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【インド】インド・タタモーターズ、世界最低価格のファミリーカー「Nano」発表…お値段はなんと10万ルピー(約28万円)(写真あり)

1 :諸君、帰ってきたで?φ ★:2008/01/10(木) 19:39:11 ID:???0
 インドの自動車メーカー大手タタ・モーターズ(Tata Motors)は10日、小型で必要
最小限の装備のみを搭載した世界最低価格のファミリーカー「Nano」を発表した。
11億人規模の同国市場に改革を起こすことになりそうだ。

 今年わずか10万ルピー(約28万円)で発売される予定の「Nano」は、4ドア、5人乗りで、
624ccのエンジンを搭載している。外見はダイムラー(Daimler)の「スマート(Smart)」に
そっくりだが、基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもない。デラックス
モデル2種類にはこれらの機能が装備されている。国内をターゲットに、2輪車から4輪車
への乗り換えを期待する。

 紅茶から鉄鋼までを扱う巨大財閥グループ、タタ・グループ(Tata Group)のラタン・
タタ(Ratan Tata)会長は「Nano」の発売について、輸送手段の歴史における象徴的な
出来事だと表現し、ライト兄弟による初の動力飛行や、人類初の月面着陸などに
なぞらえた。

 同会長は「安全で安価で全天候型の移動手段」「すべての安全基準や排出規制を
満たす設計で、誰の手にも届く大衆車。大半の人がその価格では製造できないと
言った車だ」と述べた。さらに、安価な車は渋滞と汚染を増長するとの懸念を一蹴
(いっしゅう)し、インドを走行している大半の2輪車より便利で安全だと強調した。

ソース(AFP BB News) ※ソース元に多数写真あり
http://feeds.afpbb.com/~r/afpbbnews/~3/960383/2511712
別ソース(ロイター) ※ソース元に写真あり
http://feeds.reuters.com/~r/reuters/JPBusinessNews/~3/214282983/idJPJAPAN-29701620080110

2 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:39:37 ID:jiFcxfO60
http://guri.kill.jp/up3/photo/up9660.jpg

3 :諸君、帰ってきたで?φ ★:2008/01/10(木) 19:39:46 ID:???0
これは安い(*´Д`)ハァハァ

日本で言うところの「スバル360」みたいな扱いですかね?

4 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:40:30 ID:8Qp2j6Ut0

単なる女性の写真フラッシュなんだが、
よ〜〜〜く見ると歯にアオノリが付いてる。
外人さんなのにお好み焼きでも食べたか??  美人なのにw
笑えるwww
http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20060123160113.swf


5 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:41:21 ID:88erskDT0
石油無くなっちゃうよ

6 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:41:31 ID:t3sU3Dsk0
かなり小さいな

7 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:41:54 ID:xX6zl00p0
インドでエアコンなしって死ぬんじゃ

8 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:42:23 ID:zjqXhYkQ0
カワユイ、欲すぃ。

9 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:42:40 ID:t4IHgQQ10
インドで作れるのになんでTOYOTAじゃ作れないんだ?

10 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:42:58 ID:18YM+83z0
初代MRワゴンに似てるな。

11 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:43:22 ID:3sEaQUsO0
         ,=i、
   _       /  `^、
  /__! rュゥノ    、ヾ-、_, rェュ,、
  ├┤ 〉 l,ィ、フ7 ー く〉-´  `ヾォ
  ! !_/, イ/lく_ lメ1イ /ィヽ   /
 ,⊥ ト/    (::゚)   レ/'‐jナ|ヽ /
/  - ト>     _   (::゚)´}ィ|/ ヾヵ
!    jゝ       | `7    /イ / ̄ すごいの〜
`rヶ'ク'>、     l  /       トヘ
ン// ヽ    |/    、‐マ  〉
く/     }_,.._ l/   ,_ ヘァ='┬ij- 、
 `丶、  j/r‐-ヽャニ、ヽ{´   ll l{ ヽ!
    ーキヘ_!//ハヽ V /   ll l{ヽ_ノ
     /  ー1ハヽ=‐'\-、 ll l{
     ,′  l l ! | l     \` ‐'
      !     l l l ! l     \

12 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:43:31 ID:uqmxdSNf0
ブレーキ付いてるのかな

13 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:43:58 ID:0NFeqjoN0
この車がライト兄弟やアポロ計画に匹敵するなら、
さしずめスバル360はマンハッタン計画にでも例えようか。

14 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:44:06 ID:dQsLPM6a0
ロゴはトヨタ、デザインはスマート

15 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:44:29 ID:w8c1FNoo0
voltyより安い。

16 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:45:05 ID:C9DJvRj00
トヨタパッソ涙目ですか?

17 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:45:10 ID:zPvU9iefO
600cc30馬力のエンジンで、限界速度を70km/hに抑えることにより、
ベアリングに低価格品を使ったり、溶接の代わりに接着剤、ボルトをプラスチック製にするなど、
要求性能値の切り捨てにより高強度構造を不要にし、製造コストを低減するという、
もうミもフタもないぐらい割り切った設計思想のクルマ。

18 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:45:20 ID:LD8TkxJF0
20万切れば真剣に考える
まぁ、輸入しようって所は無いだろうけどな

19 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:45:37 ID:U1M4dzeBO
5人乗りの5ドアは凄いなあw

20 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:45:42 ID:Hbf5dQGw0
ちゃんと動くのなら日本でも欲しい気がする。 (´・∀・`) < エアコン つけて 50 万ならいけるかなぁ。

21 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:46:04 ID:D+aqcPuP0
>>17
原付の代替だな

22 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:46:31 ID:t4IHgQQ10
>>17
ああ、貰い事故の可能性とか切り捨ててるわけか
KOEEEEEEEEEEEEEE

23 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:46:31 ID:39JaLPx80
ハンドルは、オプション扱いです。

24 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:47:59 ID:B2C9YEID0
画期的車には目が無いし安い、これならぼくでも買える。
一生大事にするからただでください、  早いもん勝ち

25 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:48:05 ID:U1M4dzeBO
>>17
ドア枚数やシートの数を割り切らず、ボルトをプラスチックにするってのが凄いよなあw
2シーター2ドアでボルトを鉄にしろよと思うんだけど

26 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:48:50 ID:qIxAMdVe0
なのはさん専用Nano

27 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:48:52 ID:9y1Mo2kO0
タタより高いものはない

28 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:49:04 ID:5z33pv3a0
小さなエンジン、ラジオもエアコンもない世界で一番安い自動車が10日、公開される。
車の値段は韓国の最低価格モデル「マティス」の約3分の1。インドの自動車メーカー
「タタモーターズ」が開発したこの車は10日、インド・ニューデリーで開かれる
「オートエキスポ」で初公開される。インターナショナル・ヘラルド・トリビューン紙は8日、
ベールに包まれたこの車の「生産原価削減術」を紹介した。
まず、この車は従来の自動車業界のコスト概念を完全に打ち壊した。
自動車後部に搭載されているエンジンはたった700ドル(排気量600‐660cc)。
動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない。韓国の軽自動車「マティス」(52馬力)や
「モーニング」(64馬力)をはるかに下回る。
パワーステアリングがなく、窓も手動で開け閉めしなければならない。
アナログ方式のスピードメーターで速度を測り、雨のときはフロントガラスに
たった1本しかないワイパーが頼みだ。タコメーターはない。
材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より
値段を下げることを重視した。
同紙は「この自動車は優れた発明の勝利というよりも、新しい哲学の勝利。
過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”が結合した
“ガンジー(インド建国の父)式エンジニアリング”を世界に伝えるもの」と報じている。
車の値段は2500ドル(約27万円)だ。

イ・ソクホ記者
http://news.livedoor.com/article/detail/3456762/


>材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
>時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より
>値段を下げることを重視した。

なんだこの鉄クズ


29 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:50:02 ID:WDvzDe9N0
日本車で軽の一番安いのどれ?

30 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:50:41 ID:rLLhsEya0
事故ったら怖いな
まあ軽全般に言えることだが

31 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:51:12 ID:C9DJvRj00
>>28
エンジン載せ替えするムチャなやつらが横行して大惨事になる悪寒

32 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:51:15 ID:DsWOpdhp0
何万キロ走るか棚

33 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:51:46 ID:RWIxpcZt0
TATAがこの車で狙っているのはたぶん、
50ccのバイクに一家5人で乗ってたような層だと思う。
これくらいの階層なら、3年ローンくらいで買えそうだ。


34 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:52:01 ID:idlT7Om10
なんかチンコマークに似てるのが付いてるなw

35 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:52:24 ID:Hfe4G4Rt0
タダほど高価い物はない。




って何回出るんだろうなw

36 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:52:29 ID:zGq7tBI60
日本の車検通るなら、輸入しろ・・・・。
マジで売れそうだ。

パワステないのは、かえって使いやすくてイイ!
パワーウインドなしは、水に落ちた場合でも窓が開けられるのでイイ!
エアコンなしは、窓を開ければイイ・・・南じゃ、ちょっときついか。

37 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:52:45 ID:WDvzDe9N0
ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ 46.9万が一番安そう

38 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:52:49 ID:bxCUAyyt0
日本の大衆車のカローラは、
200万円に近くなったから、
インドの大衆車の約10倍だな。
物価は、インドと日本では、3倍か5倍だから、
いかに安い車かを感じるね。

39 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:53:00 ID:Msvyuy8J0
インドによるアウトブレイクですかー?
俺に資産あったら投資するのに。

40 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:53:18 ID:C9DJvRj00
>>36
冬の北海道は無理だな

41 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:53:55 ID:fxIl/YNU0
>>28
これはちょっと心配だな
何人死ぬことになるのか

42 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:53:55 ID:7ABqhYGX0
月収三ヶ月分か・・ 頑張れば買えそう。

43 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:01 ID:odgeTCMo0
>>28

屋根に人を乗せすぎて、車体がつぶれて大事故になる予感。

44 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:10 ID:lrPtHiEmO
某国のトラバントとどちらが致死率高いかね〜

45 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:13 ID:U+SqdJOJ0
これが日本の公道を走れるのなら、旧規格の軽を復活させるだろ・・・

46 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:16 ID:dOutDCpB0
なんか、こーいうことじゃなくね?

47 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:24 ID:5z33pv3a0
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
          ミラバン  ミニカ  プレオ   アルト   エッセ    Kei    R2
            TX   3Dライラ  A   バンVP  eco   A     F
         63.5    55.5   59.8   63.5   65.0   74.5   73.0
エアコン     ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
パワステ..   ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
パワー窓.   △    △    △    ×    ○    ○    ○
ラジオ類.    A/F   AM    AM    A/F    △   A/F/CD  △
間欠ワイパー. ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
リアワイパー. △    △    ○    ×    △    ×    ×
Airbag(運・助)○○  △△  ○△  ○○  ○○  ○○  ○○
ABS.      △    △    △    ×    △    △    △
キーレス.    ○    △    △    ○    ×    ○    ○
集中ロック..  ○    △    △    ○    ×    ○    ○
UVガラス    F/×  F/?   F/△  G/G  F/×   F/B   ×/B (G:グリーンガラス B:スモークガラス)

標準○ オプション△ なし×

48 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:35 ID:SMCNoZcF0
>>36
日本国内じゃ安全基準満たせないだろ

49 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:52 ID:ZPZ2q5G40
カブ二台並べてハンドルと座席くっつければ良いんじゃね?

50 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:54:52 ID:yMWGsByH0
>>25
バイクには無理すれば4〜5人乗れるんだから
それより少ない人数しか乗れない自動車じゃ売れないってことなんじゃないか

51 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:55:22 ID:OLJRdIEV0
チョイノリを思い浮かべるな

52 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:55:34 ID:omltXsI+0
TaTaNanoHKSフルチューン仕様とか出来たら面白いな。

53 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:55:57 ID:1r2OHTsp0
石油オワタ

54 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:56:05 ID:xs8PaVj40
日本の軽の中古を買ったほうが100倍まし。
デザインはいいかも。

55 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:57:08 ID:8XLcGb5d0
日本で10万円の中古買ったほうが安全そうなのが…

56 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:57:13 ID:dT+SBzUp0
値段は魅力的だけど安全性がなあ。

57 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:57:23 ID:L8Ux47o30
但し付加殖民は購入禁止

58 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:58:22 ID:1lZaXhDI0
イ ン ド は じ ま た

59 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 19:59:44 ID:cvxjw3DL0
分相応なだけか

60 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:00:03 ID:xs8PaVj40
昔原付の4厘あったろ。
あれのほうが高いのかな。

61 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:00:15 ID:cIImWEV80
スズキのTWINを思い出すな…

62 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:01:30 ID:8zUFiE2o0
プラモデルにエンジン積んで・・ちょwww

63 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:01:33 ID:EUJ4+wUg0
昔の日本みたいな事やってるな。

でも安全性削っちゃダメよ。

64 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:01:58 ID:1Db458OG0
よっし



ゼルダやってお金貯めてくるわ。

65 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:02:22 ID:zPvU9iefO
仏シトロエン社の社長が、僻地の農民にも買える安いクルマ(後の2CV)の開発命令を出した時のセリフ、
「これから諸君に、車輪の付いたコウモリ傘を造ってもらう」
…を彷彿させるキャラクターのクルマではある。
ただ、これが21世紀の2CVになれるかどうかは、まだ分からないが。

66 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:04 ID:3kUqsbKs0
>>17
高速走れねえじゃん

67 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:14 ID:D+aqcPuP0
>>36
さすがにこんなの売れないだろ
日本の軽は非常に優秀な上に下取りがいいんだから

68 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:24 ID:EUJ4+wUg0
デザインはかなりいいね。
コンセプトカーみたい。

69 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:26 ID:34F+gQxJ0
人間の命がとても安い国ならではの製品ですね。

70 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:43 ID:rNA2gtRQ0
結局高いのは税金。

71 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:04:50 ID:18YM+83z0
なんでトヨタは
アイゴーを日本で売らないんだ・・・

72 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:05:45 ID:75ZSK9lz0
>71
パッソがあるでしょ

73 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:05:48 ID:Bc6ciV5J0
タミヤもラジコンの10倍の大きさの車を作れば
20万円ぐらいの車が作れるのに

74 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:07:22 ID:dETqvZeS0
>>29
現行販売モデルでは三菱ミニカ\582,750(税込み)

75 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:07:24 ID:1r2OHTsp0
>>69
走ってるのがこの車ばっかりなら、
結構安全な気はするがな

76 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:07:55 ID:oZmaN4kXO
でも実際日本車もこれ位の値段で売れるんぢゃね?
一体日本車の原価っていくらなんだよ?
絶対1台50万以上(軽車)の利益出してるハズだ


77 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:08:07 ID:wOuLnBJa0
>基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもない。

日本の中古カローラあたりを売った方が良さそうだが

78 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:08:09 ID:PrnJL1XC0
オートリキシャーって現地価格はいくらなんだろ?


★ヒンディー語講座の時間です★

「オートリキシャーはいくらですか?」→オートリキシャー キトナー ルピエ へ?
「値段はいくらですか?」→キャー ダーム ヘ?
「運賃はいくらですか?」→キラーヤー キトナー ヘ?
「とても高価いです。」→バホト マヘンガ ヘー
「安くしてください。」→サスター キージエー

79 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:08:39 ID:gnChw0+q0
これは売れる、
 
  インド人にぴったし。

80 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:09:59 ID:quNON05z0
この程度の価格なら国産中古車でいいような・・

81 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:10:21 ID:W+1HGvDl0
こんな物欲しげなデザインじゃなくて
ミュール+幌みたいな走るテント的仕様が見てみたい
シャシーをモジュール化してトラックにでもバンにでもなる奴とか

82 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:10:39 ID:6ppcuG9V0
正直もしこれが日本で売れたら、なんか日本終了っぽい気がする。
売れなければまた違う意味で日本終了って気もするが。

83 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:11:58 ID:V3gOhHJV0
        ,へ、|| ̄|| /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:_:..::.:\
       << \| ,'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:._:.:.:.:.:.:._::.:.:.:\:.:.、ヽ
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 ヽ:.:\  L!  .| |   {ヽ、:.| ′     、    | Y/:./   ク/
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     r rr‐ィ' i , ァ   rii \:ヽ_`ト 、 .._,. '′ノ!:人
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     i  , ''" ,′  .∧l |     |::::::::::/     ,. '´,.-┤
     ト、  ,.イヽ、  | `| |     ト-v′   / ./  |
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84 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:12:13 ID:jcAzPxn50
安全性がどんなんだろうな

85 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:13:18 ID:rqdwjVfm0
つうか、ほしい、マジ買いたい訳だが

86 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:14:14 ID:34F+gQxJ0
>>82
たぶんこの車は数年でバラバラになるだろう。日本の中古車を買った方が全てに
おいて得ということになるんじゃないかな。

87 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:15:27 ID:D+aqcPuP0
>>85
ナンバーつけた途端に資産価値ゼロだし
耐久性は恐ろしく低いだろう

普通に軽自動車の一番安いのを買ったほうが
お得だと思うぞ

88 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:15:32 ID:f129veHs0
慎ましく暮らすサイレントテロリスト向けにいいね。
俺はまだTWINに乗り続けるけどw

89 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:15:39 ID:JFxB1MKL0
接着剤を使ってるのに反応してる奴が多いけど
あのロータスエリーゼも使ってますよ。


90 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:16:16 ID:5z33pv3a0
>>60
http://www.mitsuoka-microcar.com/
K-4(完成車)997,500円
MC-1EV 761,250円

http://www.takeoka-m.co.jp/
アビーキャロット 788,000円
ミリューR 856,000円



91 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:17:13 ID:QP1V+sxI0
デザインいいね

92 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:17:21 ID:cIwEejRGO
チョンカーより丈夫だったりな

93 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:18:12 ID:JFxB1MKL0
>>47
足に割り切った軽だと、エアコンは必要だけど、他はイランな。
重く高くなるだけ。


94 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:19:05 ID:LAmkIdcp0
シトロエン2cvに乗ってる俺はこの程度では驚かない。

95 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:19:50 ID:I7J1zQ4O0
>>55
10万円の中古車はさすがにやめといたほうがいいw
後で絶対高くつくから。

96 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:19:52 ID:xGsjmMO10
この性能なら中古車買ったほうがいいだろ

97 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:20:02 ID:wOvt2YPz0
ネラがくだらないレス付けている間に、インドは追い抜いていくな〜

98 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:22:32 ID:1nS9jGYZ0
俺のノーパソより安いが買う気がしない

99 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:23:50 ID:FoRJkFpRP
たった28万円

100 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:24:06 ID:BXboxN6V0
アルト48万円よりすごい

101 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:24:19 ID:gLYD6oh80
残念だが、日本じゃ車検通らないだろうな。
仮に通ったとしても1回事故が起こればマスゴミ総出でたたきまくるのは目に見えてる。
まあ、トヨタ並にみかじめ料(広告宣伝費)出せば別だがw


102 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:24:30 ID:sjeJDUTF0
インドローカルなら問題無いわな

103 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:25:03 ID:6zxUylH00
http://umaboma.myminicity.com/

104 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:25:37 ID:RWIxpcZt0
>>78
いちばん安いやつで、乗り出し価格9万ルピーくらいだね。
http://www.khivrajmotors.co.in/khivraj/allthreewheelers.htm


105 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:26:47 ID:almVwxBH0
これを見て
ちょいのりを思い出した奴がいるはずだ

106 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:27:50 ID:bvBVT1LC0
スズキTWINを1年乗ったものとしては、
欲しい。デザインが好み。
安いしカスタマイズ出来そうだし、
駐車場スペースはいらないし。
タタよ。日本で売ってくれ。

107 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:29:29 ID:D+aqcPuP0
昨日新今宮でタイのトゥクトゥクを見かけた
アレが公道走れるなら、これも大丈夫そうな気がするけどな

108 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:29:48 ID:+GoH6NCH0
これ中古で売り出される時29800円とかなるんじゃね

109 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:29:57 ID:qbABQ3Fp0
ついこないだ旧型になったミラバンに乗っているものとしては、
いらん。デザインがよくても
車としての実用性はミラバンの方がずっと上だ。
ミラバンは高速で120km巡航ができる。

110 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:29:59 ID:5z33pv3a0
>>106
だがちょっと待ってほしい

http://news.livedoor.com/article/detail/3456762/

111 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:30:38 ID:xOe1OIFb0
耐久性が劣っている商品を日本人は絶対に認めない。
車は日本じゃ安いだけじゃ駄目だよ。

112 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:31:01 ID:LAmkIdcp0
>>104
Nanoよりそっちの方が魅力的だなぁ。
一番下のやつ、欲しい。

113 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:32:21 ID:FoRJkFpRP
>>97
21世紀は天竺の時代だな。
お師匠様も車に乗るぜ。
ラクダはらくだ。

114 :m9('v`)ノ<あなたは愛国者ですか? ◆6AkAkDHteU :2008/01/10(木) 20:32:56 ID:Ob0Rw1+v0
こりゃ安ければ買う層に馬鹿売れだろ。
カタログ通りの性能が出るなら、中国車や韓国車の脅威だな。

115 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:33:04 ID:zPvU9iefO
このクルマ、何気にCVT(無段変速機)なんだな。
スクーターみたいなATなら、もうMTより安い値段で作れるんだなと。

116 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:33:18 ID:5z33pv3a0
>>104
これいいね。

でも輸入するとぼったくられる
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html


117 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:33:24 ID:I+P4qCtu0
>109
軽で高速巡航など、自殺行為だな。
あのヘナヘナボディでぶつかってみろ、即死だぜw

118 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:33:29 ID:iJyfDbDGO
>>111

デフレ世代は
「品質」がわからなくなっているだろう



119 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:34:17 ID:wco50kPT0
日本では車検通らないですね

120 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:34:45 ID:w0/OD6NG0
ラタター、ラタター

121 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:34:55 ID:qbABQ3Fp0
>>117
ペーパードライバー乙。

122 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:36:28 ID:OcDKtdtL0
任意保険はどうなるんだろうね?
日本じゃトータル的には高くつくんでないの?

123 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:36:46 ID:1wtzmQxx0
>>110
ダイハツやスズキの軽も似た様なものだよ。

124 :m9('v`)ノ<あなたは愛国者ですか? ◆6AkAkDHteU :2008/01/10(木) 20:37:08 ID:Ob0Rw1+v0
>>122
さすがに日本じゃ売らないだろ。

125 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:37:29 ID:uG2DUA0s0
おそらく、日本人の持つ品質に対する拘りからすると
 
吐くよ。

多分。

126 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:37:53 ID:PG9D+FDf0
でも、このメーカーってフォードを買収しようとしてるのね
となると、日本のマツダもタタ傘下になるのか

127 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:37:56 ID:hCq1mBTKO
我が国民車だって
エアコンもパワステも
電動式ウィンドもなかったゾ

【卍】 ≦予 ̄>
  G\(^■^ ラ ヒーター位は暖かな?
   \ <!>+\
  ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ
G\(^∀^ G\(^∀^ G\(^∀^ ク



128 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:37:59 ID:EndVvOOs0
>>104

元ネタはイタリアのべスパのケータリング車っぽいな。

129 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:39:54 ID:hm4R70KJ0
スズキのマイティーボーイより安いな




130 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:40:04 ID:twp1S9Zn0
軽タロー?

131 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:40:35 ID:75ZSK9lz0
日本じゃ車検通らない

132 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:41:21 ID:hCq1mBTKO
我が国民車だって最初は
エアコンもパワステも
電動式ウィンドもなかったゾ

【卍】 ≦予 ̄>
  G\(^■^ ラ ヒーターぐらいは暖かな?
   \ <!>+\
  ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ
G\(^∀^ G\(^∀^ G\(^∀^ ク



133 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:43:04 ID:zPvU9iefO
むしろ日本の軽自動車の方こそが、日本経済が崩壊した後の2018年頃には、こんなクルマになってそうな気が。
そして、同じ頃のインドでは、今の日本車ぐらいのが走ってると。

134 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:45:06 ID:tzlI7KYu0
普通の自動車がいかにムダな豪華装備で金を騙しとっているか
だまされるバカが多いかを証明しているかのような車。

135 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:45:45 ID:gLYD6oh80
>>129
懐かしいな、金はないけど目立ちたい奴が乗る車か。


136 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:45:49 ID:MuVXSPSq0
"i"に似てないか?

137 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:47:25 ID:bFbbcHAM0
5人乗りスクーターか。

138 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:48:03 ID:IG8C6Yty0
インドには名車、アンバサダーが有るじゃないか。

139 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:54:24 ID:8TB4LUqM0
誰か、カブよりも燃費優れたバイクを開発しろ

140 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:56:36 ID:wO6LnuJJ0
30万円カーね。
ついに発売にこぎつけたか、タタやるなあ。

日本でもどこだったか言ってたような。。  確か日産。。

141 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 20:59:28 ID:SaI7w8DkO
イセッタがいいな。

142 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:00:12 ID:MbFGTZp10
やっと念願だった走りながら分解するルパンの車がみられるのか。

143 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:01:07 ID:GTqrRNwB0
初代ヴォルクスワーゲンをライセンス生産させてもらったほうが
よっぽど安くいいものができそう。これじゃ、50年前のドイツ車の
国民車に品質、耐久性ともに負けちゃってるじゃんかよ。意味なし。

144 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:03:16 ID:8hWp0Mz/0
トランバンのほうが高かったのか?

145 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:05:37 ID:MdBVYEkL0
屋根のある4輪原付と考えれば

146 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:05:48 ID:x0R1vhjP0
3000ドルカーと化合号してたのに結局4000ドルカーになっちゃったんだな

147 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:07:59 ID:x0R1vhjP0
安いだけの車って結局どこの国でも売れないんだよね。
アメリカでもヨーロッパでも中国でも。
車買う人ってそこに何かしらのステータスを求めてるんだと思う。

148 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:08:01 ID:ly6RTuXe0
パッと見はマトモに見えるが乗ると色々とアレなんだろうな・・・。

149 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:09:27 ID:U1M4dzeBO
カブでリヤカー引いた方が信頼できそうな気がする

150 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:09:57 ID:wO6LnuJJ0
旧東ドイツのダンボールの車とどっちが豪華なんだろう?
バブルの頃金持ちが乗って喜んでたあの車。

151 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:10:39 ID:x0R1vhjP0
でも確かにカブは世界中でヒットしたな。
安いだけなのに

152 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:10:48 ID:P3tDZqAF0
日産MOCOに似てない?


153 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:10:59 ID:8hWp0Mz/0
トランバンじゃない、トラバントだったorz

154 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:11:39 ID:gf0TW5NDO
>大半の二輪車より便利で安全

一部の二輪車より不便で危険な乗用車ってことだな

155 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:12:23 ID:G80HpbfhO
ロバの方が安全で長持ちしそうだな。

156 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:12:33 ID:wO6LnuJJ0
>>151
いや地元で部品作って直してもそこそこ動くのこともある。
機械式時計が途上国で人気なのと同じ。

157 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:12:35 ID:35kRf2oUO
これは売れるぜ〜

158 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:13:28 ID:IX7myhv/0
日本も貧困国用に30万くらいでバイクと車の中間車を
作れないのかね。
俺が買ってもいいw

159 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:02 ID:4xtHv6hc0
スズキ ツイン も安くなればなぁ。

160 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:11 ID:KuCU/rGF0
日本でもこのぐらいの価格の車売ってくれないかな

161 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:20 ID:oU0W3VxY0
マルチ・スズキのAスターの方が30万ルピーくらいらしいが、
このゴミ買って3〜4年で乗れなくなるより、Aスターを10年乗った方が断然いいだろ

162 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:26 ID:te3xhvKe0
見た目は良いな

163 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:34 ID:9ya3wn900
長く乗るなら日本製の中古車の方が安く済むんじゃね?

164 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:14:44 ID:x0R1vhjP0
>>156
調べても頑丈でメンテナンスしやすくて誰でも乗れるほど簡単、くらいしか書いてない。
快適じゃないっぽいな。

>>160
チョイノリが大コケしたいまそんなものは誰も求めていない。

165 :m9('v`)ノ<あなたは愛国者ですか? ◆6AkAkDHteU :2008/01/10(木) 21:15:43 ID:Ob0Rw1+v0
>>158
http://www.clubciao.com/k_info/try/twin/core.html
少し高いけど。

166 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:16:48 ID:5z33pv3a0
>>164
カブは全然快適じゃないよ。

167 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:18:12 ID:7o30lk9U0
ブラッシュアップしていけるならいずれ世界を席巻しそうな感じだな。
ここに日本の技術が噛めば・・・といいたいが自滅の道を日本はたどりそうで怖い。

168 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:21:28 ID:M/tmYabD0
ハンドル持って素足で走っていた方が安全なような気がする

169 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:21:58 ID:ZDILIGuf0
iのノックダウン?

170 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:22:03 ID:13qLLtVPO
全然これでいいよ。

171 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:25:31 ID:Lh6DDv4u0
カブの人気は頑丈さだな。
youtubeにてんぷら油入れて
ビルから突き落とす動画があったはず。

172 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:25:43 ID:PG9D+FDf0
>>168
そういえばセグウェイって、全国の観光地にひっそりと置かれてるんだよな

セグウェイに乗れる場所

・佐賀県佐賀市富士町の元気村
 10分300円。特に乗車制限、条件等は示されてない。係員のサポートがつく。HT型が1台だけであるが、土日でも待ち時間はほとんどなく乗車が可能である。


173 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:28:16 ID:0CuaHKIPO
近い将来スズキ、日産あたりも格安インド向け車作るんじゃね。
特にスズキはインドじゃシェア凄いしなァ。

174 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:29:07 ID:UfMyELM4O
型・エンジンレイアウト

三菱iだな

175 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:29:16 ID:8BbkKLpM0
これで二酸化炭素の量が爆発的に増えて地球シボンwww
愚かな人間どもwww

176 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:30:33 ID:x0R1vhjP0
>>173
逆。
スズキは付加価値の高い車の販売に力を入れ始めてる。
だからインドの主力車はスイフト。
インドも金持ち増えてきたしね。

177 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:31:03 ID:iYRa4rXq0
    

       タダ? 安っ

178 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:33:33 ID:x0R1vhjP0
>>177
 タダより高いものはなし

179 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:34:01 ID://7EfUpy0
俺のSLKの30分の1か・・・
週2回10000円廃屋ブッこんでる俺は負け組みorz

180 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:34:12 ID:R/E/2j4T0
コレが売れても道路問題が追いつかないよ。
インフラに回す余裕があるのかな

181 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:34:22 ID:o0clwGGB0
発展途上国向けか、まあ貧乏な国って物持ち良さそうだけどな

182 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:36:26 ID:PpbRpGPy0
外装だけ買ってきて中身をカブにしたほうがよさそうだなw

183 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:36:42 ID:2NHdCuoV0
>150
トラバント
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88
>ただし、末期は製造コスト低減のため、実際にプラスチックに紙パルプを混ぜ込んでいた。

FRPのボディだったんだけど、後半は本当にダンボールに近づいたんだね。

184 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:36:46 ID:/CeZZgiu0

排気量600cc
最高速度105km
エアコンなし
パワステなし
パワーウインドウなし
ワイパーは1本のみ





正直、新車・30万円でも買いません

185 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:36:52 ID:jNDTYtugO
ちぇただじゃないなら
いらん

186 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:39:31 ID:3avSQxp50
すげぇ。

インドでも中国でもバカ売れして地球オワタwwwww


187 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:39:50 ID:YM/R2ufVO
時給10ルピーで働かなくてはいけないカーストの人が、たくさんタタにはいるんだろうなあ。

188 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:41:00 ID:syu1ClREO
こーゆう車がテロリストに買われて改造されたり、自爆テロに利用される

189 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:41:30 ID:u7wQh4BV0
弓矢は999ルピー。

190 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:41:47 ID:tzlI7KYu0
お前ら車も所持できんで原付とか電車でしのいでんだろ?
こんな車でもお前らにとっちゃ羨望の的だろうがよww無理すんなってww

191 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:42:45 ID:Rx6c11F20
インドなら牛とかその辺をウロウロしててスピードも出せるほど
インフラが整ってなさげだから、この位の性能で必要十分じゃね?

192 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:42:52 ID:x0R1vhjP0
でもさ、原油高騰の今安い車だそうが全く意味ないよな。
だって燃料が買えないんだもん

193 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:43:48 ID:syu1ClREO
車はあるが、都内だと電車で充分なんだがな

194 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:44:01 ID:PG9D+FDf0
インドは電子立国だけどなぁ
インド出身のIT技術者が世界中で活躍してる

195 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:45:01 ID:xtkjtImb0
>>188
爆弾使う前に車が自爆しそうだなw


196 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:45:41 ID:8AyajDD70
エヤコン無いって暑いのは良いけど寒いのは不味いだろ
でもインドは暑いから大丈夫か

197 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:46:23 ID:J8VIp+Gc0
これ、いいな
走るのかしらないが

198 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:46:29 ID:T2CPzQzO0
安全なんて「あ」の字も考えてなさそうだな。

199 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:48:12 ID:EuSx+gMZ0
日本向けは高町次女をプリントしとけばバカ売れ間違い無し

200 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:48:39 ID:V7TqIK820
>>174
中国より酷いパクリ

201 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:51:29 ID:IYc2vgNb0
>>176
極端だけど、インドじゃ金持ちは圧倒的にメルセデスだよ。
クルマ購入に夢をもつ庶民が頑張ればなんとか買える現実的な価格帯が10万ルピーぐらいなんだろ。
今はまだその価格帯にはクルマがないんだよ。(トゥクトゥクとかは別)
ワゴンRとかアルトとかはあるけど庶民にはちょっと高いんだよね。
スズキがそこを取りにいく可能性は大いにあると思うがね。
シェアを持っているからこそ、スズキのブランドが生きるんでない?
正直、インドの車社会は高級路線で攻めて儲かるほど成熟はしていない。
交通事情もかなりひどいし。

なんて、インドに2回旅行したことのあるオレが言ってみる。

202 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:52:06 ID:ORKXlwEJ0
衝突耐性はいいとしても、機械的に堅牢で故障に強く長く使えるならカブ波に売れるだろうな

203 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:53:22 ID:3qfRQwc70
暑いインドが温暖化すると・・・

204 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:54:34 ID:3HwZDYZeO
たけーよ。俺の収入じゃ買えぬー

205 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:54:36 ID:uYdd9x6+0
原付バイクよりは快適に移動できるだろうし、いいんじゃないかな?
軽いからパワーステアリングも必要ないしね。

206 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:55:31 ID:hRzc/1+H0
>>201
日:スズキ、世界戦略車をインドで生産、2008年秋に発売
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-12-12

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c46/workshopsuzuka/10618176.jpg

207 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:55:48 ID:qhRjW4lE0
エンジンの余熱で弁当(カレー)を暖める機能はありますか?

208 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:56:54 ID:602BgdhY0
スバル360でいいんじゃない?

209 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:57:10 ID:/htG6sZ60
この車自体は脅威でも何でもないよ。ただ日本も黎明期の大衆車は今のレベルで見ると
こんなもんだったから地元インドの大財閥がやる気になってきたという意志が脅威だな。
インドは当時の日本と違って航空機流れの技術屋人材とかは薄い。ただ分母が違うし
理系の強い国柄だし警戒は必要だな。まぁ中国ともどもアメリカの自動車産業みたく
巨大な国内市場に頼りっきりのローカルメーカーになる可能性が一番高いと思うけど。

210 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 21:59:23 ID:mHY5qdaPO
>>188
アホかw中古ってかおんぼろが何万台でもあるがなw
いくら安くてもなんで新車使うんだ?

211 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:00:55 ID:aXPmdBCD0
屋根なんかいらないじゃん。
エアコンないのに屋根あると蒸し風呂だ。

212 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:01:09 ID:hRzc/1+H0
>>184
軽規格に入るのなら欲しいよ。
最高速度は105キロで十分だし、パワステもパワーウインドーもいらないけど
エアコンは欲しいかなあ。

213 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:03:31 ID:hRzc/1+H0
http://static.ibnlive.com/pix/slideshow/01-2008/tata-unveils-rs/luxury_420.jpg
エアコンないのなら、三角窓をつければいいのに。

214 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:04:46 ID:neYJJ8q30
インドの道路は
人、自転車、バイク、オート3輪、寝転がった牛、ロバ、象も見たこと有る、
のカオス地帯。
自動車自体の安全対策なんて考える以前の問題。
そもそも舗装してあっても凸凹だらけでスピードもそんなに出せない。

215 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:05:35 ID:GMDzG6nf0
内装の写真が無いのは価格から推して知るべしということか。

216 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:06:14 ID:5z33pv3a0
>>201
でもこれならトゥクトゥクのほうがいいよな?
エンジンはダイハツのEF型660ccだし。

217 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:08:45 ID:itjVCbqj0
>>28
記事にはパワステがない、窓も手動、アナログメーターとか書いてあるけど
家のボロ軽トラがその位のスペックな俺にしたら、そんなに騒ぐほどの事かね?と思う

218 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:08:51 ID:2k6H85qt0
>>27

俺は評価するぞ

219 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:10:11 ID:IYc2vgNb0
>>206
もうコンセプトカーまで出来上がってんのか。
価格については触れられてないけど、これは超低価格車じゃないんじゃない?

タタがジャガーとランドローバーを狙ってるんだってよ、すげーな。
ttp://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-12-18

220 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:11:00 ID:z31OtMoX0
いずれ携帯みたいに車両本体はタダでサービスを売るってことになるのかも

221 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:11:45 ID:Jk6/WK480
パワステ、窓はなくてもいいけどエアコンはなー

222 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:12:53 ID:y+26UpIl0
えっと、日本じゃ軽で登録できるのかな?
全長はどうなんだろ

223 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:12:55 ID:yMWGsByH0
>>216
トゥクトゥクってけっこう高いぞ
http://www.geocities.jp/news0001jp/tuktuk.html

これはまあ、日本まで持ってくるとか車検とかそういう手間賃が入ってるんだろうが
元の値段が十万二十万ってこたないだろ

224 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:14:29 ID:IYc2vgNb0
>>216
トゥクトゥクは安タクシーってイメージじゃね。値段ももうちょっと高いみたいだし。
話は変わるが、インド人ってちょっとした雑疑団並にオート3輪に人乗せてるよなw


225 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:15:21 ID:Y+ikAs1WO
これだったらまだヒュンダイの方がいいなw
まぁ比べたらの話だけど

226 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:15:22 ID:5z33pv3a0
内装はコレか
ttp://www.flickr.com/photos/stayundefined/2182086165/
ttp://www.flickr.com/photos/stayundefined/2182874184/
ttp://www.flickr.com/photos/stayundefined/2182859054/


227 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:16:01 ID:x0R1vhjP0
>>226
すげえ、かんどうした
絶対いらない

228 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:16:31 ID:ZXIBKd3p0
世の中、これで用が足りる人も多いはず。

こういう選択肢が全く無いメーカーの姿勢もどうかと思うけどね。

229 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:16:51 ID:fwB4PztO0
>>217
>>パワステがない、窓も手動、アナログメーターとか書いてあるけど

それはどうでもいいが、衝突時安全性評価もゼロっぽい。


230 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:18:08 ID:x0R1vhjP0
>>228
いやあ、ぶっちゃけ乗り続けるための車じゃないよ。
荷物も載せられないだろうし。
これはひどい

231 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:18:22 ID:QRAhRoB20
エクステリアもっと不格好にしてでも丈夫につくってやれよ。('A`)

232 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:20:05 ID:qhRjW4lE0
見た目が車っぽいだけで性能も使われ方もスーパーカブそのままなんだろうな。

233 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:20:31 ID:xDnMdLZO0
俺が乗っている12年前のHONDA/Todayの方がブランド高級車。
値段も12万円と格安。

234 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:20:37 ID:IYc2vgNb0
>>226
デザインは悪くない。けどコレほんっと金かかってねぇなwww

235 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:20:53 ID:UO6Xe5erO
やべぇ逆に欲しくなった。
田舎で車がないと生活できないが、喪男だから足にさえなれば良い。

236 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:21:23 ID:neYJJ8q30
屋根のある原付と考えればこれはこれで有りだろ。
原付に安全性を求める奴がいるか?
28万だぞ。

237 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:21:49 ID:tMj13H8C0
うちの近所の中古屋に一万円でセダン売ってたぞ。

238 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:22:14 ID:qKNJ75uu0
たたなのね

239 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:23:28 ID:EcpxmTYA0
ミンナニハナイショダヨ

240 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:24:04 ID:wO6LnuJJ0
ハイテン使うのはどうかしらんけど、設計上は進化してるからなあ。
昔の自動車よりは安全性あるかもよ。
どっちにせよ競争相手がバイクじゃ 何作っても安全でしょ。

241 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:24:45 ID:/F0f/W8DO
エアコンないから夏死ぬな

242 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:24:55 ID:R9gx53420
なんかモテモテ王国に出てきそうな発想の車だな

243 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:25:08 ID:itjVCbqj0
>>229
前はやった50ccカーを思えば許容範囲でない?

244 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:25:19 ID:ZMguzPOd0
インドもご多分に漏れず「安かろう悪かろう」の路線でいくのか。
道は険しくとも日本が歩んだ道を進んでもらいたいものだが。

245 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:25:21 ID:LL0R4u960
でも2ちゃんねらーが好きそうなグッズだろw
限りなくジャンクに近い完動品を買ってオレ様マシンに改造する感覚に似てる

246 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:25:47 ID:IYc2vgNb0
>>236
だね、オート3輪からステップアップする人たちが買うんだろ。
高度成長期の日本みたいなもんだね。
当時はそれでも高級品だったけど、今の時代はこの値段でできるんだな。

247 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:26:22 ID:c6rWTbN+O
これに俺のフレーヌが曲がっちゃった12Rのエンジン載せたら面白そう

248 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:26:34 ID:zmqpjDAj0
敷地がだだっぴろい工場とか施設とかの構内移動用車としてなら
十分つかえそうな気がする。

249 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:26:35 ID:ql+gzzYQ0
>>240
走る棺桶よりはバイクの方がナンボかましじゃねぇの?

オカマ掘られたら死ねるんじゃないのか?この車

250 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:27:08 ID:+FM4oD520
モモターターズに見えた。

251 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:27:21 ID:MmHggWhj0
おれ運転下手だからこれくらいコンパクトだと助かる

252 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:27:54 ID:QRAhRoB20
>>243
あっという間に寿命を迎えそうな気がするんだが。
何万`持つんだろうか・・・

253 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:28:27 ID:x0R1vhjP0
この車俺が背をもたれたら椅子おれちゃうんじゃないのか?

254 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:28:29 ID:VrERsTcO0
インド、うまい演出だと思う。

ある程度の製造インフラは証明できたんだから

今度は日本が技術力で協力する番だな。

中国なんぞにはもう見切りつけて。

これからはインドがガチ。



255 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:28:32 ID:qhRjW4lE0
インドは未舗装路が多いと聞いたが写真のような小径タイヤで大丈夫なのだろうか。
スーパーカブが一般的なスクーターよりタイヤ径が大きいのも悪路対策だったはず。

256 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:29:02 ID:Y+ikAs1WO
>>247
走行中に車体が分解しそうw


257 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:29:32 ID:otzZOMFh0
>>249
バイクはどうやっても走る死刑台だろ・・・。

258 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:29:56 ID:IYc2vgNb0
>>244
インドの物価考えてみ、これでも庶民には簡単に買える値段じゃない。

>>247
スマートにR1000のエンジン乗っけてるヤツとか、
カートにR1000のエンジン乗っけてるヤツとか、バカは一杯いるからなw



259 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:30:53 ID:quO+4r970
営業車としてどっかが購入しそう

260 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:31:03 ID:ZXIBKd3p0
メーカーオプションのナビの方が高いじゃん。

日本車は無意味にどんどん高くなっていってる。高い=高級って
イメージがあるけど、性能自体はぜんぜん高級じゃないし。
なんでファミリー向けのミニバンが軒並み200万越えなんだよ。
選択肢が無いから、趣味車持ってると、どんどん肩身が狭くなる…

261 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:31:32 ID:uQ9t/kg50
ビザ屋のバイクの方が高いんじゃないのか?

262 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:31:41 ID:neYJJ8q30
質のことを笑ってると
家電みたいにやられるぞ。
元々オート3輪乗ってた人達で、
安くてこの質で大満足の人が世界には大多数なんだから。


263 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:31:47 ID:x0R1vhjP0
ドーガ
http://kimchang.jugem.cc/?eid=2485

264 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:31:59 ID:6FVWD8wnO
ってか、これ動くの?
RCカーじゃないんかいな?

265 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:34:12 ID:4DN0cPpY0



           ミンナニナイショダヨ




266 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:34:30 ID:ql+gzzYQ0
>>260
むかしっからそれ位の値段じゃなかったっけ?

無意味に高くなってるとも思わないけどね。快適に成ってるよ、昔と比べてw

267 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:34:54 ID:x0R1vhjP0
エンブレムがトヨタに激似nanoはわざと?

>>262
この車は現在の10万ルピーではまともな車が作れないと言っているようなものだよ。

268 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:35:15 ID:+8UlI1Zj0
>10万ルピー


     _, ,_
    ( ・ω・)< どこのハイラルでござるか?
   .ノ^ yヽ、 
   ヽ,,ノ==l ノ    
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"

269 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:35:27 ID:xXN3dHAL0
安全装備と快適装備を削れば、日本の会社でも同価格で出来ることでしょう。

270 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:35:41 ID:9EljzZu00
ミツオカの組み立てカーとどっちが優れているんだ

271 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:35:46 ID:eVVZzS0GO
ウチ一応東証1部乗ってるんだが、








「買い」かな?

272 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:36:02 ID:neYJJ8q30
>>267
まともな車というのは乗る人によって定義が違う。

273 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:36:20 ID:o4WI43vk0
もっと硬質なデザインの方が評価できるんだけどな
28万のくせに日本の軽みたいにおしゃれ路線にすることないだろww

274 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:36:35 ID:IYc2vgNb0
>>260
15年前と比べてもたいして変わってないと思うけど。
むしろ中身は進化してるから、安くなってるんじゃまいか。

275 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:37:53 ID:UD+PC1vA0
日本車オワタ

276 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:38:41 ID:o+kA6wJKO
日本での販売開始はいつ?
現金持って買いたいと思うが。

277 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:39:36 ID:IYc2vgNb0
>>276
日本で売る訳ないだろw

278 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:39:53 ID:VrERsTcO0
>>272
乗る国柄もそうだよな。
もともとインドで日本車のような高級高性能高安全は
速度も出せない道路事情なので必要とされないもんな。
その意味では日本の自動車産業もコンセプトを変えて
インドを市場としたインド限定車を現地生産すると面白い。

279 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:40:35 ID:qhRjW4lE0
日本のマニアックなユーザーにはオート三輪の方がウケるはず。

280 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:40:42 ID:+QOyjS+M0
一回乗ってみたいな。まあ値段なりだとは思うけど。

281 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:41:51 ID:lfYw4W2k0
これでニュル北を一周完走できるかな…

282 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:41:54 ID:ql+gzzYQ0
>>277
好事家が輸入なりする気もするけど、国産の中古の軽買ったほうが安くなりそうなヨカソw


283 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:42:45 ID:/htG6sZ60
ようつべにも結構うpされてるな
http://www.youtube.com/results?search_query=Tata+Nano

Viewsが異様に少ない・・・

284 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:44:19 ID:pSM7D8vS0
>>48
確かに(;´Д`)

285 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:44:27 ID:aitmV1++0
>>279
前二輪で後1輪の三輪がヨーロッパで出てたけど、
ハイテクバランサー搭載して、異次元のコーナリングで
WRCドライバーが喜んでたよ。

286 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:46:22 ID:gl2zwpHC0
>>2
このふくろう昨日テレビでみた

287 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:47:24 ID:BqQ/5XQP0
ぶっちゃけ、この車では駄目でしょう、、流石にインドでも車を買うという層は
それなりの収入が無いと駄目な訳で、収入がそれなりなら、もうちょっと良いのを、
という事でスズキのマルチを買うって事になるでしょうし、とにかく安ければとなると、
バイクとの競争になってしまう、それこそ、バイクなら5分の1か6分の1で買えて
維持費も安いとなりますから、

ただ、記事を読む限り、デラックスモデルがあるようなニュアンスなので、もし、タタが
安いモデルを客寄せ用として表に出し、買いに来た人にこれよりももうちょっと良い
デラックスモデルはいかがですか?と進めるという狙いがあるのかもしれない、
商売では良くある手です


288 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:48:31 ID:LEvO+kgR0
俺、ミゼットU乗りだけどこれとほとんどスペック一緒。
33馬力600ccしかない。フルパワーで110km/hが限界。
パワステ無し、窓は手動、オーディオ無し。エアコンは一応ある。

パワステ無いけどミッドシップ式でエンジンが車の真ん中にある設計で
車の前方が軽い設計のためパワステじゃなくてもハンドルが楽なのが特徴。
高速道路乗らないという通勤車としてなら不満は無い。
むしろ一人乗り車としてかなり趣味的満足。

中古価格意外に高いんだよな…平成10年型中古でも平気で50万するw

289 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:49:00 ID:bWMgTBpR0
MRワゴンベースか?
何を端折ったらこんな価格になるのか?

290 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:49:17 ID:MXFA6RNZ0
イラネ
俺なら28万出すなら軽の中古買うなぁ。


291 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:50:00 ID:OqZ/74bn0
「珍妙な車が出てきた」程度のニュースだと思ってる人いるけど

これが世界のスタンダードになったら(とくに途上各国で)、マジ日本経済終了なんだが。

292 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:50:15 ID:x0R1vhjP0
>>287
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080110/145213/
> ただし,エアコンなどの装備を徹底的に省いて,無理やり10万ルピーのグレードを作った感があり,
>現実的には猛暑のインドではエアコンなしのグレードは厳しいという見方もある。デラックスバージョンの価格は,
>20万ルピー以下であることは確かではあるが,10数万ルピーだと見られる。


ブレークスルーと言っているが、いろいろかなぐり捨ててようやく車の形にしただけって感じだ。

293 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:50:30 ID:o4WI43vk0
日本製15年20年落ち中古車とどこまで戦えるか

294 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:51:28 ID:GLFdkgo30
安いのに形が良いな。
けっこう売れるだろうね。

295 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:51:36 ID:QRAhRoB20
>>288
えーと、コレでしたっけ?

ttp://jp.youtube.com/watch?v=oV7YdnZDscE

296 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:51:51 ID:PstFrfo40
これ、途上国ではかなり売れるかも

297 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:52:35 ID:CLy3kL1w0
>>17
そいつはちょっと酷いな。長持ちしなそうじゃん。それじゃ安物買いの銭失いだよ。

接着剤で接合すること自体はBMWなんかもやってるらしいんだけどね。

298 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:53:13 ID:wO6LnuJJ0
>>288
ミゼットいいなあ。
メッサーシュミットも一回乗ってみたい。

299 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:53:23 ID:3Z4XNHoq0
テレビニュースで最後に4人ほど乗り込んでいたときは、
後輪がかなり潰れていたな。後ろにエンジンも乗ってるしな。

ちゃんと空気多めに入れとけよ・・・

300 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:53:41 ID:P1N82GoS0
衝突安全とか言うけれど、
90年代までの日本の軽もペラペラだったろ。
だけれどみんな平気で乗っていたろ。
若い国はそんなもんなんだよ。



301 :諸君、帰ってきたで?φ ★:2008/01/10(木) 22:53:52 ID:???0
>>226
うは、何このシンプル内装www

これはこれであり。

302 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:55:36 ID:wO6LnuJJ0
>>17
でもさ、ゼロ戦がその路線じゃないの。
大体、金属接着剤はジェット機に使われてるよ。
目的とする用途に適していれば 無事これ名馬かと

303 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:56:19 ID:YRgs4Xir0
記事初出時に「地元紙の報道では最高時速75mph(120km/h)」としたが、
記者会見で最高速度は105km/hと発表された。また,外板は樹脂ではなくスチール製。
地元紙などで「樹脂を大量に採用している」と報道されたが
,樹脂の使用比率は通常のモデルと同等であることが記者会見で明らかになった

304 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:56:51 ID:IYc2vgNb0
>>292
インドのほとんどのタクシー(オースチン?)はエアコンないぞ。
エアコン付きタクシーはちょっと値段高かったきがする。

>>288
ミゼットのカーゴタイプちょっと欲しいんだよなぁ。



305 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:58:33 ID:LEvO+kgR0
>>295
そーそーそれそれってSUGEEEEEEEEEEEEEE!!!111!!
ちなみにミゼットUはマジで100キロが限界。踏み込んで110が出るかで無いか。

306 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:58:52 ID:x0R1vhjP0
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=58342&tab=ten

>1ラーク車の性能について、Tata社は、インドのベストセラー車『Maruti 800』に匹敵すると説明している

嘘もいいとこ
走ってる姿もないし、まだ未完成なんじゃない?

307 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:58:53 ID:0u243IsT0
インドとシナは、全部スーパーカブに曳かせたリアカーに乗ってくれ。
おまいらが車乗ると、あっという間に資源が枯渇する。
それができなきゃ、人口を1/10に減らせ。

308 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 22:59:36 ID:BqQ/5XQP0
>>292
そこの記事を読みましたけど、スズキの会長が10万円以下は不可能と言ってるのが
実際の真実だと思いますよ、事、安く作るならスズキは桁外れに安く作るノウハウを持ってますし、

>>296
途上国と言われてもアフリカ並みの平坦なところでないと厳しいと思います、、

また、途上国ほど壊れない、頑丈である事を求めますから、、、特にエンジン周りが、、
何故、これだけ後発メーカーが多いのに未だにホンダのバイクが世界でシェアNo1か、
トヨタのランクルがアフリカのテロリストでもご用達なのか、結局のところ壊れないからなんですよ、、




309 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:02:00 ID:r0FzABPH0
俺の仕事先の一つ、某東南アジアの国では税金の関係で中古でもかなり車が高い。
10年落ちのズタボロカローラでも40〜50万円位する。
インドもそんな感じかな?それならそれなりに収入はある庶民にスーパーや送り迎え用で売れそうだね。
でも俺がその立場ならズタボロのカローラを買うかなあ。
強風だったり大雨降ったらどっかに飛んでいきそうだ。

310 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:02:43 ID:ChOgr+Cr0
しかしインド車にしては現代的っぽいデザインで驚いた。
中国車よりずっといい

311 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:04:40 ID:QRAhRoB20
>>305
>ちなみにミゼットUはマジで100キロが限界。踏み込んで110が出るかで無いか。

余裕はともかくそれで十分なのは確かだな。

312 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:05:50 ID:r0FzABPH0
>>308
>>結局のところ壊れないからなんですよ、、

あー、309に書いた国でも道端で煙吐いて立ち往生しているのは、
ほぼ100%韓国車です。安いけどスグ壊れるから売れてない。
日本車は極端に言えば何十万キロ走ってても頑張って動いてる。
素人だから分からないけど、決定的に何かが違うんだろうなあ。

313 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:05:53 ID:Zse/JHEj0
日本の自動車メーカーの工作員だらけでワロタ
車は高くないと駄目ですよねぇ(笑)スイーツ

314 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:06:40 ID:QRAhRoB20
>>308
>結局のところ壊れないからなんですよ、、

だな。人っ気ないところで壊れたら悲惨だからな。

315 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:06:52 ID:DjgrzdQw0
>>2
へえー、こんな格好しているのか。なんだか鳥みたいだな。

316 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:07:27 ID:eQ98PNcP0
>>28
>動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない。
むしろ芝刈り機ごときにそんな馬力があるほうがおかしくね?
それともインドの芝刈り機はそのぐらいパワフルでないとダメなのか?

317 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:07:37 ID:x0R1vhjP0
http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/cat_203733.html

スズキぼろくそ

318 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:07:44 ID:KdSwZsY30
チョン車なら無理

でもパワステ無いのはさすがに・・・

319 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:10:48 ID:IYc2vgNb0
>>312
ランクルとかサファリのエンジンはオイル交換だけで100万キロは持つって聞いたことあるお。
砂漠がある国じゃクルマの故障が生死にかかわる場合があるからなぁ。

320 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:10:50 ID:csnQQEUk0
>>316
乗用の芝刈り機じゃないの?

321 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:11:37 ID:XIM0oauk0
内装は畳一枚でいいよwww
主婦にはブレーキとアクセル間違えないように
自転車みたいなハンドルでいいかも


322 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:12:09 ID:sBQUPtDE0
珍走の憧れ

323 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:12:29 ID:HIPXDNJv0
>>17
70km/hって、ここ九州で田舎に遊びに行くと
高速道路片道一車線とか普通にあるのに、無理!
もちろんそれ以前に安全面でも無理。
でも俺の想像よりかわいいな。

324 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:13:45 ID:CLy3kL1w0
>>209
マヒンドラがたしか中国で結構なシェアとってた。

325 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:13:55 ID:JsiRcHQMO
>>319
噴射ポンプはOHしなきゃならんだろうけどな

326 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:15:34 ID:0u243IsT0
つうか、途上国はカブで移動しろって。
燃費かからねえし、壊れねえし。いうことねえだろ。

327 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:15:56 ID:Klw2dvx90
エンブレムがトヨタのパクリ

328 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:16:34 ID:x0R1vhjP0
インドのスズキの主力車
http://www.maruti800.com/

2世代前のアルトじゃん・・・

329 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:16:37 ID:P1N82GoS0
昔の80年代後半〜90年代
ホンダのトゥデイとか三菱ミニカ、スズキのワゴンRなんかと同じでしょ。
安全性能なんて無いと同じような物でさ、
ちょっと前まで普通に乗ってたんだよ。

330 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:17:04 ID:RA4/TFaW0
当然のごとくエアバックとか無いんだろうな

331 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:17:13 ID:nJ/dqSTb0
エアコン無しって厳しいなww

332 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:17:21 ID:jcW0oKl80
アルト45万円

333 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:18:02 ID:OhV11+pM0
この車専用のレースとかはじめたら面白そう。

334 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:18:13 ID:iYfOGLISO
ミゼットUは2台目に欲しい車なんだよな。駐車場が2つ無いから無理だけど。
一人乗りの自分だけ空間にあこがれるよ。引きこもり気味だしw
あー、ミゼットに釣り具積んで一人でふらりと海に釣りに行きたいもんだ。

335 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:18:52 ID:9qGAVppfO
同じインド製ロイヤルエンフィールドの一番安い350ccのバイクより更に安いとかどういう事だ

336 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:18:58 ID:+PXvQrYRO
走るプラスチック・・・衝突したら・・・

337 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:19:59 ID:QRAhRoB20
>>329
>昔の80年代後半〜90年代
>ホンダのトゥデイとか三菱ミニカ、スズキのワゴンRなんかと同じでしょ。

ワラタ

338 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:20:01 ID:wgo/EPQW0
燃料はカレーじゃないの? 「激辛満タンで!」

339 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:20:14 ID:ChOgr+Cr0
屋根つきバイクと考えれば妥当なのかもしれないな
スズキ大丈夫なのか?

340 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:20:46 ID:obvK1LLK0
スーパーカブと衝突して車のほうがバラバラになりそうな衝突安全基準だろうな。

341 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:20:57 ID:2AmxTI/10
>>332
47万円

342 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:21:24 ID:ql+gzzYQ0
>>328
2世代どころか、四半世紀くらい前のアルトでは・・・w

343 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:21:39 ID:GZqXs2of0
3人乗りのバイクよりはマシって考えなんだよ。

344 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:22:12 ID:IYc2vgNb0
>>338
刺激的な走りをしそうだなw

345 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:22:25 ID:PJAUvvMr0
もう一度ツイン出そうよ。少し見直せばこの時代、売れると思う。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

346 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:22:32 ID:n74vN/720
時速は60kmしかでないとの事でつ。

347 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:22:36 ID:4r99Kt/DO
ランニングコスト高そう

348 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:24:01 ID:1PW7cXvY0
新車で30万位か
欲しいなこれ
安い車乗ってるなとか思われても全然平気
他人は所詮他人だし、車でアピールする時代でもないし

349 :◆HKZsYRUkck :2008/01/10(木) 23:24:13 ID:Js//ektd0
あら、かわいい。


350 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:24:18 ID:DGPD6ii10
ワンモーションシェイプの乗用車ったらエスティマが源流

351 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:24:19 ID:1yiTziQ+0
こんな玩具に命を託して乗るくらいなら電車かチャリ使った方がいいんじゃね
田舎ならそもそも70km/hしか出ないとかダメだろうしな。

352 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:24:22 ID:n0eX/QZ00
プレゼンで4人乗ったらタイヤぺったんこだったぞ
走る棺桶じゃないか

353 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:24:24 ID:WKMGnfPI0
自動車もPCみたく水平分業になってこの値段当たり前になる日が来ると思う。

354 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:25:01 ID:GZqXs2of0
>>345
ツインが4シーターならもう少し売れたと思う。

355 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:25:25 ID:+PXvQrYRO
>>312
なにかって技術でしょ
自分達が独自で努力して作った車と
コピーして独自だなんていってる国が作る車なんて

356 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:26:32 ID:CLy3kL1w0
>>350
そう思いたいところだがトヨタにそんなオリジナリティがあるはずもなし、
ルノーエスパスのパクリ車なんだわ、エスティマ。

357 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:27:03 ID:ChOgr+Cr0
三菱iの影響受けてるよな、このデザイン

358 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:27:22 ID:IYc2vgNb0
70kmでりゃデイリーユーズには問題ないんじゃね
ゾウが道路歩いてる国だぞ

タイヤぺったんこは空気圧が低かっただけじゃないのかな。
ソレ以外にタイアがぺったんこになる原因ってなに?

359 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:29:17 ID:+PXvQrYRO
>>291
世界のトヨタ(笑)ですら真っ青なペラペラ装甲の車なんて
傷死者でまくりですぐにダメになるよ

360 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:29:24 ID:Uu8wsdWA0
>>1
ソースの
> これは、現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値程度で、
>タタが買収を交渉している米フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)
>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。

この最後の一文で悶死しかけた。

361 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:29:31 ID:Br+dhI/J0
俺これ欲しい。
上にもあったが屋根の付いた原付と考えれば安い。
デザインも新しいし。
最高80キロ?原付じゃそんなに出ないだろ。
車だと考えるから良くない。

362 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:29:32 ID:IYc2vgNb0
>>356
有名な話だよな

363 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:29:50 ID:uioERygGO
日本でも売れよ

364 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:30:21 ID:PJAUvvMr0
一方トヨタはプレミアムコンパクト、iQ CONCEPTの市販バージョンを
150万で販売した

365 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:31:13 ID:ChOgr+Cr0
インドは金だけはふんだんに持ってるから怖い

366 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:31:40 ID:d4bvXhgrO
とりあえず安いのが一番重要だよ
俺みたいな貧乏にはカローラすら夢よ

367 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:31:42 ID:QRAhRoB20
>>356
ルノーエスパスはコレですね。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

368 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:32:05 ID:46uybegD0
ちょっと欲しい
エアコンもパワステもいらないしMTでいい
壊れなければいい

369 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:33:34 ID:65W4UN1O0


ttp://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm


 ちょっと高いけど、これもある意味画期的だと思った。





370 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:34:01 ID:ChOgr+Cr0
仕様が貧相で故障が頻発、クレームの嵐となれば逆に日本車にとって有利となるかもしれない

371 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:34:12 ID:IO80NhOU0
昔はインドはどこに行ってもチャイは1ルピーだったけど、今は高くなったかな。

372 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:35:39 ID:0u243IsT0
>>356
トヨタはパクっても劣化コピーは絶対出さないからな。
オリジナルよかいいもの出しているんで、なかなか文句が言えん。
ま、世の中、「パクりあい宇宙」だしな。

373 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:35:42 ID:1yiTziQ+0
>>361
原付よりスピード出せるから事故ったら原付より怖くね?

374 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:36:18 ID:k6o3FoL/0
もうトヨタなんか買うやついないぜ!!!

375 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:36:22 ID:5z33pv3a0
>>354
それじゃツインにならないだろ

376 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:36:36 ID:88aeYyhK0
日本車だって、パワステ、パワウィンド、エアコン、カーオディオ、とか走る機能以外のものを
全部切り捨てた乗用車を作ればいいのに。売れると思うけどな。
オレは、とりあえず、オプションでエアコンを付けて買うけど。



377 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:36:41 ID:/3NzOR6eO
ルピーとかwwwww
ゼルダの伝説の通貨じゃんwwww間違えすぎwww

378 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:37:40 ID:9tkTQown0
>>366
カローラが夢か・・・日本も大変な時代になってきたんだな
まぁローンを組めないとそうなる人は結構多いかもな

379 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:38:24 ID:J1JpzcdM0
>>20
車検通らないんじゃないかなぁw

380 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:39:00 ID:CLy3kL1w0
>>367
ワロタwww

>>372
確かに。最近は質もだいぶ下がってきたみたいだけど
昔のトヨタのクオリティは神がかっていた。
そういやセラみたいなのも出してたもんな、昔は。

懐古厨になっちまったww

381 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:39:34 ID:sJ3EWTH6O
タイヤ小さいな、ホイール径何インチ?原付スクーター用ホイール履いてるのかと思った。

382 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:39:53 ID:1PW7cXvY0
雨風を凌げ荷物も運べる原付
いいな
原付も60km/hなんて軽く出るし

383 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:40:06 ID:x+NYF73q0
溶接より接着剤の方が信頼性高いんじゃなかった?
今は航空機の羽根も溶接ではなく接着剤で付けてますよね。

384 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:40:08 ID:HvLy/pLP0
国内市場がメインターゲットかあ。売上目標一億台ってとこ?

385 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:40:44 ID:Wu0KdEie0
新しい車時代の始まりって感じだな
日本の企業はこれを直視できるかできないかで今後が占えそうだ

386 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:41:04 ID:PJAUvvMr0
>>375
それじゃ、
フォー
で。

387 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:41:42 ID:Ijtx/UprO
マーケティングの観点からこのくらいの価格が当たり前かもな

388 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:41:53 ID:Br+dhI/J0
>>373
生身の体と、安全性能が無い80qリミットの車の比較だからな。
どっちが危ないんだろう。


389 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:42:38 ID:aUoNE0o/O
ボディが紙で出来てるってオチ?

390 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:43:07 ID:CsU5/uV3O
コレ欲しいわ!新車で約28万なんて素敵すぎ!
日本導入はあるかもだけど、軽規格になるんかな?

391 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:43:21 ID:0AcIL6kx0
日本でも原付代わり、日常の足の代わりなら田舎で売れると思うぞ

田舎は車必須だし

392 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:43:37 ID:1PW7cXvY0
メットを被らなくても移動できる
メットで髪の毛がペッタンコになるのが嫌なんだよね

393 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:43:39 ID:CE7N2zup0
修理代、メンテ代が糞高いとみた

394 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:43:51 ID:csnQQEUk0
>>388
逆に考えるんだ!
自動二輪車で80km/h出して事故を起こすよりはマシ、と考えるんだ。ロシア語で。

395 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:45:12 ID:OnL9aBYM0
日本の車が高いだけだよ

396 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:45:17 ID:QRAhRoB20
>>388
漏れならヘルメット被った生身の身体の方を選ぶ。

397 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:45:34 ID:9tkTQown0
5年10年のスパンで考えれば
結局日本の軽自動車のほうが安上がりでした
ということになってそうだけどな

398 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:46:01 ID:HvLy/pLP0
日本でもこのくらいの値段の新車だしたら、バカ売れしたりしてー、以外に。
車が売れないと嘆いてる国内メーカーへのアドバイスですこれは。

399 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:46:39 ID:BeyiNz64O
>>383
ひこーきは複合材で軽さと強度を実現してるから
溶接したらその分重くなるかんね
ひこーきの接着剤は異なる板を層状に貼り付けて一枚の板にすんのね
これは溶接じゃ出来ないだけ

400 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:46:48 ID:2AmxTI/10
>>394
ハラショー

401 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:47:01 ID:ChOgr+Cr0
ヘルメット被ってnanoに乗ればいいんじゃね?

402 :名無し募集中。。。:2008/01/10(木) 23:47:20 ID:mU87fdMV0
ヤフーのトップにあって笑った。
あまりにも三菱のアイ....。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

403 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:47:45 ID:9tkTQown0
>>398
日本でも軽自動車の売上げは順調だ
利益率の高い車が売れないから嘆いてるだけで

404 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:47:58 ID:ohUPixgV0
カレーで動く車ならな・・・
残念

405 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:50:11 ID:c2Z2x1j+0
見たか?あれをwwwwwwwww
走る棺桶だwwww

おまけに後輪のタイヤがへこんでたwwwww

406 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:50:55 ID:FmdpvhDm0
大学の入学祝とか就職祝いで買ってあげることができる価格だから
売れるかも。

407 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:51:31 ID:c3wMLgAf0
中古の日本車買ったほうが良いだろ

408 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:51:40 ID:Br+dhI/J0
原付だとヘルメット被らなきゃいけないという手間もあるな。

今は規格が変わって軽も立派になったけれど、
ちょっと前までは大きな事故したらペチャンコだったよ。
俺34歳が子どもの頃20〜25年くらい前かな?
は前席のシートベルトも義務じゃなかった時代だった。

409 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:51:48 ID:HvLy/pLP0
>>403
しかしまあ、新車で三十万きるのは、軽でもさすがにないだろう。

410 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:52:22 ID:/YLGXIj80
俺は数年前に、車検2年つき諸費用込みで、10年落の三菱ミニカを購入。
ファンベルトを交換しただけで、2年間なんとか乗った。

そして、次がダイハツミラ。これも10年落で諸費用コミで23万円。
4気筒ツインカムの58馬力。走りは軽快そのもの。
今年で14年目だが買ってから一度も壊れていない。したがって修理費はゼロ。
タイヤ交換のみ。ダイハツはすごい。ただ今89000キロ。


411 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:52:32 ID:JFxB1MKL0
でもヒュンダイ車より抵抗はないな。


412 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:53:20 ID:l9DDtG4d0
>>403
去年は軽も一昨年より落ちてきてる。

国内だと一般車の邪魔になるだろうな。片側一車線で原付に前を
走られた時みたいに。

413 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:53:36 ID:6YSi7kJy0
いくら安くてもブリキ製の車じゃ
事故ったら一発だし




414 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:54:09 ID:Us10871FO
インドでエアコンなしはキツいです
てか、あの渋滞がさらに酷くなるのか

415 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:54:18 ID:x5HU9FR2O
最低限すぎて乗れないよ…同じ値段の中古車の方がまだマシじゃないか

416 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:54:40 ID:wxMGeTXc0
>>406
衝突安全性皆無、排ガス浄化装置無しの無茶な車だが?
嫌がらせかいw

417 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:54:55 ID:x0R1vhjP0
インドのチョイノリ

418 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:54:59 ID:JFxB1MKL0
>>410
ダイハツはトヨタの子会社だから誉めてんの?
ヨタ工作員多そうだしw


419 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:56:41 ID:GD0M4tLY0
30万を切るには理由がある。それだけのこと。

420 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:57:14 ID:9tkTQown0
>>412
そらいつまでも右肩上がりでいくわけではないからな
でもこのデータを見れば分かるが、車が売れてない売れてないと言う割には
この10年間多少の波はあるもののほとんど横ばいなんだよ

自販連の統計データ 
乗用車合計(普通+小型)
http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index04.php
軽乗用車
http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index10.php

421 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:58:22 ID:CLy3kL1w0
>>418
ヒュンダイが嫌いでトヨタ工作員を懸念ってちょっと2chに毒されすぎじゃないか?
ヒュンダイTBはオーストラリアで乗ったけどいい車だったよ。

422 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 23:58:41 ID:8Rggc4GR0
>>334
うちも昨年バイク代わりのつもりでセカンドカーをミゼットUに変えた。
サイズを調べてみたらチンクチェントより小さくて驚いたんだよなあ。

車が趣味じゃなかったけど、いじりまわすのに丁度いい大きさと値段なんで
今ではヒマがあるとあちこち触ってる。

423 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:00:06 ID:wYpNjSyf0
インド国内で自動車市場シェア50%程度のスズキ子会社が販売している軽自動車約60万円
タタ・モーターズ「Nano」28万円
インドの公務員初任給約3万円

424 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:00:31 ID:xc85Lds80
車なんてこんなもんでいいんだよ。

425 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:02:39 ID:huhryZ0A0
>>383
ロータスエリーゼはアルミシャシーを接着剤で接続してるが、ロータスは高いぞ

どんな接着剤なのか気になるな(^ω^)

426 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:02:52 ID:y/mA10000
これなら、牛にぶつかっても牛は無事そうだね。

427 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:03:03 ID:FD3AhX3Q0
セルボにマニュアル出してよ

428 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:03:44 ID:m98HK+Q10
現チャ乗るよりはいいよなぁ
どうせ死ぬ時は死ぬんだし

429 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:04:39 ID:6+rF+/8f0
11億人もいるからこの車の事故で何万人死んでも問題ないって言う
逆転の発想だな。
人余ってるもんな

430 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:04:42 ID:OH9NoMbo0
これ買う位ならメーカー系の中古車屋で10年落ち位の車に延長保証付けて40万位で買った方がマシだろ
バブルの頃の車は無駄に作りが良いしな

431 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:05:28 ID:/14RoUsP0
>>61
ツインでも一応130km/h出せるし、高速で120km/hキープで走れるが。
ただしスタビ強化前提だがなw。ノーマルじゃ、ちょっとの風強い日だと100km/h
キープはきつかった。長期出張で出張先にツインで出かけたんだが、結構厳しい
んで、やむなく出張先で強化スタビに交換。

>>72
外装と足回りが異なるよ。
ま、並行輸入するなら、Racyか競技仕様ブーンX4買ったほうが安そうだが。

432 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:05:39 ID:ChOgr+Cr0
日本で買うやつなんていないよ

433 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:05:47 ID:l9DDtG4d0
>>420
西暦   1〜12月   前年比
1998  3,145,788   88.0
1999   2,917,919  92.8
2000  2,978,607   102.1
2001  3,016,485  101.3
2002  3,134,197  103.9
2003  3,168,195  101.1
2004  3,396,048
2005  3,361,341   99.0
2006  3,134,134   93.2

2007   2,953,193   94.2

さすがに6−7%の変動は横ばいとは。輸出でもってるからいいけど
国内だけなら期間工のリストラ考えるところだよ。

434 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:06:07 ID:h7Ckb+gD0
狭いサーキットでワンメイクとかやったら盛り上がりそうだ。
大学の自動車部や貧乏リーマンレベルでもノリで参加できるし。

435 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:07:04 ID:r9Ue0nj70
思ってたより全然クオリティ高いんでびっくりしたわ。
てっきりトゥクトゥクか昔のミゼットみたいなの想像してたのに。
これが25万は絶対赤字だと思うなあ。

436 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:07:38 ID:P+i+lCBe0
問題なく動く中古の軽を20万で買ったから、要りません(^ω^)

437 :名無し募集中。。。:2008/01/11(金) 00:08:26 ID:zB4uNraR0
改めて1からじっくり読んでみたけど「デザインはいい。」
ていうレスが結構多いのが悲しい。三菱アイと比べてみてくれよー。
三菱アイ:
http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/I/2006/gallery_11.asp
TataNano:
http://www.flickr.com/photos/stayundefined/2182086235/in/photostream/
あとインテリアの違いにも注目して欲しい。
アイ:http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/I/2006/gallery_4.asp
Nano:http://www.flickr.com/photos/stayundefined/2182086165/in/photostream/



438 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:08:28 ID:HUyuOZK+0
タタよ、いいことを教えてやろう。
人は28万の価値の車を28万でほしいわけではない。
それまで50万の価値があった車を28万でほしいんだ。

それこそが技術革新なんだ。

4人で乗ってブレーキきかずに前の車にごっちんこ、だろ、これ。

439 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:08:58 ID:/1iUGwHx0
タタ製鉄全面協力で鋼板を原価割れで仕入れたのかもしれんな

440 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:09:08 ID:m1kAGqtI0
インドから輸入出来ないのかな?
輸入したら幾らぐらいになるんだろ?
38万ぐらいなら、迷わず買いだね。
45万までなら出してもいいかも。

441 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:09:28 ID:rZjd9CKy0
これにくらべれりゃ、同じ国民車でもビートルの偉大さがわかるな。

442 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:09:40 ID:izKaLBcu0
チョンダイ車とこれとどっちかに乗れと言われたらこっちだな。


443 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:09:52 ID:UjPqRmDA0
>>433
毎年6〜7%ずつ低下していってるなら話は別だが
その程度の一時的な落ち込みはモデルチェンジのタイミングなどで
十分許容範囲だよ

99〜00年も昨年と同程度の売上げだが
その後戻してるだろ

444 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:10:36 ID:HUyuOZK+0
>>440
70キロ以上出したら故障する車だぞ。
ついうっかり踏みすぎて壊れちゃうなんて糞だろ。

445 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:11:14 ID:92P4WWIA0
これに反応したスズキがチョイノリ660を開発

446 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:11:52 ID:aEKmjil80
ASUSのEee PCに通じる味わいだな。ガジェット感に惹かれて光岡の50cc車みたいに欲しい人は多いんじゃね?
日本のモノツクリ一本やりもいよいよ転換期に差し掛かってきた気がする。

447 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:11:59 ID:Syb+SXJa0
>>439
これは新日鉄とタタ製鉄の合弁らしい

448 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:12:38 ID:Q1xpburk0
エアコンのみつけて、あとは要らない。
エアコン付けて値段はどれくらいなんだろう?
35、6万?欲しいね。新車で。日本でもぜひ販売して欲しい。


449 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:12:49 ID:m98HK+Q10
>>440
30万以上ならイラネ

450 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:13:18 ID:ccyC3DhnO
車体はやっぱりダンボールか?w

451 :名無し募集中。。。:2008/01/11(金) 00:13:19 ID:zB4uNraR0
>>438 いい事いった。メモっとくわ。
車ってスゲー人手と技術で作ってるからね。シート一つにしても
衝突したとき、人間との間で起こる摩擦熱とか計算して布選んでるし。
安いだけで安全性度外視、しかもデザイン丸パクリのこういう車みると
悲しくなるわ。


452 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:13:28 ID:FG+f+T/O0
>>440
国産並みの維持費で考えてると赤になりそうだけどなぁ・・・

最低線で見て、乗り出し45は行くんでないかなぁ。。。

453 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:13:37 ID:HUyuOZK+0
>>448
車検通すのにもっとかかるんじゃないかねえ。

454 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:13:38 ID:D8fNjVgp0
祖父地図のポイントで買えるの?


455 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:15:07 ID:/1iUGwHx0
>>451
日本人からみればそうなんだろうが途上国の人間は全く考え方が違うかもしれんぞ

456 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:15:35 ID:1bxLmGZF0
東ドイツ地域でトラバントに乗せてもらった。
空冷2気筒2サイクルで草刈機械みたいに混合給油
だったが、大人4人乗せて立派に100キロでた。

ポリエステル製の車体とは思えない頑丈さで、多分
この車も行けると思うよ。

457 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:16:09 ID:8EDgVTt70
スバル360だって、昔はあんなもの、大衆にモータリゼイションが浸透すればいい
次の次の次あたりには、日本と変わりなくなっているかもしれない。

458 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:16:58 ID:Xd2y93qX0
軽の中古って結構高いからな。
普通車はとにかく25万で買える、その頃の軽の安全性能なんて無いに等しいんじゃね?
家にあったムーブだってペラペラだった。

デザインが新しい分だけこっちの方が良いな。


459 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:16:58 ID:DIeSBhBf0
>>451
だから車の皮かぶった原チャなんだってこれは。

460 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:17:16 ID:2SS7+/Dd0
日本で売れるっつうより、新興国やBRICsでホンダのスーパーカブ的な存在になりそうなのが
日本勢としては一番困るとこだろうな。

日本市場は頭打ちでどうでもいいわけで、これからの巨大市場で強大なライバルが名乗りをあげて
きたって感じでしょ。これが売れれば新興国で日本車の存在感がかなり薄くなる。

461 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:17:35 ID:V4gj2DcTO
日本車の中古車のほうがいいや

462 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:18:37 ID:HUyuOZK+0
>>460
セグメント違うから大丈夫でしょ。
日本のコンパクトカーと同じ性能、装備にしたら同じ値段かそれ以上になるし。

463 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:21:50 ID:/14RoUsP0
>>445
ツインが売れねぇぐらいなのに、んなもんどうするのw。
俺のツインはガソリンAの1型。エアコンパワステ無し、
助手席側のサンバイザー、エアバッグ、パワーウインドー
のSW無しだw。助手席は前に倒して貨物スペースに
するのがデフォの一人乗り。

ただ、どんなに荒く乗り回しても、街乗り20km/L走って
くれるのは有難い。

464 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:22:20 ID:KZuhsGtq0
交通事故の原因は、速度や強度の違う箱が混線して走ってることだから、
ぜんぶこれになって、ぜんぶ同じように低速で走れば、けっこう安全かも。

465 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:22:43 ID:PiHr/uW10
>>462
インド市場で日本の電機メーカーの認知度が低く、韓国メーカーが抜きん出ているみたいになる。
この価格帯の商品をローカル化仕様で送り込まれたら、ブランドの知名度で圧倒されると思われ。
そうなるとどのセグメントでも圧倒的に不利になる。化粧品なんかでも日本は海外で韓国とかより弱いらしいし。

466 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:23:01 ID:r3YiaFvr0
こんなのでも20年ぐらいは中古で流通しちゃうのがインドのミラクルなところ

467 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:23:28 ID:vfour6lD0
たた28万円!?

って一杯書いてあるんだろうなぁ。

468 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:25:30 ID:AZ/Z33Nb0
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

469 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:25:30 ID:naVOhYkI0
これもしかして運転席も前後にスライドしないのか?

470 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:25:42 ID:4wEfwNzN0
この派手な価格競争の挑戦状に対応しないと日本車も徐々に弱っていく悪寒
フル装備のカローラ50万を目標にしないと

471 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:26:11 ID:Syb+SXJa0
>>465
シャープがヨーロッパではサムスンのパチモン売ってるって記事見たときにはにわかには信じられなかったが
ホントらしいな。日本企業は下手に内需がある分海外でガチンコ勝負になると弱い面がある。

472 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:26:46 ID:srKbPVag0
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part64
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1197968566/806-829

[仁義なきキンタマ] tomoeogasaharaのドキュメント.zip Rg8neeOu7u 150,014,883 946222ee96d9ce47f1e8f3fc18298068
GS 4B1搭載車 開発日程表_NAFTA関連.xls というファイルがある。予定ではBRAZIL向けと
「LEV2-SULEV」排ガス対応車を除いて全部発売済らしい。流出元不明。今年1月の流出


473 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:26:56 ID:M7M+irsK0
走る棺桶キターーー

474 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:28:47 ID:r3YiaFvr0
インド人を右に

475 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:29:06 ID:jH64hqSZ0
で、エアコン、パワーウインドー、パワステつけたらトータルで100万とかいうんだろ。w

どんな落ちだよ。


476 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:29:10 ID:Xd2y93qX0
今までオート3輪に乗っていた人に対する商売だからな。
そんなものに安全性能がどうのこうの
自分の乗ってる日本車と比べてケチをつけても仕方ない。




477 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:30:36 ID:izKaLBcu0
今日の新聞に載ってたけど、
トヨタも今度インドネシア製ハイエースを日本で売るみたいだよ。



478 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:31:18 ID:jYFuKjH+0
おれこれでいい
欲しいわ

479 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:31:30 ID:/1iUGwHx0
ドアミラーが運転手側だけってのも物凄い割り切りだよな

480 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:32:46 ID:jH64hqSZ0
僕は28万だして、日本製の軽の中古車を買いますね。

481 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:33:05 ID:YafIqFFm0
お前らインドの糞暑い気候でエアコン無しの車に乗れるか?

482 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:33:59 ID:HUyuOZK+0
>>465
インドの自動車産業はすでに日本車が圧倒的知名度で存在してるよ。
そしてこのnanoのハイグレードモデルと同じくらいの値段でもっといい車が存在してる。

483 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:34:25 ID:/1iUGwHx0
日本人目線で見てもしょうがない
現地には現地の考え方がある

484 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:34:38 ID:JWgzecfh0
TATAは安い自動車を出す一方でジャガーの買収にも乗り出すのか。。。

485 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:34:45 ID:KJoX4l5JO
>>477
トヨタは東南アジアで生産した50万以下の新車を日本で発売しまくるらしいよ。
大衆車の値段は今の3割ぐらいの価格になる。
一部の高級車除いて日本で生産する必要はないね。

486 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:35:05 ID:D8fNjVgp0
カローラだって東南アジアや南米じゃ高級車だからな。
革シートのカローラなんて日本じゃ考えられないだろ。


487 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:36:59 ID:Ih5/AOrS0
インド始まったな

488 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:37:01 ID:xxMSUiH90
インド最大の財閥のひとつであるタタは、
ゾロアスター教徒の財閥だそうだ。
インドにゾロアスター教徒はわずか0.02%だが、
高学歴で裕福な人が多くインドで絶大な力を持っている。



489 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:37:38 ID:U/gxyXwx0
>>477
それハイエースじゃなくて、タウンエースだろ
タウンエースはあまり売れていないから、ダイハツ経由で
東南アジアで作るそうだな。

490 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:40:10 ID:qRMv5DMX0
石油枯渇確定フラグキタコレ

491 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:41:44 ID:5oEetk3VO
28万で新車が買えるのが凄いよな
日本も物価下げてくれい
普通に考えたら不景気になると物は安くなるんだけどね
給料安くなってどうすんだって
あはは

492 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:42:07 ID:kf5FVTh0O
この車、ちゃんと保証あるのかな?
まさか安すぎて無保証だったりして・・・

493 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:42:07 ID:KJoX4l5JO
>>486
カローラは100%外国で生産する方針に決めたらしいね。
今の半分の値段にするとトヨタの広報が言ってた。

494 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:42:37 ID:xxMSUiH90
>>488
日本の在日コリアンみたいなものだ。

495 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:42:40 ID:R0UygLsn0
中国涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwww

496 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:43:39 ID:MEr/2BE00
>>460
>日本で売れるっつうより、新興国やBRICsでホンダのスーパーカブ的な存在になりそうなのが

おいおい、スーパーカブは頑丈だから売れてるんだろ。
対角に位置するコンセプトだぞ。

497 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:44:58 ID:72o+IupR0
タタでもいらない

498 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:44:59 ID:QMKuW2rx0
>>128
これとどっちが良い勝負だろう?
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200711210258.html
ジウジアーロの作品

499 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:45:43 ID:nTdzzKON0
スゲー安いな。

人力なんじゃね?


500 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:46:11 ID:5oEetk3VO
まあな
まずは普及させる事を考えないと
故障だのは二の次
ウィンドウズアップデートみたいに

501 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:46:55 ID:R0UygLsn0
ここも今は唯の肥溜に成っちまったな。

502 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:50:48 ID:kRAkS1540
向こうではエアコンどころかドアミラーさえ付いてない車がバンバン走ってるよ。

つかスズキ株の買い時は何時?

503 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:51:50 ID:RiMI2RHY0
>>1
>基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもない。

当然のことだろうに、何をわざわざ断り書きしてるんだか。

504 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:52:13 ID:HUyuOZK+0
>>502

パキスタニの混乱で大暴落中

505 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:53:38 ID:8DJJzL820
>>1
>基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもない。

激安でさえあるならば俺はこういう装備いらないよ。
とにかく走ってある程度壊れなくて安けりゃいいんすよ。
快適さなんて贅沢w 走り?何それ。

506 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:54:13 ID:kRAkS1540
つーかコレの何処がスマートに似てるんだよ。ワライ

507 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:55:55 ID:RtbqU6kv0
ぜってー日本の軽買ったほうがマシ

508 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 00:59:46 ID:Y7Lhqnuf0
日本の軽じゃつまらん。タタに乗ってるのが粋なんだよ。
ワーゲン乗りとかミニ乗りみたいなもんだ。

509 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:00:11 ID:DUYoXPU+0
これはあくまでインドの交通事情に最適化されてるクルマだろ
似たような交通事情の途上国じゃないと輸出は無理でしょう

510 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:00:59 ID:9xT5IXd30
センターメーターとは思い切ったな。

511 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:01:03 ID:LDMiiU4e0
新しいアイってこの車か

512 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:01:09 ID:HUyuOZK+0
>>509
いや、あくまで経済事情のみにフォーカスしてあって、交通事情にはフォーカスしてないだろ。

513 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:02:10 ID:kRAkS1540
>>504
俺のムンバイに住むメル友は
”何も影響ない”って返事くれたんだけど・・・。
ただスズキはパキスタンにも工場持ってたかな。
あんな土地でよく利益出せるよなー。

514 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:02:36 ID:5phPr/bv0
大分前に知り合いの米人に聞いた話なので細かい所は違ってるかもだが、
彼が子供の頃旧ユーゴスラビアが米でユーゴスラビア産の激安車、
その名も「ユーゴ」を発売したんだけど、その時のテレビCMが
「壊れた時はどうなるの?」
「ユードゥー(You do/お前がするんだよ!)」
ってな自虐コメディ?調だったってのを聞いたのをふと思い出した。

ただ、宣伝のとおり、アフターサービスなしでの激安だったので
結局受け入れられずに米から撤退したとか聞いた気がする。

515 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:02:39 ID:xOGwrCYl0
正直こっちのほうが気になる。
「タタが買収を交渉している米フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)
傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。」


516 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:02:50 ID:Y7Lhqnuf0
江戸の茶人の文化とでも言うのかな、あえて新しい高価な燈籠を風情がないと壊して飾ってみたり、
つぎはぎした茶器でお茶を飲むような。タタのナノはそういう味わい。

517 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:03:09 ID:C7KXNXRg0
日本の十年落ちの軽のほうが性能もよくて価格も安いんじゃね?

518 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:06:12 ID:C/AdP5Zt0
最近は車高いからなあ。ナノはともかく、値下げ競争になれば面白い。

519 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:08:14 ID:xXZT6Nmh0
>>493
カローラが半額になったら軽はどうするんだろ?
片っ端から海外生産になるのかな?

520 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:08:24 ID:k4vFxoKR0
今でも粋がって旧ミニとか、旧パンダに乗ってる人いるじゃない。
ああいう感覚で乗るとカッコイイかもな。


521 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:11:05 ID:RooRh7Sr0
後付でエアコン付けられるようにしたらかなり売れるな

522 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:13:34 ID:Y7Lhqnuf0
新車販売の鈍ってる理由が費用対効果にシビアになった消費者のサイフの紐。
大卒の初任給、ちょっとしたパソコン程度の値段のクルマなら買っとくか・・・となるだろう。

523 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:13:53 ID:YuSIQ7AZ0
原チャリを2台並べてガワをかぶせるとクルマになります。

524 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:14:12 ID:jUQIlGcW0
デザインがプリウスのパクリな件

525 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:14:13 ID:kRAkS1540
ぶっちゃけていうとインドにあまり期待しちゃいかんぞ。
アイツ等の強欲っぷりは異常。
読売の記事にも書かれてたでしょ、アメリカではインド系は”ケチな奴”だって思われてるって。
俺は日本に居ながらにしてボッタクられた事あるよ、全く笑える。
相当に我が儘な連中だぞ。

526 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:14:52 ID:NWtHYpjn0
あれ、ゼルダスレになってるとwktkしてきたのにorz

527 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:15:37 ID:rxBpCGQr0
>>525
>俺は日本に居ながらにしてボッタクられた事あるよ、全く笑える。
つまり、空間を超えて、財布から万札を抜き取ったりするのか!すごい!
流石、ガンダーラに住まうお釈迦様が、堺正章を手玉にとっただけのことはある!

528 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:14 ID:izKaLBcu0
>>525
半島人よりもか?
んなこたねーだろ。


529 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:21 ID:6f0aEd2Q0
>ライト兄弟による初の動力飛行や、人類初の月面着陸などになぞらえた
自画自賛しすぎだろ、常識的に考えて…w

530 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:23 ID:sk7poHXj0
正直、助手席いらね。運転席をセンターにもってきたほうが快適。
どこかそんな車作らないかな。

531 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:36 ID:9ozLazeh0
ボンネット開けたら牛がモーと鳴いた。


532 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:41 ID:XWNle/r/0
>>522
若い男が車を買わなくなったせいか、最近の車のCMはOLや主婦向けが目立つな。

533 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:16:56 ID:Y7Lhqnuf0
ここ十数年ほど、クルマの値段に関しては廉価車に関しても下げ圧力があまり効いてこなかった。
これは、低価格車に強い日本勢に対抗するまともな勢力がなかったから。
タタはこれを一気に50%ほど切り下げるとんでもないクルマを投入したわけだ。
市場に対するインパクトはかなりでかいよ。ライト兄弟の飛行機になぞらえるのもわかる気がする。

534 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:17:12 ID:vfE9Nbcu0
>>356
エスパスはワンモーションシェイプ(たまご)じゃないぞ
歴代のリアを見てみろ。
あれでワンモーションシェイプなら
古典キャブオーバーワンボックスもみなワンモーションシェイプ。

535 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:18:32 ID:dZ7n/Ro1O
日本には持ち込めん?まあ日本車の中古の方が安心か。

536 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:20:08 ID:rxBpCGQr0
>>530
マクラレンF1!!

537 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:20:55 ID:kRAkS1540
>>524
だよな。プリウスとかコルトとかなら分かるが、
スマートって何だよ。

538 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:21:48 ID:HUyuOZK+0
>>528
インドも半島だよ

539 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:22:01 ID:6f0aEd2Q0
ライト兄弟→新しい需要・市場の礎を新発明により作った。
タタ→既存市場に対してシェアを奪う為に既存製品のコンセプトを変えただけ。
コレが同じに見えるって、平坦なものの見方だなw

540 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:22:54 ID:UsFsTz8y0
タタモータースが輸出できるくらいまでレベルが上がれば現代自動車には
脅威だな。

541 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:23:06 ID:kf5FVTh0O
>>535
日本への輸入は、安全性とか排気ガス規制で、引っ掛かりそうだから入ってこないと思われ。
個人輸入ならわからんが・・・

542 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:23:43 ID:9xT5IXd30
それよりインディカの出来はどうなんだ?

543 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:24:48 ID:kRAkS1540
>>528
どっちもどっちだと思うよマジデ。


544 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:28:28 ID:6w6VumJe0
原チャリに補助輪つけてビニールシートで覆った方がましじゃね?

545 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:29:26 ID:k4vFxoKR0
先代三菱ミニカ(93年発売開始)に一時期乗っていたが、
正直安全性はタタのこれと変わらなかった気がする。
高速には乗ったけれど80q越したら、ガタガタして怖かった。

日本の軽も安全性が厳しく言われるようになったのは最近だよ。
で、無駄に重くなって経済的でなくなり
車としていびつな物になっている。


546 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:31:09 ID:NVQ5HgNm0
>>545
今の私には、27万円も出せないのでありました。

547 :うひょのふ:2008/01/11(金) 01:31:59 ID:fSLM4+3W0
>>28
そこはかとない悪意を感じるのは
俺も2chに染まってしまったということだろうか・・

548 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:35:55 ID:CwSFomXb0
しかし、パワーウインドウなんてのは、水に落ちたときに開かなくて危険だし
大した労力もかからないのに、何時の間にデフォになったんだ?


549 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:37:55 ID:C/AdP5Zt0
>>547
他に安いのが売りなのはあの会社しかないし

550 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:42:04 ID:wipQtiwB0
極端なこと言えば事故らなければ安全性は関係ないからなw


551 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:44:41 ID:sWSnotqWO
無理だ
馬力弱すぎる


552 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:45:23 ID:izKaLBcu0
>>547
記者の名前がアレだからヒュンダイを買わんのはけしからんとか思ってそう。

553 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:46:04 ID:cqzo/OWX0
見た目は良いね

554 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:48:10 ID:rxBpCGQr0
>>548
マジレスすると、パワーウィンドウは、水に落ちてもしばらくの間は作動する。
別に、電気回路だからって、水に浸かったとたんにショートするわけじゃないから。
車が落水して脱出できないのは、ウィンドウが開かないからではなく、沈降中に
中途半端に窓をあけるから、流入する水で脱出を妨げられて(同時に空気が
無くなって)溺死するだけ。

555 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:48:16 ID:cqzo/OWX0
ピザ屋の乗っている三輪バイク(ジャイロ)は一台40万以上する。


この前、配達中に事故って半壊した(された)訳だがw

556 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:49:18 ID:KPQP7JXd0
2CVだな

557 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:49:50 ID:Znv9d0Op0
日本には輸入されないんだろ?

あんまり関係ないな、日本の消費者にとっては。
メーカーは超強力ライバル車種出現で、インド&途上国辺りで、値段のガチファイトか。

558 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:52:50 ID:K/aVyc3U0
耐久性が疑問だなぁ・・・メーカ保証は1年・1万キロくらい?

559 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:53:36 ID:Znv9d0Op0
>>28
>動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない。
>時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、〜

ネタ車決定だなw 実用に耐えない。
 


560 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:54:38 ID:gAfBumc10
日本では安全基準で絶体に販売できない

561 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:56:04 ID:M2C4PcjL0
日本の安全基準には適合しないだろ

562 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 01:56:46 ID:ucSUJTeWO
>>552
ヒュンダイは労使関係でグダグタだっり割には07年の売上が過去最高なんだよな。これが緻密なマーケティングとブランド戦略なのか…。
にしても…タタは何を考えてこんなことを…売れるのか?革命を引き起こすのか。

563 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:04:11 ID:Znv9d0Op0
限りなくコスト抑えるなら、同志の作った東欧の国民車、トラバンタとどっこいかな。

確か、現地じゃ日本円で25万円くらいで買えた筈。


564 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:09:36 ID:XNYHHs3U0
インドみたいな蒸し暑い処でエアコン無しでは耐えられない
デラックスモデルしか売れないな


565 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:10:30 ID:k4vFxoKR0
ミニカーとしての登録は出来ないのかな。
光岡のマイクロカーなんて有ったような。
あんなの安全基準なんて無いだろ。

566 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:11:16 ID:cKpGjwKu0
>>530
ttp://write-off.cside.com/car/f1/
まあNanoが300台以上買える値段だけど

567 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:11:39 ID:OePw3YbL0
安い車作るのが世界一うまいのがスズキ。
今のアルトベースだったら50万以下で10年ノンメンテの車出せる。

下手に売れるとタタ墓穴掘るぞ。

568 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:12:08 ID:H/zBnjnU0
iにみえる

569 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:12:16 ID:bydsm7fa0
安全でさえあればいいな
どんなに馬力なくても小さくても

570 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:17:46 ID:LmQLR/vI0
なんかこれは欲しいぞ

571 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:18:16 ID:SCGkUd/l0
>514
実はの、ユーゴの中身はフィアットなんぢゃよ。
で、アメリカでユーゴを売った男は中国のQQも売ろうとしたんぢゃが、安全規格をクリアできずに頓挫したそうぢゃ。

572 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:18:44 ID:izKaLBcu0
>>559
記事書いた奴の名前を見てみろよ


573 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:18:52 ID:MVmCvw3h0
俺のパソコンより安いんだがw

574 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:19:32 ID:XNYHHs3U0
30‐35馬力で4人乗ってエアコン着けたら、坂道は上がって行かない
とてもファミリーカーとは呼べるような代物じゃねぇな

575 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:21:51 ID:MVmCvw3h0
これに太陽電池がついてれば夢のスーパーカーだな

576 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:22:28 ID:SLroD4WX0
日本の中古車のほうが遥かに高性能だと思われ・・・

577 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:22:56 ID:ZRO97Wp80
走行中に分解しそうな車だな
日本じゃ安全基準通らないだろ

578 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:23:56 ID:LmQLR/vI0
>>559
だが、チョンの書いていることは信用できん

579 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:26:25 ID:VdIO2tG+0
日本じゃスーパーカブですら20万くらいするというのに

580 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:26:32 ID:AZ/Z33Nb0
いまだって、エアコンとパワステ抜けば45万円で売れるさ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html

どっちが商品力があるかは言を待たないが
金がないが車をどうしても欲しいインド人は買うのかもな。
しかし少なくともスズキは45万で何かを投入するだろ。

581 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:27:37 ID:Znv9d0Op0
>>577
世界戦略の低所得&途上国向けの車種だから、まあ、こういうのもありだとは思う。
事故ると割れて炎上爆発するトラバンタなんかと同じ設計思想だろうな。

貧乏人の命は限りなくただって発想じゃ無いと、こういう車は生まれない。

582 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:27:44 ID:LwsgmB73O
たしか、耕運機の小さいエンジン30PSに、ボディはプラスチックパーツや接着剤でくっつけた車で、
時速70`に耐えられな設計じゃなかった?
光岡のミニカーはそんなチャチじゃないよ。
普通に中古のミラやアルトを買うよろし。
中古のマーチやスターレットを5万円で買った方が幸せだろう。


583 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:29:13 ID:gvwVTJLF0
タタよりこわいものはないってな

584 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:31:29 ID:izKaLBcu0
>>580
エアコンはともかく、パワステとかパワーウインドウは軽にはイランよな。


585 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:35:25 ID:N0qQSX7t0
5人糊のバイクで事故るよりか
この車の方が、なんぼか
マシになるんかのぉ〜?

586 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:40:16 ID:qbTdIHbJ0
なぜ誰も左ミラーについて突っ込まないんだ。

587 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 02:48:50 ID:x7Sr5H1i0
>>585
ほとんど乗らない、いっても隣町まで数キロ程度しかいかないからこれでも十分な俺がいる。
ASUSのEeePCになぞらえる向きもあるけど、消費者の利用実態に合わせて機能削りまくって
安いの出す機動性も必要だと思う。「車」で生活様式が決まる時代じゃなくて、ほんと足代わり
の時代になってきたっていうか。ネットの普及やテレビ離れの影響も大きいのかな。
製造業で日本の産業を支えるのは厳しくなってくるかもね。

588 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 03:00:55 ID:32DzwHY10
>>587
トヨタ車も中国製エンジンを積んでいるご時世だしな。


589 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 03:02:21 ID:LeSVV8A6O
銭闘力たったの10万か、ゴミだな。

590 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 03:16:00 ID:vnncj8VJ0
カースト上位の人間とカースト下位の人間が同じ車格の車に乗ってるのは許せん社会なのだろう。
つまりとんでもなく安い車を必要としていたということだと思うんだがなあ。

591 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 03:26:28 ID:iWehV6OcO
>>587
うん、全くその通りだ。
10年前なら全く想像が付かなかったことが世界で起きてるな。

592 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 03:56:28 ID:p2SVQL2+0
ミラみたいにマフラーが腐って落ちるんじゃねえの?


593 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 04:02:08 ID:zxFXjj4AO
限界70キロって、マトモに加速すんのかな。
合流なんかで死ねそう。

594 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 04:17:44 ID:hZS+wSBL0
どう見ても途上国の車です。
本当にありがとうございました。



でもこんな国が核兵器を所有する強国なんだよな・・・・・


595 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 04:34:47 ID:Q8uFwPhTO
安全基準無視の鉄の棺桶W

エアコン付けたら車両の価格の倍W

596 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 05:33:54 ID:rTMAGrb40
インドでは昔使い捨てエンジン搭載のジェット戦闘機造ってたな。
スロットルは@全速 A巡航 の2つのポジションしかなくて、一度出撃したら
エンジン交換。 インド人はこういうの好きなんだな。

597 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 05:43:30 ID:FG1wDKfb0
インドにも衝突試験ってあるよね?
それクリアできるのかな この車・・・

598 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 06:27:43 ID:/TtOtnzF0
カースト制度ならではの価格ってとこだろな

599 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 06:31:25 ID:5KB9RQXS0
全長3.1m 全福1.5m 全高1.6m 定員4人

アルミ製2気等エンジン 623cc
33馬力 最高時速105km/h

>>597
インドの基準はクリアしていて
輸出の場合はその国の基準に合わせるとのこと

600 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 06:31:42 ID:jPBpWLlxO
鉄の棺桶って言ってる奴馬鹿だろ


601 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 06:32:03 ID:a3jYs3GHO
>>

602 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 06:57:53 ID:MNEU0NR80
NCAPの衝突試験の結果を見たい。

中華SUVのダンボール車なみのつぶれ方かな。あれはひどかった。

エンジンルームがそのまま運転席を押し潰してた..



603 :秋名山最速の男:2008/01/11(金) 07:00:37 ID:YRBk6Nxw0
この車に4A-Gの、グループCのエンジンを載せたいw

604 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 07:03:29 ID:5KB9RQXS0
ルノー日産もヒュンダイも
インド市場に10万ルピー(28万円)車を投入すると発表している。
トップメーカーのマルチ・スズキもいずれ出すんじゃないかな。


605 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 07:05:39 ID:h3YqvOA/0
>>17
日本でも需要ありそうだな
まさに買い物車

606 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 07:25:42 ID:YRBk6Nxw0
  もうCMはゴダイゴ復活しかないだろw
  
  そこに行けば どんな車も
  買えると言うよ
  誰も皆 買いたがるが
  はるかに安い
  その車の名はNano〜♪
  どこかにあるユートピア
  どうしたら買えるのだろう
  教えて欲しい
  In Gandhara,Gandhara,
  they say it was in India
  Gandhara,Gandhara
  愛の車Nano〜♪

607 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 07:26:21 ID:uqBuGlRZ0
だっさwww

608 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 07:51:54 ID:YRBk6Nxw0
ダサいから、ゴダイゴ復活だろw

609 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 08:14:02 ID:eDQaOq3f0
安全面に不安を感じる

610 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 08:52:17 ID:QMKuW2rx0
今日の朝日の朝刊にも載っていたが、
ttp://www.asahi.com/business/update/0110/TKY200801100320.html
最高速度はもう少し出る(110km/h)らしいな。

611 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 09:17:47 ID:kgwd5Zye0
セカンドカーにいいかと思ったが、スペック見て激しく萎えた。
セコハンの国産軽の方が256倍ぐらいマシだw

612 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 09:18:52 ID:7TMbAABm0
>>117
あんまし言いたくないけど典型的な文型脳だのう・・・
こういったアホが世の中から居なくなればいいのに。。


613 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 09:43:29 ID:MEr/2BE00
>>612
ヨタ工作員カモよ。

614 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 09:55:10 ID:+uTyyVS80
これでアウトバーンは勇気いるな

615 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 09:58:53 ID:xcXEbQve0
>>9
作れるけど、その値段で売らないだけ。
何年か前に聞いた話だけど、カローラの
原価は30万強だそうだ。

616 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:00:49 ID:+uTyyVS80
iと似てるのは皮だけ

安心したぜ

617 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:01:03 ID:8N9gKSf70
>>615
鉄鉱石から遡るのかw

618 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:05:15 ID:ceoHktPe0
俺の予想よりはるかにちゃんと車の形してら。
たいしたもんだ。

619 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:07:32 ID:qg9d3wmu0
正直びっくりした。

ポリバケツに焼玉エンジンとタイヤが付いてるようなのを想像していたので。

620 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:11:34 ID:x6Lw349PO
>>615
カローラ原価30万ってまじですかorz

621 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:16:41 ID:YRBk6Nxw0
>>620
それは車体価格が、100万切っていた時代な。
今はコストがあがったからもうちょっと高い。
だから装備を良くして200万近くにw

622 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:20:56 ID:3AV/gDle0
10万km程でベアリング類を全て換装しないといけなくなるんじゃないのか?

623 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:21:07 ID:VO0wzbjIO
安全性<コストパフォーマンス
だろうが何だろうが、とりあえず大衆車を普及させる、という考えは悪く無いんじゃないのかなあ。
40年前の日本車思い出してみれば、お粗末なものではあったけど、その利便性は革命的だった訳で。
クルマ文化みたいなのの成熟とともに、「耐久性」やら「安全性」なんてのを少しずつ理解していくもんじゃないのかなあ。

624 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:22:27 ID:u9vq0kHM0

カースト下位の人たちは買ったり乗ったりしちゃダメなんですよね?

625 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:24:00 ID:4axXvN96O
ふと思ったが
軽より低馬力で内装や性能を詰めた低価格日本車なら
今のご時世でも、日本でもかなり売れるんじゃなかろか…
だいたい日本で馬力はいらんだろ


626 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 10:24:02 ID:m1PHSQO90
>エアコンなし

おいおい、インドは50度以上になる国だろ?
死ぬぞw

627 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:03:38 ID:UI7s1ciw0
11億人規模の市場でこんな使い捨てみたいな物を出すなと。
資源枯れるぞ。世界規模で。
ちゃんとした物を作って、中古車市場を育てろと。

628 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:04:41 ID:WNZQT/pP0
>>625
低所得層に売れるかもね。
昔のスバル360みたいなのをエアコン付きATで\50万以下で作ってほしいな。

629 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:06:26 ID:WE8HWbjw0
お前ら。
なんで日本やアメリカなど、技術が進んでいる国でこんな低価格な車を作らないか考えてみろ。
作れないことは無いんだ。作らないんだ。

わかるか?

630 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:08:25 ID:8E4dj3hM0
>基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもない。
日本でも、こういう仕様の車じゃんじゃん出せよ・・・・。
あ・・・・エアコンだけはないと困るが。
・パワステ:パワステじゃない方がむしろ運転しやすい。
・パワーウインド:万が一水没した際に窓が開かない恐れがある。
(いくらスプーン一本で窓ガラスを割る事が出来るからといっても、緊急事態においてスプーンを取り出す余裕なんかない。)

電化しすぎると、電源部にトラブルが発生した場合影響が大きすぎる。
日本の自動車メーカーは、もっとフェイルセーフという考え方を取り入れるべきだ。

631 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:10:34 ID:C94MMPdm0
事故ったら即脂肪。

632 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:10:55 ID:os2SK++R0
昨日のニュースでタダナノって読んでレンタル量化何かとるのかと思ったら・・・
タタがメーカー名なのか

633 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:12:01 ID:4nCZj9L/O
一年後には修理不能で捨てられたこの車の山が見えるようだ。

634 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:13:17 ID:TP2urpsN0
>>630
日本じゃ売れないな。税金とか保険、駐車代とか載せたらあんまし国産車と変わらなくなる。
あと自動車保険がなぜか外車だと高い。

635 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:16:07 ID:TP2urpsN0
>>630
ああ、まて、電化してない車出せって話か。それは賛成。

636 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:19:19 ID:k4vFxoKR0
欧米、日本の安全基準を満たさないと言っても、
その他の地域の国に住んでる人の方が圧倒的に多いんだからな。
中国、インド、インドネシア、パキスタン、バングラデシュ・・。
これらだけで何人居るよ?

逆にこれからの日本人の方が残念だが貧乏になっていくだろうし
安全性はもう良いから安い車を作れという時代になると思う。


637 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:21:52 ID:b1G84/6p0
これなら安心して次元転移装置の実験ができる

638 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:23:13 ID:+C55q+T10
なぜデロリアンだったんだろう

639 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:25:29 ID:YJ1jwcc00
後は交通インフラを整備させればおkだな。
インドのデリーの混み具合は異常。4車線の道路が横に7台ほど車が詰まってる状態だから。
車も逆送したりと、カオス杉。
高速道路を早く完成させて渋滞が緩和させれば最高

640 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:26:22 ID:dV8QAwHC0
ぶつかったら死ぬ

641 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:26:40 ID:0KSbNYd70
SUZUKIが120km/hでも耐えられてエアコンついてるの売ってくれたらいいんだが。

バイクでSR400がいまだに売れ続けてるのは必要なものが最低限揃ってるから。


642 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:26:45 ID:IpvjF4PiO
これからは生ゴミとジゴワットの時代かな。
フルチョイスシステムの再来が先かな。

643 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:27:35 ID:abgM4yyM0
こないだ芸人のインド旅行番組見たが、インドもかなり民度低いな。
中国と同じで、人口が多いからそりゃ中には優秀なのもいるが(数学とか)、
残りのほとんどはろくでもないヤツら。ようは人口が多いだけの話。

644 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:29:39 ID:yHWvhHu/O
日本じゃ流行らなそう。


645 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:31:11 ID:RGQqtLcp0

インド製だからきっと魔法で走るはず・・・!
 

646 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:35:35 ID:wK0U7r7QO
>>622
10万キロ持つかな?
5万キロすら怪しい感じ

647 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:36:13 ID:aCOu5Ef1O
欲しいな(◎・ω・◎)

648 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:36:20 ID:Ak1b1eZJO
エアコンなしで五人乗って楽しい季節がない

649 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:37:59 ID:H2Y54kpC0
> 大半の二輪車より便利で安全

Σ(´Д`; )

650 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:38:02 ID:YNz6GL3LO
すげー。
ゴーカートみたいなオモチャかと思ってたよ。
これ一体何で出来てんの?

651 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:38:26 ID:b1G84/6p0
これWindowsVistaインスコできますか?

652 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:41:38 ID:cF9N+yCa0
まぁ死生観の違うインドだから出来た話だな。
数万人は死ぬと思うw

653 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:44:20 ID:YNz6GL3LO
スピード出ないだろうから、死人は出ないだろ

654 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:44:33 ID:eDasRHqc0
イギリスではタイで有名な三輪バイク(トゥクトゥク)がバカ売れしている。
普通の車みたいには売れないと思うけど、意外なところでヒットする可能性は
秘めている。


655 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:44:49 ID:Nyjcm6ol0
>>643
そんなこと言ってると、どこかの東大生のようになっちゃうぞ〜。

パワステ、エアコン、パワーウィンドウも無し。
こういう車は興味あるな。
日本の車は概して高級になりすぎた感があるから。
でもDXには装備されるのか。

656 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:56:11 ID:MEr/2BE00
>>654
タイで売れてて問題なく使えるって実績があるから買う勇気も出るけど
これは初物だからリスク高いよなあ。

657 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 11:56:28 ID:5KoQgFAk0
インドの都市部は人、動物、バイク、オート3輪、車のカオス状態。
幹線道路も基本片側一車線、それも凸凹だからスピードなんて出せないんだよ。


658 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:00:17 ID:4yVtId8K0
一方韓国は電動猫車を開発した

659 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:02:32 ID:Ob61tTj2O
インドの道がスピード出ないだと!?

ふざけんな!

ボロボロのバスに寿司詰めされて時速100キロ以上だしてたわ!

無論舗装されてない道で!
大破したバス何台か路肩に寄せてあるし…


660 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:02:39 ID:aDuO3EobO
トヨ○○タ
車が売れなければ鉄道廃止すればいい。
そうしたら車が売れる。

661 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:07:04 ID:Sa7LB+Q80
さらにドアを含むボディを取り払った
5万円くらいの製品も用意してある。





名前は shuffle だそうだ。


662 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:08:43 ID:5KoQgFAk0
日本の軽自動車の方もこれ見て考え直して欲しいよ。
「屋根のある原付」に対する需要は大きいと思う。
下手に高速を走れるまでにしたから安全基準も厳しくせざる得なくなる。
80q出て、イオンに買い物に行ければ良いんだから。
快適装備も全部外すか、オプションにしてさ。


663 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:08:43 ID:RLKSwWor0
オート三輪みたいなもんと解すると納得いった

664 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:13:14 ID:Ha7UU2C00
タイのトゥクトゥクみたいな3輪の車がインドにもあるだろ?
あれをもう少しおしゃれにすれば済む話なんじゃないの?
それより安いってこと?

665 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:13:39 ID:whBx+/dC0
念力で走るとか

666 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:13:42 ID:Nxws4QgYO
まぁ日本で売るとなると利権絡みそうだな

667 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:14:07 ID:AoA2TM6m0
>>643
君自身の程度の低さがすべて現れている発言だな。

668 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:16:21 ID:6ZXwaj0DO
携帯からなんて画像見れないんだけど、スマートそっくりなんだ??

日本で発売されて走行性能に問題無ければ、軽登録出来そうだし嫁さんの車の第一候補。

669 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:17:43 ID:4HiSSzDD0
中国かどっかの車が衝突試験で走るくず鉄みたいな評価されてたけど
それ以上の予感

670 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:18:19 ID:5KoQgFAk0
トゥクトゥクも日本で乗れるらしいし、
これも日本に持ってこれると思うがどうなんだろう。


671 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:18:22 ID:mLw1eTohO
そもそも日本の若者は教習所に通う金がない

672 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:18:30 ID:KwHkcL6U0
28万って新車登録して車検ごとに買い換えても
月8千円で乗れるじゃん

673 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:19:40 ID:LMRgh7eXO
日本じゃ無理っしょ。軽自動車の販売事態に大手の圧力が
かかってんだから。それがなきゃ軽はとっくに小型自動車同等のボディになってるし。

674 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:20:43 ID:mfJqnYmvO
おれもうこれでいいよ 充分だ

675 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:24:34 ID:UI7s1ciw0
どうせならこっちを輸入してくれ。
ttp://www.bajajusa.com/Bajaj%203%20Wheelers.htm
サイズをちょっと詰めれば側車付き自動二輪扱い。
車検なし。免許は普通車でノーヘルokの高速okだったはず。
中国製のでサイズもokのがあるんだけど、そっちは顔が可愛くない(´・ω・`)

676 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 12:58:44 ID:5KoQgFAk0
そうだな今の技術でオート3輪を作って貰えれば、
相当良いものが出来るんじゃないか?
屋根があって、4人乗れるし、規制も緩い。
用は足りるだろう。



677 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:04:19 ID:FU+lCMaJ0
安いのはいいけど中古の下取り価格0だろ

678 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:05:57 ID:uW05wOLm0
あとは耐久性と燃費がどの程度なのかか。

安全性能は期待しちゃだめだろw

679 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:06:10 ID:LXEkF3350
30キロ以上出すと分解しそうだ


680 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:06:30 ID:mugKcnHf0
で、衝突実験はどうなの?この車

下手したら中国の陸風よりすごいことになりそうだw

681 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:08:10 ID:FWfsD7anO
>>677
30万位なら別に困らなくね?

682 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:10:02 ID:ogLd8kaO0
いろんな意味で怖くて乗れない。実質、一人乗りだろうな。


683 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:10:38 ID:dY6ZH0z00
上のレスにもあったけど、自動車の原価ってどのくらいなんだろ。
ショールーム価格の5割くらい?

684 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:10:47 ID:i5m0aAAN0
問題は安全性と耐久性の問題だな
日本人が買うとなるとメンテナンスフリー状態で乗ってる奴もいるし

685 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:10:50 ID:TP2urpsN0
>>681
多分引き取り代とられそう。

>>676
そっちのニーズは確かにあって、トライクの屋根つきのがそのニーズを吸収してる。

686 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:14:24 ID:i5m0aAAN0
部品の耐久性が問題なくて安全性もソコソコならば売れるだろうな
そもそも軽自動車は日本の車だって事故が起これば棺桶なんだし

まぁ乗り潰した後は中古車として売るより廃車として売った方が現時点では価値はあると思うが

687 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:15:10 ID:rJHJ3aps0
なかなか良いデザイン
このサイズできっちり4ドアなのは凄いな
日本の車は過剰装備
軽のくせにパワステだとかパワーウインドウだとかABSだとかいらねーっつのw

688 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:15:13 ID:r/SVhEid0
これって空冷エンジンなの?

689 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:16:11 ID:ps3xv5AX0
軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
          ミラバン  ミニカ  プレオ   アルト   エッセ    Kei    R2
            TX   3Dライラ  A   バンVP  eco   A     F
         63.5    55.5   59.8   63.5   65.0   74.5   73.0
エアコン     ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
パワステ..   ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
パワー窓.   △    △    △    ×    ○    ○    ○
ラジオ類.    A/F   AM    AM    A/F    △   A/F/CD  △
間欠ワイパー. ○    ○    ○    ○    ○    ○    ○
リアワイパー. △    △    ○    ×    △    ×    ×
Airbag(運・助)○○  △△  ○△  ○○  ○○  ○○  ○○
ABS.      △    △    △    ×    △    △    △
キーレス.    ○    △    △    ○    ×    ○    ○
集中ロック..  ○    △    △    ○    ×    ○    ○
UVガラス    F/×  F/?   F/△  G/G  F/×   F/B   ×/B (G:グリーンガラス B:スモークガラス)

標準○ オプション△ なし×

690 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:24:54 ID:r5T5svJ9O
この車だと任意保険高いのかな?

691 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:29:56 ID:WdsWQ89O0
似・多刊ズ

692 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:30:15 ID:r/SVhEid0
>>494
誇り高きゾロアスター教徒をバカチョンと一緒にするな

693 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:31:29 ID:gEF6XDKQ0
外車はパーツ代がぼったくり価格だからおいらは買えないな。

694 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:32:02 ID:kqlO7xFZ0
リッター何キロ走るの?
4kmくらい?

695 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:35:28 ID:BP5GXovp0
youtubeでインドの電車がドアからあふれる位(そもそもドア自体が無い)
人が乗ってるビデオあったな。
安全管理なんて思想がそもそも無い国なのかもしれん。

696 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:36:35 ID:rZN3FCJW0
>>695
インドやパキスタンの鉄道はひどいよね。
あれほど危険なものはない。
少なくとも日本では、戦後鉄道事故で命を落とした人なんて一人もいない。

697 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:37:04 ID:2zkg6Q8hO
日本にも再びオート3輪の時代が来るかもな。
無駄に軽が立派になりすぎたし。
屋根が有って、4人乗れて、近所を回れればそれで良い。


698 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:37:25 ID:7wDXp4//0
>>695
中国はもっと酷いけどね。
なんでインドだけ非難して中国を非難しないのか?
お前偏向してるぞ。

699 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:41:15 ID:6oWWzAjq0
517 名前:(・x・) ◆ONAUsa8/Wg [sage] 投稿日:2008/01/11(金) 13:22:34 ID:36uihbKp0
  「世界一安い車」
   価格は30万円         _,,,,........ --.......... 、..,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
               _..-''"“'''゙゙゙'''ー-..、   . ,,,........、i..........,゙_,゙"''ー 、
            _..-'"        ,,-,゙r‐'''"    | !.!     `ゝ、 ゙'、
             ,/        ,-彡'゙./      :l ! l       ヽ ヽ
        ,..イニ,,_、     ,ン'ン″  ゛       ! ! |        l  .!
      .,,i'"      .二二フ´ i___,,__,,...... --―一 ".! ゙‐'―¬'''''''゙'''''゙.l  l
     ./ /    ,/  . /      ./        . _ |        liiil !  :!
    i!.l" θ  / _,, <     |        liiil ,!          ,!  .|
   .,lヽ,,二''゙゙゙ ̄゛ ./  .l     .!         /        _. "  l
   从、  l`゙'''''''''゙|′ . ,,ヽ ....、  |         :! __,,,......-‐'''゙ /  .,,.. /
   ! . ̄'"'''―‐,! ,i'"  ._, `!、 l         ,!      ./ .,r/-¬-、
    } ´゙'''ー- 、,,,,_,l__.|, ,i'´ `i  ! ゙'''''――――¬''''''''''''''''''''   / ! .,iー-, |
    .`'――''"    !.| !.   l ,r‐――---....----――――‐''''''イ│..l_/ .l
             ゙'ヽ..二彡'゙                   `-ゝ_____ノ

700 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:43:21 ID:MEr/2BE00
>>696
>少なくとも日本では、戦後鉄道事故で命を落とした人なんて一人もいない。

・・・

701 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:43:26 ID:9s0gQ9oD0
もうちょっとガッチリつくっても余裕で70万切りそうだなw


702 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:46:28 ID:i5m0aAAN0
古いソースで確認すると
・最高速度:105km、・燃費:26km/l(高速)、22km/l(市内)か・・・
でもってベアリングが75km以上では耐えられないかもとか言ってるし日本じゃ無理か
しいて言うならこれがインド国内で普及し貯めた力で出してくる新型の海外向けが怖いかもな

703 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:50:41 ID:H7khB2Ln0
>>302
零戦は相手の弾に当たらなければ最強の戦闘機なんだゼ

704 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:51:12 ID:u1Y8UGyh0
で、これをカブが牽引するのかね?

705 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:51:34 ID:kqlO7xFZ0
>>702
なんだそれ。ベアリングにパチンコ玉でも使ってんのか?

706 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:52:40 ID:eDasRHqc0
光岡のマイクロカー(原付)より安いし、性能良さそう。

707 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:56:26 ID:eDasRHqc0
↑ http://www.mitsuoka-microcar.com/

708 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:58:54 ID:+5+xw1FC0
安さだけが取り柄の特亜自動車メーカーにとっちゃ脅威だべな。

709 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 13:59:51 ID:r/SVhEid0
先進国は中印からデフレを輸入っと

710 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:00:03 ID:i5m0aAAN0
>>705
ハイスピードで走る車はインドの道路事情だと必要ないんだろうな
ましてや一般向けの普及車だし
日本市場は正直無理としてもインド11億の市場を掴む力はあるんでないかい
でもって企業として体力を付けた次の手が怖いな

711 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:02:45 ID:fvIv28Fe0
パワステ無しだとロングドライブは厳しいな・・・
安全性から見てもマトモなメーカーの中古車のほうが絶対良い
ショボイ部品しか使ってないだろうから
故障も多くて、結局高くつくんじゃね?

でもインドの下層民って頭悪そうだからな〜
安全性とか理解出来ずに
値段だけ見て喜んで買いそうw

712 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:10:02 ID:uwMclwvp0
アルト49万円

713 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:10:16 ID:k1hhhF9c0
>>711
パワステが関係あるのは、据え切りぐらい。
特にこのクルマはRRで車重も軽く、タイヤも細いので
あってもなくてもそう変わらない。

714 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:11:14 ID:pehPCLv90
特攻機だな

715 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:12:34 ID:7u037eVo0
つーか70km/hと割り切った姿勢とか可愛いので欲しい。

716 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:13:58 ID:RGQqtLcp0
ターバン付きなんだろうな

717 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:14:56 ID:KRsAsu+l0
うちの近所じゃ、レガシィワゴンが10万ちょいで売ってたぜ。
日本なら中古でおkだなw

718 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:16:32 ID:r/SVhEid0
ネオンの時はすぐに収束したけど今回はかなり長引くだろうな。
デフレと無縁でいられた自動車にも漸くその余波がやってきたということか。
衝突安全とか環境性能だとか御託を並べ立てて年々値上げしてきたツケを一気に払わされることになろう。

719 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:20:41 ID:qAawG5QG0
>>713
そもそも据え切りしたらガタガタになりそうw

720 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:24:03 ID:8nY0auUr0
日本市場に即影響が出るってことは無いだろう。
日産・ルノーが33万円程度のクルマを開発表明しているから、
海外市場からじわじわと新車価格の下げ圧力が効いてくるのでは?

721 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:40:30 ID:2HqxuRok0
2chだと、たいがいクルマ、イラネって流れになるのに
ほしいという流れになっているのは、正直びっくりした。

ねらーのほしい車は、激安・かわいめ・燃費がよい・軽の新車だな。
高性能イラネって感じか。買い物用。

メーカーが作るのは簡単だろうが、こういうのは売りたくないだろうな…

722 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:51:54 ID:RV6vbDzQ0
車中でカレーパン食べたい

723 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 14:56:44 ID:tG+kFzfj0
>>721
昔スバル360がショーに出たとき
外人が”こんな小排気量でもちゃんと動く!凄い!”って
感想出してたそうだな。それに似たようなモンじゃないかな?
ぶっちゃけた話、インドは路面の凸凹多いし渋滞も結構あるから
スピードは出せない場合も多い。

724 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:01:42 ID:oU7ApzvE0
来年あたりこの車に十五人ぐらいで乗ってるんだろうな、インドの人は。

725 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:04:45 ID:QwOJat/40

日雇い派遣の人達が鳴いて喜びそうだ。

2007年
年間所得200万円以下の貧困層1000万人突破!





726 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:06:16 ID:FCUDjEmF0
すまんが、インド国民の平均年収はいくらかお?
安いといえば安いが、日本だとエアコンつきの中古車がなんとか買えるよな。
インドでエアコン無しは厳しそうな気が…


727 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:07:35 ID:H2Y54kpC0
>>687
オプションにあると必ず付けるから、
標準になったんだよ。

728 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:12:24 ID:QwOJat/40

この車、材質、構造、は先進国の車と同じ。

基本性能は殆ど変わらんよ。

729 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:14:14 ID:ujLLvBHo0
タタ に賞賛あれ!

730 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:15:40 ID:qJRaNI7Q0
さっそくエンジン乗せ替えする奴が出てくると予想

731 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:16:48 ID:FCUDjEmF0
まぁ2輪が多いインドだからね。
事故ったら、死亡決定だろうなこの車。日本じゃアウトだね。
安物買いの命失いはさすがに愚かだ。


732 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:16:59 ID:QwOJat/40

この車に
エアコン、パワステ、ABS、TCS、
パワーウインドウ、パワーシート、
マルチナビ、レーダークルコン
付きで60マソなら買う。

733 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:17:30 ID:aHCOpU5g0
意外に可愛いな。
バイクからの乗り換え層を狙うならかなり強力だと思う。

734 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:18:30 ID:xlWR6NXh0
フル装備の寒冷地仕様車でおいくらですか?

735 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:18:34 ID:FCUDjEmF0
あ、事故多発で人口抑制策か、お主もワルよのぅwwwウヘヘヘヘ

736 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:18:55 ID:I1pgw7XS0
200km以上もでる車なんて何に使うんだよ、とか思ってたしこういう車もあっていいよな

というかこれを普通車扱いにして今のファミリーカーを高級車とかスポーツカー扱いにしたほうがいい

737 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:20:04 ID:PqddAoSpO
スゴいな〜燃費リッタ〜百か。ほしいな〜

738 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:20:17 ID:q5GxXwe70
福知山線の事故とか、日比谷線の事故とか知らないの?
本当に?

739 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:20:59 ID:vxisuhDK0
>>726
平均で65万円くらい
ただ、貧富の差が激しいので、最多数層は30万から40万くらい

というか、大して安くない
日本国内で販売している軽自動車でも、最も安いものは50万で買える
安全性能や環境性能をインド基準に落として完全現地生産にして、インドと日本の物価差考えれば価格的には普通

ニュースとしての価値は、「インドで普及価格帯で自動車販売が行われる」という点
車の普及ってのは、免許・価格・インフラ・生活様式・燃費負担力が全部揃わないと普及しない
で、インドで真に庶民レベルでの価格帯の自動車が発売されるということは、
インドの庶民レベルがモータリゼーションが普及できるレベルになりつつ有るってこと


740 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:22:35 ID:QwOJat/40

日本は何で事故車の車種名データを発表しないんだろ。

   欠陥を隠蔽するのが当たり前だからか??



741 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:00 ID:r/SVhEid0
わざわざ日本で叩く必要のないものなのに工作員どもが必死だな

742 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:25 ID:A++rOF6j0
>>55
19万の中古車買って、納車前にタコメーターを後付けしてもらったんだが、
シフトチェンジインジケーターの設定をしようと中古車屋の兄ちゃんが
エンジンを思いっきり回したところ、あっさりブロー、油まみれの車を納車
された俺が来ましたよ。

743 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:25 ID:kqlO7xFZ0
>>726
猛烈に酷暑な地域は窓を全開にして走るのが常識。
エアコンなんかが効くような気温じゃないからな。

インドの豆知識な。

744 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:45 ID:TkRync260
28万円コミコミで10年落ちの不人気セダンの中古が買える
日本は良い国

745 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:49 ID:q5GxXwe70
>>718
日本車は、長年世界で揉まれ続けているのだが・・・。
今は若者の車離れで大変な時期。
安全基準を下回った車は認可が通らないからそもそも
売ることが出来ない。この点、外車はかなり優遇される。
だからこの車も輸入しようと思えば出来るかも知れないが
公道を走るのは勘弁して欲しいのと同時に、君はもっと
車業界について勉強した方がいい。日本は車社会なんだ。

746 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:23:54 ID:gDs+blyF0
トヨタを倒してくれ

747 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:24:37 ID:xlWR6NXh0
ジャガーはいくらになるんだろうね。

748 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:25:10 ID:ABn0ou2VO
無理に新車じゃなくて中古ならかなり良いの買えると思うんだが・・・

749 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:25:31 ID:Y17440no0
>>1
うはっイラネーww

アルトの方がいいべ。

750 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:25:34 ID:/PrKz6lCO
>>746
正直無理だと思うw

751 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:25:42 ID:v1IVR4iB0
クラッシュテストの画像が見てみたいな。

752 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:26:40 ID:q5GxXwe70
>>728
>>材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
>>時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より
>>値段を下げることを重視した。

これ読んでから言ってくれw

753 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:27:26 ID:QwOJat/40

最速パソコン価格。使い捨て自動車誕生!

まとめて2台ご購入!

1台目.通常乗り
2台目.故障したときの部品取り用にストック。

754 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:27:53 ID:Y17440no0
>>752
うわ

755 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:29:24 ID:TkRync260
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/700040150820071127001.html

距離いっててもこっちのほうがマシだな

756 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:29:24 ID:EFq+P0VL0
どれだけインドの安全基準が低いかがよくわかるなぁ
まぁ原付よりかは安全だろうし、そこまで悪くは無い可能性もありそう

でも5年で廃車かなぁ・・・

757 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:29:55 ID:Awmk9C6X0
>>28
しかし朝鮮の記事はあれだな…

758 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:30:14 ID:QwOJat/40

スズキが25万円で出してくるかな????



759 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:30:34 ID:Y17440no0
>>741
詳細がわからない時はここで絶賛されてたぜ。
それなりな(ホンダのフィットっぽい)車の画像貼ってあったから。

760 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:33:43 ID:DSoY/hio0
http://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1200012531586.jpg

761 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:33:58 ID:TkRync260
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050408220071221005.html

これでいいだろ

762 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:35:54 ID:E67/hv8m0
これって、日本で乗るとき保険は入れるのか?

763 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:36:04 ID:2zkg6Q8hO
中古車というのは
当たり前だが新車をバンバン買う人が居るから生まれてくるんだよ。


764 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:36:25 ID:oj2Re4eoO
国産の中古が100倍マシだな

765 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:36:45 ID:EFq+P0VL0
>>762
70出せない車に車検が通る訳がない

766 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:38:01 ID:q5GxXwe70
>>763
それが一体どうしたのかと。
国民全員中古車を買えとは誰も言ってない。

767 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:39:54 ID:Bh8SdD0V0
軽バンの最低グレードなら50万で買えるだろ


768 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:39:59 ID:q5GxXwe70
>>765
車検とはそういう基準で通ったり通らなかったりするもんじゃない。
運輸省の認可を取らなければならないが、この車が仮に日本製
だったら絶対に認可は通らない。外車だったらかなり基準が甘い。

769 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:40:25 ID:aHCOpU5g0
>>752
接着剤はまぁありえない話ではないとしても
70キロ以上に耐えられないホイールベアリングかww

770 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:41:11 ID:TkRync260
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110080201B4000809007.html

日本でのジャガー様のリセールのゴミっぷりはインド人もびっくりだろうな

771 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:42:48 ID:LTFXsO+7O
日本販売時は「なの」で。

772 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:45:41 ID:Y17440no0
>>770
そっちにするわ

773 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:48:15 ID:+tcc61ps0
世界中の車がこれに変わればいいのに

774 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:49:51 ID:TkRync260
>>772
この辺りのジャガーは3リッターでステイタスは
微妙だけどその分税金安いし(四角目は人気ない)
思ったほど壊れないよ、日本車並みの利便性求めると厳しいけど

775 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:54:19 ID:ooio2V2tO
あんま安いと不安なんだよな
高けりゃいいって訳じゃないが

776 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 15:58:04 ID:qJ7Wvxy10
結論
おまいら、ミニカ・3ドアライラに乗れということかw。

777 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:00:32 ID:5MN2M60+0
>>4
はいはいドッキリフラッシュね

778 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:06:41 ID:auC7BWxp0
>>702 
時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使用し、最高速度105Km/h?

   

779 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:11:34 ID:+3hZG5bL0
なんか新車なのに1年持たないような車だなw



780 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:16:05 ID:qAawG5QG0
>>778
何かと引き換えに最高速度を出すってことか

781 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:38:28 ID:vB4loNWX0
ちょっと前までミゼットIIが50万切って販売されてたと思うんだけど、
日本の車メーカーがインドで本気出したらいいんじゃないの。

でもインドの最多年収帯が30〜40万ってことは、日本でいえばこの車は280万くらいか。
金持ってる層はこんなの買わないだろうし、ちょっと背伸びしてこの品質じゃあ・・・

782 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:38:41 ID:uwMclwvp0
5分だけ許可された緊急出力とかだったりして

783 :東京いぎん ◆aRAnj9VVXE :2008/01/11(金) 16:40:20 ID:YC2DO+rz0
やっぱ車は国産だろそしてトヨタ以外ね

784 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:43:07 ID:uwMclwvp0
>>781
アルトバンが66万円
エアコン、ラジオ、パワステ、ABS、エアバッグ、ハイマウントストップランプ、熱線ガラス
等をさっぴいたらいくらくらいで売れるかな?
つーか、軽ボンバンの最低クラスでこれだけの充実装備に驚いた。

785 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:45:34 ID:u1Y8UGyh0
おまいらミゼットIIもいいけどスズキ ツインの事も
たまには思い出してください・・・

786 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:45:39 ID:eTfl+esX0
>>2
ワロタ


787 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:50:46 ID:/14RoUsP0
>>776
廃止された乗用仕様のシートさえ入手出来れば、ライラで十分。
結構元気に走れるよ。NAの癖に結構良い加速するし。
そこそこ弄れば楽しい車だし、そのままでも燃費も良いし。
商用だから税金安いし、軽商用は2年おきの車検で経済的。

と、ツイン乗りがゆうてみる。乗用ならESSEお勧めだがなw。

788 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:53:10 ID:eTfl+esX0
>>742
おれ、こみこみ30万のシビック乗ってる。


789 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 16:58:27 ID:aCJGE10jO
日本もこういう所から始めた
いつまでも笑ってられない

790 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:00:06 ID:IvI/yBgu0
ファミリーカーっていうか一家心中っぽい

791 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:07:58 ID:TkRync260
>>789
スバル360の時代に黄色人種で自前の自動車産業を起こしていたのは
日本だけだからなあ…

792 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:10:47 ID:ECVNZHSl0
いいなこれ
リッター20以上走れるなら是非欲しい

793 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:11:47 ID:Zg0OAhP00
昔インド車乗ってる知り合いがいたが中身はいすゞだったな

794 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:12:56 ID:64cU9mbe0
ここまで何もつけないと惚れるわwwwwwww

795 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:14:22 ID:TkRync260
>>792
これ買えば?

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/0100080201A4001316020.html

796 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:14:49 ID:cTmmuhPa0
タタ会長ってロイド・ブリッジスに似てると思った。

797 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:15:05 ID:35Tj5X3R0
>>771
「なのは」にすればオタにバカ売れ。

798 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:19:46 ID:0V3CqRZQO
おお、これはジャガーの最廉価グレードが100万で出る伏線か。
それにしてもタタ自動車、最近話題多いな。

799 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2008/01/11(金) 17:26:11 ID:npbl9XWdP
この車体を買って2人乗り電気自動車に改造して売れば。。。

800 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:28:45 ID:GqgyAn5U0
http://news.livedoor.com/article/image_detail/3456762/?img_id=332944
無断変速機って怖いな

801 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:28:55 ID:B95b1uw+0
Nanoです☆

にすれ

802 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:28:59 ID:ch5GgF8A0
我が愛車マイティボーイの新車価格が50万円弱だったんだから、スズキも十分競争できるだろ。

803 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:31:26 ID:y3frKgriP
>800
車の気分次第ってことかw

804 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:32:00 ID:z2kJGkW8O
ぱっと見はクルマだねw

805 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:32:51 ID:aWfCgInU0
空気汚染が酷くなるぞ

806 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:33:13 ID:z0OM1/P80
ほんとに安全なの?
田舎で車が混雑してないところならいいとおもうけど、、、


807 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:36:10 ID:MCQvz/UJ0
    〃:.:.:./.:.:.:.,:.:.:.:.:.:.:.:.:.\:.:.:.:.:i、:.:.:.:.ヽ
   ./:i: :.: i: :/:.:i:.:.|:.:l:.:.:.:.:.:.:.:.Y:.:.:|ヽヽ:.:.:|
   レl:!:.:./l::|:.:/レl:j、:j、::|::l:|:|:.:|:.:/l l l:.:.:.!
     'ヘ/:.:l::l:.:l'莎 ヘト忝レ::l::ム/ 'v l |:.:.:.',
    .|:.: :⊥ヽl ¨ ,  ゙ー' |/イ/   \|:.:.:.:.',
    .l/  `l\ ‐   イ l/`llY  ̄\ :.:.:.',  タタ・モーターズ、少し頭冷やそうか・・・
    /     / lノ l¬≠ i   lj.!    ∧:.:.:.:',
  /     />.>  | 〒__/  く |     \: :i
  ヽ\  _i ヽ\ 「 ¬7 /ノ |    / /:.:|
    \¨  }   _\゙v /ィ∠__ jv- ‐′,イ :.:|
     ノ   ヘ |::::::::[:「::::::::::/::∨ ゙v  ‐ 〈. ',.:.:|

808 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:36:17 ID:z0OM1/P80
ところで今の日本車って新品でいくらくらいするの?
いま23なんだけど、
3〜5歳のときの認識では100万あれば車かえるってイメージだった。

一般的な大衆セダンでおねがいします、

てかセダンってなんで売れなくなったの?
追突されても居住スペースとトランクが別空間だから頑丈なのに。

809 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:37:04 ID:NkJxpbupO
車の丈夫さもからみて年間コストは40万+家族一人の命と言ったとこか

810 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:37:18 ID:jYAD5guN0
これは売れる、すずきは撤退になる

811 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:37:31 ID:eKUzWSB10
普通に安い中古買った方が長持ちしそうだな・・。

812 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:38:16 ID:D0PrdQiV0
インド人はバカじゃないから
30万円でスズキの中古車買うよw


813 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2008/01/11(金) 17:42:03 ID:npbl9XWdP
もしこれが流行ったとすれば、台数ではトヨタを抜くだろうな。

814 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:44:53 ID:NkJxpbupO
>>813
チャリンコみたいにつくり放題ってわけじゃないんだから

815 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:44:58 ID:xlWR6NXh0
>>808
買えたと思うけど、「新車、予算100万」なら、
軽とか1000〜1200ccくらいのハッチバックとかのイメージでないか。
「軽より安いリッターカー」でも80万くらいだったような。

816 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:46:07 ID:r/SVhEid0
エアコン付きはいくらだ?
台数出て信頼性が上がってエアコン付けば日本でも売れるかも知れん。

817 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:47:59 ID:/14RoUsP0
>>808
カローラかブルーバードシルフィー辺りかな、比較的まともなセダンでまともそうなのは。
ティーダ・ラティオとかSX4セダンみたいなハッチバックベースだのベルタみたいなゴミは嫌でしょ。
その辺で調べてみ。
それらよかちとお高いかも試練が、ギャラン・フォルティスも200万前後で結構お買い得かも。
雪国のカローラであるインプレッサがハッチバックになったのがな。これからセダンも出るらしいが。

818 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:49:05 ID:xlWR6NXh0
>>815
当時いくらだったかの話と間違えた・・・

819 :河豚 ◆8VRySYATiY :2008/01/11(金) 17:49:24 ID:TBhoEaoM0
こりゃ、ヒュンダイは死んだなぁ。

820 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:51:07 ID:aoMsTfim0
おー、インド人やるのう。
これからはこういうクルマの時代だよ。
トヨタ、日産、せめて2シーターでもいいから作ってみろやこんなの。



821 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:51:28 ID:LWETOtqZ0
>>781
日本勢は70万くらいのを買える層に的をしぼってる

822 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:51:48 ID:4ERzcJsr0
先代インプの 1.5 なら諸経費込み 120 万円台で買えてたけど
現行型は値段が上がってるからセダンが出たとしてもそれじゃすまないだろうな


823 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:52:48 ID:NLqsfT2E0
もうすぐテレビでやるぞ
TBS

824 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:53:32 ID:GqgyAn5U0
どう考えてもヒュンダイよりスズキのほうがやばいだろ・・・

825 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:54:06 ID:Q7qQCHi70
安く自動車を作れるのだけが、
俺達アジアの列島種こと小日本猿の取り柄だったのに、
それすらインドに惨めに負けて、
今後海外市場でもインド車に締め出されて日本経済はとどめをさされてしまう・・・
我々アジアの嫌われ者小日本猿は、最早全員でしてお詫びするしか道は残されていない。

826 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:54:33 ID:tWJ/3lJR0
これならアクション映画でバンバン車壊せるな

827 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2008/01/11(金) 17:55:04 ID:npbl9XWdP
>>814
工場なんて買収すればいいんだし。
インドついに覚醒するか?

828 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:56:02 ID:/14RoUsP0
>>822
おまけに3ナンバー化って何?だからな。
買う時の税金高いだけだと思うんだけどね。

ただ、DOHCになってATのギア設定良くしたのか判らんが、結構加速は良くなった。

829 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:57:24 ID:2hakKGqsO
安全基準とかあるのかね?印度…
それ抜きでよければ、いくらでも安い車作れるよなw

830 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:59:19 ID:LWETOtqZ0
GMがくじけ、トヨタがどんな無茶しながら年間一千万台を
目指してるのか知ってれば安値と買収くらいでトヨタ越えなんて言えない

831 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:59:51 ID:NkJxpbupO
>>829
ぶっちゃけインドの貧みんの命の金額はこの車よりも安いんでしょ。

832 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 17:59:55 ID:Y+xe3PwE0
数年前も6〜7万の格安50ccバイク売り出されたけど、松浦あやがCMしてた
若い子に受けて結構売れたけどエンジンとかに問題発生してすぐ見なくなったな
所詮安物だし同じ道たどるんじゃないの?

833 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:02:58 ID:4kCMFg3eO
カスタムチューンしたら日本車並みというオチ?

834 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:03:19 ID:aoMsTfim0
>>833
多分。

835 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:04:38 ID:n3hqxH4r0
インドの車と言えばあれだよね。
名前忘れたw。
放送作家の高須が乗ってたやつ。

836 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:04:50 ID:za2x4V/A0
624ccじゃ、昔の日本の軽クラスと同じだな。足代わりなら安くて良いかもな。
まあ、最近はガソリン代も高いから、燃費の問題もあるだろうけど。

837 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:08:16 ID:95VBen+l0
カブで屋根つけた大八車引っ張ったほうが耐久性ありそう

838 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:09:55 ID:5KoQgFAk0
日本では車輪が4つになったら規制が厳しくなるみたいだから、
どこか本格的に現代版オート3輪を造るメーカーは出てこないか。

上に有ったような ttp://www.bajajusa.com/Bajaj%203%20Wheelers.htm
こういうのも http://www.meiwa-auto.com/camp/bike.html
車検に通るらしいし。

屋根が付いて、2+2人は乗れて、維持費も圧倒的に安い。
30万くらいでかなりのものが出来るだろ。




839 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:11:32 ID:4W0vxkwIO
28万出せば10年落ちのコロナ、カリーナとかの実用セダンが買える日本はいい国だ。

俺はコミ48万の9年落ちカルディナに2年乗ってるが故障知らず。
古いだけあってさすがに燃費はアレだが。



っーかさぁ最近軽の中古車異様に高くね?

840 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:12:03 ID:NLqsfT2E0
いまTBSでやってる。

841 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:12:58 ID:n3hqxH4r0
ID:NLqsfT2E0

842 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:14:48 ID:iUFEojJBO
>835
アンバサダー

843 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:16:27 ID:n3hqxH4r0
>>842
それだ〜。あれメチャかっこいい。

844 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:18:59 ID:TkRync260
>>820
ツインもR1もスマートもジリ貧なのに
やるわけないだろバーカw

845 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:22:39 ID:mVnCmPhP0
低価格競争に入ったらトヨタ潰れるの?

846 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:28:00 ID://Mw+XIm0
日本で一番安いといえばコレか?
ttp://www.mitsuoka-microcar.com/mc-1.html

847 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:28:45 ID:LWETOtqZ0
トヨタは低価格路線では争わないんじゃないかなぁ
いちおーブランドイメージとかもあるし

848 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:29:01 ID:NkJxpbupO
車のコストは買ったらおしまいじゃないからな。
この車は恐らく高くつくよ

849 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:31:42 ID:4UqaH79OO
あー、数日前にもニュースになってたな

でも溶接少なくして接着剤で代用、シートベルトも無しだってさ

欲しいって言ってる奴は自殺志願者扱いされるぞ?

850 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:36:24 ID:NYNvuiez0
日本ではエアコン・ラジオつきの中古車買ったほうがいいな

851 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:36:55 ID:KSsb2Tju0
オレは中古嫌い。安くても新車がいい。

852 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:37:29 ID:OSNgpC0Z0
インドでは乗れるかもしれないが、日本で乗ろうと思ったら改造費だけで100万超えそうw

853 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:43:53 ID:jYAD5guN0
インドは10億人超えた、1割が買っても1億台、だれも追いつかない

854 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:48:45 ID:5KoQgFAk0
http://www.bajajusa.com/more%20rickshaw%20photos.htm

これなんて特にカッコイイ。
自動二輪の諸費用で維持できるなら最強だろう。

855 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:52:25 ID:SCGkUd/l0
ルックスはいいけど、安全性と耐久性は大丈夫なの?

>683
一度生産を始めたら、調達価格等の総額は販売価格の一割程度なんじゃないの。

856 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:52:27 ID:RQKczaBw0
オプション全部つけたらいくらくらいになるんだろ
中古車とどっちがいいかな?

857 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:56:31 ID:TfqVBEMc0
エアコンがないんじゃ、風よけのある二輪車、みたいな感じ?

858 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 18:58:56 ID:W7oH5GXK0
漏れは黄ナンバーのスマートがホスイ!

859 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:00:26 ID:gqtocwmF0
ミゼット2今売り出したら売れると思うんだけど。

860 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:02:26 ID:mV+XwjpDO
血と骨と涙で出来てやしないか心配だ。

861 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:02:42 ID:PZtwavLfO
俺はグレーのスホーイがスマート!

862 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:06:26 ID:mMnbBdWh0
 トヨタの元町工場でカニさんから聴いたクラウンの原価は概ね48〜52位
 販売マージン、CM、生産コスト、諸々で販売が600位

863 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:09:20 ID:vBIhk/Uc0
インド人ってやっぱり白人だね。
http://www.afpbb.com/article/economy/2248127/1745359


864 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:14:53 ID:fGgGYAzX0
車体の安さより燃費で頑張れよ・・・

865 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:17:22 ID:4RrxSrXI0
中国メーカーの安い車について、日本メーカーの駐在員が
「これで車の便利さ、楽しさを知ってくれるなら、それでいい。」
って言ってたな。

インドも同じで、買い換える時は、もっと良い車を選ぶ人が大勢出てくるだろう。

866 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:17:37 ID:k2mcFdlg0
安さはともかく燃費はどうなの?芝刈り機のエンジンでどれくらい走れるんだ?

867 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:20:01 ID:McXqBuln0
快適装備無しの超スタンダード車が欲しいよ。
今そういうのって、軽トラくらいだもんな。

868 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:29:47 ID:fp1bUv7KO
>>9
あ、アンタ天才や

869 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:51:17 ID:q5GxXwe70
>>817
マーチベースで2リッターのシルフィがマトモかどうかは・・・。

870 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:53:35 ID:q5GxXwe70
>>825
そんな心配は当分ないから、思う存分自殺を楽しんで下さい。
韓国車がアメリカで「日本車と同等でより安い」車を輸出して
今や数の上では負けてるけど、満足レベルでは圧倒的に
日本が上だし、そもそも韓国車の技術は日本メーカーからの
技術供与がほとんどだし、その他はパク(ry

871 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 19:58:21 ID:ORun9yDv0
ってか天井は手動の幌にでもして、そういう部分の値段や重量を削れば良かったのに

872 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 20:20:00 ID:q5GxXwe70
>>871
構造が複雑になってむしろ高くなりそうじゃないか?
2CVやチンクが幌屋根なのは、騒音を逃がすためだ。

873 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 20:29:27 ID:8yNXIjaf0
「70km/hであぼんのベアリング」うんぬんは韓国系報道の歪曲じゃないか?

それと、溶接も熱の影響による強度低下の問題があったりするので、パーフェクトではない。
「のりしろ」が十分に取られていて、接着剤の材質がしっかりしたものであれば、
鋼板同士を接着材組み立てした構造でも必要な強度は得られる。

しかし、2気筒エンジンというのは最低限の選択として理解できるとしても
リアエンジンなのがわからん。スマートや三菱iの真似じゃあるまいし。
整備性や補機類の取り回しを考えたら、絶対フロントエンジンの方が有利だ。

タイヤはどうも10インチに見える。そうだとすれば旧ミニかスバル360並で、今の時代の自動車としては小さすぎる。
割り切って高速性能を相当に殺しているな。

日本の軽自動車メーカー各社では、乗用車モデルとボディを共用して、
60万円程度でエアコン・パワステ・パワーウインドウ付きの軽ボンネットバンを売ってる。
あれは法律の規制で、リアシートを商用車規格の窮屈なものにしているに過ぎない。

内装をそれこそシトロエン2CV並に簡素にして、工賃を途上国のレベルに下げれば、
エンジンデチューンしたとしても定員乗車で最高120km/h、連続100km/h巡航可能、
エアコン・パワステ付きの車を、日本円で40万円台で販売することは可能だと思う。
ただし、4速か5速のマニュアルになるだろうが。

874 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 20:37:39 ID:8yNXIjaf0
>>872
2CVの競合相手は「荷馬車や手押し車」
2代目フィアット500チンクの競合相手は「スクーター」(ベスパやランブレッタ)

今のナノの競合相手もまんまそのあたりやんけ。

エアコンがない場合は、むしろ金属屋根よりキャンバストップの方が有利かも知れんな。

あと、旧ビートルを作った方がマシって繰り返し主張してる人がいるけど、
あれは1930年代ならともかく、
今となっては技術革新の恩恵を受けることの出来ない古典レイアウトの塊で、
ヲタ向け以外に再生産するメリットは皆無。


875 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:16:16 ID:r/SVhEid0
>>873
リヤエンジンのほうががFWDよりもコストが安いからじゃないか。
それと前にエンジンがないと衝突安全性能も高められる。

876 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:28:04 ID:Z3kE+e2V0
>>870
日本車より韓国車のほうが売れてる国なんてあるか?

877 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:36:59 ID:4pJHrA6l0
日本の自動車産業だって60年前はこんな車から始まったんだよ。
今のインドのレベルからすると日本は15年後には完璧に追い抜かれているだろう。

878 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:43:12 ID:8yNXIjaf0
>>876
途上国で韓国メーカーが先行進出した国だと
すでに日本車より韓国ブランドのシェアが大きかったりするから
うかうかしてられない。

879 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:43:18 ID:AVTxwicx0
日本じゃ車検通らないだろ
クラッシュテストで転ける

880 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:44:27 ID:MEr/2BE00
>>878
具体的に詳しく

881 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:47:12 ID:8yNXIjaf0
>>875
三菱も衝突安全で有利と考えてiを設計したが
案に相違してクラッシャブルゾーンのストローク確保の必要性などで、
開発陣から見るとそんなに優位性はなかったようだ。

882 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:48:19 ID:FXjh7rTX0
というより技術の追求のお終いなんじゃないかな。

イギリス人が発明して、ドイツ人が製品化する、
それをアメリカ人が大量生産し、日本人が小型化した。

中国人インド人は100円商品にするんだよ。

883 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:54:45 ID:erBuHSa10
こんなんかうなら中古かうわ。

884 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 21:58:38 ID:RUk8q1i10
日本に持ってくるに当たって、衝突安全基準をクリアするための補強が重量増を招き、更なる補強が施され
オプションでパワステABS助手席エアバッグエアロパーツいろいろ用意してます
手なことになるんだろうな

885 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:03:41 ID:8FLkbwVg0
>>696
ネトウヨの言うことあんまり真に受けないほうがいいぞ。

886 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:05:48 ID:vDPRPbEP0
そこで 現役でRRの50年近いキャリアの
スバル・サンバーですよ
最近バージョンアップしたとこだし
ポルシェ911よりデビューが早いんだよ

887 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:05:56 ID:8yNXIjaf0
デウ・マティスが日本に入ってきた時
「外見はジウジアーロデザインで斬新、中身とメカはスズキの旧型軽を大きくしたような感じ」
ということで、日本で積極的に乗る動機が見あたらない車として終わった。

スマートは俗物のおもちゃとしてそれなりに売れてはいるが、日本の軽自動車に対する優位性は少ない。

さて、nanoを日本に持ってきたとして、存在価値はどこにあるのやら。

888 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:12:15 ID:FXjh7rTX0
>>887
将来的に地方とかを中心に日本人が貧乏になって
日本車の軽の新車が売れず、
中古も出回らなくなった時じゃね?


889 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:14:06 ID:qJ7Wvxy10
>>869
現行シルフィは意外とまともな足をしている罠。マーチベース云々と言っていて
実車を乗ったことがない人間が大杉。

890 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:17:40 ID:UI7s1ciw0
三輪(側車付き自動二輪扱い・車検無し)でキャンピングカーにも
なる安い車を作ればネットカフェ難民に売れるかも。ミニカー枠でもいいか。
まずは目指せ車上生活。

891 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:19:05 ID:GqgyAn5U0
>>696

>少なくとも日本では、戦後鉄道事故で命を落とした人なんて一人もいない。


何これ

892 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:19:46 ID:K/aVyc3U0
nanoかぁ・・・名前からして爆発しそうw
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200020098/

893 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:21:53 ID:egP/8oRZ0
スズキを叩き潰してください。(浜松市民)

894 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:29:33 ID:8yNXIjaf0
>>893
修ちゃんのえげつなさへの閉口はわかるが
デトロイトみたいなことになって、市の財政にかなり響くぞ?

895 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 22:31:36 ID:8FLkbwVg0
>>822
先代インプのコスパは神。最低モデルのiスペシャルでもマップランプやらシートリフターやら
4スピーカーやらオートエアコンやら装備沢山でコミコミ120万。

しかもボディは頑丈、足回りもしっかりしてるんだ。

896 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:04:43 ID:AWBQgBw70

この車が日本に輸入されるときはジャガーになってオサレな車になるんでしょ


897 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:06:00 ID:Z3kE+e2V0
>>877
ちゃいまんがな。
日本の自動車産業は70年前トヨタのトラックによってはじまった。
そして高級車であるクラウンを作りその間隙を縫って航空産業から引き継いだ血によってスバル360などが生まれて行ったんだ。

898 :名無しさん:2008/01/11(金) 23:11:52 ID:CDS13fgu0
まあ日本じゃ売れないだろうねえ
安けりゃいいなら家なんか全部プレハブ小屋になってるだろうし

899 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:15:03 ID:/hY7C/L00
インドの自動車産業は日本の90年代前半レベルからスタートという所じゃないかな。
この格安車は別にして、
他はスターレット、初代デミオ、先代マーチ、ロゴレベルの品質はあるんじゃないかと思う。

900 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:16:07 ID:kqoGL65u0
>動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない
>パワーステアリングがなく、窓も手動で開け閉めしなければならない。
>アナログ方式のスピードメーターで速度を測り、雨のときはフロントガラスに
>たった1本しかないワイパーが頼みだ。タコメーターはない。
>材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
>時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より
>値段を下げることを重視した。

絶対日本の商用軽の方がいい。
値段は倍だが4倍以上の価値はあるだろうよ。

901 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:17:03 ID:K6Te+Kul0
>>900

そうですよ。

902 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:17:17 ID:Z3kE+e2V0
>>899
初代デミオ
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/demio01.htm

903 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:18:22 ID:kqoGL65u0
>>899
おいおい、日本の90年代前半ってアホか。
それは日本が最も素晴らしい車を作っていた時期だぞ。
今ほど厳しいコストに縛られていなかった。

904 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:18:56 ID:07hAOoDN0
タタ製鉄が両面防錆鋼板作ってるとも思えず、高価な鋼板を輸入するとも思えず、ボディは3年で向こうが透けて見えるくらいに錆びる悪寒ガス。
さらに、10年落ちのビッツの方がタタより高い希ガス。

905 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:19:18 ID:tOyfe6pj0
日本で売ったら結局税金で50万円くらいになって意味なかったりして

906 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:19:36 ID:NS6TPeBD0
>>897
たまにはダットサン11型を思い出してやってください。。。

907 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:22:28 ID:/hY7C/L00
>>903
90年代前半のコンパクトカーなんて
今見たらペラペラだよ。
ABS、エアバッグなど安全装備が付くようになったのは
90年代後半からだし。


908 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:24:36 ID:NS6TPeBD0
>>907
転がす分にはいらない物ばかりだな。

909 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:24:42 ID:Z3kE+e2V0
>>906
すんません80年前の日産からだね。

910 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:24:53 ID:L/n1ElsX0
思ったよりまともなデザイン。可愛らしくていいじゃんこれ。

911 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:26:16 ID:K+ic75BH0
日本でも売ってほしい

912 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:26:58 ID:kqoGL65u0
しかしバカな車だ。
物凄く貧相な装備や低速はいいとしても
耐久性だけはダントツにしておけば売れるかも知れないのに。
単純だからこその耐久性や容易な修理など、実用性を狙えばよかっただろう。

913 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:28:54 ID:buYnO2Lu0
横幅が日本の軽の規格より大きいらしいですね。

914 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:29:57 ID:Z3kE+e2V0
http://gigazine.jp/img/2008/01/11/tata_nano/Tata-Nano_top2.jpg

耐久テストはしてないんだろうな。

915 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:31:18 ID:NS6TPeBD0
スクーターからの乗り換えをターゲットにしてるのなら都市部住人がメインだろ。
タタも市場調査くらいしてますわな。

916 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:33:54 ID:Z3kE+e2V0
>>912
まさにカブの思想、だな

917 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:39:10 ID:kqoGL65u0
>>907
それは70年代から80年前半だろw

90年代前半はホンダならこういう車の時代
http://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/4920227.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/BEAT/index.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/NSX/index.html

918 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:43:16 ID:NS6TPeBD0
Nanoは剣の思想だな>>976

剣>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%A3_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

919 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:45:05 ID:/hY7C/L00
>>917
今度の28万カーは別にして、
今のタタはこう。
変わらんよ。
http://www.tatacarsworldwide.com/products/index.asp

920 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:48:22 ID:kqoGL65u0
>>919
なるほど。見た目普通だな。

921 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:49:33 ID:QVzRFocp0
タイヤ小さいな
10インチぐらい?

922 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:52:02 ID:Ab5ecTU/0
10万ルピーって金ルピー200個か
ボムチュウ何個分だ?

923 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:52:18 ID:Z3kE+e2V0
>>919
何気に40年だかの歴史があるからな

924 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:52:39 ID:5m9s/1Qx0
これ日本にとってはまずいんじゃね?

925 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:53:28 ID:7YJ6cWpvO
>>1
>タタが買収を交渉している米フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)
>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。


>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」
>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」
>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」



( ゚Д゚ )

926 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:55:07 ID:Z3kE+e2V0
>>925
ん?
ジャガーの高級車知らん?

927 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:55:18 ID:8JeOj7u+O
これはバカ売れするだろうね

928 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:56:32 ID:gEF6XDKQ0
エアコン無しじゃ夏しぬで。

929 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:58:33 ID:Z3kE+e2V0
>>927
メンテナンスコスト次第。
買ってすぐに故障が連発するような車だったら、誰もどんなに安くても買わない。

930 :名無しさん@八周年:2008/01/11(金) 23:59:16 ID:WgWzEr9RO
それは素敵な出会いnano?

931 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:00:21 ID:juDMvjEf0
>>927
こういう安い実用車ってのは、皮肉なことに市場が成熟したところじゃないと
売れないんだよね。モーターリゼーション黎明期だと、クルマにステイタスを求めるから。
トヨタのパブリカもそれで失敗したんじゃなかったっけ

932 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:02:01 ID:CLvabZWh0
>>696
福知山ってインパキだったっけ?

933 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:04:33 ID:CoBERj8W0
>>927
故障しても直せればいいがマツダ車のように治せないと誰も買わないw

934 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:05:15 ID:juDMvjEf0
インドのようなものすごい暑いところだと、風があるほうが暑いので、
エアコンのないクルマでも走行中は窓を閉めっぱなしってのは本当だろうか。
椎名誠は「ドライヤーの温風」と表現してたな。

あと、サウジアラビアのようなものすごい暑いところでも、クルマのシートは
レザーじゃなくてウールだそうだ。レザーだと暑さで溶けちゃうんだって。

935 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:05:34 ID:NS6TPeBD0
マツダって壊れやすいのか?家はマツダだから気になる。

936 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:07:40 ID:9bK6llKB0

10台で280万円、100台で2,800万円


GTRだと28台分だな。




937 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:08:03 ID:CoBERj8W0
>>935
当たり掴んで壊れなきゃいいが、はずれだとディーラーで治せない。
怒った客にシトロエンを薦めて火に油を注ぐのがマツダディーラーの特徴

938 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:08:09 ID:657fw8b10
>>934
ある中東の人が真夏の東京に滞在した時に
「砂漠より暑い・・・」とコメントしたそうだが。
都市伝説なのか?


939 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:08:49 ID:hEOmm7sw0
赤星が盗塁するたびにnano1台寄付

940 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:10:21 ID:657fw8b10
>>937
二年目・・まだ分らんな・・
なぜにシトロエン?マツダはフォード系だろw

941 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:11:21 ID:CoBERj8W0
>>940
バブル時はオートザム店というのがあってシトロエンも扱ってた

942 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:12:05 ID:aDc7HSoPO
プラチナNano!?

943 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:12:15 ID:zQQYOAU30
>>938
それは湿度だろうな。
中東の人にとっては、日本の湿度の高さは不快であろう。

944 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:14:11 ID:jXXpvDoA0
>>934
レザーが溶けるってニセ革なのか?

945 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:14:46 ID:wSu7Luyi0
昔の日本の軽だって、シートベルトもエアコンもなかったわな。

946 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:15:19 ID:zQQYOAU30
>>944
自動車雑誌「NAVI」に大昔書いてあった。

947 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:16:44 ID:TwLnTelA0
>>944
当然、合革のことだろうな

948 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:19:19 ID:jXXpvDoA0
産油国の金持ちは本皮シートしか買わないんだと思ってたよ。

949 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:20:04 ID:Kd9mJoUP0
日本も運転席のシートベルトが義務化されたのは
85年からなんだよ。
当時は子どもで後部座席だったけれど、
面倒くさがりつつうちの親も着けるようになった。
今じゃ当たり前だけれどね。


950 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:21:28 ID:C/kyIUut0
>>931
例えば、戦後日本の例で考えれば、ステータスはまさにアメ車だったわけだ。
何かと引き合いに出されるキャデラックとか。
しかし、国産オート三輪は、終戦後すぐ売れなかったっけ?
またパブリカは失敗だが、カローラの成功は戦後の素早い日本の自動車市場の成熟を
意味するものだろうか。


951 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:21:29 ID:E5wTaIns0
車体にプラスチック+接着剤とか変な物使うと修理工場で直せないだろうね。
アルミでも難しい。
だから日本車はあえて殆ど使わない。
新型ランクルも開発の人が軽量化で色々使いたいのは山々だが、
町工場で修理できないのは問題外なので難しいと言ってた。

952 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:23:48 ID:p7RSgPw20
また三菱の技術提供ですか?

953 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:25:23 ID:E5wTaIns0
>>934
レザーは暑さというか熱さで人が座れない。
あと、蒸れて不快。
冬もキツイものがあるが、予めシートヒーター入れておけばオケ

954 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:27:09 ID:g2xAxIAI0
>>935
新車を買えば機関系と走行系のトラブルは10マソkmまで無償で面倒見てくれるよ。
もう手放したが漏れの乗ってたNBはクラッチ3回交換、コンピュータ1回交換..

955 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:32:21 ID:OyX7qA1U0
200万円のカローラを50万円で出したくらいの衝撃だな

956 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:35:38 ID:cPPfg1y40
つうかなんで名前がnanoなの?

957 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:38:40 ID:QNtZbCFM0
貶す奴が必死に見えるのはなぜだろう?w
一般消費者からしたらほのぼのニュースだと思うけどね。


958 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 00:41:37 ID:hEOmm7sw0
ほのぼのって
世界経済におけるトピックであり、日本国民に対する脅威でもある

959 :痴呆公務員 ◆UNPLJD.fLI :2008/01/12(土) 00:53:40 ID:dPU54GVi0
・・・トラバントの再来?
専用ラインを作るだけの価値があるなら、日本メーカならもう少しましな物を
作りそうですが・・・
要求は、5人乗れて走れて、雨風がしのげる。でいいんですかね・・・。

960 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:04:48 ID:Kd9mJoUP0
高スペック病だよ。
液晶テレビも、携帯電話も日本はそれで負けてきた。

961 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:07:18 ID:tehi1tX00
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪


   ∧_∧   彡
  ( ・ω+。s:.゚s 彡 アッ!
  C□゚。:.゚.:s。+゚s
  /  . | s s s
  (ノ ̄∪



      チョイノリホスィ…
   <⌒/ヽ-、 ___ 
 /<_/____/

962 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:07:22 ID:WOLEjRBn0
インドで30万円の“超”激安カー、タタ・ナノがデビュー
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/78510.html

963 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:08:00 ID:ynTJdT+b0
安すぎワロタ

964 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:13:02 ID:oBiSRlu70
見た感じは悪くなさそうだな

965 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:13:28 ID:uUTP5IuY0
ヘッドライトがヴィシュヌ神の目に見える。

966 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:13:46 ID:5XNJTf0P0
 俺が昔乗ってた旧パンダも
一本ワイパー パワステなしだった
わけだが。
 走る曲がる止まるの基本がしっかり
しててヒーターさえ付いていれば
北海道住人の俺としては欲しくなるかもね。

 石垣島みたいな南国の離島住人には
丁度良いかもしれない。

967 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:17:51 ID:uUTP5IuY0
これでもオプションでエアコンやエアバッグが付くのか。

968 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:17:55 ID:Ykm9sY630
【自動車】インドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか? [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199711161/

969 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:23:39 ID:iYlbEZy20
>>47
エアコンぐらいかないるのは
エアコンすらいらないので込み込み50万でおながい



970 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:29:47 ID:PKnRbzXw0
ひょっとして写真に写ってるやつは、一番グレードの高いやつじゃないの?


971 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:35:01 ID:WHCiwuyX0
>>89
ジェット機も接着剤使ってるよ

972 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:38:03 ID:zQQYOAU30
日本のクルマは、三角窓を復活させて欲しいね。
三本和彦も喜ぶだろうし。

973 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:40:31 ID:T7bhR/1n0
シビックの中古とか6万で売ってるじゃん。普通はあれで十分だと思うんだが。

974 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:45:04 ID:MF2ObjXS0
ホンダの初代シティーあたりの権利買って現地生産するとか、
そういう方向でいったほうがいいんじゃないのか、途上国は?

975 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:46:08 ID:uUTP5IuY0
スピードが出せないから安全かもしれない。ドイツ統一前の
旧東独地域は、現在より遥かに交通事故死が少なかったという。
理由は、トラバントじゃスピードが出せなかったからだと。

976 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:47:07 ID:DwRAZ2vN0
日本で若者に車を売るなら、年収200万でも買える車って、ことだからなあ…

大変だなw

977 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 01:54:50 ID:hMPFvQ3D0
安いヒュンダイが日本で売れてない状況を考えれば脅威に値しない

978 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 02:02:15 ID:MmvmWRfpO
日本人は日本製しか信用しないから大丈夫

979 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 02:03:50 ID:eKtNRlNo0
>>905
それなんてASUS

980 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 02:43:02 ID:CkSOBw1C0
「【インド】インド・タタモーターズ、世界最低価格のファミリーカー「Nano」発表…お値段はなんと10万ルピー(約28万円)(写真あり)」 書き込み数ランキング
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. 3位 . 9 : ID:Z3kE+e2V0 ID:5z33pv3a0 
. 5位 . 8 : ID:HUyuOZK+0 ID:QRAhRoB20 ID:q5GxXwe70 ID:TkRync260 
. 9位 . 7 : ID:ChOgr+Cr0 ID:r/SVhEid0 
11位 . 6 : ID:5KoQgFAk0 ID:wO6LnuJJ0 ID:QwOJat/40 ID:8yNXIjaf0 ID:izKaLBcu0 ID:kRAkS1540 
17位 . 5 : ID:NS6TPeBD0 ID:MEr/2BE00 ID:/14RoUsP0 ID:kqoGL65u0 ID:CLy3kL1w0 
(4レス以下省略)

981 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:04:40 ID:EaNgUUM/0
>>47
日本にも安い車あるんだね。
俺でも買えるかもしんない。
その中で、おすすめはどれ?


982 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:05:17 ID:zQQYOAU30
>>981
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

983 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:16:09 ID:EaNgUUM/0
>>982
ありがと。
そのスレ見に行ってくる。

984 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:24:48 ID:EYOjdZT40
日本車の海外販売も、最初は、
「安かろう悪かろうで買ってみたら、意外と高性能だった」
という感じで販売実績を伸ばして、いまや世界のトップグループなったので
これは、どう転がるかわからん。

985 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:32:08 ID:zQQYOAU30
>>984
いや、最初は日本車も低性能だったと思うよw

986 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 03:40:58 ID:C/kyIUut0
>>984
いや、これは日本車のようにはならない。
最終的に日本車が世界を席捲したのは、北米市場での成功が大きいだろう。
タタのこれは、先進国では走る事すら許されないかもしれない。
中程度の国でも厳しいんじゃないか。
途上国に限られる仕様だと思う。

果たして安さで途上国の需要をごっそりさらっていく、というような事態が起きた時、
これはもしかすると、大きな一角になるかもしれない。
まあ、わからんが。

987 :これでいいか?:2008/01/12(土) 03:44:48 ID:zW3gf3K+O
>984

 車  だ  け  に  な  。




988 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 04:16:03 ID:v5JmyUKJ0
ミゼットUの後継として、ミゼット4の計画はある。3人乗りらしい。
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/midget4/


989 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 04:36:50 ID:nvt3e8SQO
>>987
カー、こりゃ参ったね

990 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 04:39:05 ID:JAAeGHDI0
>>612
>文型脳

991 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 05:06:37 ID:HLL3RI+d0
>>914
また屋根が小さくて日差しがよく当たりそうなデザインだね。
これで熱い地方でエアコン無しじゃ焼け死にそうだ。

992 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 06:25:17 ID:RR07vJOq0
チョイノリはデザインが絶望的だったから売れなかったんだろ
これはデザイン自体は悪くないな
でも怖いから乗りたくないw
同じ値段の中古日本車乗った方がいいわ

993 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:14:26 ID:gtZm79FP0
>>988
いつの昔のだよ、これ・・・・。
衝突安全性能で無理だろ、こういう類のクルマは。

994 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:14:46 ID:CX0IVj5K0

おーい誰か輸入して日本で売れ、年金暮らしにちょうどいい車だお。

995 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:35:53 ID:rCPuOTFF0
リリカルなのはの痛車を連想した

996 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:42:17 ID:46yIuNo20
今北。
タタって、ボルボだかワーゲンだか、とにかく名前が通ってる
車種の取り込みをがんばってる所だろ?
インドのメーカーだが、財力も技術力もなかなか頑張ってる。

笑ってると、世界をタタが席巻する時代がくるかも知れんて。


997 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:52:13 ID:7zlQn5ei0
他のメーカーは価格下げ圧力が押し寄せて大変だろうな
これは新興国で爆発的に売れそうだ。
新車が良いけど安いのが良いという多くの人に。

でこれを販売していくうちに同価格のまま
徐々にクオリティを上げていって大半を飲み込むという戦略だろ

998 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:55:32 ID:EHwX7hsf0
インドでエアコン無しって死ぬだろ

999 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:57:07 ID:PJqOjdWz0
屋根があるだけマシなんじゃね
バイクに家族乗っけてる層が対象だから

1000 :名無しさん@八周年:2008/01/12(土) 07:57:26 ID:hgTVnP4sO
>>998
窓全開でOK。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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