5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ガソリン税】「真に必要な道路を整備する」というが、誰にとって必要なのか…道路特定財源、10年間で59兆円を道路だけに使い切る★3

1 :早よ説教部屋に来栖川芹香 m9( ゚д゚) → ネットナンパ師φ ★:2008/01/22(火) 15:55:15 ID:???0
10年間で59兆円を道路だけに使い切る―。道路特定財源の見直しが通常国会の焦点の一
つになっています。政府・与党は、ガソリン税などに上乗せされた暫定税率を10年間延長し
たうえで、道路建設を続けるために巨額な税収を温存する方針です。
(略)
道路特定財源とは、ガソリン税(揮発油税と地方道路税)、自動車重量税など自動車関連
の税金を道路建設・整備だけに使う仕組みです。1953年に田中角栄氏ら自民党議員の議
員立法によって導入されました。
(略)
ガソリン税などには、特別措置として本来の税率より上乗せした税率が適用されています
(税額は約2.7兆円)。例えば揮発油税の本来の税額は1リットル当たり24.3円ですが同
じ額を上乗せして48.6円になっています。上乗せ分がなくなれば、ガソリンの小売価格も
1リットル当たり25円ほど安くなります。この税率は、ガソリン税は3月末に、自動車重量税
は4月末にそれぞれ期限切れを迎えます。
(略)
政府・与党の見直し案は、ガソリン税などの暫定税率を、08年度から10年間延長し、「道路
の中期計画」を策定して道路整備を進めるというのが柱です。総額59兆円、年間約6兆円も
の財源を10年間にわたって道路だけで使い切る計画です。
(略)
政府は「真に必要な道路を整備する」といいます。問題はその道路がだれにとって必要なのか
ということです。
(略)
地方自治体を中心に道路整備を求める声は根強くあります。

暫定税率を廃止すると地方の道路整備にも支障が出るといいます。しかし、地方の道路建設
についても、国民の暮らしに役に立つ緊急性の高いものに限ったり、「国際競争力」を口実に
した無駄な高規格道路計画を中止すれば、総額も減らすことができ、予算に穴があくこともあ
りません。本当に必要な道路は一般財源で建設することができます。
(略)
そもそも、道路特定財源は、国道と都道府県道の舗装率が5%しかなかった50数年前に、
「整備が急務だ」という理由でスタートした制度です。(以下略。全文はhttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-01-20/2008012005_01_0.html

★1(01/20 10:54) 前★2…http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200809978/

231 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 12:27:51 ID:maDuQi220
>>227に加えて

自動車取得税
高速道路料金
免許取得費用
免許更新手数料

232 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 12:31:48 ID:S8b8FVz90
道路だけじゃないんだね
レクリエーション、宿舎、領収書があれば・・・

233 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 12:54:39 ID:RiCQqRSR0
で、具体的に無駄な道路って何処よ

234 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 13:19:58 ID:zRmJLaYPO
特定に使って無い事がバレました

これで国家的詐欺確定

ここまでバレて、まだ金よこせって犯罪じゃないの

235 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:04:46 ID:QKgOiyTJ0
もはやこの政府はダメそうだな。('A`)

236 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:11:52 ID:euJr9+yn0
なんだよあの道路族てのは
利権を狙う目的の集まりなんだろうよ。

237 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:27:01 ID:Nqb5QSaR0
票田だから仕方ないよ

238 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:27:16 ID:bWAV56uy0
道路はもういらん
特に地方
誰も通ってない道多すぎ

239 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:27:56 ID:KJ76VUms0
だから土建屋と議員が密接だから

240 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:28:28 ID:F8A2TpyA0
道路を造りながら線路を廃止する
高速道路の横にバイパスを造る

もう馬鹿としか言いようがないと思う

241 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:30:37 ID:XlZtR/7LO
できあがった頃には人口減、国民は困窮し立派な道路だけが残ってましたとさ

242 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:33:17 ID:a7a3M4Qk0
道路整備計画の事業費「見直さない」 冬柴国交相
「道路整備や補修・管理の費用はどんどん増えている。余ってるなんていう机上の空論はやめてもらいたい」

道路整備中期計画の試案のときからの冬柴の発言を見れば
公明党も道路族だったのがよくわかる。
福田、町村のそれとなく国交省の暴走を諌める言葉にもなんら耳を傾けなかったそうだ。
公明党(冬柴)が一番環境対策にも無関心なことがよく分かった。


243 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:35:41 ID:yfskc4iq0
国1のバイパスが地元部分だけ途切れてて困ってます(´・ω・`)
梯子外さないで下さい(´・ω・`)

244 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:43:50 ID:hPeVsU0R0
高速完成したのに日勝峠の道を作りかえる必要は無い、
ああいうムダがたくさんある。

245 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:49:54 ID:nha3OG/90
つーかいつまで16号穿ってんだよ!
俺が小学生の頃から工事が終わんねーぞ!!
仕事汁!

246 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:51:59 ID:BXfyqLbS0
24日早朝のみのもんたの「朝ズバ!」で、コメンテーターの一人として、
元国土交通省のキャリア官僚早坂実が、驚くべき率直さで、この暫定税率の
欺瞞性をしゃべっていた。早坂実は芸名で本名は坂本武というらしい。その早坂、
いや坂本が、ガソリン暫定税率を作るときの当事者の一人であった経験から、
次のように、発言したのだ。

 つまり、暫定税率の一部はすでに一般財源化して他の病院建設やほかの
目的に転用されている、小泉政権のときに毎年約3%、すなわち600億円を
超える財源を、道路建設予算から削って他に回す、つまり事実上一部の
一般財源化が決められた、しかしそれを国民に隠した。暫定税率が維持され
続けるのは、道路特定財源といっておけば既得権として自動的に国民から
取り続けられるからだ、財源を手放したくないからだ、このような暫定税率を
許した私は間違っていた、と、ここまではっきり言っていたのである。

 返す刀で早坂は、財源などは独立行政法人の無駄をなくせばあっという間に
財源は捻出できると言わんばかりの発言までしていた。無駄な独立行政法人が
たくさんあることを元国交省官僚がテレビの前で認めた瞬間である。

この早坂、いや坂本の発言は、日刊ゲンダイがしきりに訴えている告発記事と
見事に(以下はリンク先で)
http://www.amakiblog.com/archives/2008/01/24/

247 :1000レスを目指す男:2008/01/25(金) 20:52:45 ID:zBRWU8Pi0
じゃ、中をとって半額にすればいいじゃん。
馬鹿じゃないの。

248 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:54:39 ID:FPvcbbjz0
ガソリン暫定税やめなくていいけど

59兆は国債返済にまわしてくれ

249 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:56:39 ID:5DGPXiD10
道路だけじゃなかっただろw
この期に及んでも
嘘ついたり国民脅したりする政治家を当選させるなら
もう滅んだほうがいいわw

250 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 20:57:43 ID:BXfyqLbS0
★揺れる公務員制度改革懇!自民党によって「骨抜き」★
★公務員守秘義務違反の監視組織を新設することは「削除」★
★在職中の不祥事が発覚した元国家公務員に対する退職金返還は「保留」★
★官僚と議員の接触「禁止」が「許可制」に「修正」★産経新聞2008/1/22
政府の「公務員制度の総合的な改革に関する懇談会」は22日の会合で福田康夫首相に答申する報告書案に、
国家公務員が国会議員と接触することを「原則禁止」を「削除」し閣僚の命令などがあれば
接触できると「修正」した。
一方、在職中の不祥事などが発覚した元国家公務員に対する退職金返還等の制度創設については
意見が分かれ報告書案への明記は「保留」となった。
また、修正した報告書案では幹部公務員人事を一元管理する「内閣人事庁」の中に組織評価委員会を
創設する事や公務員の守秘義務違反に関する組織を新設することは「削除」された。
一連の改革実行時期を同法案の成立後遅くとも5年以内とした。
●「政官癒着」に歯止めをかける狙いがあったが自民公明両党から反発が噴出した為だ。●
同日の会合で示された報告書案では、各閣僚の国会対応などを補佐する「政務専門官」を新設し
「国会議員との折衝は閣僚.副大臣.政務官.政務専門官」が行うとした。
それ以外の公務員の議員との接触は「閣僚の命令による場合に限るなど厳格な接触ルールを確立し
政官の接触の集中管理を行う」と改められた。10日の会合で示された報告書案には、
政務専門官以外の公務員が接触する事は「原則禁止」と明記されていたが修正により緩和された。
(中略)政官接触の原則禁止は福田首相が慎重姿勢を示していた
報告書案は31日の会合で了承される見通しだが目玉の改革案のトーンダウンを余儀なくされた。
「政官の関係」に関しては平成14年の閣僚懇談会で議員側の働きかけに「対応が困難なものは閣僚に報告する」
と申し合わせたが、なし崩し的に無実化した経緯がある。今回の報告書案でも接触規制設定されることになったが
与党内には「自民党議員官僚双方からの抵抗はなおも避けられない」との見方は強い。この為,懇談会の報告書を受け
政府が今国会へ提出の国家公務員制度改革基本法案はどこまで具体化されるかは不透明だ。

251 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 21:02:44 ID:BXfyqLbS0
●自民の暫定税率維持の言い訳●
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は一番税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分(6.5兆円)も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾している
▼ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていないはずである
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作らなければ良いので土建屋と議員の利権を守る必要はない
暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われている特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.民主党は税制改正法案に関し道路関連や所得税など分野ごとに分けて
提出するよう求めていたが与党は法案の分離には応じられないと回答した
●現状通りとしても半分程度に圧縮できる特定財源を一層道路建設推進に
●振り向けようというのが暫定税率維持の狙い
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安いです?
             ├────────┬───────────┬─┬───────┐
     日本    │ ガソリン税,    │    自動車関連税   .│※│  高速の収入 .│
             ├────────┴───────────┴─┴───────┘
             ├──────────┬──────┐
     イギリス  |   ガソリン税    .  |自動車関連税|
             ├──────────┴──────┘
             ├‐────┐
     アメリカ  .│ガソ税 .. │
             ├‐────┘

252 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 21:11:52 ID:Xm6CcGfiO
日本の財政と経済が破綻するまで、作り続けなければいけないことなのか?
少しは考えろよ。

253 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 21:16:05 ID:O8nO74Uj0
作っても構わん。
ただし料金を取るな。

254 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 22:22:01 ID:hPeVsU0R0
>>248
国債返済なんて絵空事はどうでもいい。
大体国債は増えているのが問題であって、
返済する必要性は全く無い。
国民の貯金が行き場をなくすではないか。

255 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:17:26 ID:QKgOiyTJ0
> 国民の貯金が行き場をなくすではないか。

ワラタ

256 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:23:40 ID:bWAV56uy0
ガソリン税はそのままでいい
環境対策につかえばいいじゃん
自動車関連税をさげてくれ
車検の期間も延長しろ

257 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:28:40 ID:sJqcDaO30
都内に住んでると新規で道路できるというより、既存のとこ何度もほじくり返してる
しか感じられなかったけど、郊外(正直田舎)に引っ越したら凄いことになってるよ。
凄い立派な道路できてるけど日に数台しか通ってないようなとこ沢山あるよw

258 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:37:49 ID:lvjm0YyxO
怒れ国民
1人1人が行動しないと、何も政治は変わらない、
このままだと日本は滅んでしまう…
子孫と家族と自分のためにもムーブメントを起こそうぜ

259 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:41:20 ID:GBsUtzMH0
今度は道路特定財源か…一般財源化してみるがいいさ、
派遣労働法改悪より酷い世代間、地域間格差とインフラ破壊が生じるだけだから。
そして浮いたお金は外資に巻き上げられると(日本企業であっても、株主や金主は外資だったりするしね)

260 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:42:50 ID:QKgOiyTJ0
>>258
多分ムリだな。
せいぜい死に目を見届けてあげようよ。('A`)

261 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:55:22 ID:vNmhXMMc0
>>259
郵政民営化で抵抗勢力がそんな事言っていたな

262 :名無しさん@八周年:2008/01/25(金) 23:56:02 ID:ww95FRsR0
田舎に道路通してもせいぜいコンビニ寄ってジュース代くらいしか
金落としてくれないよ。通りすがりだもん。
逆にトイレ借りてウンチ落とされたり排ガス騒音で泣くだけ。

263 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:05:04 ID:JmFSBnUq0
土建屋くたばれ

264 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:06:01 ID:CA7lJAGw0
民主の造反議員は3人。 渡辺秀央・大江康弘・山下八洲夫 ←こいつらを許すな
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080123dde001010020000c.html

暫定税率:維持訴え、都道府県議ら総決起大会
 ガソリンにかかる揮発油税などの暫定税率の維持を訴える「道路特定財源堅持を求める都道府県議総決起大会」が
23日正午から東京・永田町の憲政記念館で開かれ、自民党を中心とする地方議員ら約500人が参加した。
地方は首長、議員に暫定税率維持論が強く、租税特別措置法改正案の年度内成立を目指す政府・与党を支援するとともに、
延長阻止を掲げる民主党に圧力をかける狙いがある。

 大会発起人は17都道県議で、暫定税率維持を求める決議を採択する。自民党の伊吹文明幹事長ら与党幹部のほか、
民主党参院議員の渡辺秀央氏、大江康弘氏、山下八洲夫氏が参加した。大会趣意書は「道路特定財源の一般財源化や
暫定税率廃止の議論は、渋滞に苦しむ都市や道路整備が道半ばの地方の実情を理解していない」などと指摘した。【竹島一登】

毎日新聞 2008年1月23日 東京夕刊


【渡辺秀央】
 新潟県 元自民党 内閣官房副長官、郵政大臣などを歴任。93年の総選挙で田中真紀子に敗れて自民を離党。
 98年自由党で比例当選、参議院に鞍替え。民主内の反小沢勢力の筆頭。
【大江康弘】
 和歌山県 元和歌山県議 参院比例 父親(大江敏一)も和歌山県議の世襲議員。
【山下八洲夫】
 静岡県 元社会党衆議院議員 参院 現国土交通省筆頭理事。


新潟県、和歌山県、静岡県在住で土建に関係ない人は、絶対こいつらに投票しないようにね。
庶民の敵です。


265 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:06:16 ID:MCo7Xhgu0
道路が新たに必要な場所、地域、住民を見せてくれ、圧倒的に情報が足りない

266 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:17:12 ID:fkGOY9NZ0
>>265
具体的に必要な道路の例どんどん出して説明しちゃっていいのにね。
税外国より安いだの福祉・教育に影響でるだのボヤけたこと言う。

267 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:19:56 ID:BDbZnDSD0
官房長官様が仰っていたじゃないか。
地球温暖化抑止のためのCO2削減が叫ばれるご時世、
自動車使用を促進するような道路事業は時代の流れに逆行する。

必要最小限を一般財源から捻出してください。
官庁や天下り先企業の無駄遣いと利権を何とかすれば直ぐに浮くでしょ。
おいしい利権で良い思いが出来る時代はもう直ぐ終わるのだよ。

268 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:23:57 ID:Roo4/Bv00
とにかくガソリン税なんていらん
早く廃止しろ。
どうせ役人のラケットとかに使われてるんだからな
アホラシ

269 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:35:29 ID:PB4FccCA0
ガソリン税や軽油の税ををヨーロッパ並みにして
すべて一般財源に充てるべきだ。

270 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:43:55 ID:L6ywxseoO
サル
シカ
イノシシ
ウサギ
の為に整備された道が必要。

最高級のバット
最高級のグローブ
これも必要
ゲートボール
卓球
の道具も必要


271 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:47:28 ID:CTz2DvcqO
自民党は早いところ消えて欲しい。
政党としての賞味期限は完全に切れてると思う。

272 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 00:49:23 ID:AEtw6yHs0
【経済】日本のガソリン、米国への輸出を検討 甘利経産相、米エネルギー長官との会見で合意
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201274939/



日本国民がガソリン高くて困ってるのに何考えてるんですかね

273 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 10:46:33 ID:MjJxmm8D0
そうだ

274 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 10:52:21 ID:KpkpZSCM0
>>271
小泉・安倍内閣以後、今の自民党(福田・古賀)を支えているのは、官僚利権そのもの。
逆に言うと、官僚利権のために福田・古賀は存在している。

官僚がどんな失策を犯そうと、福田は官僚の代わりに謝罪し、官僚の失策に対してはスルー
たとえば、今の国土交通省の官製不況。
民主の前畑が官製不況の是正を求めても、福田・創価冬芝はスルー。
官製不況を巻き起こした建築基準法の改悪を続行させるらしい。
現場をさらに混乱させ、官製不況をさらに悪化させる「認定プログラム」や「新資格」を国土交通省のメンツと利権のためにつくるらしいぞ。

どんなんだよ。

275 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 10:53:35 ID:m123IBIk0
将来財源がなくなったときのためにとっておくということはできないのかな

276 :名無しさん@八周年:2008/01/26(土) 10:55:15 ID:BmKM/hS70
ガソリン税の道路特定財源は道路建設のみに使われるもの
この暫定税源が10年目の今年3月で期限が切れる、この暫定税源の
継続を訴えているのが自民党
逆にこの暫定税源を廃止し、リッター
当たり25円の値下げを訴えるのが民主党

自民党は表立っては言わないが
現在の自民党議員の多くは地元建設業者の支援で当選している。
自民党議員はこの最大の支持層を失いたくないのである
少子高齢化の今の時代、国が衰退していく時代
経済が縮小していく時代に道路は必要ないはず
それどころか現役世代にその巨額な負債を背負わせ、ますます少子化を加速させる
高度経済成長の時代、あるいはバブルの時代なら経済の発展のための
道路は必要であった、しかし経済が確実に衰退し、人口が減少し
国が衰退していく時に、若者に負担を強いる、道路なんぞはただ
借金を増やすだけで、若者の首を絞め、更に少子化を推進するだけ
しかしいまだにこの時代錯誤の状況は続いてる
一度体制を壊さなければならないことは明白だが、それは簡単なことではない


277 :名無しさん@八周年:2008/01/27(日) 00:54:11 ID:2Yw0Z2b30
自民党の中でもこのままでは良くないと思っている議員はいるはず

278 :名無しさん@八周年:2008/01/27(日) 11:36:21 ID:5cww8MOH0
ほう

279 :ピコピコ ◆edlldHIWaI :2008/01/27(日) 11:38:16 ID:drXjFrZO0
税金泥棒をやっているのは、役人。
その役人が困ることをやればいいんだよ。

減税して、その分は役人から取ればいいだけのこと。
税金が賄賂だの、遊興費など、先進国ではマジでありえないだろ。


280 :名無しさん@八周年:2008/01/27(日) 11:41:03 ID:Pg3EzU0B0
お車様の為に道路を造る
これがバカすぎる

87 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)