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【大阪市】地下鉄民営化を撤回  新規職員採用の凍結も解除へ

1 :しいたけφ ★:2008/02/20(水) 11:34:31 ID:???0

大阪市は19日、2006年度から5年計画で進めてきた
市政改革マニフェストを見直し、地下鉄・バス事業の民営化方針を撤回し、
新規職員採用凍結を解除する、と発表した。
この二つの項目は関淳一前市長が手がけた市政改革の2本柱だった。
昨年12月に就任した平松邦夫市長の意向を受けての変更で、関前市長時代の改革路線からの転換が鮮明になった。

関前市長が06年2月に策定したマニフェストでは、
地下鉄・バス事業について、「民営化を前提に経営形態を見直す」と明記し、
市が具体策を検討してきた。

 しかし、平松市長は「交通事業は市民の財産」として市長選当時から
民営化への反対を表明していた。
これを受けて、19日に公表した新たなマニフェストでは、
現行の経営形態のままで経営改善に取り組むとの内容を盛り込んだ。

以下ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/osaka_h/20080220kf01.htm?from=tokusyu

2 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:35:39 ID:hRqJUXKd0
橋下の二枚舌炸裂

3 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:37:31 ID:WVdPXaBN0
確かに交通網は赤でも良いか運営した方が良いかもな

4 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:03 ID:58egsxG/O
>>2
これがゆとりか

5 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:32 ID:JSv+Hw0I0
大阪市ヒデェwwww御堂筋線以外大赤字なんだろ?阪神延伸で千日前線どうなるんだよ
あれ誰ものらねーだろ
>>2
橋本は府であってこれは市だから橋本無関係だべ

6 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:38 ID:tqUDOaL80
>>2
訳わからん
反橋下派のやることがなに橋下の舌と関係あるのよ?

7 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:51 ID:mIitSITy0
嗚呼あ嗚呼ああああああああああああああああああ
痔痴労に魂を討った、、、、、、、、、、、、、、

8 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:52 ID:zcKBAqaL0
これは平松の「公約」みたいなもんだったからなぁ
民営化しないなら、不採算赤バス問題や北大阪急行とか解決してほしい
同和圧力のいいなりになるのなら関心しない

9 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:38:55 ID:3Y9UDHKQ0
破綻へ更にksk

10 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:40:04 ID:NFeL3fHe0
公営交通は、赤字体質改善できるなら公営でもかまわん
確かに路線網ズタズタの横浜市営バスみたいになるよりはいいかも

11 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:40:12 ID:Qf7+zDA40
>>2
よかったな、人気者になれたな

12 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:41:58 ID:hgnJ6EcS0
>>2の人気に嫉妬


13 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:42:31 ID:CxQd9XP30
悪の枢軸 反日反靖国  松下電器のMPDP

兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ zzzzzz

小雪のCM 尼崎のプラズマ工場かよ

兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ zzzzzz


支那 王毅大使 と 朝鮮法華創価学会

新華社が狙っているのは ローマ法王 ベネデクト16世

国賊、売国奴  日中友好協会の平山郁夫会長が狙っているのは ユネスコ利権

中国当局がチベット仏教の新指導者として育成中のパンチェン・ラマ11世(16)

支那 王毅大使 高野山に行ってるから 真宗は アウトだろ

反靖国だから 西本願寺を アウトだろ

朝鮮法華創価学会、朝鮮法華立正佼成会もアウト

支那コミンテルの犬 東映 高倉健

背中の、唐獅子牡丹が泣いている

支那に仏教徒はいるのか!! 


14 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:42:34 ID:pa+WCze30
コネがないと採用されないわけだが、
それは改善されるのか?

15 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:43:13 ID:qHH/ccMt0
市営の交通手段が民営化されると、昨今の原油価格高止まりもあって、老人を筆頭に身動きが取れなくなる。
渡し舟に至っては存続するのかさえ疑わしい。

16 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:43:51 ID:okQQ0MD00
B

17 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:43:53 ID:yYIVTzec0
同和好きの平松だから

18 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:44:31 ID:9YC4ybjQO
>>5
千日前線を架線集電式で建設して近鉄、阪神と直通運転しておけばよかったのに
まあ、あの路線は用済みだな

19 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:44:43 ID:QThz+PGI0
平松邦夫はほんと職員寄りだからな
誰だよこんなやつ当選させたの

20 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:45:05 ID:KWEygLka0
※大阪市交通局は06年度約191億円の黒字で4年連続の黒字です



21 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:45:09 ID:3Y9UDHKQ0
どうせBしか採用されない
逆差別は大歓迎

22 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:45:14 ID:qfDMbjaH0
>>2
府と市の区別もつかないのかw

23 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:45:49 ID:GfBqg1v+0
大阪市営の地下鉄って確か黒字だよね?むしろ民営化する必要あるの?

24 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:46:50 ID:f9M2Zef+0
大阪市民の自己責任です

25 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:46:59 ID:hgnJ6EcS0
>>20>>23
人件費とか固定資産税とか勘定に入ってたっけ?

26 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:47:08 ID:KJugQs110


確か、大阪市内は市営地下鉄が独占してるんだよな?



27 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:47:41 ID:KWEygLka0
>>23
http://www.news.janjan.jp/living/0709/0709212740/1.php

市役所内部や市議会では「推進会議のメンバーは関西財界で主要を
占めており、黒字の地下鉄事業を私鉄にたくすことが狙いではないか」などの
批判もある。


28 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:47:51 ID:BMIwSrlL0
>>15
大阪には渡し舟もあるの?

29 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:48:18 ID:MOsE7OHtO
反橋下の狼煙があがったぞ!
大阪国民は決起せよ!!

30 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:48:27 ID:MSQIzQBP0
>>2
橋下の話じゃないぞ

31 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:49:12 ID:yWNMMByn0
地下鉄の民営化については別にしなくてもいい気はするが新規職員採用を再開するならそれ以上に使えない職員の首を切れ

32 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:49:37 ID:qtFagwMp0
赤字で民営化しても、うまくやらないとサービス削って悪化するだけだし
黒字ならべつに民営化する必要はないと

33 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:49:39 ID:tqUDOaL80
とっとと財政再建団体になっちまえ

34 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:49:53 ID:vgZ+blPOO
地下鉄は初乗り運賃を引き下げるべき。
私鉄を見習うべき。

35 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:49:55 ID:QThz+PGI0
>>28
渡し舟が数箇所ある
無料だけど橋作るよりは安上がり

36 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:50:16 ID:9YC4ybjQO
>>26
つ大阪環状線、JR東西線、京阪本線、近鉄難波線…

37 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:50:22 ID:KWEygLka0
>>25
起債残高が約そ8,000億円あまけど、民営化されたらJRの時みたいに
別会社を作り借金だけ整理するスキームだろ。
その時に税金も投入される。



38 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:50:42 ID:0KJsgwVs0
>>28
あるぞ
大阪市 渡船場
でぐぐってみる。

結構味があっていいふんいきな場所でもある

39 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:51:06 ID:EI2641RZ0
破綻寸前なのに公務員の給料だけは早々に上げた平松か

40 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:51:18 ID:HgK5isfK0
>>2
うんこ脳発見

41 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:51:18 ID:3U129FAG0
道で旗振ってるだけのジジーに千万台の年収はまだまだ続くのか

42 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:51:25 ID:hw4Thtrl0
組合と童話の言いなりだなw

43 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:51:25 ID:WVdPXaBN0
>>27
確実に利益が出るのを民営化して
自らその利益を手に入れようと言う魂胆か

44 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:52:08 ID:neuWzPh00
>>26
>確か、大阪市内は市営地下鉄が独占してるんだよな?

 JR酉がいるじゃないかw
 真面目な話、大阪市内の移動は、JRのほうが安いんだよなぁ。

45 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:52:43 ID:IQ6LTBtm0
>>23
民営化ってのはビジネスなんだよ
赤字だったら民営化しても濡れ手に粟で儲けられないじゃん
まあ優良部分だけ引きとって後は自治体に押し付けるって手もあるけどさ

46 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:53:15 ID:WCbVfa7CO
なんや。なーんも変わらへんやん。



47 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:53:27 ID:QwUVw4aV0
さすが、民主が支持する平松
庶民に厳しく、公務員にやさしいなw

48 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:53:29 ID:KWEygLka0
十数人の事務職を新年度中にも採用。一方、職員の削減目標は現在の7千人から
上積みする。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802190070.html

49 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:53:41 ID:qFR+dFGN0
大阪って東京とちがって自分さえ儲けりゃいいと私鉄が勝手気ままに路線ひいたから
乗り入れとかもないし乗換面倒だしターミナルがばらばらなんだよな

50 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:53:42 ID:yYIVTzec0
大阪市って人が通る変なトンネルがあるよね

51 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:54:11 ID:3Y9UDHKQ0
>>44
最寄り駅がJRなのもあるがここ数年地下鉄乗ってないぜ

52 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:54:49 ID:D+UzkDoO0
>>23
無駄に高給な奴は何とかする必要があると思う。

53 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:57:20 ID:9YC4ybjQO
>>50
安治川トンネル?

54 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:58:53 ID:dDmDanyeP
>>2
ソースも読まずに2ゲットとな(笑)

55 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 11:59:36 ID:0y8dkQjV0
>>49
市営モンロー主義って知ってる?

56 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:07:30 ID:VZxK9ur90

>市政改革マニフェストを見直し、地下鉄・バス事業の民営化方針を撤回し、
>新規職員採用凍結を解除する、と発表した。


え? 逆行してる・・

信じられなくて、2回読みなおしたよ・・


57 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:09:13 ID:+uUKkLW30
>>2
アンチ橋下の知能レベルwww

58 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:10:04 ID:L7eMTOU80
だから関の方がマシだったのに。

平松になってまた逆戻り

59 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:10:36 ID:nxed3hnmO
市民は無限責任にしたらどうだ

60 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:11:11 ID:cXXphpiC0
自治労マンセ〜

61 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:12:37 ID:d4ZfldFpO
近鉄あべの 〜 難波間をつないでほしい
あと、地下鉄御堂筋線に近鉄が乗り入れて“快急 梅田行き”を出して( ´Д⊂ヽ

62 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:14:29 ID:9YC4ybjQO
>>61
上本町で谷町線にお乗り換えください

63 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:19:44 ID:MrDRtwOP0
平松当選に大阪市民をたたえ、
橋下当選に世も末と吐き捨てた勝谷

64 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:19:59 ID:awe2Yw9JO
黒字化出来るんかいな

65 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:20:03 ID:KWEygLka0
>>61
近鉄阿倍野なら、御堂筋線乗れよ


66 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:21:41 ID:u0yyq5LR0


【公営地下鉄の経営状況】平成18年度

京都市営地下鉄 ▲168億円 (累積赤字 2740億円)
名古屋市地下鉄 ▲50億円 (累積赤字 3185億円)
横浜市営地下鉄 ▲44億円 (累積赤字 2393億円)
神戸市営地下鉄 ▲33億円 (累積赤字 1153億円)
福岡市営地下鉄 ▲24億円 (累積赤字 1365億円)
仙台市営地下鉄 ▲14億円 (累積赤字 1096億円)
札幌市営地下鉄 ▲3億円 (累積赤字 3412億円)

東京都営地下鉄 ○26億円 (累積赤字 4746億円)
大阪市営地下鉄 ○211億円 (累積赤字 691億円)

▲=単年度赤字
○=単年度黒字


67 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:22:32 ID:FfnB0OUf0
>>61
架線がないから乗り入れは無理

68 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:23:27 ID:yjXYZsdn0
>>20>>23
補助金込みで黒字ってわかってる?

数字のマジックに騙されてんな
補助金なかったら赤字だぞ


69 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:23:37 ID:0p0W+Tlz0
>>64
地下鉄は御堂筋線がドル箱なので黒字

民営化するとドル箱の御堂筋線だけ奪われて、大赤字の路線だけ残る、
という笑うに笑えない事になってた

70 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:24:36 ID:hw4Thtrl0
関は改革派で平松は守旧派だったのに、情報公開とか
民とか言う言葉にダマされて投票した市民、、、
まあ大阪民国は馬鹿しかいないんだけどね。

71 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:26:49 ID:L7eMTOU80
あんな江本みたいな顔した同志社出の元アナなんかに期待する大阪市民バカすぎ

72 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:29:04 ID:Zk6m/YU6O
>>66
おお!
大阪頑張ってんじゃん。
これなら給与を見直し(特に役立たずの上位職)た後
直営堅持でいいんじゃないの?
こういう大型の歳入事業がある自治体は強いよ。

73 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:30:02 ID:LZ12lZe10
事務職採用凍結解除・・・やったね^^

何人採用かな?15人くらいですかね??

74 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:30:17 ID:u0yyq5LR0
>>68
地下鉄は補助金除いても黒字だよ
あなたが言ってるのは交通局全体のことだと思う
交通局全体だとお荷物のバス事業があるから

75 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:31:39 ID:Jb7sGA7mO
民主党が政権取れば公務員を懲らしめられるはずだ

76 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:35:51 ID:qFR+dFGN0
昔の国鉄もそうだけど
なんで交通事業って軒並み赤字になるんだろう

77 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:38:03 ID:bCoHTUOK0
>>8
そもそも童話の言いなりの平松を選んだ時点で糞

78 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:38:56 ID:zvliaTKF0
今里線はガラガラだから好き

79 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:40:36 ID:Zk6m/YU6O
>>76
民間でも本来は赤字なんですよ。
例えば新幹線なら東京大阪間「だけ」やるなら黒字だろうけど
公共交通となる以上、それは許されないでしょ?

80 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:42:27 ID:RUtqcrmp0
こうなるのは分かってたけどな
だからあれほど関に入れろと、馬鹿だ大阪市民わ
もう引越しするわ


81 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:44:09 ID:YELnXMZz0
>>2が馬鹿なおかげで、市と府の勘違いをして語るやつが減ったと思えば助かったな

82 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:45:06 ID:9YC4ybjQO
>>76
一般会計が何とかしてくれると期待してしまう

83 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:45:52 ID:e7OoaEE50
>>2

84 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:48:51 ID:e7OoaEE50
民主党=自治労のいいなりということが判明したな。
公務員というだけで現業職の給料が同業の民間と天地ほどの差がついている現状を維持しまくるわけだ。


85 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:49:24 ID:x3i2hNVA0
同じ大阪で公約撤回なのにうどんがネガティブなスレタイでスレたてしないの?

86 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:49:54 ID:JSv+Hw0I0
>>74
赤バスって何であんなわかりづらいルートなん?
ルートは議員による圧力とかで決まったとしか思えん

87 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:53:12 ID:b1xn/4hx0
まぁ、こんな市長選んだ市民の責任だ


88 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:54:34 ID:NFeL3fHe0
>>66
案外まともな収支だな>大阪市交通局
公営維持のままの健全化も不可能ではなさそう

89 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:56:13 ID:Zk6m/YU6O
>>85
忘れてはならないのが、

「議員のエゴ=地元市民のエゴ」

だって事だよ。
事、公共交通に関しては市民側も大いに反省すべきだと思う。

90 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:56:54 ID:nefoHXiq0
もう大阪はだめだね。

91 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:59:10 ID:9YC4ybjQO
>>85
平松は民主党推薦

92 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 12:59:51 ID:3ZKwWyIsO
地下鉄高すぎんだよ!ボケ

93 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:02:13 ID:u0yyq5LR0
>>88
大阪市営地下鉄で黒字なのは御堂筋線と谷町線だけ
とくに御堂筋線の黒字は300億以上あって
実質、これで地下鉄事業全体を支えてます

94 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:02:14 ID:IaLatz7k0
創価カルト、池田大作の品格が見れるスレだな
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \

95 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:03:09 ID:9YC4ybjQO
>>92
地下鉄としては標準的なレベル

96 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:05:44 ID:0TFgRJXMO
モンロー主義復活で難波線ボッシュート?

97 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:17:11 ID:QBezEjH60
民主工作員 出世ウホ歓喜wwww

98 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:19:32 ID:QBezEjH60
民主工作員 出世ウホ歓喜wwww

プラスは工作員の巣窟だな

99 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:30:50 ID:x41Z+JmY0
黒字なら続けたほうがいいんじゃないの

100 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:49:55 ID:wjSvN3yJ0
東京メトロ最高

101 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 13:53:06 ID:BMHV4QWQO
御堂筋線以外を民営化しる!

102 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:06:22 ID:kaXizXpe0
まあ確かに全体で黒字にはなってるし累積赤字もほとんどないみたいだが・・・

ちなみにwikipediaみりゃわかるけど
市営の地下鉄で全体で黒字なのはほとんどない

103 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:10:31 ID:CusOIQCf0
問題だらけの市バスをどうにかしろよと

104 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:16:28 ID:Dp12G4Ee0
それにしても今里筋線の存在意義が謎なんだが。なんで作ったの?

105 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:28:15 ID:ILd1lhUo0
公務員の味方 民主党

106 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:29:49 ID:QBezEjH60
>>102
不採算事業の今里筋線(約2718億円)のおかげで110億円の赤字に転落必至なんだが?

107 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 14:30:07 ID:zNh0RX9OO
とっととなにわ筋線作れや

108 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 15:33:02 ID:9YC4ybjQO
>>107
運営主体の南海が逃げたから実現しません

109 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 15:39:52 ID:G7zxTrqI0
>>66
御堂筋以外は殆ど赤字なのに・・・
御堂筋凄すぎるww

110 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 15:50:26 ID:u0yyq5LR0

全国の公営地下鉄で黒字の路線

大阪市営地下鉄御堂筋線   約370億円
名古屋市営地下鉄東山線   約96億2,900万円
東京都営地下鉄新宿線    約93億2,817万円
東京都営地下鉄浅草線    約67億1,390万円
神戸市営地下鉄西神・山手線 約39億500万円
大阪市営地下鉄谷町線    約37億円
札幌市営地下鉄南北線    約32億円
東京都営地下鉄三田線    約21億6,958万円
名古屋市営地下鉄鶴舞線   約10億4,900万円

111 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 15:52:13 ID:od1iNT0w0
死に体だったものがとうとう本当に死ぬときがきたようだ

112 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 15:54:03 ID:u0yyq5LR0


S&Pとムーディーズ 大阪市債を格付け最高ランクに
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kaikaku/oc70817a.htm


113 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:01:52 ID:qHH/ccMt0
>>112
(2007年08月17日 読売新聞)

114 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:03:14 ID:/RDQ8z4sO
>>92
つ市営バス

なんばから梅田まで200円。
なんばからあべの橋バス停まで200円。
大人料金でな。

所要時間は地下鉄の倍近くだがな。

115 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:04:40 ID:u0yyq5LR0
>>113
そっか、半年も前の記事だし
半年もあれば、今頃は格付けも18段階下がって最下位になってるはずだよね・・・

116 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:14:25 ID:T3XyeekX0
この間、大阪城の近くに泊まったときに乗った長なんとかかんとかとかいう長ったらしい名前の地下鉄はガラガラだったな。

117 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:15:55 ID:ZceEvuwq0
地下鉄やバスの値段を下げて、職員の給料を民間並みに引き下げたら文句はないけどな

地下鉄と近鉄は高いんだわ 

近鉄は民間だし距離があるから仕方がない部分もあるけれど。

118 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:16:48 ID:mgRgPVKM0
>>112
平松当選でランクダウンしてると思われ

119 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:18:51 ID:c+GN47Nc0
>>2
>しかし、平松市長は「交通事業は市民の財産」として市長選当時から
>民営化への反対を表明していた。

120 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:22:14 ID:RyNn6u+s0
大阪市、財政破綻確定!!
平松市長(民主党)は、大阪市を崩壊した市長として名を残すだろう。
ニュースキャスターごときが、政治に関わるなよ。

ちなみに大阪府の橋下知事(自民・公明)は、大阪市とは関係ないからなw


121 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:24:37 ID:DF0o5aY/0
市営バスや地下鉄の民営化なんて、大阪府民は誰も望んでいないよ。
バスは非常に安く(全線200円。私営バスがどれだけ高いことか…!)、
地下鉄も市民の足として欠かせない。
値段は地上線に比べりゃそりゃ高いが、地下鉄としては東京に次ぐ安さ。

交通サービスは満足してるんだから、それ以外のところを改革してくれよ。
いくらコスト削減といっても、満足している部分の改革を望む府民・市民などいやしない。

122 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:26:30 ID:RyNn6u+s0
はやく大阪市は財政破綻して、都市で最初の崩壊した自治体として、見せしめにするべし。

大阪市民の行政サービスすべてカット。
ガス・水道料金のアップ。福祉もすべてカット。
住民税のアップ。
ばかな大阪市民が、苦しむのが近い将来の楽しみだと思えばいいんだよ。


123 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:29:45 ID:RyNn6u+s0
>>121
その安い料金は大阪市民の税金がつぎ込まれている結果。
民営化すれば、職員の削減・安い料金維持で、大阪市の借金増は止められんじゃないの?


124 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:29:53 ID:zvZcef/90
なぜ、大阪関連スレには、キチガイが集まるのか?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1203159895/

125 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:30:57 ID:DF0o5aY/0
>>123
大阪市はそれほど財政的に困ってないが?困ってるのは大阪府。
そもそも俺は大阪府民だが大阪市民ではないので、市民の税金はどうでもいい。

126 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:31:16 ID:UukA2+VkO
目の前で回送の市バスが3台通過してようやく乗車できるバスがくるのだが……

127 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:32:44 ID:FS03PTLN0
また市営モンロー主義が

128 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:34:42 ID:lnXyhVFP0
>>2
これが噂に聞く「ゆとり」馬鹿かwww

129 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:35:41 ID:RyNn6u+s0
>>125
大阪市は財政悪化してるはずだよ。
仮に財政が健全でも、地下鉄を民営化して、浮いた金を行政サービスにあてるべき。




130 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:37:07 ID:C7vzrJrB0
御堂筋線の線路に降りて立小便して感電死して下さい

131 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:37:27 ID:j/MVy7k80
>>1
議会の見解とかも載せるべきでは

132 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:37:37 ID:LgeRG/u40
平松wwwwww

133 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:42:23 ID:qHH/ccMt0
>>129
何が何でも市営地下鉄を民間の手に渡したがっている、という事は理解できた。

134 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:43:25 ID:ILd1lhUo0
>>129
その割には今年、市職員の給料アップしたね。

135 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:43:40 ID:3DqrlcMPO
やっぱり平松市長は超薄っぺらいな。口だけやん。

堺市から見てたけど苦渋を味わっても関を選ぶべきだったよ

136 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:44:39 ID:FS03PTLN0
大阪は間違った市営モンロー主義のために
東京や神戸と違い
郊外電車の地下鉄乗り入れを拒絶し続け
妨害すらしていた、

大阪市営が乗り入れ不可能な
第3軌条式が主流になったのもそれ



137 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:46:58 ID:PSxTuJzt0
橋下との違いが鮮明で面白いなw

138 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:47:24 ID:ILd1lhUo0
>>136
それはそれで、わかりやすくていいけどな。
東京の地下鉄は、乗り入れが多すぎて、ややこしくてわからん。

139 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:48:12 ID:F61KJho0O
大阪は結局、選挙民がアホだから、懲りずに何度もダマされる。
もう府も市も破綻してスラム街になったらええやん。

140 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:50:10 ID:wGp/+1EA0
>>138
その発想はねーわw
ただの個人的愚痴じゃんそれ

眠いので会社遅刻しますと言うのと次元が同じw

141 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:50:42 ID:qHH/ccMt0
>>139
近畿工業潰し法の廃止で、現在、大阪・兵庫は工場建設ラッシュのまっただなかである。
いやはや、君の期待に副えずに残念だ……。

142 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:52:38 ID:FS03PTLN0
>>138
大阪だってJR東西線の行き先が
東の人間からすれば、何処まで行くのか
よく判らん

慣れてる人がわかればいいんだよ

143 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:53:43 ID:LgeRG/u40
>>134
例のNHKの討論会(?)で平松はいろいろ言い訳してたよ。

144 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 16:56:10 ID:LLp3qvNX0
大阪自治労、解放同盟に選ばれた 平松市長 こうなるのは 見えていたよ
大阪市はせっかくのチャンスを潰した。

145 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:00:54 ID:SIYBHvBv0
まあ別に地下鉄に民営化の必要性は感じないし新採凍結も世代バランスが
崩れるから問題だし。それより上のほうの世代をどうにかしろ

146 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:09:28 ID:u0yyq5LR0
>>129
大阪市は財政悪化してるはずだよ。


>>112の記事では
「市債発行残高が15年ぶりに減少したことや、市税収入が3年連続で増加している」
と書かれてるけど、次の決算でまた悪化に転じるの?

147 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:17:57 ID:TQaBCu/Q0
>>37
結局赤字を別枠でごまかして黒字発表してるのか、酷いな


地下鉄や市営バスの職員の何が問題かって、こいつら、公務員なのに
自由に政治活動ができるんだよ

地方公営企業法第39条2項で、
「地方公務員法第36条の規定(政治的行為の制限)は、適用しない」と
明記されてるんで、公務員なのに政治活動やり放題


148 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:25:07 ID:OGWo+mdr0
大阪市破綻したらええねん。大阪市破綻したらええねん。大阪市破綻したらええねん。

おまえらあほやねん。おまえらあほやねん。おまえらあほやねん。

149 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:25:56 ID:tXA6fkslO
俺は堺市民だから大阪市のことはどうでもいいな
大阪市民のみなさんがんばってくださいw

150 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:28:16 ID:qHH/ccMt0
>>149
つまらない特殊化は要らない。

151 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:28:23 ID:THvrYBmsO
地下鉄は公共交通なんだから無理して民営化する必要はない
組織の方の改革だけでいいよ

152 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:29:41 ID:DF0o5aY/0
関西じゃJR西日本という糞会社の例があるからな。
交通機関の民営化はそれほど支持されないだろう。

153 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:32:02 ID:9YC4ybjQO
>>151
これで一番損したのは実は地下鉄職員だったりする

154 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:32:28 ID:iNAcgB9HO
まあ平松だし。

155 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:35:09 ID:LLp3qvNX0
大阪地下鉄の運賃高い 近鉄や阪急に委託すれば良いと思う
公設民営化すればよい 年収1000万円の公務員がする
必要ない、地方の公共団体の病院が赤字の理由も看護婦の
年収が1000万円の高給が原因 民間では500万円が普通です。
民営化を放棄した、平松は雇われ市長です、お飾りです。
ニュースは読めても 市政は駄目です。やる気無し。

156 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:35:15 ID:THvrYBmsO
だろうね、大阪市営地下鉄だけで単年の収支だけなら全国一優秀だからな
御堂筋線だけですべての線の赤字をまかなえる

157 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:38:23 ID:THvrYBmsO
東京以外の地下鉄料金比べればそうは高くない
名古屋みたいに減便すれば中央や堺筋は結構改善できそうな気がする
鶴見緑地千日前今里筋はどうしようもないが

158 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:38:26 ID:/kV3ubHNO
>>49
つヒント:モンロー主義

159 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:39:00 ID:KWEygLka0
市営地下鉄・バス合わせた収支は約191億円の黒字

市役所内部や市議会では「推進会議のメンバーは関西財界で主要を
占めており、黒字の地下鉄事業を私鉄にたくすことが狙いではないか」
などの批判もある。
http://www.news.janjan.jp/living/0709/0709212740/1.php

採用停止や早期退職の奨励などで、職員数7000人超の削減や、扶助費などを除く
経常経費900億円削減などの数値目標を定め、5年で達成するとしている
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002651.html

何が問題なんだよ

160 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:39:30 ID:Tk3rNtBh0
>>23
補助金を毎年数百億入れて、補助金を下回る黒字
民間では、赤字と言うが
役所では、黒字と言う

161 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:41:36 ID:KWEygLka0
>>145
5年で7000人以上削減するぞ

当初目標は5年間で7000人超の職員削減。これについては、すでに2年間で
計画の61%を達成しているため、修正案では今秋をメドに上積みした目標を
新たに公表するとした。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002651.html

162 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:43:44 ID:iUR/jlYLO
大阪人って息を吐くように嘘をつきまくるんですねwww

163 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:45:42 ID:u0yyq5LR0
>>160
すでに補助金除いても単年度黒字化してるよ

164 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:45:52 ID:KWEygLka0
>>160
大阪市は12日、大阪市営地下鉄事業の2005年度決算で、195億円の黒字を計上したと発表した
。04年度も約39億円の黒字を計上したが、一般会計からの補助金で赤字分を穴埋めしたもので、
実質的な黒字決算は44年ぶり。景気回復を背景に御堂筋線を中心に乗客が増加に転じたことや、
市政改革に伴う大幅な経費削減が主因とみられる

ttp://umeda.exblog.jp/4550387/
補助金を入れて黒字ってのは04年まで

165 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:46:23 ID:iNAcgB9HO
平松だからではなく支持団体が終わってるから改革できないんだよ。
大阪の民主党がどういうところか考えたらわかるだろ。

166 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:47:00 ID:DF0o5aY/0
地下鉄が民営化したら、利益追求で過密ダイヤにより事故多発。
さらに何でもかんでも線を相互乗入するから、1箇所での事故で全線に遅れ。
ってことになりかねんよ。


167 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:47:25 ID:Gjqt3WHMO
金髪ロン毛で不精ヒゲがボーボーでシルバーアクセサリーをジャラジャラさせた駅員おったよ。間違いなくコネ採用。死んでいいよ、ここの職員は。

168 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:48:05 ID:rxl8X59d0
>>116
長堀鶴見緑地線?
確かに、あの線は空いてるね。
市内に住んでるけど、数える程しか乗ったことない。

169 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:51:07 ID:QH7NYOLBO
設備に金かけ過ぎだと思う。
去年できた地下鉄の駅はエレベーター、
エスカレーター、エアコン完備で
柵も電動になってた。

安全上仕方ない部分は投資してもいいけど
エアコンとかエスカレーターいらねぇよ

170 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:51:11 ID:+VkdX+RHO
四ツ橋線が御堂筋線のバイパスになれば混雑緩和しそうなんだが…如何せん遠い(´・ω・`)

171 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:51:46 ID:d/FNRb/c0
>>2
ソースも読まずに

172 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:52:11 ID:1dq1RAsy0
俺はこれだけのために平松に票を入れた。
平松は職員の給与増加を認めるとか馬鹿なことやってるが、
これに関しては正しいと思ってる。
大阪市の地下鉄、地下街は良い。
何故民営化する必要がある?

173 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:52:24 ID:9YC4ybjQO
>>166
あの設備では何も変わらないよ 
スピードアップは谷町線でやろうとしたけど内部の反対で頓座したまま

174 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:55:05 ID:EUsV4GpC0
アナウンサー(原稿読み屋)
大阪市民は氏ねよ

175 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:56:00 ID:C23YunzS0
御堂筋線ってうまい事路線がひかれるなって思う
大阪市内の重要拠点(梅田、新大阪、難波、天王寺)をちゃんと押さえてるし
かつ堺市、泉北ニュータウン、千里ニュータウン住民の足にもなってる

176 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:56:23 ID:q3mTLM8lO
大阪市役所は大阪府の子会社みたいなもんだろ
親会社の社長である橋下にこの市長の監督責任はないのか

177 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:56:32 ID:KWEygLka0
>>165
公共サービス・福祉を大切にし市民に優しい政策をするところ
ですね

178 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:58:40 ID:DF0o5aY/0
>>176
大阪は、大阪市>大阪府

179 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 17:59:44 ID:KWEygLka0
>>169
エアコン・エスカレーターぐらいは当たり前じゃないか


180 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:00:11 ID:9YC4ybjQO
>>175
それが御堂筋線の最大の問題点でもある

181 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:00:13 ID:L+cuvCOi0
議会は?議会も賛成なの?

182 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:02:04 ID:DGf+xZ+50
批判したら何でも机上の空論って顔真っ赤に火病りながら言えば良いから
なんでも撤回できて楽だな  (笑)


183 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:02:11 ID:iNAcgB9HO
>>177
富の分配の不均衡を放置して社会全体ではなく特定団体だけの既得権益維持に最大限の努力をするところなんじゃないの

184 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:03:38 ID:KWEygLka0
>>181
財界の息がかかった議員は反対するかもわからんが
http://www.news.janjan.jp/living/0709/0709212740/1.php

によると反対の声は大きくはならないだろう


185 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:04:39 ID:eNdl3qzk0
平松は民主党支持   自民・公明党は野党
橋下は自民・公明支持 民主党は野党

186 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:04:40 ID:LLp3qvNX0
公務員が地下鉄の運転しなくても良い

公設 民営化すべきだ 平松は大阪の抵抗勢力の代表

こいつ病死して欲しい。

187 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:04:41 ID:nJMjHequ0
>>2にワロタ

188 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:04:46 ID:1dq1RAsy0
>>182
選挙の時から公約として掲げてたぞ。
>平松市長は「交通事業は市民の財産」として市長選当時から
>民営化への反対を表明していた

189 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:06:16 ID:u0yyq5LR0
>>182
まだ府と市の区別がついてない人がいますね・・・
横浜市と神奈川県、名古屋市と愛知県、って言ったら分かる?

190 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:06:16 ID:KWEygLka0
>>183
宮崎の道路が未だに不備で、まこと橋作るような政党のことですか?


191 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:06:22 ID:iNAcgB9HO
また大阪府と大阪市の区別がつかないゆとり>>182が釣れた

192 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:08:25 ID:OhQbGncO0
たしかに関の昔の辿ってきた道そのものは守旧派だったけど
追い込まれてからの関はかなり改革に躍起だったのにね
でも大阪市民はそれを拒んで今の市長を選んだ

193 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:09:02 ID:L+cuvCOi0
康夫のような利権ツブシには反対して
民営化には反対しない議会って何なんだろうね・・


194 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:09:20 ID:QSPVkeM6O
地下鉄は黒字だけどバスは赤字って事?
60歳になったら一回教習所に来てもらって、
危険な運転する人は免許取りあげたら黒字になるかも。
年寄りってバスに乗るのタダだっけ?

195 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:11:51 ID:x2JBVEB60
改革は抵抗勢力!!by大阪市長

196 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:12:48 ID:DGf+xZ+50
>>189
市とか府とか関係なく
大阪じゃ批判されても机上の空論って火病れば大阪府民って許すんでしょ (笑)


197 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:13:25 ID:iNAcgB9HO
>>190
いえ、外国人に地方参政権と国家主権を譲渡するのが悲願である民主党という政党でしょう。

198 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:14:34 ID:xdtW2xajO
これは、ある意味当然。
大阪市の交通事業は、地下鉄だけでなく市バス・コミュニティバスが一体化した運営がなされてて、
運賃も共通になっていることが最大の特徴なのに、地下鉄だけ分離しちまったらせっかくのネットワークが
瓦解してしまうからな。

ちなみに地下鉄と市バスの回数券は共通で、どちらも利用可能(金額式カード型)。
バスと地下鉄を乗り継ぐ場合は100円割引。市バス同士の乗り継ぎは二度目の乗車は無料。
地下鉄バス乗継割引とバスバス乗継割引の併用も可能。カード類なら全て自動的に適用(現金利用でも割引)。

こんな大盤振る舞いの割引やってるから赤字になる訳だけど、「市民の利益が最優先」という、
公営ならではの理屈でず〜っと継続してる。この辺の努力や市民の受益も考慮してもらわんと困る。

199 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:16:34 ID:bh+U93Sh0
青島以上のがっかり知事に終わりそう

200 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:18:00 ID:rxl8X59d0
>>199
大阪市に知事はおりませんが。

201 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:18:01 ID:KWEygLka0
>>197
国家主権の一部委譲のことかな?
EUって知ってる?

202 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:18:13 ID:9YC4ybjQO
>>198
バスは乗り切り制じゃないんだ 
路面電車が乗り切り制に移行したまま廃止になったから同じだと思っていたよ

203 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:19:10 ID:x2JBVEB60
>>199
心配するな。
次は新芦原病院でびっくり知事だ。

204 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:19:27 ID:DF0o5aY/0
地下鉄・市バス民営化に反対だから前市長以外の候補に入れた、という市民は多かろう。
現状大して不満のないところは改革しなくていいよ。他に合理化すべきところは沢山ある。

205 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:20:41 ID:KWEygLka0
>>204
民営化は財界電鉄関連)の以降っていう話しがあるしね


206 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:22:09 ID:iNAcgB9HO
>>199
大阪市だから橋下とは無関係の話だよ。
読解力と社会常識、それらに付随する基礎学力をつけてから書き込め。

207 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:22:23 ID:x2JBVEB60
>>203
知事じゃねぇや、市長だ。

208 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:22:49 ID:0KJsgwVs0
次は今里筋線湯里延長と長鶴線鶴町延長決定だな。
大阪市内定期観光バスも新型車両導入で復活させなきゃw

209 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:23:40 ID:MFKq5tnY0
平松は公務員の味方に決まってただろ

210 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:24:46 ID:KWEygLka0
>>209
地下鉄民営化しても市民のメリットはないぞ

211 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:25:14 ID:9YC4ybjQO
>>208
鶴町って路面電車の車庫があったよな 空襲でやられたけど

212 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:25:30 ID:ejaGnE5W0
そのうち大阪府、大阪市はパチ業者が買い取るんだろ?

213 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:25:59 ID:iNAcgB9HO
>>201
うん。でもここはEUじゃないし、東アジアはEUのような国家間連合を組織する基礎要件も整ってないよね。

214 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:27:05 ID:ghj3MniU0
平松の愚策を橋下の責任している工作員はドコですか?

215 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:27:58 ID:1nPICZ4f0
民営化すれば阪急阪神・近鉄・南海あたりに条件次第で株売りつけることも出来なくねーのにw

216 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:28:17 ID:qan0PcQv0
茶髪の運転手がいたぞ

217 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:29:14 ID:n2XhqqkPO

大阪が誇れるのは、地下鉄ぐらいだろ!
あの汚い東京の地下鉄と比べると、しかも曲がりくねってるしな!


218 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:29:42 ID:O9Vm+s0W0
関にも、平松にも投票しなかったが、
こういうのを見ると、関に投票すべきだったな。
今更、遅いが。


219 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:30:13 ID:uIyxn/QAO
また北朝鮮か

220 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:31:03 ID:KJugQs110


>>201
委譲するのは日本だけなんだろ?w



221 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:32:13 ID:9YC4ybjQO
>>217
乗り換えが不便 以上

222 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:32:50 ID:x2JBVEB60
>>210
あほみたいな庁舎(?)建てたり、無駄な路線作らなくなるぜ。
無策な借金体質が無くなるのが最大のメリット、だったのに。。。

223 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:33:36 ID:1nPICZ4f0
>>217
東梅田―西梅田間の乗り換えは通勤の場合、泣きを入れたくなるというが

224 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:34:16 ID:n2XhqqkPO

東京の地下鉄は、なぜ汚いのか?

しかも、みんな平気で乗っている!
不思議だ!

225 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:34:35 ID:Wxuk4x6ZO
固定費(削減できない経費)を増やすのは、アポ

企業でもそうだが、固定費を削減するのが第一

226 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:34:51 ID:txP8XalI0
橋下支持してるのは在日と層化のアフォ阪国人wwwwwwwwww


橋下大阪府知事「在日朝鮮人・韓国人の参政権、当然認めるべき」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201595459/


227 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:37:46 ID:9YC4ybjQO
>>224
埃っぽい田舎まで行くからだよ

228 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:38:23 ID:je9yyReF0
テハダ、薬物疑惑語らず=米大リーグ・アストロズ

 薬物使用に関する偽証の疑いで米司法省が調査を進めているアストロズのテハダが、
疑惑については口を閉ざした。新天地でのキャンプ初日に「話せる立場にない。いま
は野球に集中している」と話した。

 テハダはオリオールズからの移籍が決まった昨年12月、大リーグの薬物疑惑の実
態をまとめた「ミッチェル・リポート」で、薬物購入者として実名が挙がった。20
05年に米下院政府改革委員会に対して自身の薬物使用を否定する証言をしていたた
め、1月に同委員会が司法省に調査を要請した。

偽証の疑いあるテハダ、キャンプに合流 薬物問題話さず

 テハダは、2005年の下院政府改革委員会の調査に対し偽証の疑いが持たれてお
り、米連邦捜査局(FBI)が調査を始めている。

229 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:38:36 ID:KWEygLka0
>>213
考え方の問題。
日本単体でアメリカ・EUの対立軸にならんぞ


230 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:39:11 ID:x2JBVEB60
>>223
物理的にそれは乗り換えとは言わんのでは?
サービスで切符は引き継げるだろうけど。

231 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:39:19 ID:JR/z5zYC0
>>2は一流の釣氏。

232 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:39:30 ID:Wxuk4x6ZO
>>112
それ、関市長の削減に基づく財政再建計画が評価されたから


233 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:41:36 ID:KJugQs110


>>229
で、いつ中国と韓国は主権を委譲するんだ?



234 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:41:54 ID:n2XhqqkPO

東京の地下鉄は、なぜ曲がりくねっているのか?

石の固まりでもあるのか?


235 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:42:10 ID:AW1lkPcJ0
市のサービスとか言うなら初乗り200円なんてバカ高い値段設定を何とかしろよ。

236 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:42:54 ID:1nPICZ4f0
>>230
30分以内であれば乗り換え扱い
一度乗り換えてみれば分かるが、物理的には乗換えじゃないんだが制度上は乗り換え扱いなんだ
昔は30分以内という時間制限がなかったから、帰りに東梅田の旭屋書店で立ち読みしたりしてから
乗り換えるということも出来たんだが

237 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:42:54 ID:2Q4s56/TO
橋下が嘘ばかり言うから大阪市にまで伝染したな。
あっ、橋下が嘘言ってもOKなら、俺たちも…て訳だな。
橋下!みんなテメエのせいだ!
さっさと死ねや!

238 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:43:20 ID:9YC4ybjQO
>>234
地図見てみたら?

239 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:44:46 ID:aggd9HnM0
>>182







240 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:44:50 ID:03PJUteGO
なんだ市か

241 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:46:23 ID:AW1lkPcJ0
>>236
東京で言うところの日比谷→有楽町みたいなもんだな

242 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:47:40 ID:1nPICZ4f0
>>234
日本人が日本人である限り菊の代紋には勝てません

243 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:48:21 ID:ThzUgCs80
おい、ごらーーーーーー!!!!!!!
糞高卒公務員にいつまで野放しにしとくんじゃーごらああーーーー!!!!
鉄道は公共物で結構、地下鉄のパッパラパーの給料下げろやーー 糞ボケが!!!
お前ら皆○ろしじゃーーー!!!!こらーーーーー

244 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:48:54 ID:2jXFyPwd0
飲食店の女性店主(25)を強姦、店員・姜悦治容疑者(37)を逮捕
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1203500185/


245 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:49:19 ID:iNAcgB9HO
>>229
国家主権がどうとか言う話は民主党が日本のための政党でない証明にはなるけど
大阪市政の話とはズレてくるから元に戻そう。
大阪市職員が国家公務員よりも優遇されている問題があるにも関わらず
大阪市職員の昇給を認めた時点で自治労がバックについている民主党が担ぎ上げた市長では市政改革が出来ないという事だよ。

246 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:50:42 ID:9YC4ybjQO
>>243
公務員であるかぎり下がりません ppp

247 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:53:25 ID:ThzUgCs80
おい、ごらーーーーーー!!!!!!!
糞高卒公務員にいつまで野放しにしとくんじゃーごらああーーーー!!!!
鉄道は公共物で結構、地下鉄のパッパラパーの給料下げろやーー 糞ボケが!!!
お前ら皆○ろしじゃーーー!!!!こらーーーーー




248 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:55:41 ID:Zt+PsZaz0
>>2
「まさかそんなバカいないだろうな」と思いつつスレ開いたら
いきなりそんなバカがw

249 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:57:40 ID:Y/ObPUmWO
歳出を事業ごとに逐一検討する、ということでしょ
運転免許制度のようなものかな
まず公道での運転を一律に禁止する
そのうえで試験に合格した者のみがそれを許可される

これぐらいやらないといけない状況なんだろうし知事は嫌われようが何を言われようが取り組みをやめないだろう
批判や議論はあってしかるべきだが、揚げ足とりばかりしている人たちは恥ずかしくないのだろうか

250 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 18:59:55 ID:THvrYBmsO
単年収支が黒ならますます民間に渡す必要はないと思う
地方があれだけ愚策の道路作れ大合唱は自らが公共交通ってのを投げ出したから
あれだけ車持ってる奴しか得しないことをよくもまあ推進すると思う
あと3月から導入されるICカード利用者への特典制度は仕組みはややこしいけど
競争相手がない公共事業としては破格のサービスだと思うが
給料が糞高いことは俺も認めるけどそれを差っ引いても存在価値は十分ある

251 :249:2008/02/20(水) 19:00:33 ID:Y/ObPUmWO
なんだ市か
俺のほうが恥ずかしいや
すんません

252 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:03:13 ID:1nx2ASFQ0
>>245
民主がどうとか、自治労だどうとか以前に解同がバックについてる市長だと言うことを忘れてはいけない
明らかに、部落の部落による部落のための大阪市政

253 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:04:10 ID:Xoyg6Z+U0
既得権益バンザイってやつだな
新規採用されるはずだった若者は文句も出ないしね

254 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:08:28 ID:q3mTLM8lO
大阪知事と大阪市長の関係はどんななん?
グループ会長と関連企業社長みたいな感じ?

255 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:11:31 ID:iGnhjmdi0
大阪に生活保護者が多いって事について
誰か明確な理由を教えていただけませんか。

256 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:12:32 ID:lsMYhvS40
>>2
(´・ω・) ウラヤマシス
そんなにレスもらった事ない

257 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:21:56 ID:yWNMMByn0
>>254
対等

258 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:34:37 ID:AW1lkPcJ0
>>254
政令指定都市は独立とまでは行かないが、
都道府県と同レベルの権限があるから、ある意味同等

259 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 19:47:42 ID:u+gi/0Ne0
強いです。
平松と橋下は極秘会談を毎日行ってるから
府が助成金、補助金、全廃。給料カットなどの財政再建だけじゃ
大阪が持たなくなるから、府より予算規模の大きい大阪市に対して
積極投資を行うように合意している。

260 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:09:18 ID:QBezEjH60
>>259
ソース出せボンクラ

261 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:37:50 ID:u+gi/0Ne0
はぁ?
大阪ローカルの番組でたかじんが仲介してよく二人で会談してるだろが。
ボケが。他地方の奴は黙っとけ

262 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:47:00 ID:Et9QBcBs0
★大阪市の交際費が95%節減…支出先全面公開などで

 大阪市が2005年度から、交際費を使った相手を全面公開し、支出対象や
金額の目安なども明確にしたところ、支出総額が前年度の2183万円から
107万円と95%も減ったことがわかった。

 「名前が出るなら遠慮したい」と供花などを相手先から辞退されるケースが
相次いだことや、地域団体への賛助金廃止などで、交際費の劇的な“節約”に
つながったようだ。

 大阪市は、04年秋以降、次々と発覚した職員厚遇問題を契機として、交際費
の運用を見直した。

 慶祝、弔意など名目ごとの支出対象や目安も明確化。香典や供花は、元市議
や連合町会役員、市民表彰受賞者などに限定。「弔意は2万円以内を基本」
「見舞いは1万円程度まで」と上限を定めた。

 さらに、スポーツやボランティア、戦没者遺族団体など約60団体を対象に、毎年、
最高30万円を支給してきた賛助金も廃止した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060430it02.htm?from=top


263 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:48:18 ID:OnEofEfT0
関さんを落とした時点でわかっていたこと
終わってるなぁw

264 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:51:45 ID:KJugQs110


すべては前市長の関さんの功績なんだよね。
見た目で損しただけなんだよ・・・



265 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:52:43 ID:re41KI0d0
ここまで露骨に自治労寄りになるって、すげーな。

今の民主党人気なら大丈夫!って感じか!?

266 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:53:15 ID:u+gi/0Ne0
関市長はちょっと禿すぎたw

267 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:53:46 ID:w+qHKyL30
大阪市民はこれでいいのか。

268 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:53:52 ID:rxl8X59d0
>>264
>見た目で損しただけなんだよ・・・

↑ワロタw

269 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:57:14 ID:Et9QBcBs0
★大阪市、天下り66団体3500人 年1千億円業務委託

 大阪市が出資する外郭団体に、市の退職者3449人が常勤の役員や職員として
再雇用され、それらの団体への市からの業務委託の総額が03年度で計1002億円に
上っていることが16日、市の内部資料で明らかになった。各団体への委託は
大半が入札によらず、「!!特命随意契約!!」で独占受注していた。
うち270億円分については、実際には外郭団体が仕事をせず、別の企業に
「丸投げ」している実態もわかった。職員への厚遇が批判されている大阪市が
外郭団体に巨額の委託料を注ぎ込み、退職後のOB雇用を公費で支えている
構図が浮き彫りになった。

www.asahi.com


270 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 20:59:13 ID:YR5qy0qJ0
同和平松で大阪END

271 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:04:48 ID:e3Feo34s0
関『さん』。。。
平松だってろくでもないし。。。

ありゃりゃあ

272 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:07:23 ID:PTXZWeBy0
さようなら 大阪
本当にさようなら ノシ

273 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:08:38 ID:e3Feo34s0
>>265
次は同和よりの番だね。

こいつ、「おまえ同和よりだろ」の質問にいまだまともな答え出したことねぇんだよなぁ。

274 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:14:36 ID:ESL5C99K0
営団が初乗り120円だった時代に既に
大阪は初乗り200円だった記憶があるんだが。

275 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:20:33 ID:SI5UuUQs0
黒字の地下鉄を民営化したら交通局に大赤字のバス事業だけ残ってもっとひどいことになるでしょ。
何で民営化とか言いだしたんだ?

276 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:29:16 ID:wUI6v03R0
大阪市は「人権」を大切にする市長を選出した結果だな


277 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:33:27 ID:4+NDuHXYO
ずぶずぶ ずぼずぼ

278 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:34:54 ID:8rU1es2T0
オオサカシミンデナクテヨカタニダ

279 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:37:14 ID:/CUoCn220
平松サイテーまるで逆戻り
まあキンタマ労組に握られてるからな
大阪の福田康夫
公務員、B,在日天下。

280 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:40:48 ID:KJugQs110
>>275
そりゃ人件費が異様に高いからだよ。
民営化すればバス事業のリストラが可能だ。

281 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:42:47 ID:u+gi/0Ne0
地下鉄は公営
バス事業は民営化で良いかもな

282 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:44:46 ID:OeWn4tHs0
大阪って反則金や公共料金も値切れるんじゃないのか?

券売機に負けたってやーとか言うと額が下がるとかw

283 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:45:24 ID:Axecvkaf0
そのうち是正措置発動されるだろ。
国はいい制度を作ったな。

284 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:52:46 ID:9YC4ybjQO
>>281
大阪市民以外の利用比率が高まっても市営維持か
馬鹿だなあ

285 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:54:21 ID:rb1KNXeL0
公共交通は結局公的資金入れるんだから
公営でいいよなんでも民営など愚の骨頂

286 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:56:36 ID:tCxoGS4R0
民営か撤回してもいいけど, 採算が取れるまで職員の給料は下げろ.

287 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:57:42 ID:n2XhqqkPO

淀屋橋の駅は、好きだな!


288 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 21:58:46 ID:1XcdwAdx0
さっそく、市職労に丸め込まれたな

289 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:11:23 ID:gHEGTQDOO
採算性は大丈夫
現に大黒字

290 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:21:01 ID:e3Feo34s0
「ここまで改革の機運があるのに、私に変わったからって急に改革をやめると思いますか?」

やめまくりだよなぁ、のう、ひらまつ。

291 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:25:34 ID:e3Feo34s0
>>289
ドル(ボル)箱路線もってるからって、借り放題やりたい放題やっていい理由にはならん。

292 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:27:22 ID:x/DaaoYk0
これはひどい。

293 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:32:46 ID:gu3yXuMk0
今里筋線ってどうよ?
市中心部を通っていないだけに交通局の足を引っ張りそうな気もするんだが…。


294 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:32:52 ID:+CmJOWyXO
選挙の大恩人である組合ヤクザや人権ヤクザの尻に敷かれている平松のおかげで、
大阪市役所は税金を付け狙う利権屋の群がる修羅場となり、
破綻へとまっしぐら。

295 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:34:56 ID:QBezEjH60
>>261
大阪市民じゃヴォケ!カス!

296 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:35:38 ID:sdZbRcxZ0
誰だよこんなバカ市長選んだ奴
せっかく橋下が予算削減してもこの馬鹿が馬鹿な金遣いしたら
府に泣きついたら無駄になるのか?この馬鹿未だに現実見えてないのか??

297 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:43:32 ID:JvRGGhqn0
阪神なんば線が開通することによって阪神梅田から乗り換えて地下鉄で難波に移動していた層が
かなり取られるので打撃を受けるよ。

298 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:45:42 ID:PpEesBd00
「交通事業は市民の財産」 → 「交通事業は街道の利権」


299 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:52:38 ID:0In6LdLS0
新規採用を再開するのは良いことだと思う。
中高年の人件費を減らして若者採用のコストに当てたほうが良い。

300 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:54:01 ID:G/gkdtMyO
今里筋線は酷い。
通勤で使っているが、ラッシュ時でも座れなかったことがない。
乗るほうとしては楽だが、これでは採算性もないだろ。
とりあえず、平行する市バスの廃止をすべし。


301 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:54:50 ID:Q8MNG2Xf0
つうか黒字の地下鉄を民営化するなんて
どこに利権を売り渡すつもりだったんだろう。

302 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:55:03 ID:RESDTGtI0

完全に自治労の犬なんだな、平松
まぁ知ってたけど


303 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:56:12 ID:LLp3qvNX0
自治労や解放同盟が連れてきた

ニュース読み 能力は無い どうしようもないな

大阪自治労の代弁者 地下鉄の説明無い 困ったもんだ

304 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:56:13 ID:AaUgUvOnO
本来の大阪市に戻って良かったじゃないwwwww

305 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:57:35 ID:9iBuDqDM0
組合員を増やそうとしてるな
飛鳥田が横浜市長の時にやったやりかた
外注化していた掃除のおばさんまで市の職員にして
市の財政を破綻させたやり方


306 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 22:58:59 ID:RESDTGtI0

昔から平松が市長だったら、西中島の同和のドン、小西も逮捕されなかっただろ〜な


307 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 23:00:23 ID:1dq1RAsy0
>>296
まともな地下鉄事業を二束三文で財界に売り渡して
赤字のバス事業だけ残されるなんて馬鹿な事されてたまるか。
民営化の何がいいんだ?

308 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 23:44:03 ID:COFOtzRR0
平松は古きよき大阪市長
こんでええねん

関さんがちょっと勘違いしはっただけで

また関さん以前に戻るねん

ほんで平松さんやねん

309 :名無しさん@八周年:2008/02/20(水) 23:51:10 ID:gfbE+Zm00
>>293
路線単体(路線内完結)の需要は少ないだろうけど、既存路線の培養線として
機能していくんじゃない?大阪市の地下鉄路線網は、そういう計画に基づいて
建設されてるからね。

学術名は忘れたけど、地下鉄(都市内鉄道)建設には二つの類型があって、
ひとつは放射型、もうひとつが格子型。前者は日本では首都圏が採用してて、
どの路線も核心部付近を通るように敷設して利便性を高めようとしてるんだけど、
多数の路線を建設すると複雑な形態になって分かりづらくなる。後者はこれと
全く逆の発想で、乗り換えは発生するものの明瞭な路線網として、総合的に
動きやすいようにしよう、というもの。

大阪市は、大正時代の都市計画で今の市内ほぼ全域の市街化計画を立てて、
将来の地下鉄路線網もその段階で想定してたから、格子型の路線網とした訳。
ということで、格子型である以上は、その格子の目を増やしていく必要がある。

310 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:07:00 ID:dNEwZTWC0
ちなみに(市営であることの是非は別として)大阪市営の交通網&思想は、
世界でも先進例なんだよね。国内でも希有な、非常に高度な交通機関。

>>198でも出てるけど、地下鉄・市バス(コミュニティバス含む)を区別せず
「交通機関」として同一に扱い、運賃も統合するという考え方は、世界的に
推進されつつある「運輸連合」の一形態を先取りしたようなもの。海外では
事業者・運輸形態を超えて運賃を統一し、乗り継ぎしても通し運賃となるよう
工夫する例が増えてきてるけど、大阪市はこれに近い考え方を大正時代から
持っていて、「市民の交通を営利企業の搾取から守る」という理念によって
市内交通の市営一元化を進め、その結果バス・地下鉄を問わず共通運賃で
乗り継ぎ割引も適用できるベースが築かれた。

ちなみに大阪は、市内全世帯から徒歩5分程度で必ず何かしら市営交通の
乗り場にアクセスできるようになっており、乗り継げば市営交通のみで
市内のどこへでも必ず行けるようになっているので、市の一般会計から
予算繰り込み等ができるようになっているのも特徴。市民全員に利便が
行き届く=全市民の共有財産=公共財という理屈が通るようになってる。

311 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:17:03 ID:Lpk6ovtz0
>>296

大阪市民だが、この市長を選んだのはマスゴミだよ。

参議院選後の民主党への追い風もあったけど、完全にマスゴミの洗脳。

テレビしか情報源の無い老人は洗脳されたんだろうね。

関西ローカルは酷かった。

まあ関も前半は怪童や労組とズブズブで宴会でペコペコ頭下げてるシーンを隠し撮りされたりしてたしな。

いくら後半改革頑張ってもクリーンなイメージには程遠かった・・・。

しかしマスゴミが平松を怪童や労組が支援してる事を完全に隠して報道してたからね。

312 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:20:16 ID:/Pb0zev50
>>263-264
関が落ちるのは当然

313 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:42:42 ID:jeSXRcgYO
関なんか「メシ食う暇が無いくらい忙しい」とかぬかしながらパーティー三昧じゃねぇか。しかも市税を使ったパーティー。落ちてm9(^Д^)プギャーしたけど平松が知名度だけのカスだったとは…

314 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:49:53 ID:5FCgMek40
★厚遇の大阪市バス、赤字満載 平均年収800万円超 民間平均は479万円

 約522億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
05年度の市職員の運転手約1200人の平均年収が約803万円と、民営バスの
全国平均を約320万円上回っていることが分かった。運転手の約1割が年収1千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
 大阪市バスの運転手の平均年収は03年度が約811万円、04年度が約826万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
05年度の平均年収は約23万円下がったが、公営バスの全国平均約750万円、民営バスの
約479万円(ともに国交省調べ)と比べて依然、高水準だ。
 年収1千万円以上の運転手は前年度の4割近くに減ったものの、123人にのぼる。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611020047.html

★実働4時間50分で年収1000万円、大阪市交通局

朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が70人の職員を配置し、年7億2千万円の人件費を支出していることが
3日わかった。1人当たりの平均年収は1千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた77年から配置。
午前7〜9時と午後5〜7時に、渋滞の激しい約20カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前6時20分に市交通局(同市西区)に集合。
40分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び40分かけて同局に帰って休憩。
午前10時40分からまた40分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び40分かけて同局に戻る。勤務時間は8時間半だが、実働は4時間50分という。
職員は30代後半から50代のバス運転手経験者で、平均年収は1035万円。

2005年10月04日http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510040005.html

315 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:53:06 ID:heoIG3n/0
まあ、財政再建団体に転落させたほうが再生しやすいわな。
そ知らぬ顔で馬鹿役人の主張を通して、府を潰す方が良策w

316 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 00:59:21 ID:4bsqQRLZ0
一番いいのは、今の交通局をそのまま三セクに移行するような感じかね。
でも、一般財源補填の魅力(これは有って然るべき措置だから)を失うのも
惜しいモノだし、それを考えると官主導の三セクしかないのかな・・・

完全民営化となると、今の運賃割引制度が維持されるか微妙だしねぇ・・・

317 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:00:50 ID:HU9pl07f0
さすが平松、自治労推薦の民主候補だけある。

318 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:01:41 ID:cfeTXOJV0
橋下のように騒ぎもしないしおとなしくていい奴だろ。
何が不満なんだ。たかが撤回凍結だろ。
首長らしく粛々としてるじゃないか。おとなしく従えよ。

319 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:10:58 ID:InzaoFRG0
これで大阪市も破綻に転じるな

あほらし

320 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:37:33 ID:pjIA1EH+0
ってかおまえら大阪市民って意図的に革新的改革をすすめる関をおとして、たいくつな前時代的市長を意図的に選んだんだろ

見てて分かりやすかったけど

321 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:46:28 ID:sXjTZyPu0
一方の橋下知事は、バブル崩壊で財政悪化しても手を付けれなかった
『聖域』の『私学助成金600億』の削減を検討している

発言でも、経営者と保護者を意図的に分けているので、
私学に直接入る530億円を削り
保護者に直接渡る70億を増やす考えっぽい

322 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:51:56 ID:BMm4xRM10
>>321
でも、あいつ手の内をさらけ出すのが嫌だからなのか核心の部分に関しては全然言わないんだよなあ
そこらへんは弁護士らしい駆け引きだとは思うけどな

323 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:54:24 ID:9tVGqjcmO
クソ運賃高いな>民国地下鉄
出来るだけ乗らん!

324 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:55:32 ID:GLdmAd7Y0
そりゃ、それぞれバックに組織や府議会議員が付いてるからな。
マスコミも下手したらそいつらの仲間だったりするし。

325 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:56:36 ID:i3xIAfDt0
>>1
【政治】 “平均年収、約700万円(行政職)” 財政悪化の大阪市、職員給与アップに平松市長が合意…人件費11億900万円増加★3
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201796301/

【大阪市】地下鉄民営化を撤回  新規職員採用の凍結も解除へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203474871/



・・ミンスが実権を握ると、こうなるといういい見本ですなー

326 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 01:58:09 ID:4bsqQRLZ0
>>323
都市部の交通機関としては標準的なんですがね。首都圏が安いだけ。

327 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 02:01:13 ID:3v2L7+nU0
大阪市交通局で良いのは老人パスでどんだけ乗っても無料。
うちの親父なんてそれが魅力で大阪市に住んでいる。
交通局トータルで黒字なら極端なリストラをする必要は無いと思うけど、
中央区の赤バスは無駄やろ。1時間に1本しか走ってないし、客も
いつも1人か2人やでw

328 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 02:03:26 ID:BMm4xRM10
個人的には民営化してしまって過半数を大阪市が握るのを前提に残りを私鉄に売却するのがいいと思うんだけどな
梅田の再開発とか四つ橋線の十三延伸とかで適当に言いくるめれば阪急阪神は乗っかりそうな気もするが……
まあ、それやっちゃうと千日前線が生贄になってしまうけどw

329 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 02:10:11 ID:n0zY+5dJ0
>>2を蒸し返してみるテスト


330 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 02:37:10 ID:eE8g3SFhP
大阪市営地下鉄は他に比べて良いと思うよ。

331 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 08:39:35 ID:jeSXRcgYO
大阪市営地下鉄よりタチ悪いとこなんかないと思ったら京都市営地下鉄がもっとひどかった

332 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 08:59:04 ID:C9ceRDd50
同和枠採用まで凍結されているのは許せないと
ミンス支持母体 解放同盟が言ってるんですね?

333 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:07:33 ID:MIOB8rwkO
あ〜あ 関さんがせっかく改革に乗り出したのにこれじゃあ逆戻りだな

ミンス推薦なんか選ぶからだ

334 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:10:55 ID:YGZOPffAO
大阪オワタ

335 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:12:29 ID:Kfjm2odKO
市営交通全体の民営化ならいいんだが、地下鉄だけ分離するのはマズいっしょ。
地下鉄とバスの連携が最大の特徴なのに。

336 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:16:59 ID:C9ceRDd50
関西の鉄道系労組出身で最も出世された方 → 野中先生w

337 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:17:49 ID:yAsejnPu0
小沢の周りは旧社会党の労組や日教組上がりばかりだと聞いたが、
平松は見事に晒しつつあるね。市役所幹部の給料を下げたところで
職員の給料UPには焼け石に水のはず。  単なるポーズ。

だんだんと市VS府になっていくかも。

338 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:20:29 ID:zP6KigFuO
人件費に大鉈振るうんじなかったの?逆行してどないすんねん
口だけ達者な奴だったのね、この人も

339 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 09:26:06 ID:76RVhUG8O
はははは・・
大阪はマニフェストが御品書きと化してるな

340 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 10:36:31 ID:uMiY582U0
>>310
なるほどなぁ。
確かに自分の知っているところも5分以内にバス停があるなw
バスの行く先は私鉄駅行き・しかも最寄じゃないだったんだがwwww

その後改善されて、朝夕のみ最寄私鉄駅にバス運行、
またその後、付近に地下鉄駅敷設までやったな。
しかし、その知っているところからは、やはり駅からはまだ遠いままだwwww
地下鉄自転車置き場、置きにくくて一回150円?月間2100円?アフォかと。

結局、地元ですらイラン・・・ツカエネー・・・。
こんなとこ住む自体がもう負け。諦観。
地下鉄をやってくれてありがたい気がするが、無駄な事したなって。

341 :340:2008/02/21(木) 10:50:48 ID:uMiY582U0
一応補足。その知ってるところのバスは、行き先を選んできちんと長らくバスに乗っていれば、
地下鉄の駅にも寄る路線だから>>310は間違って無いよ。

342 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 11:13:40 ID:qLxa9yq50
>>323
お前絶対大阪市民じゃないだろ。
どうせ大阪のことなら何でも大阪民国とかいって叩きたいだけだろ。
大阪の地下鉄で高いとか言ってたら
田舎のローカル線なんかどうなるんだ。
他の都市の地下鉄と比べても安い方だ。

343 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 11:14:09 ID:kY9IMe7m0
>>339
だから・・・
マニフェストどおりなんですこれで

344 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 11:28:19 ID:B6BvNYDX0
部落解放同盟 同和利権
自治労 日教組は、民主党の支持母体です

345 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 12:31:08 ID:sXjTZyPu0
平松は「関市長は改革しすぎ」、私が市長になれば「公務員を優遇し、改革を止めます」と言って市長になったんだよ
マスコミも関の方が改革色が強いことはわかっていたが、軽く1〜2回報道して後はスルー

346 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 17:23:18 ID:kbVAlP5j0
ここで一句

闇付きで
辞められません
大阪府

きくぞうです。
(「闇付き」と「病み付き」、
「(癖になって)やめられない」と、「身内に甘く辞めさせない」
を掛けてみました。)

347 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 17:25:54 ID:ye+yaC4Q0
大阪市じゃねーの? 府は平松じゃなく橋下だぞ

348 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 17:26:52 ID:LOpYAYrF0
関の努力が水の泡

349 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 17:27:15 ID:FHGxWEHp0
このケースは平松の方が力もってるし、管轄は市だ


以上

350 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:06:43 ID:+7DrXe4H0
大阪破産

351 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:11:58 ID:FnCAUEg4O
ヤミ手当で地下鉄運転士は年収一千万
夜12時前に走り終わるダイヤ
有数の高さ

民営にしろや
今里筋線は即座に廃止だろうが

352 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:19:28 ID:FnCAUEg4O
黒字田和から民営化を要しないと言ってる奴って、民営化したらさらに
利益上がることをわかってないんだな

353 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:22:05 ID:uhzmm7I0O
民主党推薦が首長になるとこうなります

354 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:27:35 ID:uhzmm7I0O
民主党推薦が首長になると組合のいいなりです

355 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:27:38 ID:FnCAUEg4O
民主党がみんなこういう政策をするわけじゃないんだがな。

市民はよく黙ってるね。大阪市民の大半は、みんな公務員か生活保護かニートか?

356 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:29:22 ID:imjcdosH0
さすが平松、組合の味方だけの事はある

357 :家出猫:2008/02/21(木) 20:30:54 ID:viL2z2ow0
新規職員すくねーなwこりゃ国Uしかとおらんわ
ってかどうでもいい職員とりすぎだよしね

358 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:34:08 ID:iQ9mNIbEO
大和川対岸の堺市はシャープ誘致したりがんばってるけど大阪市はどうしようもないな

359 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:40:21 ID:84lgIayb0
日本で一番黒字だしているみたいだから民営化しなくて正解なんじゃねーの?
大阪叩きやっている奴はスレタイしか読んでいないのか?

360 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:46:06 ID:8xldqRPoO
そもそも、なぜ民営化なのかっていう原理を理解してない奴がいるな。

まっとうな専門書で、きちんと政治学・政治思想を勉強したことの無い無教養・低学歴・ニート連中は、
ちゃんと勉強したうえで発言なさい。
どうせ時間は腐る程あるでしょ。

361 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:57:06 ID:qLxa9yq50
大阪市地下鉄民営化を民営化したら
ぼったくりの糞企業が出来上がるだけだろ。
どうやっても競争なんて起きっこない上に簡単に利益が出るんだから。

美味しい地下鉄事業だけください。
バス、その他不採算公共交通はいりません。
そんな道理をわきまえない主張をした財界は死ね。

362 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 20:59:02 ID:HgpQ7rqt0
だけど大阪市営地下鉄は限界だろ。
営利企業にならなきゃ業務改善は望めないのでは?
俺だって要求されなきゃこんなに働きたくないっての。

363 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 21:05:18 ID:qLxa9yq50
>>362
何が限界なんだ?

営利企業になったら道路公団のように利益を自分達の懐に溜め込むだけだ。
JRは地方の不採算事業もまとめて民営化したから意味がある。
大阪市みたいな大都市の事業だけを民営化するなんて狂気の沙汰としか思えん。

364 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 21:41:05 ID:AcFQo6f00
関が「ベター」ってのはわかってたはず
ここらで変えたくなったってのもわかるけど。。。
府に淡い期待するか、ただ笑うしかないね

365 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 21:47:54 ID:5FCgMek40
★大阪の公園管理費が神戸・京都の3倍 面積あたり3市比較

大阪市の公園管理費用が1ヘクタールあたり970万円と、京都市や神戸市の3倍以上に
膨れていることが大阪市の調査で分かった。市職員が植栽や水やりなど維持管理の
大半の作業を担当しているのが主因。大阪市はコスト高是正へ民間委託の拡大を検討する。

横浜市、名古屋市、福岡市を含む6政令市を対象に2005年度予算ベースで公園事業を比較した。
1ヘクタールあたりの管理費用は大阪市が最も高く、京都市の300万円、神戸市の220万円は
低い方から2つを占めた。

引用元:日経ネット関西 2005/10/28
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/



366 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 21:52:04 ID:imjcdosH0
>>359
大量の補助金を収入として計上しているからな

367 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 23:27:50 ID:tYHLONBV0
民主もこんなんか

368 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 23:33:35 ID:kY9IMe7m0
>>366
大阪市は12日、大阪市営地下鉄事業の2005年度決算で、195億円の黒字を計上したと発表した
。04年度も約39億円の黒字を計上したが、一般会計からの補助金で赤字分を穴埋めしたもので、
実質的な黒字決算は44年ぶり。景気回復を背景に御堂筋線を中心に乗客が増加に転じたことや、
市政改革に伴う大幅な経費削減が主因とみられる

ttp://umeda.exblog.jp/4550387/
補助金を入れて黒字ってのは04年まで

369 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 23:34:37 ID:Swo0AWPC0
>>2
(´・ω・`)民主工作員恥ずかしいですね!

370 :名無しさん@八周年:2008/02/21(木) 23:49:43 ID:exQggMT1O
いい加減御堂筋線を新型車両にかえてくれ!!

どうせならJR神戸線みたいに液晶テレビ付きにしてくれ!

371 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 09:42:07 ID:3bBsBNd40
ま、阪急あたりが真面目に経営すると1000億は黒字でるよ>大阪地下鉄
ただ、多量の駅員などの退職金などで数年は赤字だろうけどね


372 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 10:16:16 ID:Sp9tIh/70
>>371
関西私鉄は「分割譲渡」を狙ってるみたいだけどな。路線ごとに引き受け会社を決め、
在阪5社で差が付かないように調整したいみたいね。真偽は不明だけど。

そりゃ乗り換えのたびに初乗りを取れるようになれば大儲けだわな。市バスとの
乗り継ぎ割引も無くせるし、(引き受け側企業には)最高においしい話だろう。
市民の便益は極度に落ちそうだけど。

373 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 10:17:21 ID:I5CKSFa/0
交通機関は民営化すれば必ず良くなるってわけじゃない。
地域住民の利便性確保のために、赤字路線に公金投入してでも存続する必要はあるし。

ただ、今里筋線はどう考えても不要。郊外間移動はバスで十分だろ。

374 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 10:21:08 ID:sDKZSK1D0
今年は採用あるのか
受けてみようかな? 狭き門だろうけど

375 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 11:07:49 ID:3bBsBNd40
>>372
大阪地下鉄株式会社、みたいなのを作って
株を大阪市、大阪府、各私鉄会社で共有するのが一番よいのじゃないか。

路線ごとに私鉄各社が引き受けるなら、御堂筋線をめぐって血肉の争いになるのは目に見えている


376 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 11:13:12 ID:4FhaIIbn0
平松になってから、片っ端から自治労の言いなりになってるわけだが…。
まあ、投票率が低いから仕方ないか。

投票率が低いと、どうしても組織票頼みにならざるを得ないからな。

要は国民の意識が低いからどうしようもない。
投票率の低さこそが、国民のレベルを示している。

377 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 11:35:04 ID:praFfF6GO
民営化したら107人死ぬから民営化なんてしなくていい。

378 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 11:49:23 ID:uZuzwcrL0
ところで、『車椅子サポート手当』は廃止されたの?
それとも、ガセネタだったのかな?

379 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 11:59:44 ID:4tuQlewH0
平松て何してるの?

380 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 16:23:24 ID:fh1fSsYx0
阪神なんば線が開通すると地下鉄はかなり食われて大ダメージ。
御堂筋線などで阪神梅田と難波を行き来していた大量のお得意様や、地下鉄を乗り継いで
難波と大阪ドームを行き来していたのやらが丸ごとゴッソリ持って行かれる。


381 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 22:05:12 ID:Z80b/RHa0
>>351

大手マスコミ関係者が軒並み年収1500万円貰ってることを思うと
そんなに高くない気がするんだが・・・・。

382 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 22:19:27 ID:CYnH+cRUO
マスコミは自分自身の給料を見直せ
口は出すけど自分自身には口を出されたくない と言う事なのか

383 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 22:27:25 ID:gNySLteB0
民営化できるところは民営化させるべきなのに、後退的な話しかできない市長は逝ってよし。

384 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 22:29:29 ID:bF0+Ke8T0
>>1
http://osaka-mikuni.myminicity.com/


385 :名無しさん@八周年:2008/02/22(金) 23:39:19 ID:8mFe5F6m0
>>3
バスの運転手が1300万とか貰っててもですか?
(地下鉄とバスは違うとかそう言う話はしてませんよ)

386 :名無しさん@八周年:2008/02/23(土) 01:07:05 ID:Ld4tPb9x0
適正年収は700〜800万くらいかなって気がする
1300万はさすがにもらいすぎだが
公共交通の仕事してるやつにはきっちり払っていいと思うよ


387 :名無しさん@八周年:2008/02/23(土) 01:08:29 ID:Ld4tPb9x0
>>372
御堂筋線取った所が最大にして最高の勝ち組になるだろ
とるのは間違いなく阪神・阪急ホールディングスだろうけどな
ぶっちゃけありえねw

388 :名無しさん@八周年:2008/02/23(土) 01:10:18 ID:yESanSi5O
また大阪か


389 :名無しさん@八周年:2008/02/23(土) 01:11:54 ID:2Krt4RBw0
>>2
あなたを忘れない。

390 :名無しさん@八周年:2008/02/23(土) 01:15:14 ID:kMxIwCzC0
>>376
組織票なら、自民+草加の方が圧倒的多数なんだがw


391 :名無しさん@八周年:2008/02/24(日) 22:33:57 ID:39tfVgSQO
市長が変わるとこうまで変わるとは…。

392 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:06:22 ID:NVSYVp2x0
大阪市ってフェスティバルゲートが半島系企業に買い取られるってニュース
出たばかりだっけ?

 市の財産を半島企業に与え、地下鉄現業職員採用は今後も維持ね。なん
だかだめっぽいひとだな

393 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:15:14 ID:9eG3/I7o0
とりあえず大阪に国税を投入するのはやめよう

394 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:15:28 ID:LceRelPh0
>>385
チンタラ診療所でカゼとか観てる医者が3000万円なんだから、過酷な大阪の道路事情
でバス走らせて1300万円はきわめて妥当だろ。

395 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:19:51 ID:SR7wn0uO0
>>392
それを大々的にやりそうなのが橋下。
誰が競売を待っているのか、それが府財政改革の重要な点。

396 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:28:05 ID:0jmv2xAeO
大阪青少年会館の「(財団の引き継ぎ職員は)むしろ邪魔」発言をした館長はGJ。
やっぱ、要らないモノは要らないと言わないといけない。

397 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 02:31:54 ID:gByR3jFE0
大阪市民アホやろ

398 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:00:29 ID:brzvbk1l0
>>395 ミンス系首長が非難されると、すかさず自民系も同じと返してくるの、もう飽きた。

399 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:06:54 ID:SR7wn0uO0
>>398
党利党略で府政や市政を語らないでもらおうか。
外資や胡散臭い民間企業に血税の産物を安く買い叩かれたり悪用されたりしたら、困るのは大阪の府民であり市民である。
その問題を指摘するのに民主党も公明党も自民党も国民新党も社民党も日本共産党もない。

400 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:10:27 ID:SK2xDJUNO
橋下はよく叩かれるのに平松は叩かれないのが不思議
市職員の給与アップ報じたメディアあったか?
市営地下鉄の厚遇問題もスルーかよ

401 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:22:41 ID:brzvbk1l0
>>399 平松の露骨な自治労スリよりは、だれがどう考えてもミンスの党利党略だろ。何言ってんの?

402 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:24:43 ID:nstodxYqO
フェラ松は橋下知事の足引っ張るゴミ扱いですよ関西では

403 :名無しさん@八周年:2008/02/25(月) 03:33:26 ID:N6eTKyyx0
黒字なら運賃値下げしろ!
話はそれからだ!
糞高ぇんだよ、大阪の地下鉄は!

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