室の各シートごとパラシュートごと飛び出すようにすれば良いと思う。

195 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:15:02 ID:YsPCyrPT0
飛行機はイヤだけど、乗らないと海外旅行できないしなあ

196 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:15:02 ID:8bBBSg420
>>192
>>193
thx。そっか。結局緊急時に全部手際よく…とは中々いかんのね。

197 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:15:06 ID:/xbYBLh30
>>133
持ってると答えてはないと思うけど...
ちゃんと読んであげたら?

198 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:16:44 ID:4Ehn/ysS0
>>194
それより普段から空を飛べる様に超能力を磨くべきだよな
それか「どこでももドア」を開発するべき

199 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:17:38 ID:rfOIvWYJ0
当日に同じ空港で飛行機乗ったから焦ったわ

200 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:17:54 ID:O/78eKFSO
ちなみにプロペラ機も片側飛行できるけど片側停止が起きたら客に判り室内騒然になるそうだ。

201 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:18:02 ID:TSjqWvoEO
飛行機が墜ちないことは
この先もあり得なそうだな。

202 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:18:21 ID:cGD5MahYO
…国内だけど今週末に飛行機使うんだよね…


203 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:18:25 ID:rOKt23xc0
>187
そっか
とりあえず飛び上がってたら助かってたのかもしれないね

204 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:20:17 ID:Y9/MPMbyO
で、テロの可能性は?

205 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:20:38 ID:EjrVp+Uu0
>>190
離陸中のフルパワーでいきなり片方壊れたらバランス失う
巡航中に壊れたらなら方向舵で修正可能だけど

206 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:21:58 ID:oB8KfcbY0
また海派と山派で張り合ってんのかおまえらはww

207 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:22:28 ID:4Ehn/ysS0
>>204
テロなら客室か貨物室がデフォだからテロっぽくないよね
エンジントラブルでテロならロケットランチャーで撃墜ぐらいしか思いつかない

208 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:23:57 ID:jUKYbD9lO
>>17
無傷なんじゃないか?
沢山の人が亡くなってる中で、奇跡みたいなものだな

209 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:24:28 ID:B7fW9Czx0
スペインの航空機事故といえばテネリフェの悲劇

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%8D%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A7%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E6%A9%9F%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85


とおもったらすでに映像が張られてた

210 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:25:01 ID:54It78B40
>>194
訓練受けてない人間が射出座席で打ち出されたらほぼ間違いなく死ぬわ

211 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:25:03 ID:PgNzPODc0
>>209
すまん

212 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:25:08 ID:4Ehn/ysS0
>>208
さっき死亡者が153人に行進された模様@フジ

213 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:25:13 ID:k92wacCi0
虚報の王者 朝日新聞の報道

        ↓

スペイン・マドリードの空港で20日、スパンエアーの旅客機が滑走路からはずれた事故を起こした。
CNNテレビによると、滑走路から黒い煙が上がっている。
地元メディアによると、航空機には160人が乗っており、2人が死亡、43人がけがをしたと伝えている。

朝日新聞 2008年8月20日22時30分
http://www.asahi.com/international/update/0820/TKY200808200331.html

214 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:27:18 ID:5S6W9rLM0
>>205
B747がバードストライクでエンジンをパンパン言わせながら離陸する動画
は見たことあるが、双発のB777が片肺で離陸したのは、ありましたっけ?

215 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:27:38 ID:B7fW9Czx0
>>213
ゆうべはどこもそんな報道だったよ

216 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:27:48 ID:Uy8yPkmBO
で、飛行機ってどこらへんの座席が安全なわけ?ベルトはしてた方がいいのか?

217 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:29:18 ID:PgNzPODc0
>>213
第一報じゃそんなもんじゃね?海外だし。

朝日叩きたいだけか?
俺も朝日嫌いだけど。

218 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:30:13 ID:EjrVp+Uu0
>>216
前のめりで激突しそうな時は最後部の席へ
尻もち状態で激突しそうな時は最前列の席へ移動してください

219 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:30:53 ID:54It78B40
>>218
乗客が一斉に移動したら・・・((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

220 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:31:28 ID:4Ehn/ysS0
>>218
墜落の瞬間にジャンプすれば助かるよ

221 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:31:27 ID:RA2UQBQp0
>>213
どんどん死者数が増えていくのがたのしいんだよ

222 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:31:59 ID:QLbpMS7m0
うちの親は飛行機事故に合う確率は宝くじよりも低いから、事故にあったら喜んでいい。

ってまじで逆に考えるんだAAみたいなことを言ってたな

223 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:32:08 ID:/NuuEeGk0
>>216
緊急事態になったら「ベルトを締めてください!」って言われるが
あれはスッチーが自分たちだけ安全に逃げるためだから
絶対に従うなよ

出口付近で待機しているのが最強

224 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:32:23 ID:XjSm7c0S0
>>213
どんだけ朝日叩きたいんだよwww 阪神大震災のときの初期報道
とか考えたら突っ込むようなところじゃないしw

225 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:32:52 ID:oB8KfcbY0
>>216
最後列左端の60Dが一番安全。

226 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:34:23 ID:QLbpMS7m0
>>220
それいつも夢でみるわ。

地震でうちのマンションが倒れるんだけど、ものすごいゆっくりで倒れる角度と同時におれは徐々に壁に移動して言って、
倒れる瞬間ジャンプしてなぜかおれだけ助かるwww

最近見てないなぁ・・・

227 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:34:47 ID:5S6W9rLM0
>>222
自動車事故に遭うのも、宝くじにあたる確率も同程度だが
飛行機事故の死亡率は自動車事故の死亡率の数万倍だと言われたらどうだ?

228 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:37:14 ID:PgNzPODc0
ベルトをしてたから助かった例もあるけど
ベルトしてたけどそこから体が千切れちゃった例もあるし・・・
一概に何とも言えないよね。
でも>>223みたいな理由じゃないと思うけどねw

229 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:38:37 ID:9MCdytbb0
飛行機、怖くて乗らないようにしてる俺は勝ち組

230 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:38:39 ID:Uy8yPkmBO
>>218
真ん中の羽の上が無難って解釈でいいのか?


231 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:39:06 ID:V7t2Quxd0
DC-9系統の飛行機はエンジン配置が悪くて片肺飛行はかなり難しい。
しかも片方のエンジンの破損で尾翼を巻き込まれやすい。

232 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:39:11 ID:KRwnvyQS0
離陸失敗なんてまだ有るんだな
離陸失敗時の炎上は悲惨だろう
燃料満載してるから

233 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:39:32 ID:PgNzPODc0
>>227
例の百科事典によると

『アメリカの国家運輸安全委員会 (NTSB) の行った調査によると、
航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.0009%であるという
(アメリカ国内の航空会社だけを対象とした調査ではさらに低く0.000034%)。
アメリカ国内において自動車に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.03%なので、
その33分の1以下の確率ということになる。
これは8200年間毎日無作為に選んだ航空機に乗って一度事故に遭うか遭わないか
という確率である。』

ということらしい。

234 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:39:54 ID:4Ehn/ysS0
>>228
シートベルト付けていなかったスッチーだけ死んだケースもあるからね
アロハ航空の天井がもげた事故で、スッチーだけ飛ばされて

235 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:40:54 ID:wmkGqqNiO
シートベルトをするときはお腹に毛布はさめば良い

236 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:41:16 ID:TO2tzZpw0
一度に火葬終了

237 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:41:37 ID:QLbpMS7m0
>>227
どうだ?


と言われても・・・
小学生だった俺でも、ハァ!?何言ってんだコイツ?みたいな感じだったからなw

238 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:42:05 ID:4Ehn/ysS0
>>232
離陸失敗じゃないよ、離陸時にエンジントラブルが発生して、緊急着陸に失敗して炎上だ

239 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:43:09 ID:K/HusEElO
今北
テロじゃないの?

240 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:44:23 ID:V7t2Quxd0
>>234
アロハのあのチーフパーサーはしばらく裂け目で構造材に串刺し状態で栓のようになってたんだよな・・・
その後屋根と共に吹き飛んだけど、屋根が飛ぶ前にどんどん遺体の破損は進んで原型留めてなかったらしい。
破断面より後席の乗客の多くが血塗れだったのは彼女の血液らしい。

241 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:44:36 ID:J43qle7S0
>>210
現行の物をそのまま使うって発想は何処から来るんだ?
新型機から射出されると座席下部にバルーンやウレタンで、ダメージを緩和する様に設計されるだろう。
技術的には問題ない。

242 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:44:50 ID:FjkRW/o+0
>>230
燃料が爆発炎上するときはそこが一番危ない

243 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:45:45 ID:Cv6Fnn1r0
乗客名簿の中に日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした

244 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:45:57 ID:5S6W9rLM0
>>233
ありがとう。なるほど。

飛行機に乗る人の100万人に1人は死ぬのな。
お盆の海外脱出組が350万人程度として、3.5人は死んでるんだ。

245 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:46:36 ID:V7t2Quxd0
>>230
旅客機は基本的に翼内燃料タンク。あと不時着時にエンジンから火災が発生すれば翼上の非常口が使えないので
避難に最も時間を要する場所。でも翼上は乗り心地がいいのでそういう意味で選ぶ価値はある。

246 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:46:45 ID:j4+gNVIH0
http://es.youtube.com/watch?v=5bVT79F9_UM&feature=related

247 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:46:59 ID:FjkRW/o+0
>>240
機体の外側に白い手形がついた赤い血の跡があったんだよな
スチュワーデスさんの手がそこにぶつかり、さらにその上から頭がぶつかってつぶれて
手の跡が残ったという

248 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:47:37 ID:jXncw2CA0
>>176
事故や災害は、
大規模なものほど第一報の死者数が少ない。

これは大惨事ほど被害状況の確認が難しいということの裏返し。
「何人死んだかすら分からないほどひどい」ということ。

阪神淡路もスマトラも、
最初に報じられた死者数は数十人かそこらだったろ。

249 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:49:39 ID:2eUTTmiu0
一気に150人が亡くなったか……
遠い異国だが、合掌。

250 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:49:44 ID:QLbpMS7m0
>>226
全然スレチなんだがこういう夢ってなんで見るんだ?

マジでしょっちゅう見るんだけど。

251 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:49:49 ID:4Ehn/ysS0
>>248
阪神の時第一報の「死者数十人」で村山余裕ぶっこいていたんだよな
それで何人死んだんだろうか

252 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:49:53 ID:3rLlTSiH0
俺は飛行機に乗る時は絶対一番後ろの方の真ん中の座席にしてるよ



253 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:50:39 ID:ogfNPOhG0
しばらく前にタイヤ出なくて胴体着陸したのってどこ空港だっけ
中継でリアルタイムにやってたやつ

254 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:51:01 ID:fbddealA0
Anaは神曲。

255 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:52:36 ID:4Ehn/ysS0
飛行機にでかいパラシュート付けたらいいのに

256 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:53:30 ID:EwIvLrQn0
>194
空自の元パイロットの話だと、緊急脱出装置で生還出来る確立は50%で、更に脱出に
成功した半数が、脊椎や背骨に回復不能なダメージを負うそうだ、つまり四人に一人しか
五体満足で生還出来ないって事。訓練を受けた人間でさえこの確立、素人は助からないよ。

257 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:53:46 ID:tW8D758o0
>マドリードの日本大使館によると、日本人の乗客は確認されていないという。
イエローモンキー「JAM」ですね。分かります。

258 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:54:31 ID:RA2UQBQp0
>>233
それ分母が分からない。車を利用する人数と飛行機を利用する
人数でやってるんじゃないだろう。想像だけどNYからLAまでいく
場合を想定し事故の可能性をそれぞれ計算したかもw

259 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 09:58:27 ID:4Ehn/ysS0
>>257
日本人の生命はどうでも良い「地球市民」ですか?
日本のニュースなんだから日本人の安否を報道するのは常識だろ

260 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:00:42 ID:EjrVp+Uu0
>>256
自衛隊は欠陥品のマーチンベイカーを使ってるからな
ロシアのK−36ならそんな事にはならないよ

261 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:00:43 ID:PJMRIkFp0
はい

262 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:01:53 ID:5S6W9rLM0
日本大使館っていつもそうだね。

スマトラ地震のときスリランカで被災した日本人が日本大使館に行ったら
「パスポートは無いの?帰れ」だし

グアムで日本人の戦死者遺骨が見つかって、日本大使館に報告したら
「いらね」だし。

263 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:03:02 ID:V7t2Quxd0
>>260
射出座席だけはロシア製が世界最強。地上スレスレから斜めにベイルアウトしてもどうということなく助かるのがすげぇ。
米国製はあの完璧に射出成功したサンダーバーズのF-16パイロットでも大けがするくらい駄目。

264 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:04:11 ID:PgNzPODc0
>>261
あえて突っ込まないぞ

265 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:04:18 ID:FtMoQ7jS0
153人死亡で19人負傷って乗員乗客全員死傷したのか。
すごい大規模な事故だったんだな

266 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:04:28 ID:r5I5m7sZO
>>251
福知山線もだな
しかしこれなあ整備士自殺しそうだな

267 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:04:54 ID:FjkRW/o+0
>>250
フロイト的に分析すると性的欲求不満の表れ

268 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:05:33 ID:Gd6I0kJz0
「期待の左側のエンジンが火を噴いていた」から、そりゃもうダメなんだろう。
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080821/erp0808210809001-n1.htm

269 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:05:48 ID:xRpaluV00
こういう事故が起こっても、一向にパラシュート搭載がされない不思議。

270 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:06:50 ID:V7t2Quxd0
>>265
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/g/1/39_m7143523.jpg
むしろ生存者がいたことが奇跡な規模

271 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:07:09 ID:FjkRW/o+0
>>256
全員死亡よりマシだろう

272 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:07:27 ID:PgNzPODc0
>>269
助かる可能性低いからじゃね?

273 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:07:35 ID:tW8D758o0
池田大作が乗ってればよかったのに

274 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:08:37 ID:1lgXGoB40
最初からテロなんか無いのでは。
戦争する為にテロにしたい時だけテロだと放送させていたのでは。
原因追求する前からこれは事件だとかテロだとか勝手な事を言ってる感じ。


275 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:09:01 ID:IY75+DZq0 ?PLT(13310)
>>246
これなんなの?w

276 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:09:24 ID:5S6W9rLM0
>>269
低空事故でパラシュートは無効だし、航空機事故の大部分は離着陸で
起こってるから無駄なんじゃないの?

277 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:10:40 ID:FjkRW/o+0
>>276
低空でも射出できる座席があるだろうがよ
アホ?

278 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:11:56 ID:5S6W9rLM0
>>277
射出座席の話してるんだっけ?

279 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:12:52 ID:OT6pewoq0
>>35
さすがだぜメイトリクス

280 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:13:03 ID:RNA0sC0L0
うちの爺さんも北海道の海難事故で逝ったからな…
洞爺丸事件だったかな。母子家庭の貧乏っぷりは酷いね。
残された家族に相応の保険金行くのだろうか?

281 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:13:32 ID:r5I5m7sZO
>>49の動画知ってる人いたら貼って

282 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:14:08 ID:5S6W9rLM0
http://jp.youtube.com/watch?v=-n1EKDDTz-I

283 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:14:32 ID:EjrVp+Uu0
それより双発B777のエンジンが着陸寸前に全て停止した事故の原因が
全く報道されないのが気になる。
日本の航空会社にとってもこっちの方が影響が大きいんだけど

284 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:16:03 ID:OT6pewoq0
>>276
つ【ゼロ−ゼロ射出座席】

285 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:16:11 ID:5S6W9rLM0
ごめん間違った。


286 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:17:49 ID:V7t2Quxd0
>>281
ウクライナのSu-27UBのやつか。アレも接地してからベイルアウトしてるんだよな・・・ロシアの射出座席は世界一。

287 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:17:58 ID:l4GW8nu6O
やはりYS-11以外は信用するに足らんな

288 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:18:31 ID:WbFj7obC0
中国人なんかに整備任せるからだよ

289 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:18:42 ID:JlMj7nH/0
どうやって頑丈な外殻で覆われてる旅客機で射出すんだ。
数百人一度に飛ばしたら絡まって激突してミンチだぜ。


290 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:18:44 ID:1UcLg3kdO
結局エンジンは脱落してたの?
いったん上がって廻ってから降りる時なの?
それとも上がれずに突っ込んだの?
ラジオだと全然続報ねえorz

漏れがイメージしてたのはエンジン脱落でバランス崩して上がれずに尻から落ちた事故なんだけど。

291 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:19:10 ID:sPhSkNXuO
オカ板で、今月中にでかい飛行機事故が起きそうな気がするって予知してたやついた気がするな

292 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:19:13 ID:EdWCxZHP0
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293 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:19:16 ID:OT6pewoq0
>>256
骨の2,3本折れて助かるのと、バラバラになって黒焦げになるのとどっちがいいかということだな。
例え死んでも、外見で身元確認ができる状態で死にたいわな。

294 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:20:16 ID:QLbpMS7m0
>>267
うおwwww

295 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:20:53 ID:4Ehn/ysS0
>>289
だから、飛行機自体にパラシュート付けるんだ
どれくらいでかくないといけないか判らないけど

296 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:21:00 ID:EjrVp+Uu0
>>49
>>281
>>286
http://jp.youtube.com/watch?v=y77n5ULSyHA&feature=related

297 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:21:39 ID:V7t2Quxd0
>>283
BA38便か。アレはまだ半年くらいしか経過してないだろ。調査中だと思われ。

298 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:21:46 ID:/NuuEeGk0
>>295
旅客機は速度が大きいから
パラシュートは小さくても済む

299 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:21:53 ID:s4XFz49t0
行き先のカナリア諸島でも悲惨な事故あったよな昔

300 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:23:47 ID:TSjqWvoEO
ジャンボどうしが滑走路で衝突したやつな

301 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:24:50 ID:V7t2Quxd0
>>299
テネリフェの悲劇か。アレ、ボイスレコーダーログ見る限りだと全面的にKLM機長のヒューマンエラーなのに
政治問題で痛み分けの報告書になった。意味ねぇ・・・

302 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:26:54 ID:QL2g9rPK0
>>299
霧のやつだっけ?


303 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:26:57 ID:67aNVzyT0
乗客に日本人は?

304 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:27:33 ID:EdWCxZHP0
>>303

いませんでした!いませんでした!

305 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:28:45 ID:2X0tuP+K0
これはだめかもわからんね

306 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:28:53 ID:cRYPKLh20
閉所恐怖症の俺はドアが閉まって離陸するまでの時間が苦手だ

307 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:28:56 ID:c7YOqY3mO
>>300
デネリフェの悲劇だったかなんだったか。

KLMとパンナム機が正面から突っ込んで大惨事の。

308 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:31:11 ID:/NuuEeGk0
>>306
水平飛行になったら窓を開けられるから楽だよな

309 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:31:45 ID:IY75+DZq0
テネリフェの悲劇か

310 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:32:24 ID:QLbpMS7m0
>>304
ぼくわぁ何を思えばいんだろ ぼくわぁなんていえばいいんだろ

311 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:32:50 ID:V7t2Quxd0
CAP:There he is! Look at him! Goddamn ... that son of a bitch is coming!
COP:Get off! Get off! Get off!

COPの台詞はハリウッド映画でよく聞く。実際に使われてるんだな、と思った。

312 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:37:24 ID:TrvypVvu0
153人死亡
13人生存

離陸直後で燃料タップリで燃えまくり@CNN


313 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:38:08 ID:PgNzPODc0
>>312
死者増えたな・・・

314 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:38:10 ID:EjrVp+Uu0
>>307
今後A380が乗客を満載して飛ぶようになれば
テネリフェの死数ワースト記録は更新されるんだろうな
効率と安全は相反する

315 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:38:49 ID:xsGY1ORYO
>>3
こいつが乗客の代わりに死ねば良かったのに

316 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:46:15 ID:EdWCxZHP0
↓片桐機長がここで一言

317 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:47:59 ID:cACsTIUv0
>>199
おまえもう死んでるって
頼むから成仏してくれよ・・・

318 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:49:42 ID:wTP9O2eFO
スペイン国内では150人以上の死者で報道されている。リゾート地に行くはずだった人たち本当に可哀想

319 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:51:44 ID:xsGY1ORYO
可哀相だ
怖かっただろうな
信じられなかっただろうな
心臓バクバクいってたんだろうな

320 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:52:24 ID:SEsU9Q3dO
昨日の夜ちらっとTVで映像見たけど
たいしたことないな、大丈夫だなって思ってそのまま寝た

起きて携帯開いたらニューステロップに死者160とか書かれてて
びっくりしてここにきましたぁ

321 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:52:56 ID:uZFgvegR0
あっという間で遺書すら残せなかっただろうな
JAL123便の様にずっと恐怖を味わうか、あっという間に死ぬか
どっちがつらいんだろ

322 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:54:14 ID:COlwyDmr0
>>314
避難訓練でも全員負傷だから、これはもうダメかもわからんね。

323 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:55:31 ID:igKkEemO0
なくなった方々のご冥福を(-人-)

324 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:55:38 ID:os+0Bur50
車の事故率ってーのは基地外・DQN運転が横行する世界の中でだから
資格や運行が厳格に管理されている旅客機のそれと比べるのはいかがなものかと。

325 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:55:40 ID:V220jvgFO
悲惨としか言い様がない。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

326 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:55:41 ID:A3SZuFfnO
日本人乗客がいなくて安心した

327 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:56:32 ID:V7t2Quxd0
MD82だと客室からエンジンは後方の一部以外ではほとんど見えないから客は何が起こったか分からないままだっただろうな。


328 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:56:55 ID:x5t2mpJE0
>>321

テロリストに囲まれた恐怖の中でこれからビルに突っ込む宣言されるのが一番辛いと思う
123は本来なら生存者はもっといたはずだろうに

329 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:58:56 ID:COlwyDmr0
>>328
米軍横田の支援断ったりね。墜落位置も確認できてて軍用ヘリいっぱいあったのに。

330 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:59:34 ID:RA2UQBQp0
>>324
路線バスと比べたら?

331 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 10:59:57 ID:FjkRW/o+0
>>329
マジ?

332 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:00:12 ID:uZFgvegR0
>>328
想像しただけで絶望的な気分になるな
陸で死ぬより空で死ぬ方が恐怖感増すしな

333 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:02:35 ID:V7t2Quxd0
>>329
米軍も自衛隊も積極的に救助活動試みてたのに、無能の政府が邪魔した。
自衛隊の降下許可が下りなかったのも群馬県警の顔を立てる為。
そしたら長野県警が急行してヘリで降下したから大慌てでアイソトープの件を公表して待機させた。
でも上野村消防団には伝わらずに消防団現地入り。群馬県警涙目。

334 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:02:35 ID:KH+fvTeP0
>>331
都市伝説です。
ソースはありませんし、関係者はこぞって否定しています。
自衛隊の空挺部隊が出動準備をしたということはあったようです。

335 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:04:44 ID:xsGY1ORYO
陸の乗り物の安全度は
地下鉄≧JR≧バス≧車≧トラック


336 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:06:12 ID:/NuuEeGk0
>>334
そんなことはない!
JAL123便は自衛隊がミサイル標的にして落としたんだ!
本で読んだから間違いない!!

337 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:06:42 ID:RA2UQBQp0
>>329
ヘリ搭載の強力サーチライトは米軍しか持ってなかったんじゃなかったけ?

338 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:06:59 ID:V7t2Quxd0
>>334
米軍のC-130は現地上空まで行ったよ。こっちは御座山と誤認した長野県警パトカーと違って正確な位置を把握してた。
自衛隊のV-107も隊員乗り込んで出動準備したのに政府が許可出さなかった。

339 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:11:00 ID:V7t2Quxd0
ちなみに位置確認のために訓練と称して強引に発進させたF-4EJの機影を住民が見た為
「自衛隊機による撃墜説」が生まれた。


340 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:15:07 ID:D9v7c7Vz0
>>333
フライトレコーダーの音声聞いてると、積極的なのがわかるね
(聞きたい人は「123 swf」でググレ)
この頃はいろいろな人の考えが物事をスムーズに
動かせなかったのかなぁ

>>339
初耳w

341 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:15:30 ID:OT6pewoq0
>>334
米軍のSARチームが墜落後現場上空に到達してる。
(生存者が夜にヘリが来てたが帰ってしまったと証言してるから間違いないだろ)
連中なら真夜中だろうが敵陣のど真ん中だろうが降下できるのに、なぜ帰ってしまったかという事。

342 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:18:32 ID:V7t2Quxd0
>>341
長野県警カワイソス・・・
生存者が聞いた音が米軍のか長野県警のかどっちかわからないだろ・・・
というか長野県警航空隊2名は決死の夜間降下してるのに全く評価されない。テラカワイソス

343 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:19:59 ID:KH+fvTeP0
>>341
都市伝説です w

344 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:20:38 ID:q89qG6w60
>>84
準備しないと死ねないのかい?

345 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:20:58 ID:zvq04HLF0
チャイナエアライン611便空中分解事故
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/チャイナエアライン611便空中分解事故
>事故発生まで、全く順調に飛行しており異常を感じさせる兆候もなかった。
>後に解析されたコックピットボイスレコーダーには、操縦乗務員が鼻歌を歌うのが記録されていたほどだった。
>だが午後3時28分に機影が大きく4つに分割してレーダーから突如消失した。
>この時機体が空中分解していた。
>午後3時31分頃に台湾島の西方約50kmにある澎湖諸島の北東約18Km付近の台湾海峡に墜落していた。
>この事故で乗員19名、乗客206名のあわせて225名全員が犠牲になった。

この死に方も怖いよな・・

346 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:24:34 ID:TSjqWvoEO
>>345
撃墜かテロか金属疲労で空中分解か

347 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:24:38 ID:V7t2Quxd0
>>345
それ、バルクヘッドが崩壊して一気に客室圧壊してるからある意味楽な死だったと思われ。
ちなみにJAL123でのボーイングが主張する事故原因と全く同一。でも結果は空中分解。
JAL123のバルクヘッド説はこの事故で完全に崩壊したのに再調査は無しだと・・・

348 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:25:57 ID:16S/zazSO
本当に悲惨な事故だ…
ご冥福をお祈りいたします。

349 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:29:58 ID:OT6pewoq0
>>342
それは事故の翌日。

>>343
朝日新聞社の取材ヘリが事故当日の21時に現場を取材している。
このとき炎の上で超低空飛行をしている捜索ヘリを確認している。
これは後に海兵隊のSARチームのヘリであることが確認されてる。

350 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:32:00 ID:KH+fvTeP0
>>349
確認なんかされてないよ。
wikiソースで真実を語るのは危険ですよ w

351 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:33:05 ID:hdON2YmG0
MD80シリーズってJALがいっぱい使ってるな。たまに乗ることあるけど
もうかなりの老朽機になってるし事故が心配だな。今後は出来るだけ
避けることにしよう。

352 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:34:23 ID:TSjqWvoEO
TDAから引き継いだからか

353 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:34:44 ID:GdhVxknr0
>>325

同意。

でもこれがもし中国で起こっていたら。。。

354 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:35:35 ID:0ndEkN820
金糸雀諸島とな?

355 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:37:05 ID:ck1bIfciO
離陸直後の炎上で、生存者がいたためしがないな

356 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:37:40 ID:2llohtJ70
飛行機こえー

357 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:38:46 ID:KH+fvTeP0
>>351
新しいB737NGがいいのですか? そうですか w

358 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:38:48 ID:V7t2Quxd0
>>349
長野県警の越境捜索(しかも一番乗り)はかなり問題になったから事実をねじ曲げて翌日ということにして決着した。
上野村消防団が現地着いた時点で降下し、捜索中の隊員はいたけどヘリは見あたらなかった事実が全て。
長野県警の2名は前部墜落地点を捜索してたので生存者の発見ができなかった。でもこれは責めるべきではない。

359 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:38:49 ID:1pQazw8X0
死にすぎ

360 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:39:31 ID:iPe1k03VO
パイロットは運転下手だなぁ

素人かよ

361 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:39:43 ID:fhI4hGY40
>>355
離陸直後だったら、主翼投棄システムでもあったほうが、よっぽど
助かりそうだね。

362 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:40:51 ID:udnSWQbS0
昔だったらNHKで幸いにして日本人の乗客はいませんでしたと
アナウンサーがしゃべるのになぁ

363 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:43:26 ID:e+PVGrWw0
>>362
海外で事故があるたびお前みたいな奴が沸いてくるけれど
海外が身近な人間にとっては重要な情報なんだぞ。
>日本人の乗客はいませんでした
お前みたいに引き篭もっていれば関係ないのかもしれないけれど。

364 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:44:35 ID:MQifKwduO
人間以外の動物には、いいニュース

365 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:45:15 ID:HKjmGnjX0
飛行機事故って、なぜか続くんだよな。
大阪で、道路に不時着していたしな。

366 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:45:49 ID:vGgVzv930
MD82はだめだなあ・・・
離陸中一発死んだだけでもストールするのか・・・
そういう意味で3発機以上は安心だね。

367 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:46:02 ID:mljE4BT10
ラスパルマスにはマグロ漁船の基地があって
水産関係者が沢山住んで行き来している。
領事館もあるはず。
日本人犠牲者が複数出てもおかしくなかった路線だ。
「日本人はいませんでした。」にどれだけの関係者が
胸をなで下ろしたことだろう。遠い国の他人事ではないんだよ。

368 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:48:37 ID:D9v7c7Vz0
>>366
MD機ってなんか設計ミスっぽい事故おおくね?
片肺で飛べないなんて何の為の双発なんだよ

369 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:49:53 ID:cACsTIUv0
MDのエンジン音ってやたらうるさい気がする

370 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:50:12 ID:V7t2Quxd0
>>368
DC-9系は短距離離発着に特化した設計だからなぁ・・・その代償で片肺が難しく、横風に弱いという。

371 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:52:31 ID:j3XbyNzs0
エンジンが一つ壊れただけで墜落するのか?
それは設計ミスだろ…

372 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 11:54:12 ID:TSjqWvoEO
なんにしても、かなりヤだよな飛行機事故は。

373 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:01:21 ID:f/t6MBdRO
そういや、ロシアにこの機体のコピー機があったな。

374 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:03:00 ID:7IxZmPxaO
旅客機の事故は続くっていうね

375 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:04:50 ID:H2hMXflP0
メーデー メーデー

376 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:07:40 ID:M6/PGgUC0
>>374
ああ、1966年のあれね。

377 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:09:09 ID:kz3vYYNQ0
俺の航空機嫌いが一段レベルアップしたようだ・・

378 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:10:07 ID:X5ODWunV0
また貴重なチ○ポが・・・・・(〃▽〃)キャー♪

379 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:11:40 ID:hgRqfQle0
同型同時期製造飛行機危険

380 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:12:03 ID:VROWW1M4O
可哀想だな…。
ご冥福をお祈りします。

381 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:13:13 ID:hdON2YmG0
>>357
アメリカでラダーが誤動作して突然裏返しになって墜落する事故が2件続けてあってから
737は全く信用してないよw
小型機はA320を好んで乗ってる。これからは嫌でも737NGしか選択がなくなるけどな。

382 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:14:08 ID:RA2UQBQp0
白人の死体が150並ぶって久々でない?

383 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:15:50 ID:kz3vYYNQ0
これだから飛行機は嫌なんだよ
海外旅行なんて絶対いかねえぞ
国内旅行も飛行機なんて乗るものか

384 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:17:35 ID:/NuuEeGk0
>>381
ドーサルフィンを大型化したから大丈夫

385 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:18:17 ID:t1KZi1VN0
石油は高いし、金は無いし、物流は専門の人に任せて国内で
またーり生きていこう。

いずれ死ぬけど。

386 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:18:43 ID:uar4WiAWO
だいたい、あんな鉄の塊が飛ぶことがおかしいよな?

387 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:19:33 ID:FjkRW/o+0
123機の墜落事故では何で群馬県警に出動させたんだ?
当時の総理大臣が群馬県警と何かコネでもあったのか?

388 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:20:21 ID:t1KZi1VN0
>>381
夏に度々石垣島に行ってたけど、滑走路が短いから737の急制動
はスリリングだったな。

389 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:21:32 ID:udgvMDfqO
>>11
やめろよ

390 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:21:57 ID:ojkFZPg30
地面につく直前に昇竜拳を出せば上昇中は無敵だかた助かるよ

391 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:22:57 ID:zNsiOpvMO
>>12

> パーン

> ってウインクしてる女の子に見えるよな

おおはじめてそんなんみた

392 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:22:59 ID:V7t2Quxd0
>>387
墜落地点が群馬だから。
越境捜索は警察が最も嫌う。

393 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:23:38 ID:DI2sq8DQ0
スタアラ塗装ですか?

394 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:24:45 ID:y+O69zusO
マドリードの空港周辺は市街地あるのかな?
日航機墜落の時は燃料的には名古屋までいけたけど
市街地があるから引き返すのを選んだって説あるくらいだし
離陸して多少進んでから落ちたら…

395 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:25:14 ID:wd7Z27HzO
だからさ客全員にパラシュート付けさせとけって
んでやばくなったら軍隊みたいに飛行機のケツから準々に飛べばいんだよ
落ちるまで指くわえて座ってるより少しは生存率上がるだろ
まあ今回みたいな場合は無理だけどなw


396 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:25:25 ID:isSlaSzJ0
>>383
何だかんだ言っても新幹線は安全だしな
コストを削ると即安全に跳ね返る飛行機と違って
正直料金はもうちょっと考えて欲しいが 

397 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:26:34 ID:Xeu9jq2g0
射出座席なんかつけたら航空運賃が10倍ぐらいになりそうだな。
そんなのはさすがにごめんだ。

398 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:29:28 ID:V7t2Quxd0
>>396
飛行中に貨物扉を開けると急減圧で最悪空中分解する。

399 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:30:36 ID:osC73oGa0
>>398

FLと大気速度によりますが

400 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:34:33 ID:pcRDrDpoO
>>233
これは無理やり過ぎ。
詭弁に過ぎない。
八千年どころか、ここ何十年で何十件の航空機事故が起きてる事か。
せめて、百年に一度しか航空機事故を起こさなくなってから言え。

401 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:34:46 ID:D9v7c7Vz0
>>398
高度によるべ

402 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:35:21 ID:FEd6SqZE0
俺、先週沖縄行ってきたけど、飛行機って気味悪い乗り物だよな。
何べん乗っても慣れないわ。
離陸と着陸のときに、子供たちとそのおかー様方が「おおー」
とか言って騒ぐのさ、それに俺は動揺してしまうんだよ。
黙って乗っとけ!


403 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:37:15 ID:PgBnqp/T0
153名死亡と政府発表
離陸直後に左エンジン爆発だって

12:30 ニュースバードから

404 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:38:52 ID:KGJzUaSU0
あーこれ、中国の嫌がらせだろ。
「人道に対する罪」を重ねるんだな、中国。

405 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:39:53 ID:qc5bQCxy0
>>403
ジェットエンジンなんて近くに燃料タンクが無ければ爆発なんて
そう簡単にしない筈なのにね。
ブレードが吹っ飛んだって、ハウジング内でガラガラするだけなのに。

406 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:40:02 ID:PncykqIz0
航空事故とか大規模な被害が予想されるものについては所轄うんぬんを禁止する法令作るわけにはいかんのかね

407 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:44:34 ID:Yp+iYu3MO
>>400
一人の人間が飛行機事故に遭う確率の問題だろ。馬鹿か?

408 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:45:53 ID:OT6pewoq0
>>403
>離陸直後に左エンジン爆発

ETAにスティンガーミサイルでも渡ったか?

409 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:51:36 ID:0VmEVceI0
ケガで済んだ人すげーな

410 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:53:00 ID:0TeCoa+2O
>>400
今のゆとりは確率すら習ってないのか?

411 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:56:12 ID:V7t2Quxd0
尾翼の写真見て、どっかの事故で尾翼部分に残った座席にシートベルトつけたままぶら下がる
首のないワンピースの少女の遺体を思い出してしまった・・・


412 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:57:51 ID:Tr49dBeUO
>>410
ハァ?ww
3.14だろw知ってますが何かw

413 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:58:05 ID:NDs91FUtP
何かコンコルドみたいな飛行機だったけど

414 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 12:59:54 ID:D9v7c7Vz0
>>412

>>412

>>412

>>412

>>412

415 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:00:07 ID:3qJjQAy0O
>>412
さすがに釣りだよな??

416 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:02:20 ID:EjrVp+Uu0
>>396
新幹線だって時速80キロ以下で爆発するかもしれない。
絶対安全なんてものはないぞ

417 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:03:04 ID:qkhHgEPNO
一昨日、夢の中で飛行機が墜ちて炎上する夢を観たんだけど、もしかしてこの事故の事だったのかな?

418 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:05:24 ID:VSjlAVwR0
駆けつけた救助隊が
「で、墜落した飛行機本体がないわけだが…」

ってどんだけ木っ端微塵だよ!!!



419 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:05:51 ID:tZhfVWPl0
こんなスレでデカイ釣り針垂れてるやつが居るな

VIPでやれ

420 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:06:04 ID:7pLNKAE80
>>409
即死した方がマシなような怪我してそうだけどな

421 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:06:14 ID:UfmIZq5V0
新幹線って爆発するような部分あるの?

422 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:07:31 ID:TSjqWvoEO
映画の話だろ。


423 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:08:02 ID:lOgElq0N0
旅客機も怖いが航空ショーも怖い・・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=U3nJNE8jbUg


424 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:08:02 ID:dJT62/Ne0
>>335
 新幹線を入れてあげて。開業以来運行側の過失による死亡事故ゼロだから。

425 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:10:03 ID:VSjlAVwR0
>>49で言ってたのってこれか?

>>423
正直トラウマ

426 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:11:31 ID:RA2UQBQp0
>>335
お前トラックの荷台に乗って移動する人だろ?wwwwww

427 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:12:34 ID:0TeCoa+2O
>>412
そんなエサに(ry

428 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:12:58 ID:9TJoGIIu0
うわああぁあこえぇえええ

429 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:14:21 ID:LRMrXTP00
>>26
飛ぶ飛ぶ詐欺?

430 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:19:25 ID:isSlaSzJ0
>>416
そんな前例があるならその可能性も無くは無いと思うけど
現実は単独で見ても事故率は低いでしょ 死亡事故は0
毎年誰かしら死んでて中国整備でいつ落ちるかハラハラドキドキの飛行機と
比較したらこれはもう「絶対安全」と言い切っても良いと思うが

431 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:22:04 ID:zQ8lGY460
>>424
三島駅乗客転落事故

432 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:24:13 ID:NDs91FUtP
自宅に篭ってても必ずしも安全とは言えん品

433 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:24:45 ID:/CqjBO/j0
スーパーマンが、飛行機は統計学上もっとも安全な乗り物
って言ってたよ!

昨日までは、死者が少なくて良かったねぇって見てたけど
大事故だったんだね(´・ω・`)

434 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:29:54 ID:CuV1coSp0
http://mainichi.jp/select/world/news/20080821k0000e030059000c.html
韓国から購入・・

435 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:33:55 ID:s4XFz49t0
>>405
間違ってヒドラジンでも給油したんじゃね?

436 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:34:38 ID:7pLNKAE80
>>423
パイロットはちゃっかり脱出してるのな……

437 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:37:17 ID:cDEkZo6E0
>>423
なんだこりゃ・・ひどすぎる

438 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:39:52 ID:Ullq1LYrO
オメガ11ヽ(0w0)ノ イジェーークトッ!!!!


亡くなった方々のご冥福を祈ります

439 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:40:43 ID:ryMfM6S00
家族に確認を取って公表されてる乗客名簿。
http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Listing-of-passengers/

知ってる人はいないなあ。

440 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:40:50 ID:WonTFW1j0
>>412
単発ID乙

441 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:41:21 ID:b6ZKFVfe0
今は日本国内の航空会社も整備は安い中国だからな

442 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 13:58:27 ID:EjrVp+Uu0
タービンブレード(円盤の周囲の羽根)が千切れて壊れる程度なら問題ないんだが
ファンブレード(真ん中の円盤)が割れて砕けるとケース付き破るから墜落もありえる

443 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:00:20 ID:PRwlMbNLO
外国で飛行機が墜ちました

ニュースキャスターは

うれ(ry

444 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:03:15 ID:oC7jPSSI0
>>173
亀レスですみませんが、旦那の免許みたらウルトラライトじゃなくてグライダーだったorz

445 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:03:35 ID:hAo05ExN0
パンパカパ〜ン♪落ちました♪

446 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:04:42 ID:TchZBdXq0
>>423
脱出して着地したパイロットが、立ち上がって、
パラシュート外そうとすると、目の前にスゴイ光景が。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
これ、パイロットの心境は・・・。

447 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:06:05 ID:vdQ7+1fZ0
バラハス空港の事故
1983年11月、コロンビアのアビアンカ航空ジャンボ機が着陸に失敗して181人死亡。
その2週間後、イベリア航空機とアビアコ航空機が霧のたちこめる滑走路上で衝突して93人死亡。
呪われてるな。

448 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:06:15 ID:KH+fvTeP0
>>430
>いつ落ちるかハラハラドキドキの飛行機

のだめにそんな人いたなぁ・・・ w

449 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:08:45 ID:V7t2Quxd0
一方ロシアは子供に操縦させて墜落した。(アエロフロート593便墜落事故)

450 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:21:09 ID:6R2p7PPA0
>>423
こりゃひでえな

451 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:25:24 ID:wcKZduUs0
一方JALは精神病の機長が空中でエンジンを逆噴射して故意に墜落させた。

452 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:53:15 ID:8pE6EdZjO
いま日テレで初めて知った。
離陸直後で高度も速度も大した事ないのにあんなにバラバラになるものなのな。
速度が低いと言っても200キロくらいは出てるだろうからこんなもんか

453 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 14:55:36 ID:5Ls4GMS+0
ダグラスは使うなとあれほど

454 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 15:00:27 ID:bUvMM9Uy0
BGMにどうぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=ODEODcskDm0&feature=related

455 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 15:16:28 ID:kxu7JoDp0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/58/9285a8524d4e47a2f6e93263353dd5f5.jpg

456 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 15:21:23 ID:3+amiK5k0
>>315
>>3はシナチョン滅べといってるんだ、わかってやれ

457 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 15:59:45 ID:hdON2YmG0
>>452
離陸の時は滅茶苦茶速いんだけど。
エアボーンで250`を超えてるしそれから30秒もすれば350`以上になる。
燃料も多いし極めて危険だが。

458 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:00:45 ID:4O93DfxM0
スペック的に1発生きてりゃ離陸推力は出せるはずだが、
色んな事故とか見るに、V1過ぎてから/巡航中に、エンジン1つ「止めても」大丈夫程度のもんだと思う。

ブレード折れて云々程度ならともかく、落っこちた・吹っ飛んだ・燃えたとかは正直微妙だな。
と思う今日この頃。


459 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:14:09 ID:gySVlHLA0
事故発生時の状況だけを見ると
1979年に起きた、アメリカンエアーの191便の事故に近いのかね?

460 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:17:53 ID:fhHT42xQ0
>>423見れないけど誰か6行で説明して

461 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:21:12 ID:QWMVjaha0
>>460
グロ有り
未成年
閲覧注意
年齢確認


462 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:23:25 ID:Gd6I0kJz0
>>460
ウクライナ空軍の航空ショーで、地面に航空機が接触、地上にい





84人死亡、115人負傷。

463 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:25:59 ID:EjrVp+Uu0
>>460
さすがはロシアだ
安全にパイロットを脱出させる
K36DM射出座席の技術は世界一
脱出したパイロットの肩を叩いて励ます
ロシア人の心の広さに
思わず感動

464 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:30:13 ID:i3SnrI/J0
>>434の記事で毎日新聞は事故機にこれまで問題はなかったとしているけれども、
実は4日前にもトラブルを起こしていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219240698/127

465 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:30:54 ID:COW63Gz1O
おす☆たか

466 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:32:23 ID:MxRRyDLh0
>>205
ジェット旅客機みたいなカテゴリの飛行機は、離陸中に一発が止まっても
安全に離陸を継続出来る事が設計上求められてるよ。
その為にラダーの面積を十分とってあるから大丈夫。

ただエンジン落下は流石に想定して無いだろうなぁ・・・。

467 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:33:50 ID:RA2UQBQp0
>>460
かわいい子供が映っていますw

468 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:34:54 ID:0CXWfoI/0
新婚旅行でバリにいくんだけど
シンガポール航空とか言う途上国っぽい感じの
航空会社なんだよね、大丈夫かいな

469 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:36:29 ID:Gd6I0kJz0
>>468
マジレスきぼんぬな釣りですか?

470 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:37:28 ID:i3SnrI/J0
>>468
日本の航空会社よりはるかに安全だよ。
安心して逝け。

471 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:39:22 ID:hwnUSIvs0
>>468
CAにハァハァするなよ

472 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:40:58 ID:8OZc6tBN0
おお、知らんかったわ
ご冥福をお祈りします。

473 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:41:16 ID:RdUV2eqa0
【レス抽出】
対象スレ: 【国際】146人の死亡確認 スパンエアーの旅客機が離陸直後に墜落・炎上 スペイン・マドリード バラハス国際空港
キーワード: .l厄巳厄巳厄 i王i ,.巳厄巳厄巳l


抽出レス数:1

474 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:41:59 ID:NuVUjO7Z0
>>468
機内食ウマーという話で昔乗ったことがある。

475 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:42:03 ID:+FlTcEyyO
>>468
嫁より乗務員に発情

476 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:42:47 ID:0CXWfoI/0
>>470
そうなのか
JALに変更できませんかねぇって言ったら
なに言ってんのコイツwみたいな顔されたのはそれが理由か?

477 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:45:33 ID:fhHT42xQ0
壮絶さで言えば、これがトップだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%82%A2%E3%82%A4%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E6%A9%9F%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

478 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:46:36 ID:ifl/stwr0
>>434
原因究明早杉


479 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:47:08 ID:htBmPO8p0
>>80
マスゴミに洗脳されすぎ。ここをよーくチェックしてみな。w

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/database.cgi

480 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:47:13 ID:KH+fvTeP0
>>458
一発で上がれなきゃFAAの審査通らないだろ。

ただ、片方エンジンが爆発してもう一方がいつまでちゃんと回り続けるかどうかは判らないし
延焼を恐れて無理に着陸しようとすれば一発では難しいかもしれない。
こんなの事故調査またないとなんとも言えない。

481 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:49:35 ID:5xeWmyc90
>>476のコピペは懐かしい

482 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:51:18 ID:QWMVjaha0
>>476
シンガポール航空って世界中の航空会社の中でも、
常に顧客満足度Best5に入る所でここ数年は不動の一位だよ・・・

483 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:52:04 ID:htBmPO8p0
>>117
これじゃね?
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=01172008®=G-YMMM&airline=British+Airways

484 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:52:09 ID:i3SnrI/J0
>>476
自分はアメリカへ行くときもシンガポール航空を利用することが多いよ。
さすがにヨーロッパへは時間がかかり過ぎるので乗らないが。
バリへの旅行ならベスト・チョイスだと思う。

485 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 16:59:58 ID:htBmPO8p0
>>476
普通はJALなんか使わんだろ。シンガポール航空選ぶな。ただCAが結構悩ましい
コスなので、新婚旅行であまり見つめちゃうとトラブルかもな。w

486 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:02:34 ID:icJ4aXvY0
シンガポール航空ネタ振る奴って事故あると必ず湧くのだが
いくらか貰ってるのかねえ

487 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:02:55 ID:4pgnUVxT0
>>468
どうせならスイート席でセクースしてこい

488 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:05:46 ID:51sBLtB20
>>476
うん、JALは余程のことがない限り避けるねww


489 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:07:23 ID:EjrVp+Uu0
>>476
俺なんかシンガポール航空よりも
途上国っぽいエミレーツとかいう聞いた事ない航空会社の便に乗ったけど
何でもなかったよ

490 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:08:17 ID:7BDWaKIjO
実際シンガポール航空のCAは良い。友達がルフトハンザのビジネスに乗ったけど、ストライキ中だったからなのか、カンパリソーダを頼んだらソーダが無いって言われてた。

491 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:13:48 ID:Gd6I0kJz0
>>489
ひょっとして、と思って、「パイレーツ航空」でググってみたら、

もしかして: エミレーツ航空

492 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:16:41 ID:MxRRyDLh0
>>480 まぁそだね。
どうやらエンジントラブルは発生したようだけど、どんなエンジントラブルなのか、
機体の他の部分にダメージ及び故障は無かったのか、エンジンは落下したのか否か、
トラブル発生前後にパイロットはどのような操作を行ったのか等々、
明らかにならんと何ともかんともだぬ。

493 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:26:30 ID:MJOUBkXn0
離陸に関係する航空機の性能は,離陸時の重量があらかじめ決められているとすれば,(1)離陸に必要とする距離,(2)離陸速度,(3)地表面から離れた後の上昇性能,の三つから成っている。
航空機の中でも特に輸送機は,他の機種よりも安全性が強く要求されているので,離陸滑走中に装備エンジンのうちの1台が停止する,という状況を前提として性能が設定されている。
http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p277.html#03-02

一般的には離陸時にエンジン1基が停止してもとりあえずは離陸できる。
安全な高度を維持してUターン、着陸が普通らしい。
さすがに脱落は想定してないのかもしれないが。
知り合いの元Pにも電話してみたけど、リアエンジンが脱落したらバランスが狂うだろうねとの事だった。

494 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:37:03 ID:9sxIlNwf0
>>423
墜落の仕方がほんとにやばいね
地面をこするように墜落してる
多分人が密集してるとこにいったから 
地面と接触した瞬間に血しぶきがとんでる


495 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:48:40 ID:oFSaYso6O
>>423
ようつべって案外衝撃的な映像多いよな…

496 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:52:31 ID:HjR6zEevO
外国で飛行機が墜ちました
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客に日本人は居ませんでした!!居ませんでした!!居ませんでした!!


497 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:53:17 ID:oFSaYso6O
>>338
生存者の女性の証言であった気がする
救助キターと思ったらかえっていったって

498 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 17:59:16 ID:x7tMO4Rv0
今Jチャンでやってた・・・
お気の毒に・・・(´・ω・`)

499 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:01:47 ID:SurBF0GX0
この事故で生き残りがいるって方が不思議なんだけど・・・・
なんで無事だったんだ、そりゃ重症だろうけど

500 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:03:43 ID:zwSdArRJ0
バラハスの部分だけ見て
しかもバラモスと読んでしまって
wktkしながらこのスレ開いてしまった。合掌。

501 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:08:35 ID:lOnrcHFZ0
離陸直後に墜落って・・・
墜落時に時速400kmと仮定して、一人当たり500t近くの衝撃か。
そりゃ助からんわ。

502 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:22:22 ID:2xW9/ZN10
>>489
あの、「世界で最も景気のいいエアライン」と言われてるとこかw

503 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:23:26 ID:GJN3HBDIO
助かった人の
座席位置わかりましたか?

504 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:28:04 ID:B1ZsDn1A0
飛行機って何で飛ぶのか今でも分からないんだよね?

505 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:37:38 ID:JrsTHkfXO
代わってあげたい(>_<)

506 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:56:55 ID:wT0wyH3u0
>>504
あとタンカーが何で浮いていられるのかも厳密には説明できないらしい

507 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 18:57:05 ID:C/i+1PwmO
>>474

ウマーだって
ツーチャン用語使う障害者キメエ

死ねやカタワ

508 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:05:23 ID:UbktCMaW0
気流の乱れで着陸何度もやり直した時が一番怖かった
機体が上下に揺れまくりで、死ぬかと思った

509 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:07:55 ID:WdEuYanO0
CNNで今やってるの見てるけど
当時の状況を説明できるような状態の生存者がいないって言ってるわ
重症または重態、なんか火傷がひどいみたいだね

510 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:08:31 ID:UbktCMaW0
竜の巣に突っ込んだ時もかなりやばかった
揺れもやばいが、雷が特にすごい
背の高い雲の柱が見えた

511 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:11:17 ID:UbktCMaW0
飛行機乗るときは酒と映画に没頭する
でも、一応窓側の席で、外の様子見てないと落ち着かない
変な外人いたら、こいつハイジャッカーじゃね?と疑ってしまう

512 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:13:58 ID:UbktCMaW0
飛行機乗る前に、機体の外観をよくみてしまう
なんか、変な出っ張りや老朽があると、おいおいと思ってしまう

513 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:17:59 ID:UbktCMaW0
飛行機乗るときは墜落することを前提に乗ってる
だから、墜落しても自分だけは何としても助かってやろうと決意を固める
でも、乱気流に入ったりしたら、落ちるわけ無い、落ちるわけ無い、と繰り返してる

514 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:18:57 ID:C2I7ZDKJ0
前、一番後ろの席の真ん中乗ったことあるけど
なんか安心感があった

515 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:19:31 ID:DOIF7R0EO
>>468
ガルーダ航空より遥かに安心

516 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:21:38 ID:RdD/QzOP0
>>513
人生辛くないか?
いや、なんとなく気持ちはわかるんだが・・・

517 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:22:19 ID:UbktCMaW0
客室乗務員の表情が曇ってたら不安になる
国によっては地顔がしかめっ面なので判断に困る

518 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:27:22 ID:aZrGeTZAO
今度エジプト航空に乗るんだけど、調べたら世界の危険な航空会社のランキングに入ってるんだよね。恐いよ。

519 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:35:20 ID:ImWnIY2J0
えーっとさあ。
質問なんだけど、飛行機は乱気流に入ると翼がガタガタ揺れるのは仕様なんだよね?
シートと壁の間がメリメリ音を出して、間が開いたり離れたりするのも仕様なんだよね?

520 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:41:39 ID:wT0wyH3u0
つうか誰でも見れば解るがあんなでかい塊が空を飛んでる方がおかしい。
何度も乗ったり見たりしてるうちに慣れてしまうけどさ。そんな後付の洗脳は
忘れて無垢な気持ちで滑走路に立って飛行機を見上げてほしい。
こんなものが空を飛ぶ訳がないって思い出すはず。

521 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:45:47 ID:30cWittV0
爆発したわけでもないのに、こんなに死亡者が出るなんて。
離陸直後の墜落で人が死ぬほどのGってかかるもんなの?
それとも146人は火災で亡くなったのか?

522 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:51:26 ID:WdEuYanO0
>>521
BBCのCG画像だと、離陸してすぐ左エンジンから出火
滑走路から機体は右側に外れる
まだ浮いてる時点で前と後ろが分裂、その後すぐ墜落。

523 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:53:55 ID:KH+fvTeP0
>>519
そだよ。
あんまり固いとぽっきり逝きやすくなります。

524 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 19:54:32 ID:7gU5rkzM0
問題発生→いいから飛ばせ(上)→応急処置で発進

だろうな
軽率な判断で大災害の大損害

525 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:01:08 ID:C2I7ZDKJ0
飛行機は離陸直後と着陸前が危険

空中にいるときは揺れても案外安全

526 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:10:09 ID:WUwbE2ODO
飛行機はどうやって飛ぶの?何で墜ちないの?

527 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:12:30 ID:ol4HPBP+0
貴重なちんこが単純計算で73本も!

528 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:19:49 ID:OT6pewoq0
>>519
あと、隙間風があっても気にするな。
予圧がちょっと漏れてるだけだから心配するな。

529 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:20:07 ID:yC2EfkRSO
>>520
実はなんで飛ぶのかよくわかってないって聞いたけどマジか?

530 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:21:08 ID:DvRabSCk0
>>517
>国によっては地顔がしかめっ面なので
あるあるw

531 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:35:53 ID:ncMU+EVW0
>>520

どっかのサイトだったか?本で読んだか?忘れちまったけど、
ジャンボ機を忠実に全長10センチにスケールダウンすると、
重量は1グラム切るとか何とか。実は図体に比べると相当軽
く出来ているらしい。推力を考えると飛んで当たり前なんだっ
て。
実際目の当たりにすると飛ぶんかい!?って素直に思うけど
ねw

532 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 20:38:18 ID:LqoURm0I0
空港で飛行機見るの好きだが、目の前で不時着とかは嫌だよな。
こんなのもマジで困る

http://jp.youtube.com/watch?v=NldyRpURlQw


533 :519:2008/08/21(木) 20:46:44 ID:ImWnIY2J0
>>523
d

>>528
うん、与圧がちょっと漏れてるだけね。

さすがに隙間風は経験したことないです。。
なにかあっても機長とCAの指示に従います。。

534 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 21:46:13 ID:x9ISX8/d0

いーかおめーら、プリンタからA4の普通紙かコピー用紙を1枚取ってくるんだ。
そしたら、縦に半分に折って、真ん中で切り取る。
いや、早い話がA5縦の紙を一枚用意してくれw

用意できたら、左の親指と人差し指で、左下をつまむ。
右も同様に右下をつまんで、水平に持ち上げる。
とーぜん、紙の上辺は、ちんちんみたいにぶら〜んと垂れ下がるよな?

その状態で口元まで持ってくる。
地面側から、水平に息を吹きかける。とーぜん紙は浮き上がるよな。
次だ、ここがポイントだ。
次に天井側からも水平に息を吹きかけるんだ。

どうなった?上からしか息を吹きかけてないのに、紙は持ち上がっただろ?

次にA4でやってみる。
A4になると、さっきよりも頑張らないと持ち上がってこんだろ?

つまり、紙=翼が持ち上がるのに必要な推力を供給してやりゃ、飛べるってわけだ。
小さな飛行機には小さな推力のエンジン。
大きくなったら、それに見合う推力のエンジンをつけりゃOK。

揚力と重力、抗力と推力、迎え角と作用反作用とか色々とあるんだが、
大まかに言えば上で書いたとおりでおkだ。

535 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 21:53:55 ID:l2Zbq6l4O
10時からメーデー観るとしよう

536 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 21:59:06 ID:isSlaSzJ0
早く北海道新幹線作れよ
ロシアンルーレットで札幌行きたくねえぞ

537 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 21:59:32 ID:rF11iBZpO
ここで安全自慢の日本の航空会社が
余裕ぶちかまして
燃油サーチャージを5倍にするのか!?

538 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:01:33 ID:fWQHRHWK0
左エンジンに故障が見つかったのに離陸させるって・・・
人災だろ。
153人死亡って、業績に優先することなのか

539 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:09:47 ID:716F7MyI0
残る1人は犯人です。

540 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:18:21 ID:qIaGwoBR0
MD-82なら後部ハッチ開けて飛び降りた方が助かったんじゃね?。

541 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:18:45 ID:rtWEsIH10
お盆に737乗った
着陸するときに一度片足で跳ねたんだけど
じつは結構ヤバかった?

542 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:18:49 ID:gA8YiomL0
イベリアとクリックエアー
ヴエリング
この3社でマーケットはいっぱい。
さらにラインエアとかブリュッセルエアとかベルリンエアとかが、とんでもない値段でチケット売ってる。
スパンエアーなんて入る余地無し。
しかも親会社のSASも格安航空みたいになってて、イベリアにスパンエアーを売るんじゃなかったっけ?


543 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:19:28 ID:14UtZrYs0
飛行機乗るときは常に命がけだろJK・・・

544 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:24:01 ID:Ux5UEF470
>536 つカシオペア

545 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:33:27 ID:LyH0Xxy00
むしろ生き残った人は何が理由だったのか知りたい

546 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:37:21 ID:W+MLry9KO
>>545
スタンド使いじゃね?

547 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:37:28 ID:XK+F3ava0
乗客の国籍は?
スペイン人とドイツ人がほどんとかな?

548 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:39:54 ID:lbmZxGoF0
ダグラス社の飛行機か・・・
この会社の飛行機には元々いいイメージ無かったが更に悪化した・・・

お亡くなりになった方のご冥福を祈る

549 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:40:34 ID:eXx4r7xa0
>546
いや、原因がスタンド使いじゃないの?

550 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:41:45 ID:Fg4z6qN00
日航ジャンボ墜落のときのこの遺書は何度見ても泣けてくる
http://www.jiji.com/jc/d2?p=pcr00101-04582825&d=004soc

今回、犠牲になった方もご冥福をお祈りします

551 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:42:08 ID:+ZdL9U0J0
MD81

http://uproda.2ch-library.com/src/lib047853.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib047856.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib047857.jpg

552 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 22:44:18 ID:De7I6qF/0
カナリア諸島行きか…最近テネリフェの悲劇の動画見たな
やぱ飛行機怖いよ。

553 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 23:06:41 ID:eDUts4Vd0
MD-80シリーズはアメリカンエアーの整備不良が発覚して、2機海外で墜落している。
中国,アルゼンチンでも同じ事故を繰り返している・・・
777はエンジン全部ストールで有名
もうアメリカのひこーきには乗れない。

554 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 23:09:15 ID:isSlaSzJ0
>>544
時間かかりすぎ
金曜の夜仕事終わりで新幹線に飛び乗り
土曜昼はスキー夜は薄野
日曜夕方までにゆったり帰京 そんなのがいいの

555 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 23:42:12 ID:KQgYEsjF0
>>538
旅客機はいきなり止まれないから。(離陸速度は200`くらいだっけ?)
離陸の加速中に何らかのトラブルが発生時に、パイロットがまず気にすることは
残りの滑走路の距離で機体が止まり切れるかどうか。
離陸を中止にしてもブレーキが間に合わなければ事故は起こる。
恐らく離陸後にすぐ引き返してチェックし直すつもりだったんだとオモ。


556 :名無しさん@九周年:2008/08/21(木) 23:49:10 ID:bjEHIEFd0
Spanairは3年くらい前に乗ったことあるよ
パリ − マドリッド
安っぽい飛行機だと思ったけど
何か他人事とはおもえましぇん
ご冥福をお祈りします

557 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:02:35 ID:v/YyT9MP0
<スペイン墜落事故>死者153人 テロの可能性は否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080821-00000060-mai-int

>事故機は15年前に製造され、スパンエアでは9年前に大韓航空から購入して使用しており、
>これまで問題はなかった。ただ同型機は過去数年、数件の事故を起こしている。

>大韓航空から購入して

>大韓航空

558 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:07:54 ID:S2dbGtft0
>>528
昔アエロフロートに乗ったらドアの周りから空気漏れてラッパみたいな音がしてたことがあったな。
スッチーが隙間にぞうきん詰めてたw

559 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:11:47 ID:SOUSB6H90
機内ビデオがいきなりこのニュースだったのでびびった。

560 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:14:16 ID:BFTP9r4D0
ラスパルマス・・・・・・
大航海時代IVで魚とヤシ油が売ってたなあ
んでヴェルデからタマリンド持ち込んで売るんだよ

なんてことはともかく亡くなった人にご冥福を

561 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:16:46 ID:8m/w5WP/0
>557
関係ないだろ。
9年もつかって異常なかったんだし。

2ch脳もここまでくると哀れだな

562 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:17:28 ID:FoFA32aG0

普通の利用頻度なら
飛行機事故で死ぬ確率より
交通事故で死ぬ確率のほうが高いから



563 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:18:04 ID:Sg/KFy3ZO
日本ってジャンボジェット作れないの? 
作れても売れないのかな

564 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:19:03 ID:ZtZq2lPs0
SASも売却先ずっと探してたんだろうから
金つっこみそうにないし、経費相当削られてんだろ。
安全性に問題でない経費削減にしてもらわんと

565 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:21:39 ID:ZtZq2lPs0
>>563
飛行機の販売は、国益やら政策やらにからむ
案件なので政治力がないといいもの作っても
売れない。

コンコルドは、騒音問題が取りざたされたが
アメリカの圧力で、アメリカ国内での発注がほとんどなかった。



566 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:23:34 ID:aTr9zrLv0
なんでエンジンがあんなトコに付いてるんだ?
バランス悪くね?

567 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:23:52 ID:8m/w5WP/0
政治力以前に、日本はグローバルに売り込む商売が下手。

568 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:27:16 ID:sBKu68tEO
こういうときに「日本大使館によると、日本人の犠牲者は―」とかあると、仕方ないことだとわかっているからこそ複雑な気持ちになるな。

569 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:29:52 ID:BX8UMEgC0
カナリヤ諸島って限りなくアフリカに近いじゃん。


570 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:33:29 ID:EPBTuHp60
>>57
突っ込めじゃないが

571 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:35:02 ID:RQX1UCjV0
>>407
君が馬鹿すぎて説明する気にもならん。

572 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 00:52:27 ID:F9Y1kHMXO
キャプテン、やめてください!
こんなところで…恥ずかしいです…。

573 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:02:48 ID:qzXmZKTr0
大韓航空か〜スペイン人、もといヨーロッパ人も余り知らないだろうなぁ・・・

574 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:03:26 ID:EPBTuHp60
国内では123便以来死亡者は出してないと言い聞かせつつ乗る
乗務員は乱高下事件で一人亡くなってるが。。(2年弱も意識不明の末亡くなったとか)

575 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:10:12 ID:vqtuGf4c0
>>574
つ【福岡空港ガルーダ航空機離陸事故】

576 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:32:45 ID:GRojsL/I0
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
日航機墜落の軌跡
これみたら飛行機乗りたくなくなるよ、、

577 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:35:53 ID:aowY64I80
未だに飛行機に乗るときは、
身近なモノ、見られたら恥ずかしいモノを整理して乗る。

578 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 01:57:39 ID:9u44Epmp0
>>574
名古屋中華航空機ジャックナイフケツからドカーン

579 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 02:27:00 ID:9oRIKc1b0
>>477
じっくり読んじゃった。知らなかったこの事故。
人肉食ってたのかこええ でも食べなきゃ生き残れない 壮絶

580 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 02:27:56 ID:Kb7FyfV40
例え、スレの序盤で禁止にされていてもあえて言おう

王大人であると!

581 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:10:35 ID:RqVOiOgWO
>547
生き残った外人はフィンランド人とボリビア人一名ずつ
なくなった人はいまわかってるだけで

ドイツ人五名
フランス人二名

以下一名ずつ
モーリタニア
トルコ
ブルガリア
ガンビア
イタリア
インドネシア
ブラジル

582 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:14:22 ID:kDX+d4S+0
トニ・エリアスさんの御冥福をお祈り致します。

583 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:36:08 ID:cVszukbp0
ラスパルマス周辺では航空機の大事故が多いな
テネリフェとか

584 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:42:13 ID:rbxTJoWMO
>>577
俺は一張羅の服と靴を履いて乗る
前日には散髪

585 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:43:06 ID:MsFNJhFY0
機体が粉々になるほどの大爆発なら
火柱も相当上がっただろうし、煙とか炎上もすごかったろ。
なのに誰も撮影してないのか。
それとも事故直後の現場映像があまりにも悲惨過ぎて
放送不能だったのか。

586 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:49:16 ID:rbxTJoWMO
この会社ってスターアライアンス加盟してんの?
残骸の映像ではアライアンス塗装っぽかったけど
PC落としたから調べられない

587 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:52:54 ID:/OkckGNu0
スターアライアンス加盟: 2003年5月1日

588 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 03:54:08 ID:a13nrOj00
>>585
たとえばBBCのサイトにいくつかあるけどもう見た?
あとはYahooSpeinとか

589 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 04:19:15 ID:Bl41zTWy0
>>561
機体疲労って事も考えられる
単純な使用時間じゃなく、使用課程が気になる所

>>545
ひでー話だよなマジで

590 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:34:37 ID:u+jc3PgvO
スペインのTVEのニュースだと降ろしてくれと頼んでも降ろしてもらえなかった人がたくさんいるらしい。
離陸前に家族に複数の乗客が電話したとのこと。
やーな予感がしたんだろうな。

591 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:34:46 ID:YFZ/ZOwC0
TVEとか見てたら、最初のトラブルが起きて空港に戻った時点で「降ろしてくれ」と
要求したらしいね…でも聞き入れられず、そのまま離陸。そして墜落。
本当に気の毒でならない。

592 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:38:21 ID:Bl41zTWy0
すげー飛行機会社やな・・・

593 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:38:51 ID:u+jc3PgvO
>>586
STARって書いてあるのが確認できたから多分そうだと思う。
全日空は大丈夫か?

594 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:39:53 ID:YAChUgSSO
1000体くらい救出されたのかな

595 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 07:43:41 ID:KKWGKPdb0
>468
アジア圏じゃシンガ航空が一番評判良かった気がする

596 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:02:29 ID:sMJMXhqY0
離陸は危ないな。

597 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:05:35 ID:fp8UEZ3TO
>>468

間違えても

インドネシアの格安航空会社には乗るなよ

598 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:25:15 ID:PAAJLv2c0
こういう事故があると
飛行機は怖いもんじゃのうと思う

599 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:41:38 ID:Y+fbpGRT0
スペースシャトルって
飛行機より危険なんだよね


600 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:44:44 ID:jFBbTglZ0
>>586
http://www.staralliance.com/ja/meta/airlines/JK.html

601 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 08:47:32 ID:fO3nZWFWO
>>596
> 離陸は危ないな。
そうだね
離陸しなければ安全だよね

602 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:04:13 ID:F9Y1kHMXO
離陸しなければ着陸もしなくていいぞ
まさに一石二鳥

603 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:08:21 ID:mPT1qPqB0
今度ガルーダ乗るんだ!
生まれて初めての海外旅行楽しみ♪

604 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:10:50 ID:uDDWekoC0
よく26人も生き残ったな

605 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:22:19 ID:vYNTXEKq0
>>599
あれはマジな話、遺書書いてから乗るもの。

まあ、死んでも英雄扱いだから構わないんだろ。
まもなく全部退役して普通の多段式ロケットに道を譲ります。簡単に言えば「失敗作」。

606 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:30:42 ID:wakcdoC5O
空を飛ぶから危ないんだ
海の上を超高速に進めればいいんだよ
飛行機の速さで海の上を渡るのは無理なのか?

607 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 09:54:17 ID:LFOJXv9s0
>>606
こいつか
http://jp.youtube.com/watch?v=RwKi58lEFZo

608 :やらせ:2008/08/22(金) 09:56:47 ID:+47HH/DN0
日本赤軍、御巣鷹山、スペイン航空事故

http://love.45.kg/mo0202/6/153.html

滑走路上で正面衝突

609 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 10:00:06 ID:zp18CbEI0
この機体、大韓航空から買い上げたやつって
本当ですか?法則ですか?

610 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 10:29:51 ID:zi1VeFDR0
元々JAで、そのあと空中分解した747とかなかったっけ?

611 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 11:02:28 ID:t+E5//9s0
>>490
ガス入りミネラルウォータ−なら大量にあるけどね

612 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 11:47:37 ID:6aeg+hig0
安さと安全面から考えると日本の航空会社よりキャセイやシンガポールの方がいいな

613 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 11:56:58 ID:IM4OwqFVO
>>606 空よりも障害物が多いと知っての狼藉か

614 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 12:16:18 ID:wYJTNPhl0
age

615 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 12:23:39 ID:fgrshPAl0
ところでボーイング777ってどうですか

616 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 12:25:33 ID:fO3nZWFWO
>>615
>ボーイング777
国内線ならともかく、国際線だとトイレが少なくて嫌い

617 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 12:45:51 ID:IJx30bVK0
http://jp.youtube.com/watch?v=iWDEIvjwaFU

618 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 14:12:24 ID:zIe2/5BJ0
>>590>>591
 床下のコンテナに荷物載せてから乗客降ろすとなると、テロ防止のために
荷物も降ろさないといけないから大変なんだよ・・・。

619 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 17:37:59 ID:SHdPnVU2O
だから緊急射出可能な脱出シートにしろとあれほど

620 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 18:59:25 ID:Bl41zTWy0
>>619
腰折れるらしいよ

621 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 19:03:39 ID:EXt9PPki0
>>620
身元もわからん黒焦げのバラバラ死体や肝臓だけの姿になるよりましだ

622 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 19:03:48 ID:F5ibFbeB0
カナリア沖はPKが多いからな


623 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 19:04:43 ID:EPBTuHp60
>575>578国内航空会社でもちろん言ってるから
それらは除外
後者はよりによって中華航空だし

624 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 19:45:14 ID:vqtuGf4c0
>>623
574 名前:名無しさん@九周年 投稿日:2008/08/22(金) 01:03:26 ID:EPBTuHp60
国内では123便以来死亡者は出してないと言い聞かせつつ乗る



「国内」としか言ってないが

625 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 19:57:22 ID:Qt078Ai20
新幹線は死者ゼロだから絶対安全と言い聞かせて乗るのと同じだな。
JR全体で言えば飛行機を遥かに凌ぐ事故の頻度で死者を量産してるしな。
福知山線の転覆事故の犠牲者の中にも新幹線に乗り継ぐために乗ってた人もたくさんいただろう。

626 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:13:45 ID:I+YzncUqO
昨日国際便乗ってたんだが…
隣の空港ね

627 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:17:47 ID:vqtuGf4c0
>>625
現実に新幹線は死者0だから「安全」の根拠になってる訳であって
散々犠牲者出しておいて今更「飛行機は安全」とか言われてもねぇ
在来線と新幹線では安全に対するコストが段違い

628 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:20:45 ID:fhRkUw1S0
MD-80シリーズは整備ミスでアルゼンチン/中国でも墜落している・・・アメリカンエアー・・・
777はエンジン全すとで不時着しまくる。BA,エールフランス・・・

629 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:42:24 ID:Qt078Ai20
>>627
>散々犠牲者出しておいて今更「飛行機は安全」とか言われてもねぇ
誰がそんなこと言ったんだよ、おまえ精神病か。

>在来線と新幹線では安全に対するコストが段違い
両者とも運賃は大差ないけど在来線はぼったくってんのか。
建設費は新幹線が桁違いに掛かってるけどな。
新幹線ですら濡れ手に粟のボロ儲けらしいが安全コストってなんだい。


630 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:45:46 ID:RqVOiOgWO
新幹線は最近別の意味でこあい
密室

631 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 20:55:53 ID:7ExsQmtn0
なあ、
この事件、もっと大々的に取り上げなきゃいけないんじゃないの
ゴールデンぶち抜きで報道特番やるほどじゃないと
だらだらと五輪中継してる場合ではなかろうが

632 :名無しさん@九周年:2008/08/22(金) 23:40:18 ID:nJA+eG7+0
スペインというとカナリア諸島テネリフェを思い出すね。
B747同士が衝突した史上最悪の航空機事故。

ちなみに御巣鷹はワーストU

633 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 00:06:44 ID:vzLT1yOj0
搭乗者の国籍等ってどこかに載ってる?
分かる人いたら教えてください。

634 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 00:25:13 ID:fe2Iu/DS0
事故機のスタアラ塗装姿の写真って少ないね
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/1/2/1360214.jpg
アナログデジタル混在のカオスな操縦席
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/9/0883935.jpg

635 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 03:08:14 ID:NGPJbX+V0
はいはい

636 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 03:14:44 ID:Eu1CPm6H0
>>624
細けえけどまあいいや。

637 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 03:28:57 ID:LFF5FpIb0
ジェットエンジンは飛ぶためのものじゃない、前に進むためのもの
飛ぶのは飛行機の形のせい

638 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 07:11:36 ID:PNYc7++W0
オールエンジンストップ・・・BA777と同じ…ヒースローのしりもち・・・

639 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 08:38:58 ID:B2l0OpfS0
これはもうだめかもわからんね

640 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 08:48:17 ID:raRRTuqo0
いつだったか、子供のサインを拒否している場面をみて

「これで金とれなかったら最悪だな」

と思ったが、現実になったか…

641 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 09:59:36 ID:DqFILMIGO
離陸してから落ちて燃えるか、離陸を辞めて突っ込んで燃えるかは、自由だ〜♪

642 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 12:24:06 ID:FR9hXuUx0
age

643 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 12:33:43 ID:FR9hXuUx0
http://jp.youtube.com/watch?v=UK5te5Yp0_8

644 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 12:50:56 ID:lyhX1/ea0
>>3
別にそれくらい死んでも俺は困らないしな

所で今までで一番死人が出た事件や事故ってどれくらい人が死んだ?

645 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 12:58:55 ID:FR9hXuUx0
age

646 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 13:00:20 ID:lyhX1/ea0
と思ったけどググったら出て来た
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q118017801

647 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 13:06:44 ID:FR9hXuUx0
あげ

648 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 13:10:41 ID:FR9hXuUx0
age

649 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 13:30:46 ID:FR9hXuUx0
age

650 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 13:41:01 ID:FR9hXuUx0
age

651 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 16:08:36 ID:6iyOJYnW0
やっぱりロングレンジの旅客機は、最悪の事例をベースに開発、運用すべき
だと思うんだ。

B777は2発エンジンが止まるから、離陸時。巡航中、着地時は危険。
やっぱ海外はB-747或いは。A-380の4発エンジンだね。

652 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 16:58:14 ID:IcZHF+IVO
いやだなあ
漏れ10月にB777乗りケテイしてるお

653 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 17:31:18 ID:xUuf29oR0
10月なら大丈夫、B777は超低温が苦手。

654 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 17:47:12 ID:NbYdAyaZO
>>597
シンガポールからバリ島行こうと格安航空会社以外の航空会社に当たって、各社の運賃差にびっくりした。
ガルーダはシンガポール航空の3分の1以下の運賃。しかも、ジャカルタやジョクジャでストップオーバー可能。
シンガポールからジョクジャへの直行便もある。迷わずガルーダに決めた。
ま、シンガポール航空もガルーダも大して変わらない。空港施設は同じだし。でも、ジョクジャの国際線ターミナルのしょぼさに愕然。

655 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 17:54:16 ID:NbYdAyaZO
>>586>>587
スカンジナビア航空のユーロボーナスの会員だから知ってるが、
SASの子会社だから、スタアラ加盟以前もユーロボーナスではマイルを貯められた。
バルト三国やアイスランド、グリーンランドの航空会社がSASの子会社なのは不思議に思わなかったが、スペインのスパンエアーは謎だった。

656 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:14:41 ID:PNYc7++W0
BA777も原因が未だに不明のまま運行している。当初言われていた燃料凍結も確証がない。
マイナス47度は上空では夏でも当たり前。
原因は別のところにあるけど直るまで言えないんでしょ?

657 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:27:57 ID:PNYc7++W0
Engine hardware failures sending inaccurate data to the engine electronic control (EEC)
causing the EEC to demand insufficient fuel. A preliminary review of the EEC data from the
right engine shows erratic combustor inlet pressure (P30). A leaking P30 sense line could
cause this, or the EEC receiving a higher than actual fuel flow parameter.

燃料汚染や燃料凍結が理由なら北京で給油したパリ行きも墜落していいはず。理由はハードウエアが原因か
フライトPCのトラブル。

658 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:30:01 ID:/xoGMgreO
最近、スペインはオカシくないか?

659 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:34:34 ID:PNYc7++W0
777はテロ対策で翼の燃料タンクに窒素ガスをいれている。ー47度で圧縮された窒素ガスが着陸間近で
急激に膨張したら・・・マイナス何度になるのだろう?外気から窒素をとりこんでるバルブがつまっていたら、
燃料タンクはマイナス気圧で燃料が回らなくなる?

660 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:38:38 ID:PNYc7++W0
燃料が回らなかったのは明らかで、でも残燃料は十分あった。なにかがインレットをふさいだか、
タンク側が低圧になった・・・凍結,汚染ならストレーナーにかすが溜まっているが、それもない。
フィルターの20マイクロン以下のつまりもすぐ検査できるが、なかった。
のこされたのはタンクの内圧が低圧になったか・・・パイプの燃料もれ・・・

661 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:38:43 ID:42x4g9RD0
>>655

欧州だと航空会社の再編が国を越えて進行中でエールフランスがKLMを、ルフトハンザがスイスインターナショナルを傘下にしたように
関係ないような国の航空会社が親会社と繋がってたりすることがある。

662 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:41:36 ID:42x4g9RD0
>>659

窒素入れるというのは空気や水が燃料タンクに入らないためか?製鉄でも釜に空気が入ると保温のために覆っているカーボンが化学反応で脆くなるので
窒素充満させて防いでるという話しがあるけど

663 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:42:32 ID:PNYc7++W0
それか・・・エンジンとEECのトラブル・・・いずれにしてもまたいつ起きても不思議じゃない。

664 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:54:58 ID:8aLHFhQ30
ドイツ・北欧はじめとした欧州諸国からマジョルカ、イビザ、カナリー方面は
バカンスでの利用が殺到している上に、低価格化、競争激化で
安全度外視でいつ何時何が起きてもおかしくない状態。

665 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 22:56:52 ID:PNYc7++W0
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2008/01/leaked-detailed-ba-777-acciden-1.html

TWAが空中爆発した後、ショートしても燃料が誘爆しないように酸素を除去するために空中から窒素を
燃料タンクに入れるようになった。表向きの理由は翼真上の座席で高性能爆薬を爆破されても誘爆させ
ないため。

これは空母の燃料タンクで実績のある技術。

666 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:01:17 ID:PNYc7++W0
でも空母の燃料タンクはマイナス47度にはならない・・・つまり高高度での実績はない。

現任不明のオールエンジンストップは777で頻発している。南太平洋で墜落しかけたオールエンジン
ストールは有名。


667 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:04:07 ID:PNYc7++W0
737でもデンバー郊外に垂直に落ちたのも原因不明。滑空もできなかったからパワーを失って
揚力が0になったのは明らか。油圧が全部止まり、アクチュエーター用の補助発電機も出せなかった。


668 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:10:02 ID:iXJNgR4i0
飛行機は事故が多すぎる。
事故ったら死ぬ確率も大きすぎる。
やっぱり車が安全だ。

669 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:11:39 ID:ldezwELF0
2基のエンジンが同時に止まる理由・・・4基でも同じ・・・は制御系のトラブル。
クロスフィードバルブも開かれていたけど復帰しなかった・・・正確には片側が止まり、つぎに反対側が
止まった。

670 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:21:42 ID:WyoDkplb0
http://ja.wikipedia.org/wiki/AH-64_%E3%82%A2%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%81
ヘリでは発火防止に窒素使ってるな。

戦闘機もどこかで見た覚えがあるんだが…

671 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:30:21 ID:ldezwELF0
Detailed examination of both the left and right engine
valve of the pump housing.
high pressure fuel pumps revealed signs of abnormal
cavitation on the pressure-side bearings and the outlet 4. Left centre tank water scavenge jet pump
ports. This could be indicative of either a restriction in
the fuel supply to the pumps or excessive aeration of
the fuel. The manufacturer assessed both pumps as still
being capable of delivering full fuel flow.

www.aaib.dft.gov.uk/cms_resources/S1-2008%20Boeing%20777-236%20ER,%20G-YMMM%2003-08.pdf

なぜか墜落45秒前からのデータがEECから欠落している・・・?


672 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:35:23 ID:ldezwELF0
Examination of the fuel surge tanks showed no signs of
blockage of the vent scoops and flame arrestors. Neither
pressure relief valve had operated; the relief valves were
tested and found to be operate normally.

燃料吸入口のつまりもない。フィルターも正常・・・あとはタンク内部の内圧だけ。
燃料がスパークリングワイン状態になるって・・・沸騰するか・・・ガスが急激にぬける
コーラ瓶を力一杯振って・・・栓を開くのと同じ。
だれかタンクにメントス入れた?

673 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:40:12 ID:ldezwELF0
F15はミサイル発射ボタンと燃料カットボタンが並んでいて・・・よく落ちていた・・・・
それとおなじなの?

674 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:41:29 ID:sLQX83ScO
>>668
事故が起きる確率はどの乗り物よりも低いぜ

675 :名無しさん@九周年:2008/08/23(土) 23:55:56 ID:ldezwELF0
電車で何時間もケツがいたくなるより命かけて飛んだほうがいい・・・マグレブみたいに粉々になることも
あるし。

676 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 01:01:56 ID:VdcAl6Fq0
Honeywell in 2004 was selected by Boeing to develop a Nitrogen Generation System for Boeing
737, 747, 767 and 777 aircraft. "We have applied our expertise in thermal management and
systems integration to provide a solution that can be adapted for new production aircraft or
for retrofit onto existing aircraft," according to a company statement.

このうち737,747,777は謎のエンジンストール墜落事故がある。

http://findarticles.com/p/articles/mi_m0UBT/is_30_22/ai_n27972451

677 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 01:18:19 ID:VdcAl6Fq0
http://www.iasa.com.au/folders/Safety_Issues/Aircraft_Wire/fuel_tank_dangers.htm

TWAは配線ショートで燃料タンクが爆発・・・でも、エアコンシステムが燃料タンク真上にあること
も危険・・・燃料タンクが加熱するのもそれだけじゃなく、駐機してアイドリングで真夏に2時間放置される
のも・・・スパンエアーは修理に1時間余分にとっていた・・・そのあいだエアコンはフル稼働・・・


678 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 01:27:14 ID:VdcAl6Fq0
http://blog.wired.com/cars/images/2008/04/04/airline.jpg

679 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 01:30:07 ID:VdcAl6Fq0
Here we go again.

Just a week after United Airlines grounded its 777 fleet for safety inspections, American
Airlines is canceling hundreds of flights to recheck the wiring on its MD-80s.

http://blog.wired.com/cars/images/2008/04/09/img_8822_2.jpg

4月9日だったのか・・・MD-80の整備不良一斉点検・・・



680 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 02:45:20 ID:bRA8mjcp0
>>675 大して時間的に変わりが無いんだが。外出ろよ。

681 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 03:23:03 ID:HUqm9Y9V0
格安(スパンエアー)は少々異常あっても無理やり
飛ばしそうで恐いな。

682 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 05:21:12 ID:d5XjegW80
駐機料も馬鹿になんないからね

683 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 07:45:58 ID:VdcAl6Fq0
V1,V2を超えても離陸できなかった・・・パワー不足だった?

684 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 07:56:35 ID:VdcAl6Fq0
http://edition.cnn.com/2008/WORLD/europe/08/22/plane.crash.madrid/?iref=hpmostpop#cnnSTCVideo

685 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 08:08:28 ID:VdcAl6Fq0
A Spanair MD-82 airliner was not on fire as it took off from Madrid's airport but lifted off
slightly into the air, fell back to the ground and caught fire only after skidding off the
side of the runway, a source familiar said Friday.

A total of 153 people were killed.

Initially, there were indications that an engine might have caught fire as the plane was
taking off, but the source said airport video shows the plane lifting off, veering sharply
right and then dragging or skidding down the right side of the runway. There was a cloud of
dust, the source said, followed by a fireball.

離陸直後に右に落ちていった・・・ラダー?横風?ダウンバースト?

686 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 08:14:02 ID:VdcAl6Fq0
Incident: Spanair MD82 near Las Palmas on Aug 16th 2008, generator failure
By Simon Hradecky, created Sunday, Aug 17th 2008 14:43Z, last updated Monday, Aug 18th 2008
08:58Z

A Spanair McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFS performing flight JK5113 from
Lanzarote,CI to Madrid,SP (Spain), diverted to Las Palmas,CI (Spain) due to a generator
failure about 30 minutes into the flight. Air Traffic Control understood, that an engine
had failed and activated a full emergency response. The landing was normal, passengers
disembarked normally.

After repairs the flight resumed and arrived in Madrid with a delay of 4 hours.

発電機の故障・・・離陸直後なら・・・


687 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 08:16:54 ID:eXvCWIbN0
>>603
頼む、ネタだと言ってくれ。フラグたちまくりじゃねーかw

688 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 08:35:08 ID:VdcAl6Fq0
さっさとセキュリテービデオを公開しないのは・・・CG編集中なの?

689 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 10:29:35 ID:UrYcGfX80
わかった!

B-777のエンジン、GE90-115がストールする原因。
このターボファンエンジンは前面のメインファンがカーボンファイバーで
重量が軽く慣性によるフライホイール効果が望めない。加えてバイパス比が大きいため
余計に外部動乱を受けやすい。
よって着陸時エンジン出力を絞っている場合、かつ、前方からの風により対気速度が
上がった場合、メインファンが逆回転を始める。
メインファン軸は、高圧側のタービンファンに負の負荷をかけ、これを察知した
コンピュータは出力を上げようと燃料を過剰に供給するが、回りにくくなっている
回転系のため圧縮空気が充分に供給されず、混合気比が高くなり失火する。
電気プラグは点火に勤めるが、もはや着火する燃料の条件を大きく逸脱しているので
点火できない。
そうやって、スロットルを絞った状態のGE90-115Bは機能を失う。

調査結果もエンジン内が燃料が溢れている状態が発見できるだろう。



690 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 11:56:58 ID:0DoNRXab0
連鎖きたね。ユタ州で離陸後墜落とか言ってた。

691 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 14:05:39 ID:VdcAl6Fq0
Mechanic queried over Spain air crash
Sun, 24 Aug 2008 03:16:39 GMT

犯人は・・・掃除をしたおばさんだ!メカニックはしろ。

692 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 15:48:23 ID:vh/g4+A6O
大怪我した上に、意識があるまま焼け死ぬか、病院に運ばれてからも苦しんで、やっぱり死ぬかは、自由だ〜♪

693 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 16:04:36 ID:4HqC7iqO0
こないだオセアニア系の飛行機に乗ったら上からポタポタ雨漏りしてきたよ

694 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 19:59:39 ID:4sMarVT30
>>635
はいじゃないが!

695 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 20:06:55 ID:3Xwj82n60
>>693
こないだ市バスに乗ったら上からポタポタ雨漏りしてきたよ

クーラーでしたが

696 :名無しさん@九周年:2008/08/24(日) 20:26:00 ID:kn1hg9xwO
この26人はファイナルデッドコースターするんですね?

697 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:15:37 ID:uUh9oaiJ0
次はキルギスで落ちたぞ

698 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:17:04 ID:GfTq3K9V0
キルギスの国際空港から離陸した737が墜落@インタファクス通信

699 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:20:04 ID:zX/N9LMN0
これはひどい

700 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:22:06 ID:vW4ouQ4j0
飛行機と水の事故は絶える事がないなw

701 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:38:59 ID:ZYIhnUtl0
>>697>>698
きたな


702 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:39:56 ID:2W5/FVIx0
今までの法則で墜落事故は3機続くんだよね…

703 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:41:27 ID:67llU0XO0
またナショジオ特集されるネタになるのか

704 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:41:37 ID:VtH9bOOh0
大阪の八尾空港近くにセスナ墜落 2人軽症
スペイン、マドリードの空港で航空機墜落 約150人死亡
アメリカで小型機が住宅地墜落 3人死亡
アメリカでチャーター機墜落 10人全員死亡
キルギス、ビシュケクの空港で航空機墜落 死者多数 ←NEW!!

やけに墜落多くね? 全部8月だし

705 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:44:33 ID:eY40vOXc0
26人・・・・五体満足なのかな・・・・・


706 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:48:01 ID:Lun1tsBo0
>>704
小型機の墜落はよくある話だろ

707 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 01:50:37 ID:i6zeFWCcO
ちょまじかお
漏れほんと身の回りのエロマンガエロ画像処分しとこう
アシアナ来るなおアシアナ
初めて穴以外で国際線使ってみる漏れには心臓にわるすぐる

708 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 02:09:04 ID:zJ8/NxXA0
>>607
もういっそ飛べよと言いたくなるw
でかい浮遊物があったら終わりのような・・

709 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 02:19:37 ID:wnDEFyG80
スパンエア機事故、重体の女性が死亡 死者154人に
2008年08月24日 17:58 発信地:マドリード/スペイン

【8月24日 AFP】スペイン・マドリード(Madrid)のバラハス(Barajas)国際空港で起きた
スパンエア(Spanair)機の炎上事故で23日、重体だった女性が死亡し、同事故による死者数
は154人となった。一方、遺族らは、遺体の身元確認が遅れていることに対し憤りを募らせている。

 マドリード市保健当局の発表によればこの女性は、事故で全身の72%にやけどを負い、
マドリード市内のラパス(La Paz)病院で治療を受けていた。この女性は負傷者19人のうち
容体が最も悪かったという。

 スペイン領カナリア諸島(Canary Islands)のラスパルマス(Las Palmas)行きのスパンエア
5022便(MD82型機)は20日、2度目の離陸の試みの際に滑走路を外れ炎上した。

 マグダレナ・アルバレス(Magdalena Alvarez)開発相によると、事故の犠牲者のうち身元
確認を終えたのは53人にとどまっている。残りの犠牲者については炎上による遺体の損傷が
激しいため、DNA技術を用いて身元の特定を行う。(c)AFP/Daniel Silva
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2510618/3259355

710 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 02:31:12 ID:vW4ouQ4j0
>遺体の身元確認が遅れていることに対し憤りを募らせている

これは許してやれよ
グチャグチャなんだよ…

711 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 04:05:42 ID:wOqgClCqO
おまいらいい事教えてやる
計算上日本での車の死亡事故を置き換えると一月に一度こういう墜落事故が起きてるようなもんなんだぜ!

712 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 04:27:05 ID:gS0jX021O
火曜チャイナエアライン乗る
遺書書いた方がいい?

713 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 04:39:21 ID:gS0jX021O
自己レス>>712

ごめんエアチャイナだった
どうしても乗らなきゃいけないから、一応書くだけ書いて、
死ぬ気で行ってくる

714 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 04:45:57 ID:2S+0ewNA0
>>713
あんまりもしもの場合に備えて準備万端にしない方が良いとも聞いたぞ。

向田邦子は、飛行機の旅に出る前に必ず事故で死んだ場合を想定して
部屋を誰に見られても恥ずかしくないように綺麗に整頓し、もし死んだ場合の後のこともメモして
出かけていた。

そしたら本当に飛行機事故で死んじゃった。

715 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 05:15:42 ID:gS0jX021O
>>714
ありがとうございます。
団体では何度か行ったことがあるのですが、
今回初めて一人で海外に行き、乗り継ぎもしなくてはいけないので、
最近のニュースにかなり敏感になっていました。

乗って、無事に目的地に着いて、無事に帰ってくるのが一番ですよね。
部屋はそれなりに片付ける程度にして、後は前向きに考えるようにします。

716 :☆暴言ダン吉 ◆07OdcvwWr6 :2008/08/25(月) 10:26:02 ID:7+OfAUv7O
(´・ω・`)y-~~ 今までスパンは結構トラブルとか少なかったんだけどなぁ
俺も出張の時に2度ぐらい乗ったから知ってるけど、機内食も美味しいし飛行機自体も綺麗だし

今回は本当に残念としか言いようが無い☆

717 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 11:26:47 ID:mQwaZBXL0
なんだかんだ言っても危ない乗り物だ

718 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 16:28:10 ID:vADbs1pe0
>>314
今更だが、同数の乗客がより小さい飛行機に分散して乗っている場合、
事故を起こす可能性がそれぞれの飛行機に等しくあるとすると、
事故件数の期待値(数学用語として)は大きくなるよ。

719 :名無しさん@九周年:2008/08/25(月) 21:50:41 ID:3dewWVeW0
ヨーロッパの新聞各紙の報道によると、事故原因がエンジンの爆発なのかどうか疑わしく
なっているとのこと。搭乗していて一命をとりとめた女医さんの話によれば、離陸
したあと左右に激しく揺れて墜落した。また、墜落の直前に機長からのメッセージがあり、
「1つのランプが点灯したが、私にはその意味が分からない」という内容だったとか。
死亡した機長と副操縦士は腕が骨折していることから、最後まで操舵していたと考え
られる。
また、最後に機体を修理した整備員の話では、直前の離陸中止につながった故障は
温度計測装置の故障で、たいした問題ではなかったという。

720 :名無しさん@九周年:2008/08/26(火) 00:17:26 ID:Ea8lKIZgO
さあ早くイエモンの歌詞を書く作業に戻るんだ

721 :名無しさん@九周年:2008/08/26(火) 06:12:26 ID:BzXcCSvn0
>>719
温度計測→外気温計測のことだとしたら
その装置の故障で離陸速度の設定を間違えて失速したとか?
左右に激しく揺れたのは失速バフェットかな?

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